МЦК «Кутузовская»

[Drum of Kshatriya]

В 12.11.2021 в 11:44, Sektor сказал:

На северном входе работает очень наглая дежурная по турникетам. Толкает пассажиров руками, а ведь личность пассажира неприкосновенна. Только правоохранительные органы имеют право оказывать физическое воздействие на людей, в определённых условиях.

Пишите об этом не сюда (точнее, не только сюда), а в первую очередь на обратную связь сайта мосметро.

[Tolik]

Я так понял, будут удлиннять платформу с севера? Как именно это будут делать? Есть картинки?

После этого можно будет (в принципе) пустить по МЦК более длинные составы?

Заранее прошу прощения, всю тему не читал, прошу ткнуть пальцем.

[Семён Персунов]

8 минут назад, Tolik сказал:

После этого можно будет (в принципе) пустить по МЦК более длинные составы?

Нет, Площадь Гагарина удлинить если и возможно, то это будет очень дорого и сложно.

[Tolik]

А как понять вот это "удлинение платформы МЦК"?

Как её удлиннять? И какую вообще платформу, их же две береговых?

https://www.nashtransport.ru/forums/topic/54262-кутузовская/

 

[Dashish]

@Tolik Вы перепутали платформы метро и МЦК. 

[Tolik]

@Dashish , да, я ошибся, там одна островная платформа. 

Так что, её просто удлиннят так, что будет торчать из тоннеля? 

Ну и что помешает тогда пускать длинные поезда?

[Дмитрий Гайдай]

@ Tolik

Удлинять ее будут т.к. через новый кусок платформы будет организован переход на D4 . Точнее, уже удлиняют

9 минут назад, Tolik сказал:

Ну и что помешает тогда пускать длинные поезда?

Проблема запуска более длинных поездов не столько в длине платформ, сколько в удлинении тупиков для отстоя ласточек. С ними проблема.

[AlexSM]

Там и сейчас платформа существенно длиннее 5-вагонной Ласточки.

[Flipper]

Помнится, на период реконструкции южного павильона Кутузовской делали так, чтобы на этом остановочном пункте не открывались определённые двери в вагонах. Если надо будет, можно и на Ленинском сделать так же.

А реконструировать тупики всё равно придётся, если хотят в будущем уменьшать интервалы и увеличивать количество поездов.

[Dashish]

Этот вопрос уже обсуждалсь многократно.

Сдерживающим фактором удлинения из платформ - Площадь Гагарина. Позволяет с некоторыми нюансами запихнуть 7 вагонов Ласточки.

Тупики на обслуживание семивагонных не рассчитаны. Делать новые мало где можно, и это будут только пути отстоя. А ещё нужна экипировка. 

Также Подмосковная построена под обслуживание 5/10 вагонов. Предположу, что и там есть проблема при ТО/ТР 7-вагонных.

Поэтому пока видим желание Дептранса смотреть в сторону роста этажности.

[KVentz]

В 07.10.2022 в 08:51, Dashish сказал:

Поэтому пока видим желание Дептранса смотреть в сторону роста этажности.

Почему-то мне кажется, что с открытием БКЛ пассажиропоток на МЦК стабилизируется или вовсе упадёт… Соответственно, отпадёт надобность в мероприятиях: что в удлинении, что в одвухэтаживании. 

[Виноградовский]

3 часа назад, KVentz сказал:

Почему-то мне кажется, что с открытием БКЛ пассажиропоток на МЦК стабилизируется или вовсе упадёт… Соответственно, отпадёт надобность в мероприятиях: что в удлинении, что в одвухэтаживании. 

Если только закрыть пересадку на Ростокино с Ярославской дороги. Вообще на севере из-за удаленности БКЛ и неплохих пересадок МЦК забит и БКЛ тут не помощник. А вот на юге и востоке у МЦК не пересадочная, а подвозящая функция. А к ней добавят и пересадочную за счет новых линий метро, имеющих конечную на МЦК. Вот только на счет двухэтажности лучше бы забыли эту идею - глупость. 

[AlexSM]

33 минуты назад, Виноградовский сказал:

Если только закрыть пересадку на Ростокино с Ярославской дороги. Вообще на севере из-за удаленности БКЛ и неплохих пересадок МЦК забит и БКЛ тут не помощник. 

Запад и юго-запад - тоже.  Пересадки на ДЦ, Кутузовской, Гагаринской, в меньшей степени - Лужниках не потеряли популярности после ввода БКЛ, которая для них - не конкурент.

Edited October 19, 2022 by AlexSM

[Kirill Limping]

Глядя на растущую давку на Парке Победы (который, казалось бы, мог бы разгрузиться после запуска БКЛ) - в очередной раз понимаю, что в Москве дикий дефицит провозных мощностей.

Любые линии будут востребованы и раскатаются.

Edited October 20, 2022 by Kirill Limping

[AlexSM]

16 минут назад, Kirill Limping сказал:

Глядя на растущую давку на Парке Победы (который, казалось бы, мог бы разгрузиться после запуска БКЛ) - в очередной раз понимаю, что в Москве дикий дефицит провозных мощностей.

При том, что пересадка на Мичуринском сразу стала очень популярной, и на ней тоже наблюдаются толпы в часы пик. Видимо, пассажиропоток  СолЛ растёт за счёт ввода нового жилья. Возможно, в этом году сказалась и отмена ковидных ограничений и работы на удалёнке.