Таганско-Краснопресненская линия Щукинская

[Вячеслав]

«Щукинская» — промежуточная станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.

Открыта 30 декабря 1975 года в составе участка «Октябрьское Поле» — «Планерная». Расположена на ПК 0136+50.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Художник

Инженер-конструктор

Конструкция

Название

Проекты переименования

Выход в город

Путевое развитие

Художественное оформление

Фотогалерея

Ссылки

Разработчики проекта

Архитекторы

Н. А. Алёшина, Н. К. Самойлова.

Художник

М. Н. Алексеев.

Инженер-конструктор

Н. А. Шмитова.

Конструкция

Колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Построена по типовому проекту из сборных унифицированных железобетонных конструкций. Расстояние между осями путей 12,9 м, высота перекрытия 4 м, ширина платформы 10 м, расстояние между осями рядов колонн 5,9 м, шаг колонн 4 м, ширина колонны 500 мм.

Всего на станции 40 пар колонн — так называемая «классическая сороконожка». Это последняя станция такого типа.

Над восточным концом станции вторым ярусом размещена совмещённая понизительная подстанция.

Название

Названа по одноимённому району.

Проекты переименования

«Щукино» (1991, 1992).

Выход в город

• По подземным переходам на Новощукинскую улицу, улицу Маршала Василевского и к Щукинской улице.
• К железнодорожному остановочному пункту Щукинская:

пригородно-городские поезда Курско-Рижского диаметра.

• К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Колонны облицованы серым и желтоватым волнистым мрамором, на каждой грани укреплена полоса алюминиевого профиля. Путевые стены покрыты листами анодированного под бронзу профилированного алюминия. Пол выложен тёмным гранитом и серым мрамором. На технологических дверях четыре металлических панно, на которых изображены пейзажи: Москва-река с идущими по ней яхтами, набережная и панельные дома.

Фотогалерея

• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   

Ссылки

• Станция «Щукинская» на карте 2ГИС

Открыть страница

[Вячеслав]

Идёт ремонт лестничного схода к парку из южного выхода этой станции (об этом я писал в другой теме).

Половину лестничного схода отремонтировали, принялись за другую. Из заметных изменений - часть гранитных плит на лестнице теперь с шероховатой поверхностью, видимо, чтобы зимой люди не скользили.

 

Общий вид:

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/1/C...1240-webbig.jpg

 

Отремонтированная половина:

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/1/C...1241-webbig.jpg

 

Объявление:

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/1/C...1242-webbig.jpg

 

Ремонтируемая половина:

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/1/C...1243-webbig.jpg

[Kirgam]

Если поискать выходы из метро с наименьшим пассажиропотоком в Москве, то этот вот выход к Щукинскому парку наверняка занял бы одно из первых мест, наверное. Плитка новая на стенах по цвету примерно соответствует старой. Старую плитку лет 10 назад, а может еще пораньше принялись красить масляной краской коричневой на "Щукинской", что лично мне очень не нравится.

(А еще у нас любят анодированный алюминий намазать краской, так что выглядит страшнее дачного туалета!)-пример подземный переход под Садовым кольцом около ТЦ"Атриум" у станции метро "Курская".

[vova_rus]

Что, правда что ли? То-то там пара автобусных остановок. Когда жил на площади Курчатова и по утрам ходил к метро по парку либо ехална автобусе, то через этот выход спускалось приличное количество народу.

 

Конечно, остальные выходы на Щукинской более загружены, но на обсуждаемом выходе народу больше, чем на (взял навскидку):

- Студенческая

- Ботанический Сад-юг

- Нахимовский проспект-юг

- Волжская-запад

- Волгоградский проспект-оба выхода

- улица Подбельского-север

 

И это с ходу, навскидку.

[Wh-Censor]

Волгоградский проспект-оба выхода

Соррри за офтоп - но нашли с чем сравнивать - там пасспоток через станцию трамвайный. А на Щукино же вроде как несколько жилмассивов висят. Я бы сравнил бы это с северным выходом Пражской скорее...

[vova_rus]

Ну вот и я про то.

 

А на Пражской-северной поток приличный бывает, там все-таки выход к рынку и ряду торговых центров.

[Kirgam]

Автобусные остановки там у Щукинского парка 60-го автобуса, который ходит раз в полчаса, в пик через 20 минут и 105-го, на котором к "Щукинской" почти никто не едет, разве только утром.

