О возвращении Московскому метро имени Л. М. Кагановича

[vano]

Сего не буде.

[grishka]

Да ну не, не нужно... Не нужно ничего переименовывать и надо оставить как есть. Старые станции пусть останутся "имени Ленина", а новые пусть будут "Московский метрополитен". Тем более, на мой взгляд, Московский даже солиднее звучит. Но это опять же дело вкуса.

Оставить "имени Ленина" не на всех станциях, а только на тех, где оно было изначально, или хотя бы написано поверх "имени Кагановича" так, чтоб не резало глаз.

Приглядитесь к написанию "имени Ленина" на входе в вестибюль Белорусской-кольцевой (тот, что рядом с вокзалом). А на Новослободской еще круче, там еще и фон отличается. А сколько еще таких?

Оффтоп

Очередной привет от Оруэлла :-(

Изменено 23 мая, 2015 пользователем grishka

[D-509]

Проголосовал против переименования. Хотя и Каганович в названии более оправдан, чем Ленин.

 

Если уж что-то менять, то так: "Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И.Ленина"

[SvK]

Добавьте пожалуйста в опросник вариант "Убрать все имена", видно же, что многие пользователи против чьего-то имени в целом.

[Zemelya]

Вот только не надо путать зебру с лошадью. Данная тема не о том, чтобы присвоить или отнять "всё_равно_какое_имя" метрополитену, а конкретно - о возвращении Московскому метро имени Л. М. Кагановича. Не путайте!

Опрос меняться не будет.

[Roman_P]

Никто не оспаривает роль Кагановича в организации сооружения Московского метрополитена, но не забывайте, что этот человек был одним из тех, кто принимал стратегические решения о массовых репрессиях. И именно поэтому вновь увековечивать его память нельзя.

И, кстати говоря, этот человек ответственен за уничтожение старой Москвы.

Всерьёз призывать к восстановлению в названии метрополитена имени Кагановича - крайняя степень цинизма.

И согласен с той точкой зрения, что метрополитену вообще не требуется чьё-либо имя (от Ленина я тоже не в восторге).

[Verkenner]

Не голосую. При реконструкции выходов в город, просто убирать "имени Ленина". Ведь на новых станциях это не вешают. И правильно. Оставить только в главном офисе на проспекте Мира и всё. Не надо портить вид. Мы же живём не в СССР. При СССР это было как бы верно и правильно. А сейчас другие времена. Но вот на отремонтированном выходе из станции Чеховская вновь вбили уже новые буквы. А зачем? Деньги некуда девать?

[kviten]

А зачем? Деньги некуда девать?

Полное название обсуждаемого здесь учреждения: Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И.Ленина», так что отсутствие СССР нисколько не мешает метрополитену носить имя Ленина.

[Vlad]

Полное название обсуждаемого здесь учреждения

Официальное сокращенное наименование предприятия: "ГУП «Московский метрополитен»".

© Устав

 

Почему слова "ГУП" нигде нет? Указание организационно-правовой формы на вывесках учреждений и предприятий - обязательно. Надо в прокуратуру жаловаться, чтобы привели везде названия в соответствии с НПА.

Изменено 24 мая, 2015 пользователем Битцевский панк
орфография

[kviten]

Надо в прокуратуру жаловаться

Жалуются когда что-то не устраивает, а будет указано ГУП или нет, пассажирам всё равно.

[Verkenner]

Полное название обсуждаемого здесь учреждения: Государственное унитарное предприятие ... [...]

Вот и хорошо. Пусть такая вывеска и будет на главном офисе московского метрополитена. А для станций упоминания о том, что это "Московский метрополитен" достаточно.

[KLoun]

А для станций упоминания о том, что это "Московский метрополитен" достаточно...

А без "московский" будет недостаточно? Типа, а то ещё подумают бог весть что...

[Verkenner]

А без "московский" будет недостаточно? Типа, а то ещё подумают бог весть что...

Ну так мы далеко пойдём. "Метро" достаточно. А ещё лучше вообще убрать всё, оставив только названия станций. Логотип в виде красной буквы М на всех станциях есть. Никто, думаю, не подумает что это что-то другое.

[E69]

Вполне возможно. Но боюсь, что Владимир Ильич принимал куда более деятельное участие в стратегии массовых репрессий, однако, его имя совершенно незаслуженно метрополитен носит.

Вот обоих бы и убрать.

Лебедев, рисуя схему, сделал правильную вещь: оставил только слово "метро". Для официального именования идти так далеко может и не надо, но присоединяюсь к высказанному о сокращении названия.

[Олег]

Не понимаю, почему может не нравиться упоминание применительно к Московскому метрополитену ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени. Тут ведь речь идет не о политической фигуре и не о государственном строе, а о награде. Награда - как бы экзотически сейчас не звучало её название - это именно награда, то есть оценка вклада награжденных людей (в нашем случае - ряда поколений коллектива Московского метрополитена) в копилку общественного блага. Иначе говоря - форма признания людьми той положительной роли в их жизни, который играют труженики Московского метрополитена. Тем более, что в данном случае награды не военные (нельзя притянуть даже за уши тезис, что они получены "от военных преступников" или "за военные преступления"), не политические ("от преступного политического режима"), а социально-экономические (за созидательный труд, что всегда почетно).

