МЦК «Окружная»

[Flipper]

19 hours ago, GKz said:

То есть на сегодняшний день они планируют оставить так, как сейчас: в часы пик вверх и вниз, в остальное время только вверх.

Если речь идёт именно об эскалаторах с уровня подземного вестибюля метро на уровень земли, то, пожалуй, в утренний час пик это оправдано - один вниз, другой вверх. Утром большая часть пассажиров приезжает на электричках Савёловского направления и Д1 из области и спускается в метро, поэтому надо пропустить как можно больше пассажиров вниз. А вот вечером, наоборот, большая часть пассажиров поднимается из метро, чтобы уехать на электричках обратно в область, поэтому надо пропустить как можно больше пассажиров наверх. Так что уж в вечерний пик-то точно надо оба эскалатора включать на подъём, а для спуска использовать лестницу, а для маломобильных групп населения или просто людей с тяжёлым грузом - лифт.

А что касается эскалаторов с уровня земли на уровень надземного перехода (с метро и Савёловского направления ж. д. на кольцевое направление), то там, наоборот, утром больший поток вверх, а вечером - вниз. Утром народ приезжает на метро и Д1 из спальных районов Москвы и области и идёт вверх на кольцо (МКЖД-МЦК). А вечером народ идёт с кольца вниз на метро и Д1, чтобы вернуться в спальные районы Москвы и области. Так что эти эскалаторы можно пустить утром оба вверх, а вечером - один вверх, другой вниз.

Edited December 20, 2022 by Flipper

[a_c_]

Ну так если МЦК и северный выход ж/д считать, то еще больше:)

[GKz]

8 часов назад, Flipper сказал:

Если речь идёт именно об эскалаторах с уровня подземного вестибюля метро на уровень земли, то, пожалуй, в утренний час пик это оправдано - один вниз, другой вверх. Утром большая часть пассажиров приезжает на электричках Савёловского направления и Д1 из области и спускается в метро, поэтому надо пропустить как можно больше пассажиров вниз. А вот вечером, наоборот, большая часть пассажиров поднимается из метро, чтобы уехать на электричках обратно в область, поэтому надо пропустить как можно больше пассажиров наверх. Так что уж в вечерний пик-то точно надо оба эскалатора включать на подъём, а для спуска использовать лестницу, а для маломобильных групп населения или просто людей с тяжёлым грузом - лифт.

А что касается эскалаторов с уровня земли на уровень надземного перехода (с метро и Савёловского направления ж. д. на кольцевое направление), то там, наоборот, утром больший поток вверх, а вечером - вниз. Утром народ приезжает на метро и Д1 из спальных районов Москвы и области и идёт вверх на кольцо (МКЖД-МЦК). А вечером народ идёт с кольца вниз на метро и Д1, чтобы вернуться в спальные районы Москвы и области. Так что эти эскалаторы можно пустить утром оба вверх, а вечером - один вверх, другой вниз.

Как ни странно, но вечером с МЦК в сторону ближнего к центру входа на МЦД и в метро тоже идёт большой поток. Сопоставимый с тем, что движется наверх и это объяснимо: если на электричке приезжает сразу много народа, который распределяется между метро и МЦК, то метро подвозит дозированно и один эскалатор вполне себе вывозит. Так что нет никакой необходимости включать оба наверх.

То, что одного эскалатора достаточно, доказывает также и тот факт, что от платформы метро до вестибюля вверх и вниз всегда работают по одному. И дальше с этого одного пассажиры, движущиеся в сторону МЦД, комфортно переходят на тот же один из вестибюля)

Edited December 20, 2022 by GKz
.

[Flipper]

Сегодня мне понадобилось съездить в район платформы Окружная. Поехал через ж.-д. кольцо, вышел через выход номер 10. И внезапно был приятно удивлён: у этого выхода появились двери. Если память не изменяет, раньше их не было, а на их месте был просто пустой проём. А когда это их успели "запилить"? Скоро холода наступят, и двери очень даже пригодятся.