Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Наиболее удачный полуэкспрессный маршрут (часть 2)


 Share

Наиболее удачный полуэкспрессный маршрут  

42 members have voted

  1. 1. Трасса какого автобусного полуэкспрессного маршрута является на ваш взгляд наиболее удачной?

    • 901 «Загорье — Метро «Коломенская»
      2
    • 902 «Новопеределкино — Киевский вокзал»
      15
    • 903 «Холмогорская улица — Рижский вокзал»
      5
    • 904 «4-й мкр-н Митина — Белорусский вокзал»
      8
    • 905 «75-й километр МКАД — Белорусский вокзал»
      5
    • 906 «1-й мкр-н Щербинки — Метро «Добрынинская»
      3
    • 907 «Каширское шоссе, 148 — Метро «Добрынинская»
      4


Recommended Posts

В опрос добавлен 906, который запустят в следующем году. Вот его остановки.

По-моему, наиболее удачен 905, который ко всему прочему единственный из всех экспрессов имеет свою диспетчерскую, конечную и остановку (ТЦ "Метро").

По выходам сейчас такой расклад в будни:

901- 21

902- 29

903- 24

904- 20

905- 24

906- 30 (или около того)

907- 20

Link to comment
Share on other sites



В опрос добавлен 906, который запустят в следующем году

Как его можно оценить, если он пока не работает?

Link to comment
Share on other sites

И зачем нужно было создавать новую тему, не проще ли обновить опрос в той?

 

PS. можно ещё упомянуть в опросе 144-й маршрут

Link to comment
Share on other sites

И зачем нужно было создавать новую тему, не проще ли обновить опрос в той?

У пользователя нет технической возможности обновить опрос, а я готов в этом, по его просьбе, помочь только тогда, когда действующими будут все маршруты из списка.

Link to comment
Share on other sites

По-моему, наиболее удачен 905,

Самый дублирующий линию метрополитена (и имеющийся наземный транспорт с одной пересадкой).

Самый воздуховозный.

Такое же недоразумение, как и 907.

 

единственный из всех экспрессов имеет свою диспетчерскую, конечную

Все указанные маршруты начинаются от конечной с диспетчерской.

 

По сути вопроса, ответ - 902.

Единственный (наряду с 904), которым создана принципиально новая, ранее отсутствовавшая транспортная связь, востребованная пассажирами.

Единственный, который проложен не тупо по "вылетной магистрали", а который догадались завернуть вглубь жилого района на окраине (здесь он выигрывает у 904 и всех остальных).

Единственный (наряду с 904), на котором запланирован выход машин ОБВ, потому что в БВ зачастую не влезешь.

Собственно, у него и максимальный выпуск, если верить приведённым в начале темы данным.

 

PS. можно ещё упомянуть в опросе 144-й маршрут

Это не САС в нынешнем московском понимании. Он лучше.

Во-первых, сворачивает с "вылетной магистрали" и уходит довольно далеко в сторону через большой жилой район, охватывая его целиком.

Во-вторых, проходит по этому самому району со всеми остановками, являясь одновременно подвозящим от метро "Тёплый стан".

Ну и режим работы, интервалы - отличаются от САСов.

Link to comment
Share on other sites

Такое же недоразумение, как и 907.

Про утренний пик не скажу, но в вечерний он вполне себе неплохо заполняется.

Link to comment
Share on other sites

Про утренний пик не скажу, но в вечерний он вполне себе неплохо заполняется.

... попутными пассажирами других маршрутов (в т.ч. тб-71, которого 907 и дублирует на 100%).

По Варшавке-Каширке можно запустить абсолютно любой маршрут, и он будет заполняться. Но это не свидетельствует об именно его нужности, пассажиры просто едут на том, что первым подошло.

Link to comment
Share on other sites

904м пользуюсь, сегодня впервые пришел ОБВ синенький! Давно пора.

Пока все ждут толпой 904 проходит 2-3 пустых 905.

Постоянно задаюсь вопросом, почему 2 из них не пустить по 904му,ему альтернативы нет, а по 905 и на метро можно.

