Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Повседневные новости


 Share
Followers 5

Recommended Posts

Эта тема предназначена только для сообщений о новостях повседневной жизни Волгоградского метротрама (кроме ЧП - для этого есть своя тема). Обсуждения новостей просим вести в других - специально создаваемых для такого случая - топиках.

Edited by albert&shtein
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...


  • Replies 77
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Звук качества

- Как проверяется состояние трамвайных путей в подземной части линии скоростного трамвая?

Денис Т.

 

Отвечает начальник службы пути МУП "Метроэлектротранс" Юрий Пащенко:

 

- Состояние подземного участка линии скоростного трамвая путейцы уделяют особое внимание. Чтобы вовремя обнаружить и устранить дефекты на путях, раз в год по тоннельной части проезжает специальная тележка-дефектоскоп. Состояние путей проверяется ультразвуком: прибор показывает то, что невозможно увидеть, так сказать, невооруженным глазом - в каком месте намечается трещина, идет ли коррозия металла. При замене рельсов их резка производится рельсорезом, а стыковка отверстия не прожигается бензорезом, а сверлится рельсосверлилкой. Для устранения волнообразного износа практически ежедневно на линию выходит специальный вагон, который шлифует рельсы.

Источник: "Транс-Инфо" No22,2007

Link to post
Share on other sites

07.12.2007 16:58 МСК

Волгоградский метротрам контролирует «Большой брат»

 

На всех станциях скоростного трамвая от Тракторного завода до Пионерской установлена система видеонаблюдения: на линии волгоградского метротрама реализуется программа антитеррористических мероприятий на транспорте.

 

85 миллионов рублей направлено в 2007 году на реализацию федеральной целевой программы по обеспечению антитеррористической защищенности. Это позволит создать безопасные условия эксплуатации линии скоростного трамвая. По словам специалистов, в рамках реализации программы используются самые передовые технологии.

 

На всем протяжении 10-километровой линии выполнена прокладка оптоволоконного кабеля для передачи видео- и служебной информации. Система видеонаблюдения позволяет фиксировать и отслеживать события, происходящие на эскалаторах, перроне, обнаруживать оставленные предметы, сообщили корреспонденту ИА «НовостиВолгограда.ру» в пресс-службе областного центра. Кроме этого, в подземке работает система контроля доступа в закрытые зоны служебных помещений станций.

 

Программа по обеспечению антитеррористической безопасности рассчитана на два года. Общий объем ее финансирования, которое складывается из трех источников – федерального, областного и городского бюджетов – составит более 200 миллионов рублей. В следующем году планируется внедрить систему обнаружения взрывчатых веществ в вещах пассажиров и систему пожаротушения.

 

 

Источник: Новости Волгограда.ру

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Глаз да глаз

 

В городе идет реализация федеральной целевой программы по оснащению метрополитенов антитеррористическими системами. В целях безопасности пассажиров на подземных станциях линии скоростного трамвая уже установлены камеры видеонаблюдения. А в скором времени подобные камеры появится и на наземной части метротрама.

 

Все необходимое для этого подготовлено: еще летом по всей линии скоростного трамвая - от площади Чекистов до тракторного завода - был проложен оптико-волоконный кабель по опорам контактной сети электротранспорта. На них-то и будут установлены видеокамеры, отслеживающие все, что происходит на линии СТ. Умная система видеонаблюдения при создании внештатной ситуации сможет переключаться на центральный пункт городского ГУВД и оперативно сообщать о ЧП или подозрительной личности.

 

Кроме того, на подземных станция уже работает система ограничения допуска лиц к закрытым объектам подземки. На всех аварийных выходах, вентиляционных шахтах, в служебных помещениях установлены специальные датчики, которые не пропустят посторонних. Войти сюда сможет лишь тот, кто имеет специальную карточку допуска.

 

- У центрального диспетчера в управлении МУП "Метроэлектротранс" тоже будет работать такая система доступа, - говорит начальник производственно-технического отдела Анатолий Серов. - На мониторы, расположенные в центральной диспетчерской, будет выведена информация со всех станций, посадочных площадок линии скоростного трамвая. Диспетчер сможет отслеживать пассажиропоток и оперативно управлять движением трамваев.

