Филёвская линия Багратионовская

[Vlad]

Я понимаю

Нет.

[Loader]

ПОЯВИЛАСЬ РАЗМЕТКА КАК НА МЦК

 

 

Источник

[mirag]

ПОЯВИЛАСЬ РАЗМЕТКА КАК НА МЦК

 

Если-бы ещё поезда по ней останавливались.

[AlexSM]

а зачем она нужна в метро?

[Kirill Limping]

AlexSM

Чтобы люди не стояли перед открывающимися дверьми и не мешали выходить потоку людей.

[snvampyre]

Обычно бабки встают как раз в середину проёма, им же больше всех надо войти. А многие стоят вроде бы сбоку, но всё равно мешают, потому что пассажиры выходят чаще в какую-то одну сторону.

 

Разметка появилась где-то две недели назад и вроде пока только на Багратионовской. Но я не думал, что стоит о такой ерунде писать на форум...

[E.A.]

Разметка появилась где-то две недели назад и вроде пока только на Багратионовской.

И на "Филях" тоже.

[Vlad]

Обычно бабки встают как раз в середину проёма, им же больше всех надо войти. А многие стоят вроде бы сбоку, но всё равно мешают

Люди по большей части тупы индивидуально и веду себя как стадо баранов при массовом скоплении (атавизм нашей эволюции): предлагаю понаблюдать на платформе у западного выхода, в какие двери вестибюля чаще всего лезут как входящие и как выходящие, вне зависимости от пола и возраста.

[snvampyre]

Люди по большей части тупы индивидуально и веду себя как стадо баранов при массовом скоплении (атавизм нашей эволюции): предлагаю понаблюдать на платформе у западного выхода, в какие двери вестибюля чаще всего лезут как входящие и как выходящие, вне зависимости от пола и возраста.

Выходы западного вестибюля перепутаны местами. Надо было делать вход с улицы слева, а выход с платформы справа. И тогда поток будет распределён правильно. А то сделали две двери на вход и одну на выход, причём с противопложной стороны от подъезжающего поезда.

Я понимаю, что так всегда было, но хотя бы при реконструкции можно было всё исправить.

[Vlad]

Выходы западного вестибюля перепутаны местами.

Вот и предлагаю понаблюдать за испытуемыми, помещенными в нестандартную ситуацию, даже огромные красные наклейки с надписями "Нет входа" перед мордами лиц - практически не замечаются. Интересна статистика разбитых носов о двери, которые открываются правильно.

[snvampyre]

Выходы западного вестибюля перепутаны местами.

Вот и предлагаю понаблюдать за испытуемыми, помещенными в нестандартную ситуацию, даже огромные красные наклейки с надписями "Нет входа" перед мордами лиц - практически не замечаются. Интересна статистика разбитых носов о двери, которые открываются правильно.

Эти наклейки там нужно воспринимать ровно наоборот, то есть две красных на выход и белая на вход.

[Vlad]

Эти наклейки там нужно воспринимать ровно наоборот

Это же не анекдот про того грузина, который мчится на машине на красный и тормозит на зелёный.

[snvampyre]

Если выходить по традиции из второй двери второго вагона, как все джигиты делают, то добраться до самой левой двери будет вообще невозможно, всё равно затолкнут в правую красную.

Так что вместо издевательств нужно исправить разметку на станции и зеркально отразить турникеты западного вестибюля.

Edited October 25, 2019 by snvampyre

[mirag]

даже огромные красные наклейки с надписями "Нет входа" перед мордами лиц - практически не замечаются.

 

Если они наклеены не правильно и не удобны для пассажиров почему они должны их замечать?

[grishka]

Если они наклеены не правильно и не удобны для пассажиров почему они должны их замечать?

Мы ж не немцы какие (С) Вайль и Генис

[Ездец]

Выход №1 на станции метро «Багратионовская» закроют 18-26 июня из-за ремонта на территории города

Выход №1 на станции «Багратионовская» Филевской линии Московского метрополитена будет закрыт из-за ремонтных работ на территории города с 18 по 26 июня 2022 года. Об этом сообщается на сайте столичной подземки.

«С 18 по 26 июня выход №1 станции «Багратионовская» закроют из-за ремонта на территории города», - говорится в материале.

Ранее сообщалось, что выходы №1-2 на станции «Нахимовский проспект» Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена будут частично закрыты на ремонт с 18 мая по 15 сентября.

Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3219771

[Telefoton]

Интересно, почему на время ремонта не снесли старые путевые стены метро. На ФилПарке и Пионерской снесли старые путевые стены и поставили новые, бело-чёрные.

[Kirill Limping]

В 24.07.2022 в 20:22, Telefoton сказал:

На ФилПарке и Пионерской снесли старые путевые стены

Ничего там не снесли.

Просто закрыли фальш.панелями.

[Telefoton]

9 часов назад, Kirill Limping сказал:

Ничего там не снесли.

Просто закрыли фальш.панелями.

А почему на Багратионовской не закрыли фальш. панелями?!

[AlexSM]

Что такое путевая стена для открытой станции? Забор (как раньше) или остеклённая загородка (как после реконструкции)?

[Telefoton]

1 час назад, AlexSM сказал:

Что такое путевая стена для открытой станции? Забор (как раньше) или остеклённая загородка (как после реконструкции)?

Нет, это место, где написан указатель БАГРАТИОНОВСКАЯ и список станций под ним (там где колонны жёлтого цвета).

[Kirgam]

05 августа 2023

И где тут следы ремонта более чем годового?:)

 

[Vlad]

3 часа назад, Kirgam сказал:

И где тут следы ремонта более чем годового?:)

Конструкции путепровода - Гормост, в процессе того ремонта Мосметрострой к ним даже не прикасался и на форуме времён ремонта этот вопрос обсасывался со всех сторон.

Цитата

Путепровод  «Багратионовский» был построен одновременно со станцией метро Багратионовская Филевской линии метрополитена (1961 год) и является перекрытием станции метро в створе ул. Барклая. Со стороны обоих тротуаров к сооружению примыкают вестибюли метро и станционные навесы.

Длина сооружения по граням опор 1 и 3 составляет 14,7 м, а с учетом подходов в пределах подпорных стенок – 33 м. Ширина в осях перил составляет 55 м, в том числе проезжей части 2х5,56 м, разделительной полосы 0,5 м, тротуаров: 21 м со стороны области и 22,4 м со стороны центра г. Москвы. Пролетные строения в поперечном направлении состоят из 45 П-образных железобетонных балок. Над опорами 1 и 3 устроены деформационные швы закрытого типа.

Схема сооружения -  7,55+7,55 (м). Ограждение тротуаров – стальные перила общей высотой (включая цоколь) 105 см, установленные на железобетонный цоколь высотой 0,25 м, шириной 0,2 м, который облицован гранитными плитами. 

 

[AlexSM]

Путепровод, кстати, тоже ремонтировали (дорожники), укладывали новую гидроизоляцию. Но проблема протечек здесь вечная. 

[Telefoton]

Добрый вечер! Вопрос такого плана, когда поезд следует от Метро Багратионовская до Метро Фили, поезд проходит мимо ТЧ-9 «Фили» и соединительных путей там. Раньше между двумя тупиковыми рельсами стояла длинная железная платформа над железными штырями, теперь длинная железная платформа была демонтирована, остались железные штыри. Мне так кажется, что длинную железную платформу убрали из-за прихода вагонов «Москва» со сквозным проходом. Сколько помню, по железной платформе шли машинисты, чтобы осмотреть сначала Ешки, затем Русичи, уходящие в депо.