МЦК «Ростокино»

[Night City Dream]

ТПУ "Ростокино" ("Ярославская"): пересадка на о.п. "Северянин" Ярославского направления МЖД

zakupki.gov.ru | mkzd.ru

 

История проекта ТПУ "Ростокино" ("Ярославская")

в блоге Журнал Loader'а

 

 

Путепровод над проспектом Мира: http://ncd2010.livejournal.com/173467.html

[colonelrabin]

Так будут они переносить "Северянин" или нет? В пдф-е можно оба варианта обнаружить.

[vkt77]

Похоже что не будут. Ну или отложат "на расчетный срок до 2025 года".

 

Про остальные радиальные платформы кстати тоже молчок.

Edited March 16, 2015 by vkt77

[colonelrabin]

Нелепая какая-то ситуация получается. Если не переносить "Северянин", то через территорию нефтемаслозавода надо строить изолированный коридор. Это что, возможно, что ли? А если невозможно, то нефтемаслозавод надо куда-то переселять. А это мероприятие мрачно дорогое и с непредсказуемыми последствиями - заводик делает мелкосерийные хитрые масла для всякой тонкой машинерии вплоть до ракетной техники, и монтаж и настройка установок на новом месте - задача нетривиальная и вообще не факт, что осуществимая. Впрочем, видимо, важнее то, что выкинув выведя одно из немногих предприятий химического хайтека куда-нибудь на мороз, на его месте можно будет построить очередной вкусный и питательный мегаларек МФ ТРЦ,

Офф-топ

да принесет он процветание чиновникам, их деткам и деткам их деток. А от переноса "Северянина" какое процветание? Хлопоты одни

.

[Vlad]

А если невозможно, то нефтемаслозавод надо куда-то переселять.

Указ Президента РФ от 25 марта 2014 г. N 179

"О передаче в собственность г. Москвы находящихся в федеральной собственности акций открытого акционерного общества "Московский нефтемаслозавод

В целях повышения качества обслуживания пассажиров на территории г. Москвы и эффективности использования имущества открытого акционерного общества "Московский нефтемаслозавод" постановляю:

 

1. Принять предложение Правительства Российской Федерации и Правительства Москвы о передаче в собственность г. Москвы находящихся в федеральной собственности 100 процентов акций открытого акционерного общества "Московский нефтемаслозавод" для обеспечения реализации Правительством Москвы мероприятий по перебазированию названного завода и строительству на освободившейся территории транспортно-пересадочного узла "Ярославский".

 

2. Правительству Российской Федерации обеспечить передачу в установленном порядке в собственность г. Москвы находящихся в федеральной собственности 100 процентов акций открытого акционерного общества "Московский нефтемаслозавод".

 

3. Настоящий Указ вступает в силу со дня его официального опубликования.

 

 

Президент Российской Федерации В. Путин

 

Москва, Кремль 25 марта 2014 г.

[colonelrabin]

Ну понятно. Пропал Калабуховский дом (С)

 

Но вообще, конечно - выкинуть завод, построить ларек И при этом не перенести "Северянин" - если будет так, то это "сильный ход", конечно.

Edited March 17, 2015 by colonelrabin

[Сура]

Ну понятно. Пропал Калабуховский дом (С)

 

Но вообще, конечно - выкинуть завод, построить ларек И при этом не перенести "Северянин" - если будет так, то это "сильный ход", конечно.

Северянин трогать не надо (и завод тоже). Северянин даёт удобную пересадку на 17 трамвай, на новом месте она уже будет никакая. А 17 трамвай здесь важнее, нежели МК МЖД.

[Vandoz]

А 17 трамвай здесь важнее, нежели МК МЖД.

Ты серьёзно? На Ярославке других ТПУ с метро до вокзала нет и не будет в перспективе, поэтому пересадка на линию скоростного внеуличного транспорта для построения маршрутов в обход перегруженной Комсомольской здесь крайне важна.

Трамвай можно и подтянуть потом.

[Сура]

А 17 трамвай здесь важнее, нежели МК МЖД.

Ты серьёзно? На Ярославке других ТПУ с метро до вокзала нет и не будет в перспективе, поэтому пересадка на линию скоростного внеуличного транспорта для построения маршрутов в обход перегруженной Комсомольской здесь крайне важна.

Трамвай можно и подтянуть потом.

А зачем вытряхивать пассажиров из электричек заранее, чтобы предложить им сделать две пересадки и попасть на КРЛ на Ботсаде? Единственный смысл - для тех, кому нужна СТЛ и северо-запад Москвы. По-хорошему, это устаревший подход - вытряхивать народ из электричек подальше от центра на всякие конечные метро. Надо наоборот, по-максимуму использовать работающие рельсовые коридоры. Посему пусть едут до Ярославского. Комсомольская разгрузится с появлением рядом новой пересадочной связи по ТПК (Рижская - Сокольники - Электрозаводская), к тому же надо строить второй наклон, как было задумано. Это вкупе гораздо важнее переноса Северянина.

