МЦК «Кутузовская»

[passenger]

Началось возведение наземной части северного вестибюля.

[Loader]

Значит, скоро должны закрыть северный вестибюль Кутузовской ФЛ.

[Kirill Limping]

А там тоже будет тёплый переход из МЦК на ФЛ?

Возможно, на первом этапе можно построить просто выход из МЦК. А перестройку вестибюля ФЛ провести вместе с ремонтом станции - после завершения ремонта на Студенческой и Филях.

Сейчас и так Кутузовская перегружена пассажирами, которые пересаживаются по лестницам вестибюлей, чтобы доехать до Студенческой.

[Loader]

Да, там будет пересадка. Непонятно пока, будет ли общий вестибюль.

[Swen]

Репортаж о строительстве северного терминала станции в группе

 

Открыть в полном размере (5029x3353; 2,03 мегабайт)

 

Оставшиеся фотографии - по ссылке в заголовке

Edited February 11, 2017 by Swen

[a_c_]

DSC04699.JPG

Открыть в полном размере (1024x768; 103,92 килобайт)

 

Это связано со вторым выходом с кольца?

[Loader]

Да. Будет общий вестибюль.

[a_c_]

Да. Будет общий вестибюль.

Это понятно, я про то, что закрыли из-за этого и откроют уже вместе?

[Loader]

Наверное, так и будет.

[Night City Dream]

Самая "японская" станция МЦК и наименее "московская". Отделана только платформа, а путевые стены как Бог послал. Но при этом выглядит куда приятнее соседней одноимённой станции традиционного метро.

[Dange]

Прикольно, теперь на МЖД 2 станции Кутузовских. Одна на МЦК, вторая в Подольске. Последняя названа в честь микрорайона "Кутузово" г. Подольска - бывшая деревня Прудки, принадлежащей Кутузовым. На фото памятная cтела Михаила Архангела посвященная М. Кутузову, расположенная в микрорайоне "Кутузово" в Подольске.

 

См. историю

По исследованиям академика С.Б.Веселовского селение Кутузово еще в 15 веке принадлежало первым Кутузовым. Родоначальником их был Александр Прокопич, по прозвищу Кутуз.

 

Деревня Кутузово входило в дачу земель села Рождествено (согласно плану генерального межевания за 1770 год), а по обеим сторонам Серпуховской дороги имелось сельцо Прудки (Прутки).

 

Пол сельца Прудки с господским домом и частью земель с. Рождествено принадлежало надворному советнику Ивану Сергеевичу Головину и входило в земельный надел его имения Ивановское (по межевому плану за 1769 год). Другая половина сельца Прудки в 1768 году находилась справа от Серпуховской дороги, напротив д. Кутузово и принадлежало двум владельцам, имевшим деревянные господские дома и 310 десятин 576 кв. саженей земли.

 

Отсюда во время Отечественной войны 1812 года фельдмаршал М.И.Кутузов предпринял свой знаменитый тарутинский марш-маневр. После Бородинского сражения русская армия оставила Москву. Никто в русской армии, кроме корпусных командиров не знал ни маршрут движения, ни о скрытном ночном форсированном марше армии и арьергарда. Кутузов поставил часть казаков для фальшивого их движения на Коломну. Об этом он рапортовал 6 сентября Александру I.

 

6-7 сентября русская армия находилась в Подольске, в Кутузове, а 8 сентября в 5 часов утра двумя колоннами покинула Подольск. Позднее, заняв Подольск, французская армия нанесла значительный урон городу и его жителям. В числе деревень пострадало и Кутузово.

 

В честь событий 1812 года вторая часть сельца Прудки в середине 19 века уже называлось сельцом Кутузово, имело 35 дворов (вместе с деревней Кутузово) и принадлежало графу М.А.Дмитриеву-Мамонову, владельцу Дубровиц.

 

После отчуждения земель для проведения в 60-70 годах 19 века Московско- Курской железной дороги, первая часть сельца Прудки, по которой прошла трасса, вероятно утратила часть господских земель и строений, и постепенно перестала быть сельцом.

 

В честь событий 1812 года в м-не Кутузово названы улицы: Бородинская, Дорохова, Давыдова, Багратиона, Раевского, Циолковского и другие.

 

По материалам http://kutuzovo.com/history/

 

Edited February 27, 2017 by Dange

[Loader]

Уже можно проанализировать конструкции строящегося вестибюля. Северный будет зеркальной копией южного. Как там с метро интегрируют - пока непонятно. Северные вестибюли находятся ближе друг к другу, так что или впритык, или же перемычка короче будет.

Edited March 13, 2017 by Loader

[serger]

Уже можно проанализировать конструкции строящегося вестибюля. Северный будет зеркальной копией южного. Как там с метро интегрируют - пока непонятно. Северные вестибюли находятся ближе друг к другу, так что или впритык, или же перемычка короче будет.

Именно в притык,и по высоте перекрытий на одном уровне.Так что при реконструкции разберут осткление,стенку и установят двери.

