Линия метро вдоль Ярославского шоссе

[Loader]

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?source=s...amp;l=sat%2Cskl

Вот так примерно я представляю. Можно использовать 4-ую (зарезервированную) станцию сити

Нет там никакой зарезервированной станции. Давно в бомбарь переделано, да и по размеру планировалось как Выставочная.

[Process]

Не будут делать метро вдоль Ярославки после запуска МЦД.

Хотя периодически чиновники об этом треплются, обычно перед выборами

[Lomov V]

Не будут делать метро вдоль Ярославки после запуска МЦД.

Хотя периодически чиновники об этом треплются, обычно перед выборами

Это альтернативный раздел - здесь обсуждаются любые замыслы форумчан независимо от решений офиц. лиц...

[Artyom0437]

Эх жаль,что не будет метро на Ярославском шоссе

Edited September 30, 2019 by Artyom0437

[Neytiri M.D.]

Эх жаль,что не будет метро на Ярославском шоссе

Зато будет устное предупреждение за выкрик.

[Pervomayets]

После пуска МЦД-5 в линии метро вдоль Ярославки отпадет нужда, т.к. МЦД сам по сути будет тем же метром, только наземным и проходящим по сети общефедеральных ж/д.

[Loader]

Данное ж\д направление изрядно перегружено. Тут даже 5-6 пути не сильно спасут.

Edited October 1, 2019 by Loader

[Bondarev Kirill]

Данное ж\д направление изрядно перегружено. Тут даже 5-6 пути не сильно спасут.

Почему это не спасут сейчас даже 5 путь ещё не запустили и дневные перерывы на платформах Лось, Перловская и Тайнинская не убрали а вы уже какие то вердикты поводите.

[vlad_svd]

Тут даже 5-6 пути не сильно спасут.

V без VI действительно бесполезен. С VI толк мог бы быть, но по реализуемому проекту при приеме/отправлении в тупиках ярвокла будет очень много враждебностей, поэтому существенно парность повысить не получится.

Нужны дополнительные развязки для обеспечения независимой работы каждой пары путей, а в идеале - да, глубокий ввод.

[Vandoz]

V без VI действительно бесполезен.

Да ладно совсем уж бесполезен. Можно грузовые на Лосиностровскую и пассажирские поезда дальнего следования пускать в реверсивном режиме.

 

С VI толк мог бы быть, но по реализуемому проекту при приеме/отправлении в тупиках ярвокла будет очень много враждебностей

Проект строительства VI пути сейчас не реализуется.

 

Нужны дополнительные развязки для обеспечения независимой работы каждой пары путей

А где их там у вокзала строить?

Максимальную эффективность без всяких развязок для вокзальных путей дали бы два диаметра на Апрелевку и Подольск, а на них забили.

[vlad_svd]

А где их там у вокзала строить?

Не обязательно у вокзала, где угодно от Мытищ до вокзала, важн чтобы прибытие/отправление в тупики по каждой паре было бы независимым.

Максимальную эффективность без всяких развязок для вокзальных путей дали бы два диаметра на Апрелевку и Подольск

Потому их и предлагали

[Lewis]

Что то в нашей теме тишина. Уже московские власти не называют и в перспективе строителтство метро вдоль Ярославского шоссе. Почему? Это наверное единственный район в Москве остался,где нет и не планируется метро.

Однако, до Внуково собираютя вести метро

Почему опять передумали проводить к нам метро?

 

Слышал две версии.

1. Транспортное лобби . Подвозить из области к Вднх очень хороший бизнес.

2. Оборонка. Секретные заводы, туннели и т.п. в районе Ярославки.

[vlad_svd]

Слышал две версии.

Не надо искать черную кошку там, где ее нет.

Одного только Ярославского района совсем не достаточно для обоснования строительства метры (да, сейчас мне припомнят Коммунарку, но там немного другая история). А проблемы индейцев Мытищ шерифа Москву не волнуют.

[Виноградовский]

Слышал две версии.

1. Транспортное лобби . Подвозить из области к Вднх очень хороший бизнес.

2. Оборонка. Секретные заводы, туннели и т.п. в районе Ярославки.

1. Это бизнес областных фирм. На фоне бизнеса на строительстве метро этот бизнес не так уж и хорош. И он чужой для Москвы. Вспомните замену диких маршруток в Москве на оцивилизованных перевозчиков - Дептрансу ничего не помешало.

2. Не знаю, есть ли там такое, но наличие НИКИЭТ им. Долежалля не мешало построить ещё в советское время участок ТТК около Митьковской ветки, наличие ЦКБ Алмаз и МИГа не помешало совсем недавно строительству АБТ, и сейчас наличие ЛЭМЗа не мешает строительству Дмитровского радиуса до пос. Северный.

 

Куда больше может помешать наличие несекретных эстакад на Ярославке.

[Bondarev Kirill]

Слышал две версии.

1. Транспортное лобби . Подвозить из области к Вднх очень хороший бизнес.

2. Оборонка. Секретные заводы, туннели и т.п. в районе Ярославки.

1. Это бизнес областных фирм. На фоне бизнеса на строительстве метро этот бизнес не так уж и хорош. И он чужой для Москвы. Вспомните замену диких маршруток в Москве на оцивилизованных перевозчиков - Дептрансу ничего не помешало.

