Что мешает спрямить трамвайную линию 6-го маршрута трамвая вдоль Волоколамского шоссе?

[Виноградовский]

Шерлок Холмс

Здесь на форуме лежат где-то схемы маршрутов северо-запада 6, 23 и 30 вроде, нанесённые на карту со всеми указанными остановками, узкими местами и планами по наведению порядка. Там 6 был ещё с Войковской. Планировалось убрать одну остановку на Царёва, Детский комбинат, дальше от Западного моста до Братцево почти половину остановок. Если мы хотим чтобы трамвай быстрее ехал, то надо делать именно это, а не вкладывать огромные деньги в небольшую эстакаду ради 2 минут выгоды.

Большое спасибо скажут пенсионеры, люди с ограниченными возможностями, которые также хотят передвигаться по городу. Отметьте - для людей, удобные остановки для которых будут отменены, время в пути увеличится! Мосгортранс и Депртанс не зря отказались от превращения обычных маршрутов трамвая в скоростные - помимо больших затрат, для части пассажиров теряются удобства.

Год назад мне приходилось ездить на ост. "ул. Панфилова" из дома каждую неделю, я тогда даже на ост. "Больница МПС" пересаживался с Тм 6 на троллейбусы 12, 70 и 82, так как они ехали быстрее трамвая. Именно из-за этой петли. В перспективе действительно было бы неплохо продлить трамвайную линию вдоль леса (всё-равно его вырубят, когда будут расширять шоссе), компенсировать это легко, а нынешнюю ветку оставить как служебную для нулевых рейсов, только надо врезать стрелку в сторону Щукинской.

В некоторые часы дня волоколамка стоит почти намертво. А трамвай, со всеми петлями, едет.

[Sk0rp]

Виноградовский

На улице Героев Панфиловцев остановок трамваев слишком много. Даже больше, чем автобусных. Тот же 17 имеет большее расстояние между остановками. На Царёва сделать по улице не 4 останвоки, а 3 - тоже никаких проблем.

[Виноградовский]

Виноградовский

На улице Героев Панфиловцев остановок трамваев слишком много. Даже больше, чем автобусных. Тот же 17 имеет большее расстояние между остановками. На Царёва сделать по улице не 4 останвоки, а 3 - тоже никаких проблем.

Может быть, часть остановок надо перевести в категорию "по требованию". Что касается 17 маршрута, которым часто пользовался, работая в Свиблово, то там остановки в соответствии с окружающей застройкой. На Королёва и у ВДНХ они достаточно частые, в районах жилой застройки (Свиблово, Бабушкинская, Медведково) тоже, в промзонах чуть пореже.

На своём участке от Останкино до Верхоянской помню только 3 больших перегона: Сельскохозяйственная-Докукина (пересечение Яузы) и Докукина-Метро(МК МЖД), комбинат Лира-Берингов пр. А на участке от Галушкина до Сельскохозяйственной 3 остановки через 200-250м. Берингов - Верхоянская менее 200м!. И светофоров, более проблемных чем на Курчатова (2-3 цикла очень часто), там хватает (Юж.вход ВДНХ, Галушкина, Северянин)!

Edited June 30, 2014 by Виноградовский

[требучет]

На мой взгляд,Все очень просто от Центра крови много народу едет в Тушино на 6ке , когда на Песе катался днем вагон до ЦК был пустой по сути 5 чел , после сидячих мест не было, при том что предыдущий трамвай был 5 мин назад (71-619). И кроме того это остановка пересадки для тех кто едет из Строгино. Спрямление приведет к дополнительным неудобствам для пассажиров.

Edited October 14, 2014 by требучет

[FIPS]

Так там полноценный треугольник планировали силами Космоса делать! Космос теперь банкрот. Судьба треугольника неизвестна. А был бы треугольник - была бы прямая связь Маршала Жукова и Строгино с Тушино.

