Продление Дзержинской линии до «Волочаевской» («Молодёжной»)

[Мыкола]

Это место было забито для депо. Так что барахолке придётся хоть как убираться

уже "убрано" 2 больших городских шишки (вице-мэры что-ли) при попытке реорганизовать барахолку... а уж про убрать барахолку лучше не заикаться

[Yaroslav]

Реорганизовать и перенести в другое место вещи немножко разные. Если не вмешиваться в дела, то никто против не будет.

[ernadi]

Насчет Волочаеевской и Доватора, а возможно ли их построить наземными? ведь если после Золотой нивы тонели вывести в Сад Мичуринцев метро может идти по Гусинобродскому шоссе - чуть-чуть подвинуть трамваи! Там достаточно место))) и не придеться рыть тоннели и годами и открыть тогда реально за пару лет, а не в 2017 и т.д...

Изменено 24 мая, 2009 пользователем ernadi

[knsx]

Станцию "Доватора" однозначно нет, потому что здесь на перекрестке, где она будет расположена планируется магистраль непрерывного движения и естестно с развязкой. Ну а потом зачем нам Филевская линия в Новосибирске?

[E69]

Если Волочаевская будет в депо, её вполне могут сделать наземной.

[shest08]

Насчет Волочаеевской и Доватора, а возможно ли их построить наземными? ведь если после Золотой нивы тонели вывести в Сад Мичуринцев метро может идти по Гусинобродскому шоссе - чуть-чуть подвинуть трамваи! Там достаточно место))) и не придеться рыть тоннели и годами и открыть тогда реально за пару лет, а не в 2017 и т.д...

Волочаевская, насколько я понял будет находится прямо в депо или около него (в любом случае наземная!), а часть перегона Доватора - Волочаевская вполне возможно сделать наземным. С Филевкой его сравнивать нельзя, так как в Новосибирске климат не позволит делать открытые перегоны - будет балка.

[Greeck]

"Волочаевская" будет наземной, около депо, - скорее всего, будет напоминать "Купчино" питерского метрополитена, а наземной будет лишь по той причине, что все равно для выхода в депо придется лезть наружу. А вот "Доватора" будет под землей. Так как строить наземные станции и пути между ними в наших климатических условиях высшая степень глупости. Мне кажется, отрицательный опыт Москвы хороший показатель, а у нас зимы посуровее будут!

[Любитель длинных перегонов]

Мне непонятно, почему не застраивается пространство между ул. Лазурной и ГБШ? И противоположную сторону ГБШ тоже можно застроить, снеся часть частного сектора. Тогда и станция получится к месту. А Плющихинский жилмассив - это уже отдельная тема, там пусть подвоз будет.

 

Я еще думаю над таким вопросом, ведь Доватора и Волочаевская, если будут построены, станут самыми окраинными станциями в Новосибирске. Там наверное будет крупная конечная остановка НОТ. В связи с этим, можно ли предположить, что ближайшие к этим станциям поселки (Раздольное, Гусиный брод), расположенные по трассе, будут активно развиваться и там появится многоэтажная застройка?

[ТОРМОЗ54]

Вряд ли это скажется на развитии Раздольного и пр. Станет короче подвоз - не нужно пробираться через загруженые Никитина и Богаткова. Увеличение численности населения посёлков подразумевает и занятось населения в районе постоянного проживания.

А место для многоэтажной застройки по зонированию есть и в черте Новосибирска.

[igor622015]

Вице-мэр Ксензов: следующей станцией метро станет «Доватора»

 

Следующая станция новосибирского метрополитена появится на Дзержинской линии.

 

Об этом заявил первый вице-мэр Новосибирска Андрей Ксензов вчера, 10 августа, на заседании, посвященном обсуждению народного бюджета.

 

По его словам, в ближайшее время начнется разработка проектно-сметной документации на строительство станции метро «Доватора» (или «Гусинобродская») и локомотивного электродепо «Волочаевское».