Link to comment
Share on other sites

Постоянно задаюсь вопросом, почему 2 из них не пустить по 904му,ему альтернативы нет, а по 905 и на метро можно.
Хотя бы из-за разных парков.
Link to comment
Share on other sites

... попутными пассажирами других маршрутов

Только он пропускает кучу остановок, и людей это устраивает. Значит, экономит их время.

Link to comment
Share on other sites

Википедия говорит, что помимо продления 901 до Таганки запланировано продление 903 до Лубянской пл.

Link to comment
Share on other sites

У 905 постоянные проблемы какие-то. В последний мсяц они то густо то пусто ходят. Так что к лучшим не отнесу.

 

Если совсем по сути вопроса говорить - лучшая трасса у 904. А вот если выбирать в целом наиболее удачный, то 902. За него и проголосовал.

Link to comment
Share on other sites

единственный из всех экспрессов имеет свою диспетчерскую, конечную

Все указанные маршруты начинаются от конечной с диспетчерской.

 

По сути вопроса, ответ - 902.

Единственный (наряду с 904), которым создана принципиально новая, ранее отсутствовавшая транспортная связь, востребованная пассажирами.

Единственный, который проложен не тупо по "вылетной магистрали", а который догадались завернуть вглубь жилого района на окраине (здесь он выигрывает у 904 и всех остальных).

Единственный (наряду с 904), на котором запланирован выход машин ОБВ, потому что в БВ зачастую не влезешь.

Собственно, у него и максимальный выпуск, если верить приведённым в начале темы данным.

А вот здесь момент спорный и интересный МГТ признало, что ОБВ нужно на определенных САС-маршрутах. Но опять касаемо ОБВ вы допустили ошибку он не единственный -902 на котором запланирована ОБВ, пока это планы. Раньше МГТ запустил ОБВ на 904 маршруте. Пока работает по 2 синих гармошки из 15 и 12АП каждый будний день. Но вообще с 17 декабря служба движения МГТ прописало к исполнение, что с 17 декабря официально на 904 маршруте. Должно быть по 4 ОБВ из 15 и 12АП и 16 БВ по 8 из 15 и 12АП.

 

904м пользуюсь, сегодня впервые пришел ОБВ синенький! Давно пора.

Пока все ждут толпой 904 проходит 2-3 пустых 905.

Постоянно задаюсь вопросом, почему 2 из них не пустить по 904му,ему альтернативы нет, а по 905 и на метро можно.

С 17 декабря по будним на 904 должно работать по 2 синих гармошки ОБВ ИЗ 15 и 12АП, но должны появиться еще по 2 гармошке из 15 и 12АП.

Link to comment
Share on other sites

А турникеты на экспрессах сейчас ещё работают? Помню, что их в какой-то момент обратно включили и дальше не следил. Просто если работают, то толку тогда от ОБВ на экспрессах...

Link to comment
Share on other sites

А турникеты на экспрессах сейчас ещё работают? Помню, что их в какой-то момент обратно включили и дальше не следил. Просто если работают, то толку тогда от ОБВ на экспрессах...

Да работают. А толк только в том, чтобы более комфортнее ехать. И все желающие спокойно влезли в автобус.

Link to comment
Share on other sites

Самый дублирующий линию метрополитена (и имеющийся наземный транспорт с одной пересадкой).Самый воздуховозный.

:lol::lol::lol:

Вы на нём хоть раз ездили, чтобы такое говорить? Раз дублирует линию метро, значит, всё- приговор вынесен ему?

905 в настоящее время пользуется спросом, возможно, не таким, как 904, но всё-таки постоянный пассажиропоток у него есть. И даже, как ни странно, на участке Белорусский вокзал- Сокол, который дублируется 904-м. Хотя количество сбоев на нём довольно велико, но проблема хотя бы частично решится после запуска выделенной полосы на Ленинградском шоссе.

Если совсем по сути вопроса говорить - лучшая трасса у 904.