 

Программа по обеспечению антитеррористической безопасности волгоградской подземки рассчитана на два года. Её цена - более 200 млн. рублей. Финансирование идет из федерального и местных бюджетов. В следующем году запланировано внедрение системы по обнаружению взрывчатых веществ.

 

По словам Анатолия Петровича, установка оборудования предусматривается и на второй очереди СТ.

 

- Техническое задание, которое было выписано в конце 80-х на строительство второй очереди СТ, уже устарело, появились новые ГОСТы, требования, говорит начальник ПТО.

- Уже сегодня ведутся переговоры со специалистами, которые устанавливали подобную систему безопасности, сигнализации и связи в Казанском метро. Мы надеемся, что когда вторая очередь СТ вступит в строй, система эта будет достроена.

 

Таким образом в скором времени волгоградский метротрам оснастится передовыми технологиями, которые будут надежно обеспечивать безопасность пассажиров.

 

Источник: Транс-Инфо №23,2007

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

28.12.2007

ДВИЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА В НОВОГОДНЮЮ НОЧЬ

 

Определен график движения трамваев и троллейбусов в ночь с 31 декабря 2007 года на 1 января 2008 года.

 

Скоростной трамвай от площади Чекистов отправится в 22-35, 22-52, 23-09, 23-31, 05-42, 05-57 ...

 

Источник: Пресс-релиз администрации Волгограда

Link to post
Share on other sites

"Семь чудес Волгограда": продолжение последует

Волгоградцы сделали свой выбор! Закончилось голосование в объявленном Издательским домом «Все для Вас» конкурсе «Семь чудес Волгограда». Наши чудеса - это интересные, необычные места Волгограда, рукотворные (архитектурные) и нерукотворные (природные) памятники города.

 

http://news.vdv-s.ru/pics/big/20985.jpg

 

В течение двух недель читатели «Все для Вас», «Вашей газеты» и посетители нашего сайта могли проголосовать за понравившееся предложение. И в канун Нового года мы подвели окончательные итоги sms-голосования.

 

Но конкурс на этом не заканчивается. В новом году читателей газеты "Все для Вас", "Вашей газеты" и посетителей нашего сайта ждет захватывающее продолжение "Конкурса чудес". Следите за нашими изданиями!

 

Результаты SMS-голосования.

 

Лидирует в списке скоростной трамвай - за него отдано 13% голосов

 

На пространстве бывшего СССР метротрам действует только в Волгограде с 1984 года и в Кривом Роге (Украина) - с 1986-го. Система волгоградского метротрама - это 18 станций, расположенных на одной линии, общая протяженность путей - 13,5 км. Из них три станции, расположенные в центре города, построены по стандартам метрополитена, участок длиной 3,3 км проложен под землей.

 

...

 

Вся статья по адресу: ИД "Всё Для Вас"

Link to post
Share on other sites
  • 3 weeks later...

25.01.2008

 

В Волгограде увековечат память пионеров-героев

 

Депутаты Волгоградской городской Думы в преддверии 65-й годовщины Победы советских войск в Сталинградской битве приняли решение об увековечении памяти подвига пионеров и школьников – участников Сталинградской битвы и Великой Отечественной войны.

 

Как сообщили корреспонденту ИА «НовостиВолгограда.ру» в пресс-службе Волгоградской городской Думы, в вестибюле станции скоростного трамвая «Пионерская» появится мемориальная доска с текстом: «Слава пионерам-героям, сынам полков, юным разведчикам, защитникам Сталинградской земли…»

 

Инициатива установки мемориальной доски принадлежит Волгоградской областной общественной пионерской организации.

 

Источник: НовостиВолгограда.РУ

Link to post
Share on other sites
  • 8 months later...
Запуск второй очереди скоростного трамвая
А это уже легенда. Началось строительство в далеком 1984 году. На сегодня, как уверяют специалисты, строительно-монтажные работы выполнены на 90 %. Недавно руководитель строительства городского электротранспорта Михаил НИКИТИН заявил, что при благоприятных условиях (!) от станции «Площадь Чекистов» до Ельшанки чешские вагоны побегут в начале 2009 года. Причем как в настоящем метро, все 4 км - под землей! Рельсы уже проложены, проведена электропроводка, стены выложены белым мрамором. Дело за монтажом эскалаторов и внутренней отделкой.

