Аэроэкспресс в Жуковский

[Avega]

В аэропорт в Раменском пассажиры доберутся на «Аэроэкспрессе»

В Подмосковье планируется строительство аэропорта для лоукост-перевозчиков, после появления которого в Раменском будет возведен и терминал «Аэроэкспресса»

ООО «Аэроэкспресс» рассматривает возможность строительства терминала в Раменском. Однако сроки строительства терминала пока не известны, так как связаны с появлением аэропорта для лоукост-перевозчиков.

«Аэроэкспресс» - единственный в России оператор железнодорожных перевозок пассажиров в аэропорты Москвы, Владивостока, Казани и Сочи. В 2012 году пассажиропоток «Аэроэкспресса» составил 17,4 млн пассажиров, за 9 месяцев 2013 года компания перевезла 13,4 млн человек.

Источник: Гудок.Ru.

[vkt77]

Ну в принципе если терминал сделают в южной части аэродрома где сейчас ангары Мясищева - то через ППЖТ реально. Правда придется дважды менять направление движения по пути "туда" и непонятно как попадать "обратно"

[Sk0rp]

В википедии ещё есть информация (видимо старая и без источника) о необходимости создания новой платформы и запуске от неё автобусов.

 

Ещё вопрос будет большой - где пассажирский терминал аэропорта планируется? Не получится ли, что новый путь в аэропорт сделают от платформы Отдых вместо ДЖД?

[Moskiewski]

Аэроэкспрессы – это, прежде всего, для транзитников, командировочных и туристов, которым удобно за несколько часов сдать багаж на вокзале, а не в аэропорту. Для многих они неудобны и дóроги (сопоставимы по стоимости с такси, если едут трое или даже двое, я уж не говорю про личный транспорт). И до вокзалов ведь ещё доехать надо...

 

Для жителей Москвы и ближнего Подмосковья должны быть полноценные линии типа S-Bahn, как минимум, между аэропортами (Шереметьево-Домодедовская и Внуковско-Раменская линии) с нормальными остановками в районах Москвы и пригородах (где вполне достаточный или даже избыточный пассажиропоток) и удобными переходами на нынешнее метро (с единой системой оплаты) .

 

Зачем большинству из тех, кто не едет на личной машине и не заказывает такси до аэропорта, переться на Киевский, Белорусский, Павелецкий вокзал или Сити!? Особенно из Видного или Люберец, с «Коломенского» или от «Солнечной». И метро разгрузится, и вокзалы. И многим людям (а не только транзитникам, командировочным, туристам) гораздо удобнее будет добираться. А жильё в Видном, Долгопрудном и Жуковском станет привлекательнее. )

Изменено 4 декабря, 2013 пользователем Aeros

[kronos]

Аэроэкспрессы – это, прежде всего, для транзитников, командировочных и туристов, которым удобно за несколько часов сдать багаж на вокзале, а не в аэропорту

А ещё это где-то практикуется? Насколько я помню, в Москве сие уже отменено

 

Для многих они неудобны и дóроги

Зато не в пример надёжнее того же такси, особенно в случае Шереметьево

[Metrofil]

Аэроэкспресс на сегодняшний день самый удобный транспорт до аэропортов, цена только не нравится. Хотя если его заменят S-Bahnом со многими остановками, я буду не против.

[Loader]

В Подмосковье планируется строительство аэропорта для лоукост-перевозчиков, после появления которого в Раменском будет возведен и терминал «Аэроэкспресса»

То есть с авиасалоном можно будет попрощаться?

[Sk0rp]

То есть с авиасалоном можно будет попрощаться?

Вряд ли. Слишком престижное мероприятие, чтобы от него отказываться. Возможно просто будут переводить эти самолёты в другие аэропорты в неделю авиасалона. Или отменят рейсы на недельку. Учитывая, что даты авиасалона известны задолго до начала, можно спокойно решить все проблемы.

[Sonic]

Интересно, а ЛИИ как таковой я так понял R.I.P. ? Как-то в моем воображении слабо вяжутся регулярные и испытательные полеты...

Хотя, коль уж умер, тогда я даже рад за Раменское. Не самый худший вариант, по крайней мере аэродром и инфраструктура будет жить.

Только еще одно... На такой инфраструктуре - лоукостеры ??? Как-то опять слабо вяжется... Лоукостерам нужен лоукост-аэропорт... Быково ?

