МЦК «Крымская»

[1Вадим]

Жалобами закидывать-неправильный выход. Надо понять на что жалуемся.

 

Чтобы ввести в курс дела обывателя нужно, как минимум презентовать такому человеку Генеральный план с расшифровкой, комментариями и другими проектными решениями. Кто этим будет заниматься? ГИП (главный инженер проекта)? Проще сделать отписку.

 

СНиП 12-01-2004 «Организация строительства» редакция 2011

«6.2.8 Лицо, осуществляющее строительство, до начала любых работ должно оградить строительную площадку и опасные зоны работ за ее пределами в соответствии с требованиями нормативных документов.

 

При въезде на площадку следует установить информационные щиты с указанием наименования объекта, названия застройщика (заказчика), исполнителя работ (подрядчика, генподрядчика), фамилии, должности и номеров телефонов ответственного производителя работ по объекту и представителя органа госстройнадзора (в случаях когда надзор осуществляется) или местного самоуправления, курирующего строительство, сроков начала и окончания работ, схемы объекта.

http://www.svetogor.com/upload/files/1.pdf

То есть должен иметься паспорт строительства со схемой объекта.

К великому сожалению- рендеры не совпадают, информационные щиты отсутствуют. Вот в чем беда то.

[vox25]

Если на что-то и можно было повлиять, то это на этапе общественных слушаний, но этот этап пройден.

На пубслушаниях от района Донской было 26 человек, от Академического - 12, от Котловки - 66...

1. Жители районов, от которых до ТПУ можно проехать только на автобусе, исключены. Хотите проехать 2.5 километра на автобусе до МКЖД и волнует , что не будет нормальной пересадки? Вы не участник слушниий, отойдите...

2. Когда они были? В июле 2015, за 14 месяцев до даты предполагаемого тогда пуска? Ну значит были для проформы, никаких серьезных изменений по их результатам, так чтобы проект менять пришлось, и не планировалось.

[Sidereus]

На пубслушаниях от района Донской было 26 человек

Интересно, сколько из этого количества народа были владельцы ракушек из гаражного кооператива "Загородное". Ведь ракушки оставили, как особо ценный объект, а выход в город сделали внизу под мостом. Вначале спустись туда с Севастопольского на 3 этажа по несуществующей лестнице, потом вверх на 3 этажа, потом вниз на 3 этажа.

[Vlad]

vox25

Обратитесь к своему депутату в Госдуме для инициирования поправок в Федеральное законодательство. А пока что в публичных слушаниях могут принимать участие только жители муниципальных образований, на территории которых будет вестись строительство и публичные слушания проводятся для информирования жителей и сбора предложений и замечаний, которые законодательно не обязывает их учитывать.

[1Вадим]

vox25

Обратитесь к своему депутату в Госдуме для инициирования поправок в Федеральное законодательство. А пока что в публичных слушаниях могут принимать участие только жители муниципальных образований, на территории которых будет вестись строительство и публичные слушания проводятся для информирования жителей и сбора предложений и замечаний, которые законодательно не обязывает их учитывать.

 

Уважаемый Влад. Судя по Вашим постам-вы обладаете достаточной информацией. Может быть, Вы поделитесь ей с нами. Вопрос то простой. Люди хотят знать как будет организован подход к станции. Каких строений ожидать на первом этапе и что планируется на втором. Это не всегда праздное любопытство. Часто это связано с планированием поездок, покупкой или продажей недвижимости.

Буду признателен, если вы не ответите мне словами О. Бендера

[Vlad]

Вопрос то простой. Люди хотят знать как будет организован подход к станции.

Этого я не знаю. Объясню почему: подготовкой к реализации пассажирского сообщения на МК МЖД занимаются РЖД в части платформ, путей, сигнализации, мостов и путепроводов, и город (в лице ОАО "МКЖД") в части транспортно-пересадочной инфраструктуры, куда входят и подходы к остановочным пунктам, а так же вестибюли, выходы в город и всякое такое. Эти два направления работ стали гораздо меньше соотноситься друг с другом, после того, как РЖД вышло из состава акционеров бездонной бочки ОАО "МКЖД". Если у меня и есть какая-то информация, то она связана со стороной РЖД (максимум того по выходам - см. пост №77). Остальное - дело рук города, а с ними - увы. Аналогично и ответил Вам Василий Мягков - РЖД не занимается этими делами.

[1Вадим]

Вопрос то простой. Люди хотят знать как будет организован подход к станции.

Этого я не знаю.. пост №77). Остальное - дело рук города, а с ними - увы. - РЖД не занимается этими делами.

 

Благодарю, Влад. Хороший, исчерпывающий ответ. К РЖД претензий нет. Вот если бы Вы могли к чертежу еще маленькую легенду написать. Не здорово у меня получается кривульки понимать. Насколько я уразумел планируется два выхода. Один на месте нынешнего амфитеатра-курятника, второй на восточном вестибюле туда, где сейчас строительные бытовки стоят. Правильно?

