Рублёво-Архангельская линия Рублёво-Архангельская линия (общая тема)

[Loader]

Гораздо лучше было бы повернуть под улицу Кулакова и посадить ещё одну станцию в районе трамвайного депо.

[Vlad]

Гораздо лучше было бы повернуть под улицу Кулакова и посадить ещё одну станцию в районе трамвайного депо.

http://s019.radikal.ru/i643/1607/d2/afc1dc40700d.jpg

 

 

И да, внутренняя сторона МКАДа на ширину 150-170 метров - одна сплошная коммуникатня.

 

 

PS Проектанты еще не разучились пользоваться циркулем и линейкой, не надо уж так совсем про них...

[Loader]

А если так:

 

http://showpic.ru/upload/290716/579bab1200fbc.jpg

[Vlad]

А если так:

И да, внутренняя сторона МКАДа на ширину 150-170 метров - одна сплошная коммуникатня.

[Loader]

Так и у проектантов линия МКАД пересекает. Уходим на глубину, станцию можно соорудить в котловане.

[Vlad]

Так и у проектантов линия МКАД пересекает.

В створе Строгинского бульвара, там, где она у них пересекает - все ОК.

 

станцию можно соорудить в котловане.

Так а коммуникатню-то куда девать? Ладно она бы поперек котлована шла, как расстрелы - туда-сюда вывесить можно...

 

http://i062.radikal.ru/1607/1a/b489ea519210.jpg

[evgen-i]

Тогда станцию надо разместить с внешней стороны МКАД, на месте какой-то автобазы между Мякининским шоссе и МКАД. Над станцией построить перехватывающую парковку, чтобы используя рельеф, сделать туда заезд с внешней стороны МКАД, а если получится, то под МКАД и с внутренней стороны.

 

https://yandex.ru/maps/-/CVdG7Fmv

 

https://yandex.ru/maps/-/CVdG7N1I

[Сура]

Тогда станцию надо разместить с внешней стороны МКАД, на месте какой-то автобазы между Мякининским шоссе и МКАД. Над станцией построить перехватывающую парковку, чтобы используя рельеф, сделать туда заезд с внешней стороны МКАД, а если получится, то под МКАД и с внутренней стороны.

 

https://yandex.ru/maps/-/CVdG7Fmv

 

https://yandex.ru/maps/-/CVdG7N1I

Лесопарковую-2? Может одной достаточно?

[Loader]

Вопрос - что лучше: малополезная работающая станция вблизи МКАД, или бесполезная построенная эвакуационная.

[Neytiri M.D.]

Вопрос - что лучше: малополезная работающая станция вблизи МКАД, или бесполезная построенная эвакуационная.

Однозначно эавквыход.

1 - дешевле, поэтому сэкономленные средства можно направить на что-то более полезное.

2 - поезда не будут останавливаться, соответственно, поездка будет быстрее и комфортнее.

 

PS прежде чем предлагать станцию, определитесь, кто именно будет ею пользоваться, то есть жители каких ЖК или КП, и почему им нужна именно эта станция именно в этом месте, а не какая-то другая из имеющихся/планируемых (я что-то не очень вижу, то есть совсем не вижу, зачем она тут нужна, вот в посёлке Рублёво - да, но и то лишь в случае полного сноса всего имеющегося сейчас жилфонда и строительства кластера 20-30-этажных жилых домов).

[Сура]

Вопрос - что лучше: малополезная работающая станция вблизи МКАД, или бесполезная построенная эвакуационная.

Конечно, эваковыход. Он в разы меньше жрёт на эксплуатацию. Ненужные лесопарковые - камень на шее всей системе.

[Евгений Фадеев]

Тогда станцию надо разместить с внешней стороны МКАД, на месте какой-то автобазы между Мякининским шоссе и МКАД. Над станцией построить перехватывающую парковку, чтобы используя рельеф, сделать туда заезд с внешней стороны МКАД, а если получится, то под МКАД и с внутренней стороны.

 

Осталось ответить на вопрос: "Кому и зачем в этом месте нужна станция?"

[vlad_svd]

около Саларьево изначально планировалось и планируется большое количество жилья

Около Саларьево изначально планировалось депо.

Точнее даже немного не так:

депо всю жизнь планировалось там, где сейчас строится МФЦ "Комсити". Когда сей факт невозможности сооружения депо для СЛ в изначально запланированном месте неожиданно (сюрприз!) был осознан "специально-обученными" (тм), первым желанием было дотянуть линию до соседней площадки, где также давно планировалось депо (правда другой линии).

Потом все-таки решили, что то депо лучше оставить для той другой линии, а для СЛ поискать землицу поблизости.

Нашли в Саларьево. Станция там появилась примерно по той же причине, что Подбельского Рокоссовского и Братеево Алма-Атинская - как (почти) бесплатное приложение к новому депо.

Жилья там не предусматривалось вообще от слова совсем. Так как санзона от свалки и депо практически покрывала всю доступную (оставшуюся после выделения куска под мега-ТПУ) территорию, планировалось много торговли и немного офисов.