[требучет]

Так речь в теме идет о спрямлении , а какое спрямление, если остановка Центр Крови генерирует приличный пассажиропоток.

[Виноградовский]

Спрямление для 6-го маршрута означает искривление для всех прочих, проходящих в этом месте.То есть 15, 28, 30, 31 вынуждены будут поворачивать под 90гр к Волоколамке, там опять поворот под 90гр. Суммарный поток на этих маршрутах куда как больше, чем на 6-м, который полупустым проходит участок до Сокола. Как раз для маршрутов, следующих из Щукино, нынешний путь прямой.

[требучет]

Спрямление для 6-го маршрута означает искривление для всех прочих, проходящих в этом месте.То есть 15, 28, 30, 31 вынуждены будут поворачивать под 90гр к Волоколамке, там опять поворот под 90гр. Суммарный поток на этих маршрутах куда как больше, чем на 6-м, который полупустым проходит участок до Сокола. Как раз для маршрутов, следующих из Щукино, нынешний путь прямой.

и это тоже кстати, совершенно согласен, особенно с учетом заполненности Щукинских маршрутов

[korifi]

Открыть в полном размере (3264x1836; 916,12 килобайт)

Edited October 24, 2014 by korifi

[требучет]

Логичные шаги в детском комбинате вообще смысла не видел она рядом с ул. Курчатова, Центр Крови, при этом на 6ке по ходу ее оставили (тоже непонятно зачем), на Диспансере много никогда не садилось (остановка с одной стороны пара зданий с другой лес) по тому по требованию самое то, основная загрузка на участке ЦК ну и иногда Пехотная ул.

 

При этом объявления немного не отвечают нынешним маршрутам , понятно что в нем названы те маршруты что ходят постоянно, но некоторую путаницу они могут внести, насколько я знаю 28 и 31 еще не вернули (они временно отменены в связи с ремонтом линии на Проспект Маршала Жукова), зато там проходит 10 ка которую временно продлили на Войковскую

Edited October 24, 2014 by требучет

[Шерлок Холмс]

А что значит "на ост. ЦК организована посадка в два вагона"? Теперь на системах двери открывает и в первом, и во втором вагонах или здесь идет речь об одиночных вагонах?

[Sk0rp]

А что значит "на ост. ЦК организована посадка в два вагона"? Теперь на системах двери открывает и в первом, и во втором вагонах или здесь идет речь об одиночных вагонах?

Это значит, что подъехавший второй трамвай не будет ждать пока уедет первый, а начнёт посадку сразу по прибытии.

[Шерлок Холмс]

Это значит, что подъехавший второй трамвай не будет ждать пока уедет первый, а начнёт посадку сразу по прибытии.

Насколько я знаю, на той трамвайной остановке высадка и посадка производятся отдельно. Этот режим сохранится?

[требучет]

Насколько я знаю, на той трамвайной остановке высадка и посадка производятся отдельно. Этот режим сохранится?

Если все депо будет работать на Песах то естественно нет, сейчас 6ка если это Песа сразу едет на остановку, которая под посадку

[Sk0rp]

Насколько я знаю, на той трамвайной остановке высадка и посадка производятся отдельно. Этот режим сохранится?

Наверняка нет. Песы будут приходить всё больше, а Татры будут уходить. В этом разделении на высадку и посадку смысла скоро не будет. В любом случае это было главным местом торможения всех вагонов на этом участке.

[Tassadar]

На этой остановке не было раздельной высадки и посадки. Отменена несколько лет назад.

[требучет]

На этой остановке не было раздельной высадки и посадки. Отменена несколько лет назад.

Извините, но это неправда!!! На остановке ул. Курчатова, Центр крови все трамваи кроме Песа Фокстрот 6 го маршрута останавливаются дважды (т.е для высадки а потом для посадки)причем в обе стороны - ездил там в октябре этого года, туда на Песе, обратно на татровом СМЕ 6 , а до этого Песой до этой остановки а обратно на 30 МТТ , так что видел своими глазами.

