МЦД Соединение Киевского и Смоленского направлений МЖД

[WillCook]

А почему у новой ветки нет выходна на ст. Пресня?

[Vlad]

А почему у новой ветки нет выходна на ст. Пресня?

24-я соединительная ветвь - вон же изрядный кусок розовым обозначен под реконструкцию.

[Loader]

О! Так Камушки всё же у Шелепихи будут, а не у ДЦ? Разум победил?

Чего же хорошего в этом? Работники и посетители Сити будут пересаживаться на Кутузовскую или Шелепиху МЦК, чтобы доехать до ДЦ. А там и без них желающих пересесть хватает.

Edited December 15, 2018 by Loader

[semkin1]

О! Так Камушки всё же у Шелепихи будут, а не у ДЦ? Разум победил?

Кстати, как-то мимо ехал на машине, видел там в углу у перекрёстка двух ССВ с Пресни на Смоленский ход, где таксопарк и ТЭЦ Сити появилась стройплощадка. Может быть, как раз о.п. Камушки там впаять хотят, надо пешком сходить посмотреть.

 

P.S. Я верно понимаю, что Звенигородская будет примерно где-то здесь? Там не шибко людное место

Edited December 15, 2018 by semkin1

[Dionysos]

О! Так Камушки всё же у Шелепихи будут, а не у ДЦ? Разум победил?

Вроде говорили, что это неправильная схема. И исторически пост Камушки был не там.

Но теперь уже ничему не удивлюсь…

 

В чём победа разума-то?

[Vlad]

Вроде говорили, что это неправильная схема. И исторически пост Камушки был не там.

Это просто схема, да ещё из МЦД-1, все остальное в ней очень побочного. Пост Камушки располагался между мостом и путепроводом через Белорусскую дорогу, вот тут видны заросшие пути.

Новая платформа с одной стороны будет почти выходить к ДЦ-МЦК, другой - к Тестовской.

[Loader]

Новая платформа с одной стороны будет почти выходить к ДЦ-МЦК, другой - к Тестовской.

Если так, то норм.

 

А почему у новой ветки нет выходна на ст. Пресня?

24-я соединительная ветвь - вон же изрядный кусок розовым обозначен под реконструкцию.

Имелось в виду, наверное, от Звенигородской-Киевской к Пресне, на север МЦК. Ветка, идущая от Белорусского направления и обозначенная серым на схеме.

Edited December 16, 2018 by Loader

[Vlad]

Я верно понимаю, что Звенигородская будет примерно где-то здесь? Там не шибко людное место

Левее, примерно где рекламный щит стоит.

 

Имелось в виду, наверное, от Звенигородской к Пресне, на север МЦК. Ветка, идущая от Белорусского направления и обозначенная серым на схеме.

Так будет соединение и с 24 и 27 ветвями:

 

http://a.radikal.ru/a03/1812/b7/f43dc10213ed.png

[WillCook]

Имелось в виду, наверное, от Звенигородской-Киевской к Пресне, на север МЦК. Ветка, идущая от Белорусского направления и обозначенная серым на схеме.

Нет, предполагалось соединение ветки от Москвы-Сортировочной-Киевской до парка ст. Пресня в обход главного хода МЦК, примерно вот так:

 

[Gamecollector]

Мне интереснее другое - раз уж онЕ мост всё равно строят, место на нём под III путь МОЖД зарезервируют?

[Vlad]

мост всё равно строят, место на нём под III путь МОЖД зарезервируют

Нет, мост двухпутный, полностью аналогичен уже построенному.

[Letnab]

Мне интереснее другое - раз уж онЕ мост всё равно строят, место на нём под III путь МОЖД зарезервируют?

Под Кутузовским место откуда будем брать?

[Vlad]

Нет, предполагалось соединение ветки от Москвы-Сортировочной-Киевской до парка ст. Пресня в обход главного хода МЦК

Зачем? Что бы просто было? Для какой поездной работы необходимо это соединение такой конфигурации, с учётом того, что новые пути будут на длиной и высоченной эстакаде, а для соединения с 26 ветвью нужно не менее длинную и высоченную эстакаду до примерно путепровода 2-й Магистральной ул?

[AlexSM]

Новая платформа с одной стороны будет почти выходить к ДЦ-МЦК, другой - к Тестовской.

