Исторические здания и сооружения МК МЖД

[semkin1]

Давно собирался, да наконец собрался написать очерк по истории и современности станции Пресня. Наверное, лучше всего будет публиковать ссылки для желающих ознакомиться в этой теме.

Часть 1-я - https://rajon-pride.livejournal.com/171221.html

Продолжение следует.

[semkin1]

Часть 2-я.

https://rajon-pride.livejournal.com/171657.html

[semkin1]

И заключительная 3-я часть.

https://rajon-pride.livejournal.com/172221.html

[Alex12]

К открытию терминала Восточный оперативно снесен ранее расчищенный от наслоений рынка вокзал станции Черкизово, последняя постройка станции. Остальные были уничтожены еще ранее, предположительно, в 90-е.

В 2020 году уничтожена станция Владыкино, сразу несколько построек. Таким образом, на кольце сейчас уже 2 полностью уничтоженные исторические станции.

Еще ранее: снесен пост электрической централизации станции Кожухово. Сохраняется угроза сноса поста на станции Кутузово (хотя обещают передвинуть, но нет гарантий, что например, не снесут и построят заново).

Еще ранее, до запуска МЦК - при загадочных обстоятельствах канула в лету готическая водонапорная башня станции Андроновка, аналогичная той что на Угрешской.

Все это только здания. Инженерных сооружений по сути уже не осталось вовсе, их сохранять и не планировали. Обещанной реставрации зданий и построек, кроме Пресни, как не было - так и нет. Кольцо тает на глазах, и скоро перестанет быть единым ансамблем, столь уникальным для России.

[semkin1]

Возник тут один вопрос, может быть кто-то в курсе...

В общем, один подписчик моего блога говорит, что помнит, как некогда видел в районе станции Пресня или на самой станции строение с надписью "Кипятокъ". Насколько я понимаю, обычно такой надписью обозначались т.н. кубовые или водогрейки на пассажирских станциях, где можно было собственно приобрести этот самый кипяток. Но, как мы с вами знаем, пассажирское движение на Окружной прекратилось в 30-е годы и вплоть до 2016-го не возобновлялось, соответственно кипяток приобретать там было некому.

Вопрос вот какой, они вообще сейчас хоть в каком-то виде сохранились (хотя бы и без надписи), а в частности, и на Пресне? Или человек что-то путает на МОЖД их не было вовсе? А, если были, но не сохранились, то когда их окончательно доломали и где можно найти информацию об их местоположении? В альбомах про МОЖД и чертежах, доступных в сети, у меня что-то найти не получилось...

[Vlad]

37 минут назад, semkin1 сказал:

Вопрос вот какой, они вообще сейчас хоть в каком-то виде сохранились (хотя бы и без надписи), а в частности, и на Пресне?

На станции Пресня был военно-продовольственный пункт со множеством зданий: кухня, хлебопекарня, столовая, казармы и тп. Вполне возможное место для такой точки. Сейчас там учебно-производственный центр МЖД. А так лучше в музее Окружной дороги уточнить там же на станции в пассажирском здании.

37 минут назад, semkin1 сказал:

Но, как мы с вами знаем, пассажирское движение на Окружной прекратилось в 30-е годы

Рабочие поезда - это не пассажирское движение, пассажирское (которое с расписанием, по билетам) загнулись ещё в Первую мировую.

03.06.2021 в 01:22, Alex12 сказал:

станции Черкизово, последняя постройка станции. Остальные были уничтожены еще ранее, предположительно, в 90-е.

 

[Виноградовский]

6 часов назад, semkin1 сказал:

Возник тут один вопрос, может быть кто-то в курсе...

В общем, один подписчик моего блога говорит, что помнит, как некогда видел в районе станции Пресня или на самой станции строение с надписью "Кипятокъ". Насколько я понимаю, обычно такой надписью обозначались т.н. кубовые или водогрейки на пассажирских станциях, где можно было собственно приобрести этот самый кипяток. Но, как мы с вами знаем, пассажирское движение на Окружной прекратилось в 30-е годы и вплоть до 2016-го не возобновлялось, соответственно кипяток приобретать там было некому.

Кипяток на железной дороге был нужен не только пассажирам, но и в большей степени работникам дороги. Ведь ещё в начале 1930-х годов автотормозами было оборудовано всего 25% парка товарных вагонов, и тормозные кондукторы на площадках с ручным тормозом с непременным атрибутом - чайником для кипятка были ещё распространенной профессией. И исчезла она к началу 1960-х годов. А также не забываем и воинские перевозки, о которых указал @Vlad.

Edited September 21, 2021 by Виноградовский

[Vladimirturist]

Надо заметить, что "приобрести кипяток" не означает "за плату".

Кипяток наливал себе каждый сколько хотел.

 

[Dashish]

Встречал такую надпись на здании рядом с вокзалом ст. Мичуринск-уральскиий в 90е годы рядом с тупиками для электричек, которых было достаточно много тогда. 

[semkin1]

7 часов назад, Vladimirturist сказал:

Надо заметить, что "приобрести кипяток" не означает "за плату".

Я читал, что где-то когда-то и за плату (но очень умеренную) наливали. Но не суть. В данном случае интересует конкретно здание.

5 часов назад, Dashish сказал:

Встречал такую надпись на здании рядом с вокзалом ст. Мичуринск-уральскиий в 90е годы рядом с тупиками для электричек, которых было достаточно много тогда. 

Да, слышал об этом, даже фото где-то видел. Ещё в Новгороде есть, в Осташкове... Но вот с МОЖД неясно. 

[Vlad]

5 часов назад, semkin1 сказал:

Я читал, что где-то когда-то и за плату (но очень умеренную) наливали.

Это когда проводник приносил чайники  в вагоны повышенного класса - плата за обслуживание, при самообслуживании кипяток был бесплатным - очередь отстой и наливай сколько нужно.

[semkin1]

10 минут назад, Vlad сказал:

Это когда проводник приносил чайники  в вагоны повышенного класса - плата за обслуживание, при самообслуживании кипяток был бесплатным - очередь отстой и наливай сколько нужно.

А, ну ясно. Спасибо!