Edited November 2, 2014 by требучет

[Tassadar]

Не вижу смысла что-то доказывать, я думаю другие частые гости сети подтвердят мои слова. Сам я на строгинских маршрутах ежу постоянно и как минимум за последний год точно наблюдал отсутствие сдвоенной остановки.

 

Вообще, если бы они оставили сдвоенную остановку при введение светофора - трамвайные пробки, наверное, растягивались бы в обе стороны вплоть до Щукинской/Волоколамского путепровода. Так хоть как-то вагоны двигались, хотя постоять всегда приходилось... Как по идиотски всё-таки светофор настроен, слов нет. Полный приоритет машинам, в которых проезжает за это время от силы человек 30, а набитые трамваи ждут по минуте. Конечно, высадка/посадка сразу в 2 вагона и отмена Диспансера улучшит ситуацию, но лучше бы настроили светофор. В идеале - сделали бы для трамвая автоматическое переключение на зелёный. И это никому не навредит, ведь без светофора никаких пробок не было.

Edited November 2, 2014 by Tassadar

[Виноградовский]

http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=...=33#entry190359

Про реконструкцию участка Волоколамского шоссе в районе путепровода через МК МЖД. Точнее, от Ленинградского шоссе до Пехотной ул. В том числе со строительством нового путепровода трамвая.

Дальше к каналу, насколько я понял, эстакада транзитного хода на 6 полос и местные проезды по земле для НОТ и поворотов на Пехотную, Курчатова. Трамвайный путепровод через Рижскую ж.д. видимо попадёт на следующий этап реконструкции.

Edited November 13, 2014 by Виноградовский

[Шерлок Холмс]

Правильно ли я понял из той документации, что в рамках реконструкции Волоколамки не планируется "спрямление" трамвайной линии?

[Виноградовский]

Правильно ли я понял из той документации, что в рамках реконструкции Волоколамки не планируется "спрямление" трамвайной линии?

Пока только краткая записка из документации, надо увидеть планы трассы.

Я думаю, не будет никакого спрямления для 6-го - так как это скривление для остальных маршрутов из Щукино, а их пассажиропоток в несколько раз выше. Да и подтащить трамвай к Волоколамке на перекрёстках с Пехотной и Курчатова - только усложнить ситуацию.

[korifi]

Сегодня на этом "крюке" 6й трамвай сошел с рельс.

http://www.interfax.ru/moscow/406911

[требучет]

Сегодня на этом "крюке" 6й трамвай сошел с рельс.

http://www.interfax.ru/moscow/406911

На стрелке с убитой крестовиной :[ не знаю с какого восторга ее никак не отремонтируют. Там вечное ограничение висит 5 км/ч. Но это никакой не довод в пользу спрямления, это повод разобраться и наказать и желательно не водителя - вряд ли он(она) виноват(а), а того кто действительно виновен. А спрямление ИМХО не нужно, исключать остановку с большим пассажиропотоком из маршрута совершенно не стоит и + удлинит маршрут кому нужно из Тушино в Строгино,Щукино или Мневники и наоборот.

Edited November 14, 2014 by требучет

[Виноградовский]

http://img-fotki.yandex.ru/get/15498/69085...ae5d50_orig.jpg

С дорожного форума. При реконструкции 1-го Волоколамского путепровода (через МК МЖД) на 2-м этапе строится новый трамвайный путепровод и техэстакада под теплотрассу, проходящая по нынешнему трамвайному. Новый путепровод располагается южнее. Участок путей до Пехотной улицы реконструируется (несколько спрямляется), но почти по нынешней просеке. Реконструируется треугольник у Панфилова и участок путей под 1-м Волоколамским п-п.

Edited December 12, 2014 by Виноградовский

[korifi]

Светофор на Курчатова перенастроили, теперь он красный для трамвая 35 секунд, вместе 60+, трамваи стали проезжать почти не останавливаясь.