 

 

Уже можно проанализировать конструкции строящегося вестибюля. Северный будет зеркальной копией южного. Как там с метро интегрируют - пока непонятно. Северные вестибюли находятся ближе друг к другу, так что или впритык, или же перемычка короче будет.

Интересно а северный вестибюль станции метро Кутузовской,будет реконструирован по типу южного вестибюля?

[Kirill Limping]

Именно в притык,и по высоте перекрытий на одном уровне.Так что при реконструкции разберут осткление,стенку и установят двери.

Здорово.

То-есть пересадка с Филевской линии на МЦК будет гораздо короче, чем сейчас на восточном вестибюле?

Edited March 28, 2017 by Kirill Limping

[a_c_]

То есть пересадка с Филевской линии на МЦК будет гораздо короче, чем сейчас на восточном вестибюле?

Сомневаюсь.

[Loader]

Около пяти часов вечера в пятницу, действующий выход станции не справляется с нагрузкой. Частично виноваты интервалы на МЦК в это время. Ну какие 12 минут! Надо отменять этот чёртов внепик, коли уж метро решили назвать.

 

Но в пик там наверняка творится то же самое. Узкая лестница и два лифта моментально заполняются пассажирами. Нужно поскорее ввести второй вестибюль, а с ним второй путь для пересадки на ФЛ.

Edited April 2, 2017 by Loader

[AlexSM]

Но в пик там наверняка творится то же самое. Узкая лестница и два лифта моментально заполняются пассажирами.

Именно так, толпа изрядная.

 

Нужно поскорее ввести второй вестибюль, а с ним второй путь для пересадки на ФЛ.

Забавно, что некоторые фантазеры-"альтернативщики" предлагают соединить "Международную" с Филями, упразднив Кутузовскую и Студенческую

[Loader]

Забавно, что некоторые фантазеры-"альтернативщики" предлагают соединить "Международную" с Филями, упразднив Кутузовскую и Студенческую

В этом случае исчезнет большая часть потока, которая идёт на пересадку на ФЛ.

Edited April 2, 2017 by Loader

[AlexSM]

Забавно, что некоторые фантазеры-"альтернативщики" предлагают соединить "Международную" с Филями, упразднив Кутузовскую и Студенческую

В этом случае исчезнет большая часть потока, которая идёт на пересадку на ФЛ.

Исчезнет одна из самых удобных пересадок с МЦК, очень нужная станция в середине Кутузовского и удобная для местных жителей и сотрудников офисов Студенческая.

Надо развивать метро, а не закрывать имеющиеся станции

[Loader]

Иногда без закрытия, увы, не обойтись. В другом случае надо закрывать Выставочную и Международную.

[AlexSM]

Соединять кастрированную 6-вагонную ветку с основной филевкой значит лишать последнюю возможности развития на запад (Можайский-Сколково) и на восток (надеюсь, когда-нибудь придумают адекватный проект).

Остальные станции ФЛ можно удлинить до 8 вагонов, эти 2 - невозможно даже до семи.

 

Не надо ничего закрывать, это транспортное варварство. Пока можно оставить все как есть; в дальнейшем придумать развитие Выставочной-Международной, как отдельной ветки с относительно небольшим пассажиропотоком.

 

Но ломать ФЛ по Вашему проекту никак нельзя, и важнейшая пересадка на Кутузовской должна остаться.

[Loader]

лишать последнюю возможности развития на запад (Можайский-Сколково)

2-3 дополнительные станции потянет, и достаточно с неё.

 

на восток (надеюсь, когда-нибудь придумают адекватный проект)

Забудьте.

[Kirill Limping]

Иногда без закрытия, увы, не обойтись. В другом случае надо закрывать Выставочную и Международную.

Не понимаю, какие задачи перевозки пассажиров могут диктовать закрытие Кутузовской

Здесь складывается отличный хаб с удобной пересадкой не только между МЦК и метро, но и на автобусы, в том числе М2. С хорошим потоком людей и в сторону области, и в сторону центра.

Здесь под боком уже построили большие офисные центры и планируют строить ещё больше - на месте сносимых заводов.

Осмелюсь утверждать, что в сумме это получается самая удобная станция МЦК. Даже на Площади Гагарина нет такого НОТ напротив дверей МЦК.

Да, существующий выход из МЦК перегружен. Но второй выход наверняка достроят в этом году.

[Loader]

Не понимаю, какие задачи перевозки пассажиров могут диктовать закрытие Кутузовской

Что-то надо делать с вилкой. Пересадка на ФЛ переносится на Международную для тех, кому в центр или на запад (строится перегон Международная - Фили).

 

Здесь под боком уже построили большие офисные центры и планируют строить ещё больше - на месте сносимых заводов.

Работала как-то Кутузовская ФЛ без станции МЦК. Справлялась, ничего.

[workweek]

Что-то надо делать с вилкой.

Отрывать.

Но точно не закрывать существующие станции.

 

Работала как-то Кутузовская ФЛ без станции МЦК.

А когда-то и самой Кутузовской не было.

К чему ты это вообще сказал?