надеюсь, будут переходы из торца в торец

[Alxe]

А станция пересадки на Кутузовской планируется? Просто вроде единственный вариант сохранить пост СЦ Кутузово это тогда упереть северный торец этой новой островной платформы в него, обойдя соответственно его одним из путей с запада (место для его зигзага, чтобы ровно выйти в створ нового моста, вроде вполне остаётся). Но до моста Кутузовского проспекта тут всего 200 метров, а я что-то не помню, чтобы там было под ним ещё столько места, чтобы уместить под ним ещё хотя бы кусок платформы. По приведённой выше схеме землеотвод вроде нарисован как вообще под береговые платформы и соответственно кирдык посту централизации.

[Gamecollector]

Нет, мост двухпутный, полностью аналогичен уже построенному.

Хреново...

[AlexSM]

А станция пересадки на Кутузовской планируется?

планируется. Южный торец станции МЦД будет на уровне северного торца станции МЦК, с переходом между ними.

[Alxe]

А станция пересадки на Кутузовской планируется?

планируется. Южный торец станции МЦД будет на уровне северного торца станции МЦК, с переходом между ними.

У меня получилось, если без глобального переустройства путей и контактной сети МЦК, два варианта. Первый - островная платформа от моста Кутузовского проспекта и упереть её северным торцом в пост централизации, но тогда её длина получится около 200 метров (семивагонная Иволга 161,6 м - влезет), при этом пост нужно обойти одним из путей с запада и выйти потом двумя кривыми в створ моста на длине около 80 метров (вполне реально, хотя и резковато для главных путей, но там можно поиграться ещё с уширением платформы в сторону здания поста, чтобы его уже проходить на сужении междупутного расстояния). Второй вариант - береговые платформы. Но всё равно, никак не получается их вписать без обхода поста одним из путей, либо платформа в сторону Камушек будет весьма узкой. И всё равно, не уверен, что получится вписать ещё один путь между путями МЦК и зданием поста. Расстояние между путями должно быть не менее 5300 мм. Для более предметного разговора скрины вот

2016 года:

Открыть в полном размере (1920x1078; 157.84 килобайт)

Открыть в полном размере (1920x1081; 198.22 килобайт)

[Loader]

Про новую платформу Кутузовская можно почитать здесь.

[WillCook]

Нет, предполагалось соединение ветки от Москвы-Сортировочной-Киевской до парка ст. Пресня в обход главного хода МЦК

Зачем? Что бы просто было? Для какой поездной работы необходимо это соединение такой конфигурации, с учётом того, что новые пути будут на длиной и высоченной эстакаде, а для соединения с 26 ветвью нужно не менее длинную и высоченную эстакаду до примерно путепровода 2-й Магистральной ул?

Совершенно очевидно что отсутствие такого соединения является грубейшей ошибкой в проекте. Будет ли оно исправлено - посмотрим, надеюсь что да.

[RSJ]

Зачем? Что бы просто было? Для какой поездной работы необходимо это соединение такой конфигурации, с учётом того, что новые пути будут на длиной и высоченной эстакаде, а для соединения с 26 ветвью нужно не менее длинную и высоченную эстакаду до примерно путепровода 2-й Магистральной ул?

Совершенно очевидно что отсутствие такого соединения является грубейшей ошибкой в проекте. Будет ли оно исправлено - посмотрим, надеюсь что да.

А зачем оно нужно? Что именно там будет ездить и зачем? И почему отсутствие этой связки будет "грубейшей ошибкой"?

Если чего - я действительно не понимаю великий смысл это соединения.

[Gamecollector]

А зачем оно нужно?

Замена 23-й ветви МОЖД, на месте которой наскирдуют этот самый МЦД-4. Выезд с Пресни на киевский ход. Для грузовых.

[semkin1]

Замена 23-й ветви МОЖД, на месте которой наскирдуют этот самый МЦД-4. Выезд с Пресни на киевский ход. Для грузовых.

А в чём проблема около Кутузовской стрелку просто ещё одну положить? И так ли многочисленны там грузовые, что под них нельзя две других ветви существующих использовать? Ну да, там надо голову менять, но вон на Савёловский ход вообще всего одна ветвь осталась и ничего. На Рижский тоже.

[Dionysos]

Этот выезд будет возможен только во внепик. Критично ли это нынче – не знаю.

[RSJ]

А зачем оно нужно?

Замена 23-й ветви МОЖД, на месте которой наскирдуют этот самый МЦД-4. Выезд с Пресни на киевский ход. Для грузовых.

А грузовые-то там вообще есть? С Пресни на Киевский ход?