Пока остается непонятной ситуация с тоннелем, ведущим к станции Ельшанка. Он должен выходить на поверхность под железной дорогой - там планируется трамвайный разъезд. Успеют ли его закончить к намеченному сроку - вопрос.

- Мы думаем, что на этот раз срок открытия новой очереди не изменится. В этом году мэру удалось выбить дополнительно 200 миллионов рублей на завершение строительства, - говорит и.о. директора МУП «Метроэлектротранс» Николай ЖУКОВ.

Разрабатывается также третья очередь метротрама от Ельшанки до ВолГУ протяженностью 6,6 километра. Планировалось, что до 2010 года появятся два перегона со станциям «Районная» и «Сельхозакадемия». В 2015-м - еще четыре: «Тормосиновская», «Панфиловская», «Микрорайон № 231» и «Университет». Может, нашим внукам повезет? Дождутся?

Edited by albert&shtein
Оформление новости
Link to post
Share on other sites
  • 3 weeks later...

Уже поставил этот тпик в тему "Финансирование метростроения в России", продублирую и здесь. Конфликт между мэром и губернатором начал сказываться и на выделении средств из областного бюджета на строительство метротрама:

 

Бюджет Волгограда на 2009 год составит пятую часть от необходимой суммы

Бюджет Волгоградской области на 2009-2011 годы, утверждённый в первом чтении, не учёл финансирование объектов, жизненно важных для ргеионального центра. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе мэрии города 7 ноября, в частности, не предусмотрены средства на приобретение подвижного состава для второй очереди линии скоростного трамвая — в 2008 году на эти цели заложено 50 миллионов рублей, а потребность на 2009 год составляет 150 миллионов рублей.

 

Средства на ремонт, реконструкцию и строительство дорог общего пользования Волгограда также не будут выделены, при этом потребность составляет 400 миллионов рублей — в 2008 году выделено 150 миллионов рублей. Не запланировано финансирование строительства подземного варианта транспортной развязки в микрорайоне Тулака Советского района, на что необходимо 190 миллионов рублей; реконструкции очистных сооружений на острове Голодном — 20 миллионов рублей. Не предусмотрена сумма в 20 миллионов рублей на строительство пожарного депо на острове Сарпинский, что ставит под угрозу жизни людей.

 

На строительство 2-й очереди линии скоростного трамвая «Площадь Чекистов — Дендропарк» в 2008 году выделялось 132 миллиона рублей, в 2009 — в десять раз меньше — 13 миллионов вместо необходимых 200 миллионов рублей. Выделение необходимых городу субсидий позволило бы улучшить экологическую обстановку, транспортное обслуживание, частично разгрузить транспортные потоки и обеспечить безопасность дорожного движения на территории областного центра.

 

Первоначально проектом бюджета области для Волгограда на 2009 год было предусмотрено 32,7 миллиона рублей. В ходе переговоров руководства города и областной думы общая сумма субсидий была увеличена до 206 миллионов рублей. Между тем, для развития общественной инфраструктуры города, который является областным центром, необходимо, как минимум, 980 миллионов рублей. Об этом шла речь в обращении, которое глава Волгограда Роман Гребенников направил на имя губернатора накануне заседания регионального парламента по вопросу бюджета. С ходатайством к Николаю Максюте о выделении денежных средств Волгограду из областного фонда софинансирования обратились и депутаты Волгоградской городской Думы. Как известно, Волгоград является основным донором бюджета области, его ежегодный вклад в казну региона составляет 65 % от общего объёма.

 

По словам мэра Волгограда, принятие бюджета области в таком варианте приведёт к срыву важнейших программ, реализация которых планировалась на условиях софинансирования — совеместно с федеральным бюджетом. Роман Гребенников заявил, что намерен добиваттся принятия поправок в бюджет и выделения Волгограду дополнительных субсидий.

 

16:29 07.11.2008

ИА REGNUM

Link to post
Share on other sites
Волгоградское метро проигнорирует указания генпрокурора
Требование Генеральной прокуратуры РФ по установке защиты на перронах метротрама в Волгограде выполняться не будет. Как передает V1.ru заявила главный ревизор по безопасности дорожного движения МУП «Метроэлектротранс» Ирина Мыльникова.