 

Для жителей Москвы и ближнего Подмосковья должны быть полноценные линии типа S-Bahn, как минимум, между аэропортами (Шереметьево-Домодедовская и Внуковско-Раменская линии) с нормальными остановками в районах Москвы и пригородах (где вполне достаточный или даже избыточный пассажиропоток) и удобными переходами на нынешнее метро (с единой системой оплаты) .

Ха, размечтался... Было уже. Официальный ответ - "не соответствует представлению"...

Впрочем, вот эти господа рисуют как раз то, про что ты говоришь. Только почитать их можно разве что поржать... Выделенная линия Подольск-Домодедово-Раменское и "Многофункциональные транспортно-пересадочные узлы с парковочным комплексом и коммерческими площадями" в чистом поле - Остап Бендер с Нью Васюками тихо курит в сторонке...

Я думаю, судьба сего начинания ясна как божий день...

[runix]

Как-то в моем воображении слабо вяжутся регулярные и испытательные полеты...

Это мировая практика. Вопрос в расписании. Испытатели днем работают, чартеры и грузовики ночью. Лоукостеры так же не будут летать в рабочее для испытателей время.

[Minimorum]

Аэроэкспресс на сегодняшний день самый удобный транспорт до аэропортов, цена только не нравится. Хотя если его заменят S-Bahnом со многими остановками, я буду не против.

 

А почему же именно "заменят"? Неужели нельзя совместить и то, и другое (*в каких пропорциях -- это уже другой вопрос*) : для начала хотя бы только продублировать все аэроэкспрессы обычными электричками, хоть по 5-6 пар в сутки -- но только чтобы и все эти электрички, точно так же, как аэроэкспрессы, доходили до самых аэропортов: а не так, как во Внуково на старой платформе "Аэропорт"

[Sonic]

А почему же именно "заменят"? Неужели нельзя совместить и то, и другое

Можно. Только кто это будет делать ? Насколько я понимаю, подъездные пути к Шереметьево и Внуково являются собственностью компании "Аэроэкспресс". Это позволяет им высылать РЖД нахрен, а сами они этим заниматься не желают, у них видите-ли "представление о скоростном виде транспорта"...

Вот если бы скажем с Лобни можно было набрать такой же трафик, как с вокзала, они бы я думаю озадачились. Но по очевидным причинам этого не произойдет.

Домодедово - изначально РЖДшный путь, предназначенный вообще говоря для транспортного обслуживания Авиагородка. Помнится, в 90-х, когда только-только запустили первые экспрессы, обычные электрички тоже обрезали по Космос, как сейчас во Внуково. Потом вернули, уж не знаю из-за чего, но слава Богу однако.

[Moskiewski]

Для жителей Москвы и ближнего Подмосковья должны быть полноценные линии типа S-Bahn, как минимум, между аэропортами (Шереметьево-Домодедовская и Внуковско-Раменская линии) с нормальными остановками в районах Москвы и пригородах (где вполне достаточный или даже избыточный пассажиропоток) и удобными переходами на нынешнее метро (с единой системой оплаты) .

Ха, размечтался... Было уже. Официальный ответ - "не соответствует представлению"...

Впрочем, вот эти господа рисуют как раз то, про что ты говоришь. Только почитать их можно разве что поржать... Выделенная линия Подольск-Домодедово-Раменское и "Многофункциональные транспортно-пересадочные узлы с парковочным комплексом и коммерческими площадями" в чистом поле - Остап Бендер с Нью Васюками тихо курит в сторонке...

Я думаю, судьба сего начинания ясна как божий день...

Во-первых, я с вами на ты не переходил.

Во-вторых, читайте внимательнее. Я не про скоростной выделенный трамвай из Подольска и Раменского или от м. "Красногвардейская" к аэропорту Домодедово говорил. Я имел ввиду сквозные межпригородно-городские электрички типа s-bahn по уже существующим направлениям ЖД, но минуя тупиковые вокзалы (с достройкой путей и переходов, реконструкцией станций) в дополнении к МК МЖД.

Скоростные выделенные трамваи из области до последних или предпоследних станций нынешнего сверхперегруженного метро - это глупость глупейшая. Зачем ещё перегружать перегруженное? Окраинные станции и пересадочные узлы метро, вокзалы?.. Когда есть железные дороги, ресурс которых не в полной мере используется для жителей Москвы и Подмосковья. Которые можно и нужно довести до ума. Гораздо дешевле и много где быстрее, чем традиционный метрополитен.

Изменено 8 декабря, 2013 пользователем Aeros

[runix]

Гораздо дешевле и много где быстрее, чем традиционный метрополитен.

