D3 Химки 2

[Serj]

В скором времени здесь планируется построить станцию легкого метро (правильно – наземного метро, т.е. платформу для электричек на Окт. ж/д – Griz).

Его проект уже проходит экспертизу. Получены ордера на проведение геологических изысканий.

Есть определенные трудности: на пути – высоковольтные линии электропередачи. Видимо, их придется уложить с помощью кабеля в землю. На это потребуется около 500 миллионов рублей, и сейчас определяются источники финансирования. Как только заинтересованные стороны договорятся по этому вопросу, сразу же начнутся работы по строительству легкого метро.

Рядом с вокзалом «Химки-2» намечается строительство перехватывающей парковки не менее чем на 3 тысячи машиномест. Это позволит разгрузить дороги, идущие через городской округ. На пути к Москве людям будет удобнее оставлять свой автомобиль на парковке в Химках и дальше добираться, пользуясь услугами железной дороги или метрополитена.

Нет-нет, он говорит как раз не о "наземном метро"=ж/д, а о "легком метро"="Стрела"="скоростной трамвай" и т.д.

Они в своей фантазийной терминологии уже сами запутались

[Griz]

Нет-нет, он говорит как раз не о "наземном метро"=ж/д, а о "легком метро"="Стрела"="скоростной трамвай" и т.д.

Они в своей фантазийной терминологии уже сами запутались

 

Путаница в терминах у чиновников жуткая, это точно.

Но, думаю, здесь он имел в виду всё-таки "наземное метро".

 

Дело в том, что конечная станция "Стрелы" не будет включена в "Химки-2" - она проектируется далеко, на другой стороне Ленинградского шоссе, севернее "Меги".

Правда, трассы ЛЭП эту площадку тоже затрагивают, однако строить новую платформу на Октябрьской ж/д они очень мешают.

И именно эта платформа должна стать основой ТПУ.

 

Из последней версии проекта Генплана Химок:

Здесь:

ТПУ "Химки-2" - треугольник,

проектируемая дорога к ТПУ (за железкой, вдоль неё, от Коммунального проезда) - число 16,

конечная станция "Стрелы" - буква М.

 

ТПУ "Химки-2" будет весь расположен на правой (из Москвы) стороне Ленинградского шоссе, по обе стороны ж/д.

Картинка с сайта проекта ТПУ "Химки-2", вид с севера:

http://www.himki2.ru/images/stories/pic2-big.jpg

На левую сторону, к "Меге" и конечной станции "Стрелы", будет сделан, в лучшем случае, подземный или воздушный переход.

 

А ещё - проектирование станций "Стрелы" сейчас только начинается, и будет идти в течение этого года - так что проект никак не может уже "проходить экспертизу".

 

24 декабря 2013 года, РЖД-Партнёр:

По словам заместителя председателя правительства Московской области Петра Иванова, в 2014 году планируется начать проектирование скоростной трамвайной линии «Стрела» по маршруту метро «Планерная» – город «Химки».

Он отметил, что этап проектирования планируется завершить до конца будущего года. Окончание строительства намечено на 2016-й, а ввод в эксплуатацию данной скоростной трамвайной линии запланирован на 2017 год.

[Serj]

Путаница в терминах у чиновников жуткая, это точно.

Но, думаю, здесь он имел в виду всё-таки "наземное метро".

Перечитал тот бред еще раз. Не знаю, понять очень сложно, о чем там голова думала... Может, Вы и правы про ЛЭП. Но все-таки смущает фраза в конце: "...пользуясь услугами железной дороги или метрополитена" - это "или" как-то отделяет метрополитен от ж/д, а "наземное метро" отделить сложно

[Griz]

Перечитал тот бред еще раз. Не знаю, понять очень сложно, о чем там голова думала... Может, Вы и правы про ЛЭП. Но все-таки смущает фраза в конце: "...пользуясь услугами железной дороги или метрополитена" - это "или" как-то отделяет метрополитен от ж/д, а "наземное метро" отделить сложно

Думаю, здесь "метрополитен" надо отнести к издержкам чиновничьего подобострастия.

Шахов перед публикой давно и настойчиво называет "метрополитеном, который построят в Химках" оба проекта - и "наземное метро", и "Стрелу".

 

Ещё вариант - под услугами железной дороги он мог иметь здесь в виду "Сапсан" или "Аэроэкспресс" по отмененной ветке в Шарик.

 

Между тем, все варианты перспективных техзон настоящего метро идут далековато от площадки ТПУ "Химки-2".

[Serj]

Шахов перед публикой давно и настойчиво называет "метрополитеном, который построят в Химках" оба проекта - и "наземное метро", и "Стрелу".

Да, это пошло еще от Воробьева с его практически устным указанием называть ж/д словом "метро".

Между тем, все варианты перспективных техзон настоящего метро идут далековато от площадки ТПУ "Химки-2".

