История самарского метро

[workweek]

А чего это вы сразу про фантастику?

Да звучит так, что сложно в такой рай поверить

 

Хотя...

Через часок ещё ссылку выложу. Правда, не про Самару, но столь же радужную.

 

UPD

Вот она.

Можно просто посмотреть картинки

[Странник]

Были такие планы, недаром первый объект Куйбышевского метростроя был на перегоне Октябрьской - конечной станции первого пускового участка. С двух сторон хотели строить, но изменившаяся финансовая ситуация в стране внесла коррективы. А так первая линия (целиком) была бы введена ещё до 90-х...

С двух сторон , да...Но конечной станцией проекта первой линии была все таки "Площадь Революции"

Изменено 1 марта, 2015 пользователем Странник

[Майкл]

Думаю, в первом сообщении темы надо добавить "Алабинскую" в список действующих станций

[Vsevolod02]

Уже историческое фото. Строительство РБУ "Алабинский" и благоустройство прилегающей территории станции Российской.

 

25 сентября 2007 года

Источник: Обсуждение новостроек в районе "Самара Космическая" ВКонтакте.

[Vsevolod02]

Отделочные работы на "Гагаринской".

http://drugoigorod.ru/wp-content/uploads/2015/10/samara_2_0_13.jpg

 

http://drugoigorod.ru/wp-content/uploads/2015/10/samara_2_0_17.jpg

 

http://drugoigorod.ru/wp-content/uploads/2015/10/есть.jpg

 

Источник: drugoigorod.ru.

[metrovS]

Сегодня снова довелось распросить бывшего метростроевца про строительство первого участка.

Он рассказал, что на участке от Кировской под проспектом Кирова проходили участок щитами. Далее выход на поверхность прорыли эскаваторами. Никаких дополнительных туннелей не было. Их не могли построить. Все таки сроки были по строительству.

[supafla]

Уважаемые форумчане! Перелопатил все последние топики (честно), но не могу найти страницу где кем-то помещена ссылка на внешний ресурс (название не помню), на котором есть фотографии середины -конца прошлого века, Куйбышев и те же места но сегодня (вроде так). В частности, была фотогорафия улицы Осипенко и ворот монастыря... Заранее спасибо!

[CptLop]

Уважаемые форумчане! Перелопатил все последние топики (честно), но не могу найти страницу где кем-то помещена ссылка на внешний ресурс (название не помню), на котором есть фотографии середины -конца прошлого века, Куйбышев и те же места но сегодня (вроде так).

Сайт "Старая Самара" Бичурова ?

[supafla]

Уважаемые форумчане! Перелопатил все последние топики (честно), но не могу найти страницу где кем-то помещена ссылка на внешний ресурс (название не помню), на котором есть фотографии середины -конца прошлого века, Куйбышев и те же места но сегодня (вроде так).

Сайт "Старая Самара" Бичурова ?

Спасибо! На этот сайт я перешел, кстати, с того сайта, о котором спрашивал выше... Ну да ладно. Найдем если что... Спасибо!

[Странник]

Никаких дополнительных туннелей не было. Их не могли построить. Все таки сроки были по строительству.

Полностью подтверждаю, что ничего лишнего не проходили и никаких щитов на данном участке не "хоронили" Ну, а кроме проходки небольших участков закрытым между Кировской и Юнгородком, были пройдены небольшие участки тупиковых тоннелей к планируемой станции "Крылья Советов"

[Vsevolod02]

23 мая 1980 года был утверждён проект Куйбышевского метро.

 

[metrovS]

23 мая 1980 года был утверждён проект Куйбышевского метро.

В интернете - http://sgpress.ru/Obschestvo_Samary/Gordos...naya-77331.html

[Vsevolod02]

Вроде бы у нас не публиковалось.

 

Один из первых субботников ССО "Икар" на строительстве станции метро "Безымянка", Весна 1981

Источник: honzales.livejournal.com.

 

Однако в Сети возникли сомнения насчёт места и времени сделанной фотографии. Была высказана мысль, что это строительство "Спортивной" и год примерно 1988-й.

[metrovS]

Однако в Сети возникли сомнения насчёт места и времени сделанной фотографии. Была высказана мысль, что это строительство "Спортивной" и год примерно 1988-й.

