МЦК «Стрешнево»

[Виноградовский]

Вчера пришлось пройти через парк Покровское-Стрешнево до Войковской. Шел с навигатором, и вдруг понял - расстояние от возможного положения ОП Рижской дороги до метро практически не отличается от расстояния до нынешней станции. Сейчас - 460м до турникетов (5 минут хода, проверено неоднократно). До нового ОП восточнее МЦК - 520м, по 2-му Войковскому проезду, 6 минут хода. Если переносить Ленинградскую восточнее, за мост Победы, то расстояние не изменится - 450м.

Но перенести восточнее без реконструкции УДС и путепроводов, Победы и трамвайного, не выйдет. Улица Космонавта Волкова вплотную к ж.д., она ближе 1-го Войковского метров на 15-20. Нет места для платформ, и нет места под пролётами путепроводов на перенос дороги. Поэтому данный вариант отпадает.

https://yandex.ru/maps/-/CVdj6Uoj

 

 

Что касается путепровода МЦК через Рижскую ж.д., то отверстие новой пристроенной части не совпадает с существующим путепроводом, оно больше в северную сторону метров на 8-9, но с южной стороны устой выдвинут в сторону путей на пару метров.

Изменено 28 июля, 2016 пользователем Виноградовский

[evgen-i]

А действительно, про 2-й Войковский проезд все и забыли. И дорога там даже более приятная.

 

Тогда можно перенести "Ленинградскую" вместо "Покровско-Стрешнево".

[Сура]

А действительно, про 2-й Войковский проезд все и забыли. И дорога там даже более приятная.

 

Тогда можно перенести "Ленинградскую" вместо "Покровско-Стрешнево".

Так и хотят теперь... Но это бред, пересадочный поток на Ленинградскую с Войковской куда больше, чем будет со Стрешнева.

[evgen-i]

Но это бред, пересадочный поток на Ленинградскую с Войковской куда больше, чем будет со Стрешнева.

 

Не понял. Виноградовский и я говорим же, что расстояние до метро "Войковская" почти не изменится, так что пересадочный поток с нового местоположения "Ленинградской" никуда не денется.

[Сура]

Но это бред, пересадочный поток на Ленинградскую с Войковской куда больше, чем будет со Стрешнева.

 

Не понял. Виноградовский и я говорим же, что расстояние до метро "Войковская" почти не изменится

С 370 до 660 м.

[Виноградовский]

С 370 до 660 м.

С 470 (от выхода из метро в подземник, до нынешних турникетов, кратчайшим путём по Ленинградке мимо Аэропроекта).

https://yandex.ru/maps/-/CVdnaZLo

до 530, по 2-му Войковскому, если будет вход на станцию в ее восточном торце. На представленном на предыдущей странице ППТ восточный торец новой платформы находится как раз напротив 3-го Радиаторного проезда, и выход там предусмотрен.

https://yandex.ru/maps/-/CVdnaWM8

Пройдя 370м от метро к нынешней платформе, остановитесь перед Аэропроектом, и будете пить пиво, глядя на проезжающие электрички.

Изменено 28 июля, 2016 пользователем Виноградовский

[Сура]

С 370 до 660 м.

С 470 (от выхода из метро в подземник, до нынешних турникетов, кратчайшим путём по Ленинградке мимо Аэропроекта).

https://yandex.ru/maps/-/CVdnaZLo

до 530, по 2-му Войковскому, если будет вход на станцию в ее восточном торце. На представленном на предыдущей странице ППТ восточный торец новой платформы находится как раз напротив 3-го Радиаторного проезда, и выход там предусмотрен.

https://yandex.ru/maps/-/CVdnaWM8

Пройдя 370м от метро к нынешней платформе, остановитесь перед Аэропроектом, и будете пить пиво, глядя на проезжающие электрички.

530, если вестибюль в торце (я считал по среднему пикету) - согласен, натянуть можно. Но 470 - нет, 370 до входа в турникетный павильон от лестничного схода Войковской.

[Виноградовский]

Но 470 - нет, 370 до входа в турникетный павильон от лестничного схода Войковской.