Ну совсем теоретически техзона кое-какая есть. Не знаю, результат ли это советского генплана, где много умных вещей закладывалось на очень отдаленную перспективу, или ее что... Но пока еще сохраняется коридор идущий от техзоны АПЛ в Куркино в сторону Шереметьево.

Поясню: в Куркино техзона идет по Ландышевой улице вплоть до проезда между домами №35 и №39 по Новокуркинскому шоссе; далее вроде как по Новокуркинскому шоссе в сторону Молжаниново.

Вот от точки №35/39 сохраняется возможность повернуть в проем между улицами Марии Рубцовой и улицей Родионова и далее чуть влево по направлению на проем №18/19А по Вашутинскому шоссе - в сторону Шереметьево (там, кстати, тоже где-то ЛЭП?..)

Пересечение с ж/д как раз в непосредственной близости от Химки-2.

Это, конечно, ничего не дает в нынешней ситуации, но для перспективы интересно.

[Sk0rp]

повернуть в проем между улицами Марии Рубцовой и улицей Родионова

Этот проем будет полностью застроен. Стройка уже подошла сюда.

[Serj]

Этот проем будет полностью застроен. Стройка уже подошла сюда.

Какое именно место имеете в виду?

По Мельникову проемы между №19 - №21 - №23 очень большие, достаточные для сохранения техзоны.

По застройке между Рубцовой и Родионова, где-то я читал, есть юридические вопросы. Но даже если там все застроят, "бульвара" по Рубцовой тоже вполне достаточно. А далее вообще все свободно.

[Andrey34]

Между Мал.Рубцовой и Родионова будет 2-3 социальных дома и детский садик.Впринципе можно поместить метро,но нежелательно так как детки могут плохо спать

Edited January 30, 2014 by Andrey34

[Sk0rp]

Какое именно место имеете в виду?

По Мельникову проемы между №19 - №21 - №23 очень большие, достаточные для сохранения техзоны.

По застройке между Рубцовой и Родионова, где-то я читал, есть юридические вопросы. Но даже если там все застроят, "бульвара" по Рубцовой тоже вполне достаточно. А далее вообще все свободно.

Как раз большое пока свободное поле и имею ввиду. Теоретически это можно, конечно, но ради железнодорожной станции изгибать перспективную линию метро в такую кривую? Это только в самые далёкие мечты и фантазии. Оно того не стоит.

[Serj]

Теоретически это можно, конечно, но ради железнодорожной станции изгибать перспективную линию метро в такую кривую? Это только в самые далёкие мечты и фантазии. Оно того не стоит.

Как раз, может быть, и стоит ради этого - это же все-таки узел, связывающий с ж/д.

И не удивлюсь, если что-то подобное там и замышлялось когда-то на перспективу.

В этом районе фактически сходятся в пучок с юга и юго-востока перспективные техзоны АПЛ, хорды и, судя по всему, ЗЛ. Перспектив развития на север две - хорда идет на Молжаниново (и далее в Зеленоград) и что-то идет на Шереметьево. Что куда пойдет, наверное, даже проектировщики не совсем понимали тогда, оставляя техническую возможность реализовать в будущем различные, самые мудреные варианты. Ведь есть же еще техзона идущая от Шереметьево и вливающаяся в хорду по направлению к Зеленограду.

Вы правы, конечно, что это все разговор о далеких мечтах. Но хорошо, когда мечты постепенно реализуются в соответствии с общим продуманным планом. А не как сейчас предлагается - от балды и для галочки. Точнее для Меги

[Andrey34]

Техзона АПЛ?

Сколько же на ней до центра ехать?

Даже с пробками по Ленинградке быстрее будет

[Serj]

Техзона АПЛ?

Сколько же на ней до центра ехать?

Даже с пробками по Ленинградке быстрее будет

Да, она самая. Даже в последней версии генплана по ней линия прорисована.

А по ней в этой концепции можно и не ехать, если хорда лучше подходит.

Да и не будет быстрее... Любое метро в любом варианте всегда надежнее и быстрее наземного транспорта (в среднем, конечно).

Сколько ехать?.. Ну можно прикинуть. Пусть надо на Арбатскую. От Волоколамского шоссе до нее, наверное, минут 40-45? Поправьте, если ошибаюсь.

Ну и к этому надо прибавить 10-15 минут до района Меги (по генплану конечную рисуют у ж/д станции Планерная).

[PavelS]

Любое метро в любом варианте всегда надежнее и быстрее наземного транспорта (в среднем, конечно).