2. Не знаю, есть ли там такое, но наличие НИКИЭТ им. Долежалля не мешало построить ещё в советское время участок ТТК около Митьковской ветки, наличие ЦКБ Алмаз и МИГа не помешало совсем недавно строительству АБТ, и сейчас наличие ЛЭМЗа не мешает строительству Дмитровского радиуса до пос. Северный.

 

Куда больше может помешать наличие несекретных эстакад на Ярославке.

вообще-то район Северный а не посёлок.

[TimurRossolovBryansk]

Это моя карта линии по Ярославскому шоссе

Запланированы станции:

1. "Холмогорская" - на пересечении с одноимённой улицей.

2. "Федоскинская" - на пересечении с Федоскинской улицей.

3. "Лосиноостровская" - рядом с одноимённой ЖД станцией, на которую будет пересадка.

4. "Ростокино" - в одноимённом районе с пересадкой на одноимённую станцию МЦК.

5. "Сельскохозяйственная" - рядом с одноимённой улицей и трамвайным депо имени Баумана.

6. "ВДНХ" - пересадка на одноимённую станцию КРЛ.

7. "Бойцовая" - на одноимённой улице.

Далее линия заберёт у Сокольнической станции "Черкизовская" и "Бульвар Рокоссовского", которые войдут в состав линии вдоль Ярославского шоссе и в очень отдалённой перспективе соединится с Филёвской линией.

Edited October 15, 2019 by TimurRossolovBryansk

[Egorka]

А надо ли ей к "ВДНХ" в таком виде?

[TimurRossolovBryansk]

Это я делаю для того, чтобы не дублировать участок линии вдоль Ярославского шоссе по проспекту Мира после станции ВДНХ. Пересадка нужна для того, чтобы пассажиры добрались до центра Москвы. Станция будет глубокого заложения за счёт расконсервации шахтного ствола, на которой построили эту станцию.

[Bondarev Kirill]

Это моя карта линии по Ярославскому шоссе

Запланированы станции:

1. "Холмогорская" - на пересечении с одноимённой улицей.

2. "Федоскинская" - на пересечении с Федоскинской улицей.

3. "Лосиноостровская" - рядом с одноимённой ЖД станцией, на которую будет пересадка.

4. "Ростокино" - в одноимённом районе с пересадкой на одноимённую станцию МЦК.

5. "Сельскохозяйственная" - рядом с одноимённой улицей и трамвайным депо имени Баумана.

6. "ВДНХ" - пересадка на одноимённую станцию КРЛ.

7. "Бойцовая" - на одноимённой улице.

Далее линия заберёт у Сокольнической станции "Черкизовская" и "Бульвар Рокоссовского", которые войдут в состав линии вдоль Ярославского шоссе и в очень отдалённой перспективе соединится с Филёвской линией.

Надо до платформы Перловская довести и там сделать ТПУ с МЦД-5, а не до Холмогорской лишь.

[Lewis]

Это моя карта линии по Ярославскому шоссе

Запланированы станции:

1. "Холмогорская" - на пересечении с одноимённой улицей.

2. "Федоскинская" - на пересечении с Федоскинской улицей.

3. "Лосиноостровская" - рядом с одноимённой ЖД станцией, на которую будет пересадка.

4. "Ростокино" - в одноимённом районе с пересадкой на одноимённую станцию МЦК.

5. "Сельскохозяйственная" - рядом с одноимённой улицей и трамвайным депо имени Баумана.

6. "ВДНХ" - пересадка на одноимённую станцию КРЛ.

7. "Бойцовая" - на одноимённой улице.

Далее линия заберёт у Сокольнической станции "Черкизовская" и "Бульвар Рокоссовского", которые войдут в состав линии вдоль Ярославского шоссе и в очень отдалённой перспективе соединится с Филёвской линией.

 

 

3. На Лосиноостровской не нужна пересадка. И вообще, сделать станцию "МГСУ", построить ее перед универом, там идеальное незастроенное место.

[sms]

7. "Бойцовая" - на одноимённой улице.

Далее линия заберёт у Сокольнической станции "Черкизовская" и "Бульвар Рокоссовского", которые войдут в состав линии вдоль Ярославского шоссе и в очень отдалённой перспективе соединится с Филёвской линией.

 

 

А почему с Филёвской ,а не через пл .Ильича с Кожуховской ?

.

[Corovaner]

Это моя карта линии по Ярославскому шоссе

Дичь какая-то. Давным давно набросанная Молжаниновско-Ярославская хорда более жизнеспособна.

[Hider]

Это моя карта линии по Ярославскому шоссе

Дичь какая-то. Давным давно набросанная Молжаниновско-Ярославская хорда более жизнеспособна.

Нет никакой Молжаниново-Ярославской хорды. Если два радиуса заканчиваются на одном пересадочном узле, это ещё не значит, что они образуют одну линию!

[Corovaner]

Если так, то перспектива постройки Ярославского радиуса имеет приоритет постройки выше только продления огрызка Черкизовская - Бульвар Рокоссовского.

[Artyom0437]

Там же ещё вариант от Марьина Роща БКЛ