[vova_rus]

Именно - утром. А 800 и 640 уже не там останавливаются что ли?

[Kirgam]

800-й вроде проезжал до следующего выхода одно время(ну который после "Щуки"). А на 640-м от Пл.Курчатова вообще мало кто ездил всегда, от "Строгино" 640-й останавливается с другой стороны

ул. Василевского, у "Военторга" , и народ спускается по лет 10 назад отремонтированному сходу(правда плитку на стенах там у "Военторга" тогда не меняли на стенах схода).

[vova_rus]

Ну 640 в половине случаев выпускал людей на этой остановке, ибо с утра толчея на светофоре на разворот бывала просто невменяемая.

 

А народ ездит и на 640, оттуда ездят вообще на том, что придет первым. Просто если ждать - проще пешком дойти.

[Kirgam]

Это точно, медленным (спокойным) шагом от Пл. Курчатова до "Щукинской" не более 12 минут большинству пассажиров идти.

[Вячеслав]

Несмотря на указанный на объявлении срок окончания ремонта лестничного схода - 31 августа, он ещё не окончен, работы идут, аобъявление висит то же самое.

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/1/CIMG1251/CIMG1251-prev.jpg

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/1/CIMG1252/CIMG1252-prev.jpg

 

Лестничный сход не открыли, а вот вход в "Щуку" из метро закрыли:

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/1/CIMG1253/CIMG1253-prev.jpg

[Вячеслав]

Сегодня заметил, что вход в "Щуку" снова открыли.

[Garevild]

Красота, пускай продолжают в том же духе и вся Москва превратится в одну большую стройку

[qwerty]

Красота, пускай продолжают в том же духе и вся Москва превратится в одну большую стройку

А Москва и есть одна большая стройка , не прекращающаяся ни на минуту :brain:

[Вячеслав]

Наконец-то вывесили новое объявление о сроках ремонта лестничного схода: "Лестничный сход №3 закрыт на реконструкцию до 24.12.2007 г."

[Kirgam]

Сход был визуально готов еще в начале сентября(ступени гранитные уложены, плитка на стенах и название станции). Проход и сейчас там нормальный со станции и на станцию по имеющейся половине лестницы, но чего до сих пор вторую половину не открыли - не понятно.

[ТКЛ]

Кому интересно, что в реальном времени происходит у м. Щукинская, можно посмотреть по ссылке через онлайн камеру от Акадо:

http://www.akado.com/traffic/

[YeskelA]

Кому интересно, что в реальном времени происходит у м. Щукинская, можно посмотреть по ссылке через онлайн камеру от Акадо:

http://www.akado.com/traffic/

 

Уже нельзя... Камеру отключили

[Ярополк]

До конца года в Москве появится первая двухъярусная станция метро

 

Чушь какая! А Щукинская разве не двухъярусная???

[Loader]

А Щукинская разве не двухъярусная???

Что?

[Egorka]

Щукинская разве не двухъярусная???

С чего это вдруг "Щукинской" быть двухъярусной? Вроде, БТП над платформой раньше только в Екатеринбурге размещали...

[Ярополк]

Щукинская разве не двухъярусная???

С чего это вдруг "Щукинской" быть двухъярусной? Вроде, БТП над платформой раньше только в Екатеринбурге размещали...

 

 

Щукинская получилась довольно глубокой. Вторым ярусом над ней разместили БТП. Как-то с этим было связано и то, что станция с 40 колоннами, а не с 26-ю. Об этом много где написано.

[Sudno]

Щукинская получилась довольно глубокой. Вторым ярусом над ней разместили БТП. Как-то с этим было связано и то, что станция с 40 колоннами, а не с 26-ю. Об этом много где написано.

40 колонн так же и на Тушинской, Пролетарской, Волгоградском проспекте, Текстильщиках, Кузьминках, Рязанском проспекте - и это только на ТКЛ. Глубина у них у всех примерно одинаковая. Просто два разных типовых проекта, с 40 и 26 колоннами.

Изменено 6 марта, 2014 пользователем Sudno

[pahan]

На Тушинской 26 колонн вообще-то.

 

А так действительно, это разные проекты. Станции с 40 колоннами прекратили (массово) строить в 1969 (участок Автозаводская-Каховская), с тех пор были только единичные случаи - Щукинская, Владыкино.

С 1972 года (участок Краснопресненская-Окт.Поле) строились (почти всегда) с 26 колоннами.