Еще раз благодарю за прояснение ситуации с зонами ответственности. А то я уж на Василия Мягкова обиделся*)))

[Vlad]

планируется два выхода. Один на месте нынешнего амфитеатра-курятника

Это вестибюль. Судя по всему где стрелки - там будут двери и переход над путями через второй этаж:

 

http://s41.radikal.ru/i094/1605/97/ee7abd918219.jpg

 

 

второй на восточном вестибюле туда, где сейчас строительные бытовки стоят

Как-то так:

 

http://s019.radikal.ru/i636/1605/9f/7026f1406200.jpg

 

 

Те две существующие лестницы (одна - на картинке выше, другая - понятно какая) помечены как "благоустройство". Что это означает на практике - не расшифровано, но опять же - это городские дела.

[1Вадим]

Еще раз благодарю. Так мне и мнилось.

Идея привязки к Мосту на севастопольском похерена.

Заход в Павильон скорее всего будет по тротуару, проложенному вдоль 4 загородного проезда от остановки 41 и 121 автобуса напротив КРАСНОГО ДОМА со сберкассой.

Впоследствии подземный переход под севастопольским возможно будет соединением двух вестибюлей.

Как то так.

Влад, я надеюсь, что Вы и впредь станете делиться с нами информацией не находящейся под грифом. *СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО, ПЕРЕД ПРОЧТЕНИЕМ СЪЕСТЬ*

[yatapru]

Еще раз благодарю. Так мне и мнилось.

 

Ознакомьтесь с этим документом. Его в этой ветке цитировали уже несколько раз. Просто вдумчиво прочитайте.

https://www.mos.ru/authority/documents/doc/33098220

[Sidereus]

Непонятно как пассажиры будут попадать с электрички на остановку 826 автобуса, если с 4-го загородного нет прохода на чётную сторону Севастопольского проспекта.

[workweek]

Sidereus

Там через метров 50-100 светофорный переход.

[Loader]

Люди хотят знать как будет организован подход к станции. Каких строений ожидать на первом этапе и что планируется на втором.

Вот этот проект хоть и устарел, но можно себе представить, что город понимает под подходами к западному терминалу (про восточный выше на фото показано). Дорожки вон оранжевым обозначены. На втором этапе переходы жёлтым.

 

[yatapru]

Непонятно как пассажиры будут попадать с электрички на остановку 826 автобуса, если с 4-го загородного нет прохода на чётную сторону Севастопольского проспекта.

 

Есть первый этап строительства - это ТПУ и все, что необходимо для запуска всей МКЖД, а есть второй этап, который предусматривает обустройство подходов к станции (мостики, подземные переходы, пешеходные зоны, остановки другого общественного транспорта и тд.) Как можно объяснить человеку-визуалу, не показывая щит или картинку? Если вы не понимаете предоставленной в ваше распоряжение документации, поступайте в технический ВУЗ. СНАЧАЛА СТРОЯТСЯ СООРУЖЕНИЯ ПЕРВОГО ЭТАПА (в этой части проекта все аскетично, без комфорта, есть просто доступ к станции с временными решениями), а позже ОБУСТРАИВАЮТСЯ СООРУЖЕНИЯ ВТОРОГО ЭТАПА (все, чтобы люди могли попасть на станцию и остановки с комфортом, безопасно и без лишних проблем).

[1Вадим]

Небывалыми темпами строится Севастопольский Проспект. С каждым днем растет и хорошеет творение инженеров, рабочих, служащих,коммунитов и беспартийных .

В едином трудовом порыве слились россияне и гости нашей необъятной страны, понаехавшие помочь российскому народу.

 

трудовой порыв.JPG

 

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,02 мегабайт)

 

Вдруг завтра война, а я уставший? задают себе вопросы труженики Кольцевой ЖД.

Проверка на внимательность- сколько спящих рабочих обнаружите вы на снимке?

 

 

трудовой порыв 2.JPG

 

Открыть в полном размере (3264x2448; 864,67 килобайт)

 

Вот Родина-мать для своих сыновей и дочерей, включая бабку-метротележечницу приготовила вход в павильон

 

 

Возможный вход.JPG

 

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,14 мегабайт)

 

Единственный возможный вариант- тротуар вдоль 4 загородного проезда.

Товарищ, не время писать жалобы!

Займись подготовкой на сдачу норм ГТО! Быстрее! Выше! Сильнее! Ходьба спасает от геморроя и печальных мыслей!

 

Тем временем, со стороны Канатки укрепили склоны и начали укладку второго пути

 

укладка второго пути.JPG

 

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,23 мегабайт)

 

По направлению к Варшавке идет подготовка к разгребанию завалов прошлого и укладке второго пути

 

 

подготовка к укладке.JPG

 

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,98 мегабайт)

 

Самое зрелищное- установка опоры под контактную сеть

установка опор1.JPG

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,44 мегабайт)

 

Долго можно смотреть на огонь, воду и на то, как другие работают.