Согласен. Лучшая трасса у 904, потому что он стал первым маршрутом из Митино до Сокола (но маршрутка 456м по-прежнему популярна, хотя, быть может, чуточку меньше). А что касается самого маршрута (к его характеристикам помимо трассы относятся еще и остановки), то с этой точки зрения 904 просто ужасен: теперь ему влепили остановки чуть ли не каждом столбе и он превратился в самый настоящий мясной маршрут. МГТ, как всегда, жжёт. Я ездил на 904 первые месяцы, когда он ходил от Б-цы МПС до Динамо без остановок через тоннель. Вот это был экспрессище! :yeah: Явная альтернатива метро в чистом виде. И, что самое интересное, маршрут пользовался спросом: на перечисленном отрезке свободных сидячих не было. Но потом другие жители, которым этот маршрут "не достался", начали заваливать письмами МГТ, и ему влепили всё, что только можно: скоростной тоннель заменили уличным обгоном троллейбусов и толканием с ними на Соколе. Маршрут извратили просто донельзя, влепив ему остановки у аэровокзала и гост. Советской. С тех пор как началось увеличение числа его остановок, я перестал на нём постоянно ездить.

Та же история с 212: изначально марщрут запускался в 2007 году как полуэкспресс в Куркино. От хирургической б-цы в Химках до Сходненской без остановок. До сих пор помню, как Лиаз-5256 разгонялся на ул. Свободы. Вот это было здорово! :yeah: Тогда мне нужно было ездить в Куркино 2 раза в неделю, причём, иногда не из дома, а сразу из Митино. Ездил на 212 сразу от Братцево. Пассажиров на маршруте было не так много, как на 268, но тем не менее всё-таки они были. Не помню, чтобы часто на нём пребывал в автобусе в полном одиночестве. Потом ему влепили остановку "Школа №132" и еще какую-то, оставив участок Братцево- Сходненская без остановок. А потом, к 2009-2010 гг. его сделали укаждостолбным с уличным расписанием. И я вновь перестал на нём ездить, но уже не потому что он стал извращенческим маршрутом, а потому что мне уже не нужно было ездить в Куркино. Однако, справедливости ради, до сих пор он остаётся хоть какой-то альтернативой набитому и не очень приятному в час пик 268-му.

Что-то мне подсказывает, что такая же участь ждёт новоиспечённый 144-й. Жители Тёплого Стана и Тропарёво должны просто полюбить этот маршрут, чтобы ему не прибавляли остановок.

Link to comment
Share on other sites

Но опять касаемо ОБВ вы допустили ошибку он не единственный -902 на котором запланирована ОБВ, пока это планы. Раньше МГТ запустил ОБВ на 904 маршруте.

Ошибки нет, ОБВ на 902 ещё не вышли, но запланированы в ближайшее время.

 

А турникеты на экспрессах сейчас ещё работают? Помню, что их в какой-то момент обратно включили и дальше не следил.

Работают.

 

lol.gif lol.gif lol.gif

Вы на нём хоть раз ездили, чтобы такое говорить? Раз дублирует линию метро, значит, всё- приговор вынесен ему?

Угрохивать на это десятки выходов вместо открытия других, действительно нужных маршрутов, а также усиления действующих - это же так смешно.

Edited by New-Express
Link to comment
Share on other sites

Но опять касаемо ОБВ вы допустили ошибку он не единственный -902 на котором запланирована ОБВ, пока это планы. Раньше МГТ запустил ОБВ на 904 маршруте.

Ошибки нет, ОБВ на 902 ещё не вышли, но запланированы в ближайшее время.

Ошибка в том планы как вы понимаете остаются планами и могут вообще быть не выполнены. Что когда выйдут ОБВ на 902 тогда и будем говорить, что там есть ОБВ сейчас это говорить прежде временно. А пока по факту, официально с 17 декабря только на 904 маршруте служба движения прописало 8 ОБВ и то работает пока только 4 ОБВ. А пока если писать и преподносить информацию то 904 первый и единственный пока на котором по будним на постоянной основе приписаны выходы автобусов ОБВ в количестве 8 из 15 и 12АП. Что просто давайте писать корректно. Как есть на самом деле а не планы.