[Roman_P]

А ещё лучше вообще убрать всё, оставив только названия станций. Логотип в виде красной буквы М на всех станциях есть. Никто, думаю, не подумает что это что-то другое.

 

"Макдональдс"?

[Mr. Spock]

"Макдональдс"?

У него буква жёлтая Главное - не спутать с "туалет типа сортир", хотя по состоянию некоторых переходов разница не всегда будет заметна с первого взгляда...

[E.A.]

Против переименования. Пусть метрополитен как предприятие останется имени Ленина. Именно такое имя он носит бОльшую часть своей истории, что уже само стало историей. Пусть, как дань истории, сохраняется. Всё равно, в обиходе это название не используется, всюду краткое "Московский метрополитен", что правильно.

 

Что до табличек/букв/надписей на вестибюлях и входах в подуличные переходы, то позиция следующая: вернуть надпись "Метрополитен имени Л. М. Кагановича" на тех вестибюлях, где она изначально была; оставить и сохранять надпись "Метрополитен имени В. И. Ленина", где она изначально была; сохранять и использовать впредь надпись "Московский метрополитен" на всех новых вестибюлях, открытых с 1994 г. по настоящее время и в будущем. На станциях первой очереди, в рамках научно-реставрационных работ (эх, мечты-мечты) по возвращению первоначального облика, вернуть "МЕТРО" или "МЕТРО им. Кагановича", как было.

 

Что до лебедевского опримитивливания до "Московское метро" или просто "Метро" в сочетании с официальным логотипом - это бесит, я бы запретил такое.

[262]

вернуть "МЕТРО" или "МЕТРО им. Кагановича", как было.

Да, как здорово это смотрелось!

[MetroCAT Connector]

Назвали предки метро именем Ленина - ну и пусть так будет. Не надо стирать память.

О чём память? О былой заидеологизированности всего и вся?

Ленин к московскому метрополитену имеет такое же отношение как Николай Второй или Пётр Первый.

[Дурень]

Вот лет через двадцать...

А лучше через двести.

А ещё лучше никогда. Изменено 5 августа, 2015 пользователем Дурень

[serger]

На всякий случай напомню, что Каганович в 1931 - 1934 гг. был по-нынешнему мэром Москвы (Первым секретарём МГК ВКП(б)) и лично руководил строительством метро. Важность его роли и при этом очень человечный характер руководства всегда подчёркивали практически все участники событий, (причём намного позже того, как его имя уже и упоминать перестали), включая начальника Метростроя П. П. Ротерта. Помимо метро именно он запустил в Москве троллейбус, а так же придумал Детские железные дороги. Был затем наркомом пути и много ещё кем. Умер в 1991 году, почти прожив вместе с СССР всю его историю от самого начала до самого конца.

 

Самое главное, он действительно лично причастен к тому, чем мы гордимся по сей день. А вот Ленин, как очевидно, ни о каком метро знать не знал.

почему не знал Первый проект метро был при царской России но помешала первая мировая война протесты духовенства, а второй проект рассматривали после гражданской войны,Точнее был представлен Владимиру Ильичу Ленину,но снова что-то помешало воплотить его в жизнь!!! И только третья попытка удалась. Так что В И Ленин то-же причастен к проекту!! Изменено 28 января, 2016 пользователем serger

[Сура]

На всякий случай напомню, что Каганович в 1931 - 1934 гг. был по-нынешнему мэром Москвы (Первым секретарём МГК ВКП(б)) и лично руководил строительством метро. Важность его роли и при этом очень человечный характер руководства всегда подчёркивали практически все участники событий, (причём намного позже того, как его имя уже и упоминать перестали), включая начальника Метростроя П. П. Ротерта. Помимо метро именно он запустил в Москве троллейбус, а так же придумал Детские железные дороги. Был затем наркомом пути и много ещё кем. Умер в 1991 году, почти прожив вместе с СССР всю его историю от самого начала до самого конца.

 

Самое главное, он действительно лично причастен к тому, чем мы гордимся по сей день. А вот Ленин, как очевидно, ни о каком метро знать не знал.

почему не знал Первый проект метро был при царской России но помешала первая мировая война протесты духовенства, а второй проект рассматривали после гражданской войны,Точнее был представлен Владимиру Ильичу Ленину,но снова что-то помешало воплотить его в жизнь!!! И только третья попытка удалась. Так что В И Ленин то-же причастен к проекту!!

Ну что ответить? Приходите на мои экскурсии!

[SvK]

ММ не нужно никакое имя вообще. Просто надо деленинизировать страну и всё, пусть будет просто "ОАО Московский метрополитен".

Трудовые ордена, знамёна... объектам вообще выдавать абсурд. Они принадлежат личностям, и с ними под землю так и уходят, в историю. Наград всегда на всех хватает, в любом случае.