71-931 «Витязь-М»

[Виноградовский 425]

http://transphoto.ru/vehicle/409748/

Один вагон уже в депо Баумана. Перед этим месяц был в Волгоргаде. Номер 0207 - учебный, что-ли? Если так, то первые поставки серийных контракктных трамваев, возможно, начнутся в депо Баумана.

[Stepch 0]

http://transphoto.ru/vehicle/409748/

Один вагон уже в депо Баумана. Перед этим месяц был в Волгоргаде. Номер 0207 - учебный, что-ли? Если так, то первые поставки серийных контракктных трамваев, возможно, начнутся в депо Баумана.

 

Это выставочный вагон, поставлен по контракту не будет.

Первый вагон приедет 26 января в депо Баумана.

[Виноградовский 425]

Это выставочный вагон, поставлен по контракту не будет.

Первый вагон приедет 26 января в депо Баумана.

То, что вагон выставочный, а не контрактный, ясен день. Но ему присвоен номер. Вот что интересно.

 

В Волгограде он был б/н. А тут номер из группы служебных номеров. 0205 вагон - учебный 619.

[Oldschool 0]

Это выставочный вагон, поставлен по контракту не будет.

Первый вагон приедет 26 января в депо Баумана.

То, что вагон выставочный, а не контрактный, ясен день. Но ему присвоен номер. Вот что интересно.

 

В Волгограде он был б/н. А тут номер из группы служебных номеров. 0205 вагон - учебный 619.

Как присвоили - так и усвоят. Причём вместе с подвижным составом. То, что в прошлом году в 8-м троллейбусном парке имело номер 8600, уже спокойно колесит по улицам совершенно другого государства.

[kalabog 0]

http://transphoto.ru/vehicle/409748/

Один вагон уже в депо Баумана. Перед этим месяц был в Волгоргаде. Номер 0207 - учебный, что-ли? Если так, то первые поставки серийных контракктных трамваев, возможно, начнутся в депо Баумана.

 

Москва Трамвайное управление, депо имени Н.Э. Баумана 0207 01.09.2016

Давно уже...

 

Номер служебный и Альстом носил, потом его отправили в другое место.

[metrofanat1234 0]

Тут первый 71-931 по контракту в депо имени Баумана приехал

Источник.

[Михон 4]

А следом и ещё один приехал

Открыть в полном размере (2048x1536; 457,39 килобайт)

[kalabog 0]

https://vk.com/feed?z=photo-31522604_456241...522604_00%2Frev

[runix 37]

А мне первоначальная маска (которая просто витязь без м) больше нравилась... Интересно, будет ли на них АСКП?

[vladimir 37 1]

Только в виде валидаторов.

[Виноградовский 425]

А какой подвижной состав будет заменяться Витязями? В Баумана 619-е достаточно новые, 2008г и позже. С Русакова всё понятно, там 2000-2002гг года выпуска в основном. В Октябрьском также не самые молодые, чуть моложе Русковских.

А трамваи красавцы.

Edited February 7, 2017 by Виноградовский

[runix 37]

А трамваи красавцы.

Маска неудачная, с этим переломом стекла и тонкими стойками. Конечно это громадный прогресс со всем что делалось у нас, но прям восторга нет.

[Виноградовский 425]

Маска неудачная, с этим переломом стекла и тонкими стойками. Конечно это громадный прогресс со всем что делалось у нас, но прям восторга нет.

Мне нравится вид спереди, и не очень - вид сбоку.

[Александр_1964 0]

А как их буксировать, в случае поломки? За что цеплять?

[Димон С. 28]

Со снятием бампера явно.

[Михон 4]

Открыть в полном размере (960x720; 164,35 килобайт)

[kalabog 0]

Вот еще

 

 

Вчера где то читал, что эти новые трамваи выйдут на 17 маршрут к концу февраля.

[Бурый 3]

А какой подвижной состав будет заменяться Витязями? В Баумана 619-е достаточно новые, 2008г и позже. С Русакова всё понятно, там 2000-2002гг года выпуска в основном. В Октябрьском также не самые молодые, чуть моложе Русковских.

А трамваи красавцы.

А как же древние Татры в депо имени Апакова?

[Виноградовский 425]

А как же древние Татры в депо имени Апакова?

По контракту эти 300 вагонов для Баумана, Русакова и Октябрьского. Апакова без реконструкции не может принимать сочленённый подвижной состав. А древние Татры давно уже Татры только по корпусу. В Апакова вагоны серий МТТЕ, МТТЧ, МТТА 2004-2011 годов.

[mitya1698 1]

Цеплять Примерно аналогично

http://zonatex.ru/uploads/images/00/01/55/2016/05/13/70f94f.jpg

Edited February 21, 2017 by mitya1698

[Sk0rp 0]

А как же древние Татры в депо имени Апакова?

Ничего не мешает со временем заменить их на кого-то ещё из более молодых.

[Михон 4]

Презентация Витязей состоялась

http://s020.radikal.ru/i704/1703/3f/5fbfa1d5a6c8.jpg

http://s50.radikal.ru/i130/1703/dd/6282351fae26.jpg

http://s016.radikal.ru/i336/1703/e1/4bf8cad2833f.jpg

http://s019.radikal.ru/i611/1703/c4/41644fba5636.jpg

[kalabog 0]

А что номера у них такие длинные и на тройку начинаются?

[Cypok 6]

Новый формат номеров теперь такой.

[Кошкин 0]

Москва. 17 марта. INTERFAX.RU - Трехсекционные трамваи нового поколения "Витязь-М" начали осуществлять перевозки пассажиров в Москве.

 

"Московский трамвай переживает новое рождение. Все дискуссии о том, нужен ли трамвай в Москве или нет, закончены. Вопрос только в том, какой трамвай", - сказал прокатившийся на трамвае мэр Москвы Сергей Собянин. Он добавил, что ежедневно столичными трамваями пользуется почти 1 млн пассажиров.

 

Отмечается, что новые трехсекционные трамваи перевозят в два раза больше пассажиров, чем вагоны прошлого поколения, а срок их эксплуатации в два раза дольше. Кроме того, в Москве за последние годы реконструировано 70% трамвайных путей, они стали более бесшумными.

 

"Следующий этап - замена подвижного состава. За прошедшие годы заменили 25% всего подвижного состава. Часть - это импортные трамваи. Сегодня исторический момент, на трамвайные линии, на обслуживание пассажиров запускается практически полностью российский трамвай, который соответствует самым высоким требованиям, является конкурентным по отношению к лучшим мировым образцам, а по многим параметрам даже превосходит", - отметил мэр.

 

В свою очередь заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов сообщил, что в ближайшие пять-шесть лет будет реализована программа по обновлению парка трамвайных вагонов.

 

"Трамвайное движение является вторым после метрополитена по провозной способности, поэтому особое внимание мы уделяем трамваю", - отметил он.

 

Ликсутов сообщил, что к 2020-2021 году на всех маршрутах, где работают трехсекционные трамваи, вход будет осуществляться через все двери без турникетов.

 

Он отметил, что на наиболее популярных маршрутах трамваи в часы пик будут ходить каждые пять-семь минут.