 

«Это даст существенное развитие перевозок метрополитена по Дзержинской линии», — надеется Андрей Ксензов.

 

Получить государственную поддержку на строительство город рассчитывает в 2013 году, если возобновится программа финансирования строительства метрополитена в российских городах. Начало работ на площадке уже намечено на 2012–2014 гг.

 

Напомним, ранее предполагалось, что 14-й станцией Новосибирского метрополитена станет «Площадь Станиславского» на Ленинской ветке, а станция «Доватора» («Гусинобродская») отодвигалась на неопределенную перспективу. Теперь к теме строительства новой станции на левом берегу город вернется не раньше чем через 5–6 лет, констатировал заместитель мэра – начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Николай Диденко.

 

следующей станцией метро станет «Доватора

[rockstar]

Вице-мэр Ксензов: следующей станцией метро станет «Доватора»

 

И эти товарищи полагают, что ГБШ намного нужнее ПС? Мдя....хотя наверное хотят поскорее построить второе депо.

[igor622015]

Видимо коварный план Ксензова заключается в том чтобы сначала построить Гусинку, Волочаевку и депо, а потом по мере сноса частника и застройки перекрестка Титова/Троллейной продлить от Маркса сразу на две станции ПС и Пермская.

[Backdor]

Читаю посты на форуме, и думаю: "Вот у людей оптимизма-то сколько!"

(оффтоп)

[lomant]

всё это "пусто" вот закажут у Greeck проект вот и будем рассуждать!!

[knsx]

Не знаю, не знаю.

Ксензов на обсуждении Народного бюджета произнес, что проект будет делаться: первым он назвал Сибгипротранс, а уж затем Метропроект.

[Greeck]

Не знаю, не знаю.

Ксензов на обсуждении Народного бюджета произнес, что проект будет делаться: первым он назвал Сибгипротранс, а уж затем Метропроект.

Ну это только в очередной раз показывает неосведомленность товарища из мэрии. СГТ пока метро и не занималось никогда, а про стадию проект ЗН лучше и не говорите, там просто подшили чертежи НМП.

[knsx]

Не знаю, не знаю.

Ксензов на обсуждении Народного бюджета произнес, что проект будет делаться: первым он назвал Сибгипротранс, а уж затем Метропроект.

Ну это только в очередной раз показывает неосведомленность товарища из мэрии. СГТ пока метро и не занималось никогда, а про стадию проект ЗН лучше и не говорите, там просто подшили чертежи НМП.

ну это ж плагиат тогда получается?

Вообще-то я помню, что буровые машины на шасси Урал по трассе метро до Золотой нивы с логотипом СГТ на дверце что-то бурили. Значит какие то корректировки в проект СГТ вносил все же. Да и Хвану же нужно было прикрыться проектом на участок открытого способа возведения тоннеля.

Изменено 14 августа, 2011 пользователем knsx

[Тоннелепроходимец]

Я полагаю, что при таком плане строительства мэрия все-таки рассчитывает на Lovat, если даже Кошкин заикался о нем, да и длина перегонов приличная получается!

[knsx]

И тут встает призрак станции а ля горизонтальный лифт, поскольку Ловат транзитом проходит Доватора и выныривает у барахолки.

[Dormidont]

И тут встает призрак станции а ля горизонтальный лифт, поскольку Ловат транзитом проходит Доватора и выныривает у барахолки.

А в этом что-то есть. Во всяком случае, горизонтальный лифт лучше, чем две островные платформы, а-ля "Речной Вокзал". Опять же, на отделку меньше средств затратят. Два раза был в Питере, горизонтальный лифт довольно ничего. А в метродепо "Волочаевское" планируется станция открытого типа? И что станет с барахолкой?

 

...и локомотивного электродепо «Волочаевское»...

следующей станцией метро станет «Доватора

Оно не локомотивное, а моторвагонное. Или в нём будут стоять только головные вагоны? Ох уж этот НГС. Или Ксензов.