А вот еще немного "потом" кто-то умный в команде девелопера сообразил, что санзоны свалки и депо лучше объединить, а вкусную землицу возле станции застроить тем, что лучше всего продается и получит наибольшую добавленную стоимость от наличия под боком метры.

Посему депо снова переехало, а на его месте теперь будет много жилья.

Наличие свалки дает определенную надежду на то, что с нынешнего места депо уже не попрут, но кто знает, нормы могут и поменять, сокращение санзоны обосновать в СТУ...

 

 

 

На перегоне "Парк Победы"-"Киевская" в час пик 30,8 тыс. пассажиров в час

Уже побольше - 38 тыс.

Какая парность на АПЛ ? Сколько вагонов в составах ?

36 пар при 5-вагогнных Русичах, что дает 41 тыс/час.

При замене русичей на что-то 20-метровое, что лучше использует длину платформы, будет (при той же парности) 43 тыс при 7-ми вагонах и 49,5 при 8-ми.

[Лёша]

На сайте Росметрострой появилась история планировки обсуждаемой линии.

Что-то мне кажется, что эта линия будет востребована только в пределах МКАД.

[Евгений Фадеев]

На сайте Росметрострой появилась история планировки обсуждаемой линии.

Что-то мне кажется, что эта линия будет востребована только в пределах МКАД.

Это вам кажется. Что-то вроде миража - когда человек видит то, чего на самом деле нет.

[Loader]

Рассматривается ли вопрос передачи Митинского участка АПЛ новой линии, а линию в Рублёво вести от Строгино-АПЛ ?

 

Когда сей факт невозможности сооружения депо для СЛ в изначально запланированном месте неожиданно (сюрприз!) был осознан "специально-обученными" (тм), первым желанием было дотянуть линию до соседней площадки, где также давно планировалось депо (правда другой линии).

Потом все-таки решили, что то депо лучше оставить для той другой линии, а для СЛ поискать землицу поблизости.

Это про какую другую линию речь? Солнцевскую?

Edited August 10, 2016 by Loader

[Vlad]

Рассматривается ли вопрос передачи Митинского участка АПЛ новой линии, а линию в Рублёво вести от Строгино-АПЛ ?

Каким образом?

[vlad_svd]

Это про какую другую линию речь? Солнцевскую?

Ну а какую же еще?

[Виноградовский]

Планы развития столичного метро после 2020 года предполагают создание отдельной Рублево-Архангельской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«На первом этапе предусматривается совместное функционирование Калининско-Солнцевской линии и северо-западного участка Третьего пересадочного контура метро. В дальнейшем этот участок разделится на два: отрезок от станции «Хорошевская» до станции «Нижняя Масловка» войдет в состав ТПК, а участок от станции «Шелепиха» до «Делового центра» будет преобразован в отдельную Рублево-Архангельскую линию», - сказал М. Хуснуллин.

Ранее сообщалось о планах строительства метро в Рублево-Архангельском, однако рассчитаны они были на отдаленную перспективу. В частности, М. Хуснуллин отмечал, что эта ветка может быть построена после 2020 года.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/rublievo-arkhangh...moskvie?from=cl

[Griz]

Хуснуллин планирует ветку в РА уже не от ДЦ, а от Хорошевской-Полежаевской?

 

"Рассматривается возможность строительства четырех новых радиальных линий метро, отходящих от

Третьего пересадочного контура, сообщил журналистам заместитель мэра

Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат

Хуснуллин.

«Первое направление - в сторону Рублево-Архангельского, второе - в Коммунарку, третье - в районе Бирюлево в сторону Новой Москвы и четвертая линия - связка Третьего пересадочного контура метро с Московским центральным кольцом в районе улицы Новаторов», - сказал М. Хуснуллин.

 

Строители уже приступили к строительству ответвлений в районе станции «Хорошевская» Третьего пересадочного контура метро для последующего продления в Рублево-Архангельское.

 

«Решение о строительстве этих линий будет окончательно принято после 2020 года», - добавил глава Стройкомплекса."

[Vlad]

Строители уже приступили к строительству ответвлений в районе станции «Хорошевская» Третьего пересадочного контура метро для последующего продления в Рублево-Архангельское.

Это вилка Шлепиха - Хорошевская и Шелепиха - Пресня (будущая). В окончательном варианте в Светлом Будущем будет ...-ДЦ-Шелепиха-Пресня-...-Строгино-Р-А.

[Griz]

Собственно, я так и понимал это всегда.

При движении на север от ДЦ за Шелепихой должна быть КС и вилка - направо к Хорошевской (готовый тоннель), налево задел в РА.

 

Но почему тогда ответвление в РА строится возле Хорошевской, а не возле Шелепихи?

Edited October 8, 2016 by Griz

[Vlad]

Но почему тогда ответвление в РА строится возле Хорошевской, а не возле Шелепихи?

Очередные "хуснуллизмы" ака косноязычие в сообщении...

[Геннадий Двухлунтиков]

связка Третьего пересадочного контура метро с Московским центральным кольцом в районе улицы Новаторов

 

А этот хуснуллизм вас не смутил?

[workweek]

четвертая линия - связка Третьего пересадочного контура метро с Московским центральным кольцом в районе улицы Новаторов»,

Не могу понять, как это.