Спор обостряется! Я на дачу часто езжу с Ленинградской, как бы мне хотелось, чтобы было 370, когда времени в обрез. Но 50м надо пройти по переходу у Войковской, станция ближе к трамвайному кругу. И даже от схода перехода 370м - это до угла платформы, до забора, а не до турникетов.

[Vladimir92]

По случаю оказался сегодня в этом районе, сделал несколько фото.

 

Основная часть:

Открыть в полном размере (5312x2988; 3,5 мегабайт)

 

Выход в сторону пл.Покровское-Стрешнево:

Открыть в полном размере (5312x2988; 3,15 мегабайт)

[korifi]

Волоколамская

Открыть в полном размере (4192x3104; 2,04 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4192x3104; 2,1 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,57 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,7 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4192x3104; 2 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,76 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4192x3104; 1,44 мегабайт)

[Корсар]

Сейчас прогулялся очередной раз до станции от остановки НОТ - дорога как после бомбежки - там еще теплотрассу ковыряют. В общем не знаю успеют ли все за неделю привести хоть в какой-то вид пристойный. Строительная готовность станции тоже пока не очень понятна. На самом деле очень хотелось бы чтобы успели к открытию так как "Панфиловская", "Зорге", "Хорошево" тоже под большим вопросом и таким образом почти весь СЗАО в пролёте с МЦК если еще и "Стрешнево" не успеют..

[koks]

Лучше "Стрешнево" вообще не открывать, не позориться. Судя по новым картам Яндекса (на смартфоне) эта станция находится как можно дальше и от Рижского направления, и от Волоколамского шоссе. Жаль что не в в центре парка "Покровское-Стрешнево"

http://s019.radikal.ru/i641/1609/30/003597fa43c1.jpg

[Корсар]

koks Не выдумывай. Даже от не перенесённой остановки (а ее по идее должны подвинуть ближе к станции) идти ровно 5 минут. Если на Рижском таки платформу сделают будет примерно столько же хода. Да в идеале было бы наверное иметь 2 платформы и при пересечении с Волоколамским шоссе и с Рижским направлением но тогда перегон был бы между ними слишком короткий. Поэтому нынешнее расположение "Стрешнево" это своеобразный компромисс.

[Dashish]

Сейчас прогулялся очередной раз до станции от остановки НОТ - дорога как после бомбежки - там еще теплотрассу ковыряют. В общем не знаю успеют ли все за неделю привести хоть в какой-то вид пристойный. Строительная готовность станции тоже пока не очень понятна. На самом деле очень хотелось бы чтобы успели к открытию так как "Панфиловская", "Зорге", "Хорошево" тоже под большим вопросом и таким образом почти весь СЗАО в пролёте с МЦК если еще и "Стрешнево" не успеют..

Так там ещё и путепровод Волоколамского шоссе доделывают + разворот под ним.

Так что одна сплошная стройплощадка.

[koks]

koks Не выдумывай. Даже от не перенесённой остановки (а ее по идее должны подвинуть ближе к станции) идти ровно 5 минут. Если на Рижском таки платформу сделают будет примерно столько же хода. Да в идеале было бы наверное иметь 2 платформы и при пересечении с Волоколамским шоссе и с Рижским направлением но тогда перегон был бы между ними слишком короткий. Поэтому нынешнее расположение "Стрешнево" это своеобразный компромисс.

Мне кажется вопрос в том, что на Рижской ж/д потенциальный пасс.поток на пересадку в разы больше, чем от .... а от чего собственно? От трамваев? Перенести!!!!

http://s017.radikal.ru/i409/1609/7c/ad1aca654320.png

Изменено 1 сентября, 2016 пользователем koks

[vox25]

От торца платформы МКЖД до Рижского направления - 80 метров, зачем еще ближе переносить? Как пересекать (два раза) перенесенную трамвайную линию с ССВ на Подмосковную?

[Dashish]

От торца платформы МКЖД до Рижского направления - 80 метров, зачем еще ближе переносить? Как пересекать (два раза) перенесенную трамвайную линию с ССВ на Подмосковную?

 

В нынешнем виде платформу никуда переносить не надо. Возможно стоит изменить положение остановок НОТ (Тб, А) "Пехотная ул.", сделав их ДО подземника при движении в область и ПОСЛЕ него при движении в центр. С учетом переноса (сглаживания) выезда а/м с Пехотной это возможно. Также должны быть обустроены прямые пешеходные дорожки (освещенные) от этих остановок и от ост. трамвая "ул.К Царева" до входа в вестибюль "Стрешнево".