Я бы так не сказал. Любой транспорт можно довести до маразма. Тут получаем час на дорогу в 15..20км, это при том что от метро до метро без пересадок, т.е. вы посчитали самый идеальный вариант. Мне от дома до Пушкинской тоже примерно час - 1:05, так это от порога до станции, а до меги мне добираться от порога минут 25. Другими словами, толку от такого метро мне лично ноль или близко к тому, т.к. по поверхности ехать мне так же, а под землёй путь длиннее. Edited January 30, 2014 by PavelS

[Serj]

Я бы так не сказал. Любой транспорт можно довести до маразма. Тут получаем час на дорогу в 15..20км, это при том что от метро до метро без пересадок, т.е. вы посчитали самый идеальный вариант. Мне от дома до Пушкинской тоже примерно час - 1:05, так это от порога до станции, а до меги мне добираться от порога минут 25. Другими словами, толку от такого метро мне лично ноль или близко к тому, т.к. по поверхности ехать мне так же, а под землёй путь длиннее.

Ну если Вам толку ноль, это еще не значит, что и все остальным. Это во-первых.

Во-вторых, АПЛ может появиться в светлом будущем в Химках только в виде второй или третьей линии, т.е. для распределения и оптимизации потоков, связи Химок с Митино, Строгино и западом Москвы (вот мне, например, лично это было бы удобно, и, наверное, не только мне).

В-третьих, не пойму, как Вы можете с точностью до минут рассчитать время из дома до Пушкинской или Меги... Если ехать на электричке и подгадывать расписание, то - да, согласен. Но радости от встречи с электричкой, наверное, никто не испытывает. А на автобусах, маршрутках или троллейбусах ехать до Пушкинской или от Пушкинской можно сколько угодно.

[Andrey34]

сейчас время до Речного уменьшилось благодаря тому что автобусы минуют пробки на Смольной и Беломорской.

До Пушкинской/Тверской можно добраться за 30 минут.

[PavelS]

не пойму, как Вы можете с точностью до минут рассчитать время из дома до Пушкинской или Меги

Я называю время с тем запасом, с которым как правило выезжаю.

 

 

До Пушкинской/Тверской можно добраться за 30 минут.

Откуда? Из Химок? Абсолютно без шансов, разве что ночью, если до метро ехать на такси.

[Andrey34]

На химкинском автобусе до остановки "северный речной вокзал" +5 минут пешком+15 минут на метро.Спокойно получалось 30-35 минут

Второй вариант: на 309 маршрутке до Войковской,если расширят мост перед Войковской, то маршрутка будет долетать за 10-15 минут стабильно

[Serj]

На химкинском автобусе до остановки "северный речной вокзал" +5 минут пешком+15 минут на метро.Спокойно получалось 30-35 минут

Чувствуется, Вы живете где-то на Бутаково рядом с остановкой

Тогда без пробок, может, и получится. Могу поверить.

Но на Бутаково Химки не заканчиваются.

[Andrey34]

Ну так 80% пробок в Химках это именно затыки на Ленинградке,остальные 20% это на Молодежной,но там после того как открыли выезд с Куркино,и на Свободы сделали бессфетоворный поворот на Планерную, стало в разы лучше.

 

А с Ленинградкой пока ничего не предвидится...

Edited February 8, 2014 by Andrey34

[cancer]

Вот и все...????

[vlad_svd]

Даже отписку толком написать не смогли, Савеловский и Ленинградский вокзалы перепутали

[cancer]

еще ответ

[Vlad]

еще ответ

Вот можно Воробьева попинать на этот счет (с приложением ответа) увязав в вопросе с его "легким метро" по 4-му пути - мол, улучшение обслуживания пассажиров близлежащих районов.

 

А Шахов будет тут не подмога - у него своя игрушка есть что-то там рельсовое "как в Дубаи", зачем ему конкуренты от РЖД?

[CrazyMAKS]

Вообще удивительно - на аэроэкспрессы сажаем небольшой Белорусский вокзал, отменяем остановку на Савеловском, которая будет очень удобна после постройки ТПК, дополнительных путей на Савеловском направлении пока не строится, и отменяем проект аэроэкспрессов на ОкЖД, имеющей резерв для расширения вокзала и строящийся сейчас 4 путь. Не говоря уже о том, что изначально планировалось все аэроэкспрессы завязать на Каланчевскую для удобной пересадки на крупнейшие вокзалы.

[АндR:)x@]

Вообще удивительно - на аэроэкспрессы сажаем небольшой Белорусский вокзал, отменяем остановку на Савеловском, которая будет очень удобна после постройки ТПК, дополнительных путей на Савеловском направлении пока не строится, и отменяем проект аэроэкспрессов на ОкЖД, имеющей резерв для расширения вокзала и строящийся сейчас 4 путь. Не говоря уже о том, что изначально планировалось все аэроэкспрессы завязать на Каланчевскую для удобной пересадки на крупнейшие вокзалы.

Думаю когда построят ТПК,тогда и откроют остановку на Савеловском.

Также не забывайте,что будет МКЖД и транзитные маршруты , которые разгрузят вокзалы.

А АЭ из ШРМ во Внуково и Домодедово все равно через ОКЖД никак не пойдут

Edited October 10, 2014 by АндR:)x@