[evgen-i]

Нет, Северянин конечно же надо перенести. Не забывайте, что поедут с Ярославского направления не только в сторону Владыкино/Окружной, но и на восток, к Черкизовской, ш. Энтузиастов... Всё это будет быстрее через МК МЖД, если построить удобную пересадку.

[Night City Dream]

А 17 трамвай здесь важнее, нежели МК МЖД.

Ты серьёзно? На Ярославке других ТПУ с метро до вокзала нет и не будет в перспективе, поэтому пересадка на линию скоростного внеуличного транспорта для построения маршрутов в обход перегруженной Комсомольской здесь крайне важна.

Трамвай можно и подтянуть потом.

А зачем вытряхивать пассажиров из электричек заранее, чтобы предложить им сделать две пересадки и попасть на КРЛ на Ботсаде? Единственный смысл - для тех, кому нужна СТЛ и северо-запад Москвы. По-хорошему, это устаревший подход - вытряхивать народ из электричек подальше от центра на всякие конечные метро. Надо наоборот, по-максимуму использовать работающие рельсовые коридоры. Посему пусть едут до Ярославского. Комсомольская разгрузится с появлением рядом новой пересадочной связи по ТПК (Рижская - Сокольники - Электрозаводская), к тому же надо строить второй наклон, как было задумано. Это вкупе гораздо важнее переноса Северянина.

 

Согласен, но при чёт тут трамвай № 17?

[Сура]

Согласен, но при чёт тут трамвай № 17?

 

При том, что 17 трамвай - самый загруженный на сегодня трамвайный маршрут и самый передовой. По ост. платф. Северянин идёт огромная сменяемость - там и Золотой Вавилон и самая удобная пересадка на ж. д. Вот эту пересадку надо сохранить.

[Loader]

По деньгам сейчас что-то из этих вариантов будет:

 

http://s017.radikal.ru/i416/1503/73/cad7540b05fft.jpg http://s001.radikal.ru/i194/1503/65/61028f5b23a8t.jpg

С переносом платформы тоже рисовали, но тут все вопросы к РЖД. Они наверняка хотят оформить перенос за счёт города, а город на это денег не даст.

[Vandoz]

Комсомольская разгрузится с появлением рядом новой пересадочной связи по ТПК (Рижская - Сокольники - Электрозаводская), к тому же надо строить второй наклон, как было задумано. Это вкупе гораздо важнее переноса Северянина.

Безусловно всё это нужно, только вот перспективы появления Москвы-3 на ТПК крайне туманны (если, конечно, до начала строительства участка чиновникам не вдолбят, что это очень нужно и на неё сразу выделят несколько льярдов). За второй выход Комсомольской тоже возьмутся нескоро. Да и финансовые затраты на все эти проекты по сравнению с затратами на перенос Северянина не сопоставимы.

[Vlad]

С переносом платформы тоже рисовали, но тут все вопросы к РЖД. Они наверняка хотят оформить перенос за счёт города

Ну сколько блин можно... РЖД не занимается пригородными перевозками, все, что осталось от "доисторических времен" - сдается в аренду ППК - что они там хотят - то и городят (турникетные павильоны, пешеходные мосты и тд).

Новые остановочные пункты или их перенос заказывает город, за свои деньги и проект и строительство. РЖД в лице РЖДСтрой построят все что угодно в любом месте, если это не противоречит нормам и правилам.

[Сура]

Комсомольская разгрузится с появлением рядом новой пересадочной связи по ТПК (Рижская - Сокольники - Электрозаводская), к тому же надо строить второй наклон, как было задумано. Это вкупе гораздо важнее переноса Северянина.

Безусловно всё это нужно, только вот перспективы появления Москвы-3 на ТПК крайне туманны (если, конечно, до начала строительства участка чиновникам не вдолбят, что это очень нужно и на неё сразу выделят несколько льярдов). За второй выход Комсомольской тоже возьмутся нескоро. Да и финансовые затраты на все эти проекты по сравнению с затратами на перенос Северянина не сопоставимы.

Я не про Москву-III на ТПК (которой не будет), а про разгрузку Комсомольской и самого напряжённого участка Кольца Комсомольская - Курская за счёт близлежащего ТПК. Я не понимаю, зачем разгружать мощнейший четырёхпутный коридор и загружать ту же КРЛ за несколько станций до ближайшей пересадки. Всё-таки суть ТПК - разгрузка лимитирующих перегонов метро и создание новых связей, а не разгрузка ж.д. ходов. А то мне это напоминает предложения одной сторонницы отказа от строительства Сокольники-ТПК, мол все в сад - то есть на МОЖД!