 

Если же говорить о переустройстве узла, то трамвайный путепровод и загогулина за ним просятся быть перенесенными под землю с порталами перед МЦК со стороны Пехотной, на мест снесенного павильона "Фейерверки" на Ленинградке и на ул. К.Царева. При этом остановка ул. К. Царева может быть сделана под землей между МЦК и ССВ с выходами к нынешней остановке и к павильону Стрешнево. Вот это было бы самым дорогим, но при этом максимально удобным вариантом переустройства путей и организации связи НОТ с МЦК.

[Виноградовский]

Если же говорить о переустройстве узла, то трамвайный путепровод и загогулина за ним просятся быть перенесенными под землю с порталами перед МЦК со стороны Пехотной, на мест снесенного павильона "Фейерверки" на Ленинградке и на ул. К.Царева. При этом остановка ул. К. Царева может быть сделана под землей между МЦК и ССВ с выходами к нынешней остановке и к павильону Стрешнево. Вот это было бы самым дорогим, но при этом максимально удобным вариантом переустройства путей и организации связи НОТ с МЦК.

Трамвайный путепровод перестроен год назад. Подземный вариант не реален.

[Dashish]

Если же говорить о переустройстве узла, то трамвайный путепровод и загогулина за ним просятся быть перенесенными под землю с порталами перед МЦК со стороны Пехотной, на мест снесенного павильона "Фейерверки" на Ленинградке и на ул. К.Царева. При этом остановка ул. К. Царева может быть сделана под землей между МЦК и ССВ с выходами к нынешней остановке и к павильону Стрешнево. Вот это было бы самым дорогим, но при этом максимально удобным вариантом переустройства путей и организации связи НОТ с МЦК.

Трамвайный путепровод перестроен год назад. Подземный вариант не реален.

 

Я в курсе, хотя предполагал то или иное решение, т.к. ремонт и расширение основного Волоколамского путепровода, реконструкция МЦК и перестройка трампути шли почти одновременно. Это были просто мысли вслух. ИМХО этот вариант был бы наиболее удобным, хотя я не знаю, есть ли в РФ трамвайные стрелки под землей. И допустимо ли такое?

[semkin1]

есть ли в РФ трамвайные стрелки под землей. И допустимо ли такое?

http://trackmap.ru/img/tm_volgograd.png

Съезд на конечной Ельшанке.

[alena.vsk]

Ребята, может я пропустила. Не совсем пойму, как со станции Стрешнево с минимальным проходом попасть ко входу в парк?

И как люди, живущие у входа в парк - смогут централизованно попадать на станцию Стрешнево, до которой им по прямой метров 200?

(тропинки через жд пути и мост почти у Ленинградки не особо хороший вариант)

[Виноградовский]

Ребята, может я пропустила. Не совсем пойму, как со станции Стрешнево с минимальным проходом попасть ко входу в парк?

И как люди, живущие у входа в парк - смогут централизованно попадать на станцию Стрешнево, до которой им по прямой метров 200?

(тропинки через жд пути и мост почти у Ленинградки не особо хороший вариант)

Сейчас пока никак, кроме как по тропинкам. После постройки северного входа смогут легко. Была схемка несколькими страницами выше, ссылку кину.

https://www.nashtransport.ru/index.php?sh...st&p=820748

Изменено 6 сентября, 2016 пользователем Виноградовский

[alena.vsk]

Виноградовский

спасибо, схему видела и раньше - но не смогла полностью разобраться. Северный выход планируется примерно там, где на схеме 5.1?

Т.е. пеший проход вдоль моста в возможностью спуститься по ту сторону рижского путепровода?

(там сейчас в реале площадка с биотуалетами и строй-материалами)

Это было бы логично, пожалуй..

 

Или речь о другом выходе?

[Loader]

По-моему, надо дойти до платформы Покровское-Стрешнево и перейти её. Вот и будет парк.

[alena.vsk]

Loader

При таком маршруте - около 1.5 км получается. Ну, может действительно сделают северный выход.