Если совсем до ума, то наверное не дешевле (а именно глубокий ввод через центр минимум двух диаметров с вилками), но даже если не до конца правильно все делать, электрички позволяют достичь только строительством новых г.п. и заменой подвижного состава на двухэтажный совершенно фантастической для метро провозной способности и комфорта.

[nikolas99]

заменой подвижного состава на двухэтажный совершенно фантастической для метро провозной способности и комфорта.

Лет через 20 ...

[Kajakas]

Я читал информацию о том, что губернатор Подмосковья потребовал предусмотреть в бюджете деньги на строительство третьей платформы на ст.Отдых. Туда, по задумке должны приходить "скоростные" поезда из Москвы (Спутник и/или Аэроэкспресс).

От ст.Отдых по последней информации (если я найду официальные ссылки, выложу) планируется прокладка отдельной трамвайной линии до будущего лоу-кост аэропорта.

По всей видимости, чтобы не городить новый огород "под нож" пойдёт ДЖД, а узкую колею просто "перешьют" на широкую. Платформу ДЖД на ст.Отдых просто слегка переделают.

 

Если найду официальные бумаги - выложу.

[Sk0rp]

Я читал информацию о том, что губернатор Подмосковья потребовал предусмотреть в бюджете деньги на строительство третьей платформы на ст.Отдых. Туда, по задумке должны приходить "скоростные" поезда из Москвы (Спутник и/или Аэроэкспресс).

Третьей? Там всего одна. Вторую можно спокойно соорудить, подвинув один из путей экспрессов и сделав платформу между 3 и 4 путями. Места там хватит. Останавливать Спутники и Экспрессы на ней да и всё. А вот с трамваем как-то странно. Во-первых где для него мини-депо сделать? Если на территории аэропорта, то ладно. но как синхронизировать движение трамвая с электричками? У нас так не умеют даже с автобусами, а тут трамвай.

[Kajakas]

Третьей? Там всего одна.

Имелось ввиду, что помимо островной платформы, где останавливаются пригородные электрички, есть ещё платформа ДЖД.

 

Вторую можно спокойно соорудить, подвинув один из путей экспрессов и сделав платформу между 3 и 4 путями. Места там хватит.

Не думаю, что кто-то будет двигать пути. Зачем? Есть место со стороны частного сектора, там где сейчас парковка. Там даже одно время начинали что-то копать, но забросили.

[Loader]

То есть с авиасалоном можно будет попрощаться?

Вряд ли. Слишком престижное мероприятие, чтобы от него отказываться. Возможно просто будут переводить эти самолёты в другие аэропорты в неделю авиасалона. Или отменят рейсы на недельку. Учитывая, что даты авиасалона известны задолго до начала, можно спокойно решить все проблемы.

Да скорее участников авиасалона подвинут в Кубинку или ещё куда.

[Rover]

Да скорее участников авиасалона подвинут в Кубинку или ещё куда.

 

Исключено полностью.

[Sk0rp]

Не думаю, что кто-то будет двигать пути. Зачем? Есть место со стороны частного сектора, там где сейчас парковка. Там даже одно время начинали что-то копать, но забросили.

А как иначе? Сейчас платформа между 1 и 2 путями. Экспрессы идут по 3 и 4 пути. 2, 3 и 4 пути идут параллельно. Между ними не всунуть платформу. Если делать ещё одну платформу, то между 3 и 4, отодвинув 4. Экспрессы то должны останавливаться в обе стороны. Если пристроить платформу к существующему 4 пути, то экспрессы из Москвы будут останавливаться, а в Москву нет.

[Vlad]

От ст.Отдых по последней информации (если я найду официальные ссылки, выложу) планируется прокладка отдельной трамвайной линии до будущего лоу-кост аэропорта.

По всей видимости, чтобы не городить новый огород "под нож" пойдёт ДЖД

Земля под ДЖД - земли железнодорожного транспорта, которые во владении РФ и переданы РЖД в безвозмездное пользование. Что бы запустить какой-то там трамвай - денег не хватит ни у кого для выкупа земли.

[Kajakas]

Земля под ДЖД - земли железнодорожного транспорта, которые во владении РФ и переданы РЖД в безвозмездное пользование. Что бы запустить какой-то там трамвай - денег не хватит ни у кого для выкупа земли.

Разве невозможен вариант, при котором земля берётся в аренду у РЖД / Российской Федерации на 100 лет и сооружение инфраструктуры на арендованной земле? или законодательство такого не предусматривает?