Если посмотреть на дома и ЛЭП около стройки, то это явно не Безымянка. Это улица Гагарина точно. ЛЭП есть на пересечении с улицей Мяги. Но это явно не пересечение с улицей Мяги. Есть еще ЛЭП на улице Советской Армии. Предполагаю, что это пересечение улицы Гагарина с улицей Советской Армии. Люди стоят рядом с углом дома 147 (по улице Гагарина). ЛЭП видна напротив дома 66 по улице Советской Армии. Котлован это камера для щита, который проходит туннели вверх под склоном улицы Гагарина к будущей станции Спортивная. То есть это лето 1986 г.

Изменено 20 июня, 2017 пользователем metrovS

[mdv-metro]

Однако в Сети возникли сомнения насчёт места и времени сделанной фотографии. Была высказана мысль, что это строительство "Спортивной" и год примерно 1988-й.

Если посмотреть на дома и ЛЭП около стройки, то это явно не Безымянка. Это улица Гагарина точно. ЛЭП есть на пересечении с улицей Мяги. Но это явно не пересечение с улицей Мяги. Есть еще ЛЭП на улице Советской Армии. Предполагаю, что это пересечение улицы Гагарина с улицей Советской Армии. Люди стоят рядом с углом дома 147 (по улице Гагарина). ЛЭП видна напротив дома 66 по улице Советской Армии. Котлован это камера для щита, который проходит туннели вверх под склоном улицы Гагарина к будущей станции Спортивная. То есть это лето 1986 г.

Согласен с тем, что на фото котлован монтажной камеры щита на Гагарина недалеко от Советской Армии. Слева магазин "Соната".

[Странник]

Завтра , 6 ноября, 30 лет первого пробного поезда Куйбышевского метрополитена

[Vsevolod02]

Эх, три десятка лет уже пролетело... Всех причастных поздравляю

[гравецапыч]

Эх, три десятка лет уже пролетело... Всех причастных поздравляю

Присоединяюсь!

[metrovS]

30 лет назад в Самаре заработало метро

30 лет назад, 6 ноября 1987 года, первый пробный поезд проехал по участку метро "Юнгородок-Победа". Тогда заработали первые четыре станции самарского метро.

Напомним, что разработка технического проекта метрополитена в Куйбышеве началась в ноябре 1977 года. В сентябре 1980 года началось строительство перегона между станциями ''Проспект Ленина'' (будущая станция ''Российская'' около дома культуры 4-го ГПЗ) и ''Октябрьская'' (будущая станция ''Алабинская''). Однако после постройки тоннель этого перегона был законсервирован — решено было вести строительство метрополитена с Юнгородка, где находились наиболее крупные промышленные предприятия города.

В конце 1980 года началось строительство первой станции Кировская в Юнгородке. Открыть первую линию Куйбышевского метрополитена планировали в 1987 году, к 70-летию Октябрьской революции. Регулярные пассажирские перевозки начались в декабре 1987 года. Куйбышевский метрополитен стал 5-м в РСФСР и 12-м в СССР (тогда функционировали метрополитены в Москве, Ленинграде, Киеве, Тбилиси, баку, Харькове, Ташкенте, Ереване, Минске, Горьком и Новосибирске).

Источник: Территория.Самара.

[Vsevolod02]

В честь юбилея Самарского метрополитена опубликованы уникальные исторические документы из фондов СОГАСПИ, ЦГАСО.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Источник: Архивы Самарской области.

 

PS В постановлении от 9 марта 1994 года последней станцией первой линии значится "Вокзальная". Весьма примечательный факт.

[АК-74 Безымянка]

Интересно постановление от 13 апреля 1979 года. Кто знает , где должна была находится исключенная станция Заводская?

[mdv-metro]

Интересно постановление от 13 апреля 1979 года. Кто знает , где должна была находится исключенная станция Заводская?

Вот схема из сообщения:

http://yahobab.users.photofile.ru/photo/yahobab/2373180/81829110.gif

Вообще, данный вопрос уже обсуждался в нескольких последующих постах.

[metrovS]

Еще вот любопытный материал из истории в блоге Евгения Синюкова.

Бардак во властных структурах Куйбышева/Самары и Метрострой - https://gon1969.livejournal.com/1183867.html

[Vsevolod02]

Еще вот любопытный материал из истории в блоге Евгения Синюкова.

Бардак во властных структурах Куйбышева/Самары и Метрострой - https://gon1969.livejournal.com/1183867.html

Похоже, это продолжение темы по архивному документу, опубликованному четыре года назад.

Здесь уже некое подобие ТЭО и кое-какие наброски по планируемым техническим решениям имеются.

Интересно, почему тогда глубоким заложением собирались строить?

[Странник]

Сегодня ушел из жизни легенда Куйбышевского метростроя Борис Васильевич Пырч...

Из последних интервью

http://sgpress.ru/news/77180