Кстати, я бы назвал Доватора - "Улица Доватора" или "Молодёжная", а "Волочаевскую" - "Гусинобродской". Надеюсь, я понятно выражаюсь.

P.S. Никогда не бывал на станциях открытого типа, каких, например, в московском метро на Арбатско-Покровской линии две или в Самаре - "Юнгородок". Скажите пожалуйста, как пассажиры попадают с улицы на платформу? На таких станциях строят пешеходные мостики или подземные переходы? Как пассажиры минуют рельсы, в т.ч. контактный рельс, находящийся под напряжением 825 вольт? С торца платформы не пройти, ведь не все станции тупиковые. Очень интересно об этом узнать.

Изменено 14 августа, 2011 пользователем Dormidont

[Тоннелепроходимец]

И тут встает призрак станции а ля горизонтальный лифт, поскольку Ловат транзитом проходит Доватора и выныривает у барахолки.

А Вы думаете, что пойдут этими советскими копалками?

[E69]

И тут встает призрак станции а ля горизонтальный лифт, поскольку Ловат транзитом проходит Доватора и выныривает у барахолки.

Ну почему же сразу лифт, полузакрытый способ допускает разные типы станций.

А Вы думаете, что пойдут этими советскими копалками?

Я думаю, через несколько лет, когда будет конкурс, старые споры забудутся, привлекут иногороднюю компанию со своим оборудованием. Мостовика, БТС или ещё кого-нибудь.

[Dormidont]

Какова вероятность постройки открытой станции в ТЧ-2?

P.S. Впрочем, разобрался сам: в Москве на АПЛ платформы у станций боковые, а в Самаре станция "Юнгородок" - конечная, и вход у неё с торца. Следовательно, таким станциям пешеходный мост не нужен. И тем не менее, хочется узнать о станции "Юнгородок" побольше. Где можно найти её путевое развитие, ведь она находится в депо. И если в нашем городе будет построена станция "Волочаевская", она должна быть в чём-то похожа на "Юнгородок".

Всё-таки нашёл, что хотел:

http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/trackmaps/tm_samara.png

Путевое развитие станции "Юнгородок" выглядит здорово.

Горячий Крокодил - спасибо!

Изменено 14 августа, 2011 пользователем Dormidont

[Горячий крокодил]

Какова вероятность постройки открытой станции в ТЧ-2?

P.S. Впрочем, разобрался сам: в Москве на АПЛ платформы у станций боковые, а в Самаре станция "Юнгородок" - конечная, и вход у неё с торца. Следовательно, таким станциям пешеходный мост не нужен. И тем не менее, хочется узнать о станции "Юнгородок" побольше. Где можно найти её путевое развитие, ведь она находится в депо. И если в нашем городе будет построена станция "Волочаевская", она должна быть в чём-то похожа на "Юнгородок".

Ну почему именно "Юнгородок"? Юнгородок - тупиковая станция, вход с одного торца сразу на платформу. Но есть и другие типы наземных станций. Например:

1. Девяткино, Рыбацкое, Купчино (СПб), Выхино (Мск) - составляют единый комплекс с жд станциями с сетью подземных переходов под всеми путями, платформы сбоку

2. Парнас (СПб) - аналог станциям пункта 1, но с отличиями: станция находится далеко от жд на окраине самого депо, и вход осуществляется с одной стороны: входишь на станцию, поднимаешься, переходишь по переходу над станцией, попадаешь на противоположную платформу, если выходишь, то просто выходишь и сразу в поле.

3. Измайловская (Мск) - платформа в центре, один вестибюль подземный, другой - надземный

И так можно долго продолжать

[E69]

У меня есть такое ощущение, что изначально Волочаевскую планировали на продолжении линии под ГБШ, а не в депо.

 

Если же перебирать варианты наземных станций, то надо смотреть на нашу ситуацию. К примеру, пересадки на жд с Волочаевской точно не будет