 

установка опор 2.JPG

 

Открыть в полном размере (3264x2448; 1023,12 килобайт)

 

Для желающих снял прямо гипнотическое видео. Его можно посмотреть тут

[1Вадим]

Продолжаем разговор.

На видео запечатлено действие вибратора. Или землеутаптывающей машины, для тех кто привык воспринимать слово ВИБРАТОР только в одном контексте

Обратите внимание, что после прохождения машины становятся видны шпалы. Щебень осаждается.

 

 

Рядом с вибратором трудится каток- трамбуется грунт под 2 путь. Вот прижал так прижал! Каток с вибратором наиглавнейшие инструменты всегда и везде.

 

А совсем невдалеке рабочие укрепляют склон. Спящих сегодня незамечено, очевидно опасаются попасть под каток или вибратор

 

укрепление склонов..JPG

 

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,96 мегабайт)

 

Мост покрасили. Верная примета-приедет начальство.

Армейский принцип. Если объект движется- отдай честь, если не движется- покрась.

 

Крашеный мост.JPG

 

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,43 мегабайт)

[vlad_svd]

вибратора. Или землеутаптывающей

Выправочно-подбивочно-рихтовочной самоходной

[1Вадим]

Гудит как улей Севастопольская. Наметилось соединение двух частей платформ

 

Смычка.JPG

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,65 мегабайт)

 

Все таки ждут очень большого начальства. Севастопольский мост вчера помыли. Сегодня нагнали косарей- траву скашивают, грузят на брезент и волоком волокут наверх, где уже поджидает машина. Среди косарей ходит подозрительно спортивного вида дядька в пиджаке и галстуке (на фото -задний план обведен красным кружком) Очевидно контролирует высоту покоса так, чтобы не смог спрятаться снайпер.

 

 

 

Косари.JPG

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,6 мегабайт)

 

Ну и напоследок общий вид смычки и косарейIMG_6653.JPG

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,32 мегабайт)

[1Вадим]

Продолжаем разговор. Отвечаю сам себе. А чо? Плохо ли с умным человеком пообщаться?

Если идти со стороны Варшавской, то можно быть свидетелем замечательного события. Рабочие вкапывают семафор. Что? Не семафор говорите? Ну, пока на него оснастку не повесили-сложно спорить. А пока СЕМАФОР

 

семафор.JPG

Открыть в полном размере (2448x3264; 1,59 мегабайт)

 

Подходя к Севастопольскому видим, что кран грузит ШВЕЛЛЕР. Не швеллер? А что? Зетовый профиль? Ну у меня пусть будет швеллер. Очевидно собрались укреплять берега, а возможно и строить еще один курятник. Во всяком случае место огородили.

 

 

швеллер.JPG

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,51 мегабайт)

 

Дальше за мостом крышуют курятник. Странно, что перехода из него на платформу не сделали. Как же так? Ну ведь не все летать умеют.

 

крышуют курятник.JPG

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,68 мегабайт)

 

Второй путь мимо платформы протянули и тянут дальше по направлению к Варшавке.

 

2 путь.JPG

Открыть в полном размере (3264x2448; 1,61 мегабайт)

 

Вот такие новости за 3 дня.

[asu.kuznetsov]

Около восточного терминала делают армирование недостающей части платформы. И, судя по нему, на него будет опираться не только сама платформа. Может все таки будет сделан выход на мост?

[Loader]

Тут и там в варианте планировался отдельный отдельный пешеходный путепровод, т.к. на существующем - узкий тротуар, в отличии от Кутузовской.

http://showpic.ru/upload/040616/5752ce2fe64bf.jpg

 

И для Севастопольской был такой же проект:

 

http://showpic.ru/upload/040616/5752cf85e1cac.png

 

Дальше за мостом крышуют курятник.

А можно дальше без таких приколов? У нас не сельскохозяйственный форум. За фото спасибо. Инфощит ещё не повесили?

Edited June 4, 2016 by Loader

[1Вадим]

А можно дальше без таких приколов? У нас не сельскохозяйственный форум. За фото спасибо. Инфощит ещё не повесили?

Всегда рад разместить фото. Инфощит не повесили. Вменяемая информация отсутствует. Укажите мне, как следует называть строение с обилием насестов и отсутствием какой либо информации о нем. Пока исхожу из принципа- если что на что похоже, значит то оно и есть. Ответно благодарю за интересные обзоры в блоге.

[Loader]

Укажите мне, как следует называть строение с обилием насестов и отсутствием какой либо информации о нем.

Очевидно же, что это павильон (здание) выхода на 4-й Загородный проезд.

Edited June 5, 2016 by Loader

[Vlad]

И для Севастопольской был такой же проект:

Это не проект, а картинка.

[Loader]

Это не проект, а картинка.

СветСтройСервис проект освещения явно не по картинке делал.

 

Все таки ждут очень большого начальства.

Начальство приехало, и ему даже плакат с названием показали:

 

http://stroi.mos.ru/gallery/604

Edited June 6, 2016 by Loader