Напомним, Генпрокуратура РФ потребовала ввести дополнительные меры безопасности на метрополитенах в связи с необходимостью снижения количества погибших и травмированных на железнодорожных путях.

Однако в Волгограде устанавливать ограждение не планируют. Главный ревизор по безопасности дорожного движения МУП «Метроэлектротранс» Ирина Мыльникова знает о требовании установить на станциях метрополитенов перегородок, отделяющих край платформы от подвижного состава. Однако, по ее словам, высота площадок на станциях метротрама значительно ниже, чем в метро. В Волгограде она не превышает 30 см, тогда как в других городах составляет около 80 см. Во-вторых, за безопасностью на станциях волгоградского метротрама следят дежурные сотрудники, отметила Мыльникова.

«Благодаря этим мерам за все 25 лет работы метротрама случаев падения пассажиров под колеса скоростного трамвая удавалось избегать, – заявила главный ревизор. – Мы считаем, что действующих мер вполне достаточно для обеспечения безопасности волгоградцев».


Источник: РОСБАЛТ.
Link to post
Share on other sites
  • 3 months later...
Председатель Счетной палаты РФ осмотрит новые станции волгоградского метротрама
На следующей неделе в Волгограде с рабочим визитом побывает председатель Счетной палаты Российской Федерации Сергей Степашин. Главная цель его поездки – обсуждение вопроса о продолжении строительства волгоградского метротрама.

Как сообщает пресс-служба Волгоградской мэрии, знакомство делегации Счетной палаты РФ с работой волгоградской «подземки» состоялось в сентябре 2007 года. Тогда же руководство Счетной палаты РФ выразило готовность оказывать содействие развитию метротрама и взяло на контроль продолжение строительства линии скоростного трамвая в Волгограде. Благодаря этому объем федерального софинансирования, выделяемого на строительство волгоградского метротрама, был значительно увеличен.

В ходе предстоящего визита председатель СП РФ Сергей Степашин осмотрит действующие станции волгоградского метротрама «Пионерская» и «Площадь Ленина», а также строящуюся линию подземки и новые станции «Профсоюзная» и «ТЮЗ», работы на которых еще продолжаются. В зале заседаний Волгоградской областной Думы пройдет совещание с руководством области и города по вопросу строительства второй очереди линии скоростного трамвая. По итогам совещания ее участники проведут пресс-конференцию.

В программе рабочей поездки руководителя Счетной палаты РФ также – посещение Контрольно-счетной палаты Волгограда и знакомство с работой первой очереди комплекса государственной информационно-аналитической системы контрольно-счетных органов. Кроме того, Сергей Степашин примет участие в работе Совета директоров Волгограда. Заседание совета состоится на ФГУП «Баррикады» и будет посвящено кризисной ситуации в финансово-экономической сфере.
Link to post
Share on other sites
Чиновник заглянул в подземку
Читать далее
Чиновник заглянул в подземку
Два дня в Волгограде с рабочим визитом находился председатель Счетной палаты РФ Сергей Степашин.

Он принял участие в совещании руководства городской контрольно-счетной палаты, а также провел встречу с руководителями крупнейших промышленных, строительных и финансовых предприятий области. Помимо этого глава Счетной палаты РФ проинспектировал ход строительства второй очереди скоростного трамвая. Сергей Степашин проехал три остановки на метро и даже получил бессрочный проездной.

Волгоград вытянут вдоль Волги почти на 80 километров, и транспортная проблема ощущается в городе чрезвычайно остро. Самостоятельно местные власти не в силах профинансировать достройку столь нужного горожанам транспорта, сочетающего достоинства метрополитена и наземного трамвая. Решения этого вопроса ждут от визита федерального чиновника.