[vox25]

Но вообще, конечно - выкинуть завод, построить ларек И при этом не перенести "Северянин" - если будет так, то это "сильный ход", конечно.

Чтобы народ ходил от Северянина до Ярославской насквозь через ларек, а не абы где сбоку. А иначе кто в ларек ходить будет, покупать всякое разное?

 

 

А зачем вытряхивать пассажиров из электричек заранее, чтобы предложить им сделать две пересадки и попасть на КРЛ на Ботсаде? Единственный смысл - для тех, кому нужна СТЛ и северо-запад Москвы. По-хорошему, это устаревший подход - вытряхивать народ из электричек подальше от центра на всякие конечные метро. Надо наоборот, по-максимуму использовать работающие рельсовые коридоры. Посему пусть едут до Ярославского. Комсомольская разгрузится с появлением рядом новой пересадочной связи по ТПК (Рижская - Сокольники - Электрозаводская), к тому же надо строить второй наклон, как было задумано. Это вкупе гораздо важнее переноса Северянина.

Для этого нужно начинать с изменения тарифов, иначе народ сам вытряхивается, если у РЖД тариф до станции метро в два раза дешевле, чем до вокзала, а на метро тариф фиксированный.

Edited March 17, 2015 by vox25

[Vandoz]

а про разгрузку Комсомольской и самого напряжённого участка Кольца Комсомольская - Курская за счёт близлежащего ТПК

Этого решения будет недостаточно для разгрузки эскалаторов Комсомольской.

 

Всё-таки суть ТПК - разгрузка лимитирующих перегонов метро и создание новых связей, а не разгрузка ж.д. ходов.

Интересно! А создание новых пересадок метро-ж/д - разве не создание тех самых новых связей скоростного внеуличного транспорта?

 

зачем разгружать мощнейший четырёхпутный коридор

Который мгновенно вбрасывает весь свой пассажиропоток на Комсомольскую, парализуя её нормальное функционирование.

 

А то мне это напоминает предложения одной сторонницы отказа от строительства Сокольники-ТПК, мол все в сад - то есть на МОЖД!

У Зои Харитоновны принцип один: "Стройте где угодно, но только не у моего подъезда".

[Mr.Tr@innn]

Согласен, но при чёт тут трамвай № 17?

 

При том, что 17 трамвай - самый загруженный на сегодня трамвайный маршрут и самый передовой. По ост. платф. Северянин идёт огромная сменяемость - там и Золотой Вавилон и самая удобная пересадка на ж. д. Вот эту пересадку надо сохранить.

так пересадка на трамвай никуда не денется! прямо у мкжд находится остановка Ростокинский ремзавод где это трамвай останавливается, и более того на этой остановке есть ещё и автобусы в сторону холмогорской улицы, на которые чтобы пересесть с северянина надо протопать до остановки Ростокинский ремзавод. По факту можно перенести северянин, остановку ремзавод переименовать в северянин, а существующую остановку на северянине перименовать в Золотой Вавилон или пр.Серебрякова

[Сура]

Ростокинский ремзавод где это трамвай останавливается, и более того на этой остановке есть ещё и автобусы в сторону холмогорской улицы, на которые чтобы пересесть с северянина надо протопать до остановки Ростокинский ремзавод. По факту можно перенести северянин, остановку ремзавод переименовать в северянин, а существующую остановку на северянине перименовать в Золотой Вавилон или пр.Серебрякова

 

Ладно, уговорили. Переносите...

[Сура]

Вчера прошёл участок от Ростокина до Белокаменной - лирический такой снежок, фотопогода - просто изумительно. И пока никаких следов электрификации, что делает этот перегон едва ли не самым фотогеничным на всём Московском узле. Ну да ладно лирики. Самое значительное изменение, по сравнению с осенью (когда я так же проходил этот перегон) - начат и уже почти завершён снос пакгауза Нефтемаслозавода сразу за мостом над Просп. Мира. Других значимых сооружений (там ещё нефтеналивная эстакада, но она вполне себе легкосносимая конструкция) там нет.

[sas55]

Фото, будут?

[Сура]

http://www.rosmetrostroy.ru/yaroslav.htm

 

http://www.rosmetrostroy.ru/photos/m/yaroslav/yaroslav01-b.jpg

 

Это уже 24 апреля, но пока ничего принципиально не меняется. Пакгауз сносится окончательно, но более никаких работ, в т. ч. по электрификации.

[odin29]

Началось шевеление,с одной стороны сносят гаражи,с другой работает кран за забором.

[Сура]

Началось шевеление,с одной стороны сносят гаражи,с другой работает кран за забором.

Не, это пока всё о том же. Там давно уже снос идёт.