Edited by алекс123
Link to comment
Share on other sites

Википедия говорит, что помимо продления 901 до Таганки запланировано продление 903 до Лубянской пл.

В Википедии про САСы вообще одно время лютый бред был.

 

теперь ему влепили остановки чуть ли не каждом столбе и он превратился в самый настоящий мясной маршрут. МГТ, как всегда, жжёт.

902 тоже по жизни забит в мясо при том, что остановок у него не особо много.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
Единственный (наряду с 904), на котором запланирован выход машин ОБВ, потому что в БВ зачастую не влезешь.

Не единственный. На 903 ОБВ тоже планируются. Всё сейчас упирается в установку парконов на гармошки, а этим занимается ЦОДД

Link to comment
Share on other sites

И ещё вчера на 903 был замечен 06591. Так-то.

Вообще мне кажется после добавения в 6-ой троллейбусны 3 и 29 маршрутов, некоторую часть машин сняли с 76. Ибо год назад реглярно там бывал и они ходили с 4-ёх минутным интервалом весь день, сейчас такого нет.

 

Всё чаще наблюдаю, как жители Ярославского шоссе, стоя на остановках пропускают троллейбусы (и заодно теперь уже совсем редкоходящий 172) и садятся в основном в 903 и в 789,- но в него только в сторону центра. 903 так много на маршруте, что просто не верится что у него выход всего 24 машины!?

2 раза за прошедший месяц по полчаса стоял около остановок по направлению в область (оба раза в 17 часов) м.Алексеевская и ул.Докукина, так 903 шли в буквальном смысле один за другим подряд, через 2-3 минуты опять 2 подряд, и так далее с интервалами минута-две-три-четыре.

 

По пассажиропотоку - на ул.Докукина было очень плотно много стоящих, на м.Алексеевская в одних - нормальная нагрузка стоячими (в моём смысле все стоят удобно, либо облокатившись, либо нормально одно рукой держась за поручень а друго какой-нидь гаджет), в других, идущих следом заняты не все сидячие места.

Надеюсь его продлят навсегда до метро Проспект Мира (до Грохольского, например) после закрытия Рижской.

Link to comment
Share on other sites

И ещё вчера на 903 был замечен 06591. Так-то.

Сегодня работает 5 ОБВ. Все 6213. Меня, правда, несколько удивило наличие среди этих пяти машин двух автобусов 2010-го года выпуска, которые ещё без кондиционера. Все машины на фото кроме упомянутой 06591

06462.jpg

06589.jpg

06669.jpg

06978.jpg

Edited by Р. Раскольников
Link to comment
Share on other sites

И ещё вчера на 903 был замечен 06591. Так-то.

Сегодня работает 5 ОБВ. Все 6213. Меня, правда, несколько удивило наличие среди этих пяти машин двух автобусов 2010-го года выпуска, которые ещё без кондиционера. Все машины на фото кроме упомянутой 06591

 

Похоже это тенденция заразительна. Жаль конечно не в выпуске. Так как я понимаю там завлено 5 автобусов ОБВ на маршруте и все они на маршруте. А вот на 904 из 8 только 4 на маршруте. И то без конфузов не обходится.

Короче в 19-20 января от 12АП и 15АП на 904 были автобусы:

12107-ЛиАЗ-6213.22-2014 года с кондиционером

12115-ЛиаЗ-6213.20-2010 года без кондиционера

15244-ЛиАЗ-6213.22-2014 года выпуска с кондиционером

15442-ЛиАЗ-6213.22-2014 года выпуска.

21 января от 12АП и 15АП на 904 были автобусы:

12333-ЛиАЗ-6213.22-2014 года с кондиционером

12183-ЛиаЗ-6213.20-2010 года без кондиционера

15244-ЛиАЗ-6213.22-2014 года выпуска с кондиционером

15442-ЛиАЗ-6213.22-2014 года выпуска.

Edited by алекс123
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...