Напомним, первая очередь волгоградского скоростного трамвая, нового для страны вида транспорта, была пущена еще в 1984 году. Тогда же были подготовлены проекты второй и третьей очередей, с помощью которых удалось бы соединить все восемь районов города. Однако финансирование из федерального центра полностью прекратилось, и до 2003 года строительство второй и третьей очередей было заморожено. В 2003 году финансирование было возобновлено из трех источников - федерального, регионального и городского бюджетов. За все это время был наполовину пройден четырехкилометровый тоннель еще под двумя районами города. Но для пуска его в строй городу необходимо 1,2 миллиарда рублей. Во время своего визита Сергей Степашин высказал надежду, что возведение второй очереди метротрама будет успешно продолжено, а главный ее пусковой комплекс будет введен в эксплуатацию в 2010 году - к 65-летию Победы в Великой Отечественной войне.

- Город-герой заслужил это, - подчеркнул председатель Счетной палаты.

И добавил, что лично будет ходатайствовать перед правительством о выделении городу-герою необходимой суммы.

Ожидается, что с вводом очередного пускового комплекса метротрам сможет перевозить в час пик до 25 тысяч жителей и гостей Волгограда.

Степашин: Счетная палата контролирует расход средств
Читать далее
Счетная палата РФ контролирует эффективность использования бюджетных средств и считает целесообразным направлять их на те объекты, которые имеют высокую степень готовности. Об этом заявил председатель Счетной палаты РФ Сергей Степашин, который находится с рабочей поездкой в Волгограде, сообщает пресс-служба администрации города.

«Для города длиной 90 км, каким является Волгоград, подземный трамвай — очень важный вид транспорта, — отметил председатель Счетной палаты. – Мы будем ставить перед правительством вопрос об увеличении финансирования данного объекта и скорейшего ввода в действие второй очереди метротрама».

Первая очередь скоростного трамвая от ВГТЗ до площади Чекистов действует с 1984 года. Тогда же началось строительство второй очереди линии, которое в середине 90-х было заморожено ввиду прекращения федерального финансирования. Активное строительство подземного участка протяженностью 4 км с тремя подземными станциями (Профсозная – ТЮЗ – Ельшанка) возобновилось в 2004 году. В настоящее время готовность этой линии составляет 90%. Завершены общестроительные работы, ведется монтаж специального оборудования.

Для ввода в эксплуатацию пускового комплекса необходимо направить в 2009 году 485,5 млн руб., в 2010 году – около 870 млн руб. Сегодня работы ведутся на условиях софинансирования, причем доля федерального бюджета составляет 20%, остальные 80% средств выделяют областной и городской бюджеты. На совещании говорилось о необходимости увеличения финансирования работ из федерального бюджета до 50%.

«Для Волгограда очень важно получить увеличение финансирования из федерального бюджета, — сказал глава Волгограда Роман Гребенников. – Это позволило бы ввести в эксплуатацию необходимый для города объект уже в следующем году».

Средства, потраченные на ввод в эксплуатацию второй очереди «подземки», дадут несомненный эффект, считает председатель СП РФ. Речь идет не только о развитии городской инфраструктуры, но и о создании новых рабочих мест, организации работы местных предприятий, что особенно важно в период экономического кризиса.

Сегодня Сергей Степашин также посетил Контрольно-счетную палату Волгограда. Председатель Счетной палаты России проинспектировал работу волгоградских аудиторов, а также познакомился с ходом внедрения передовых федеральных информационных технологий на муниципальном уровне.

Вниманию главного аудитора России был также представлен мониторинг освоения федеральных финансовых средств, выделенных на строительство второй линии волгоградского метротрама при поддержке Счетной палаты России. «Увиденным доволен!» — коротко подвел итог встречи в КСП Волгограда Сергей Степашин.
Источник: Росбалт.

Схему федерального софинансирования второй очереди скоростного трамвая предложат пересмотреть в пользу волгоградцев
Читать далее
-Учитывая особые заслуги вашего города в Великой Отечественной войне, считаю, мы должны сделать максимум возможного для того, чтобы в год 65-летия Победы жители легендарной сталинградской земли получили в подарок новые возможности скоростного трамвая,- так заявил на сегодняшнем совещании председатель счетной палаты Российской Федерации Сергей Степашин.
Как сообщили ИА «Высота 102» в пресс-службе администрации региона, он отметил, что по результатам поездки в Волгоград на имя Председателя Правительства РФ Владимира Путина будут подготовлены предложения. Одно из них предполагает пересмотр существующей схемы федерального софинансирования.
Чтобы завершить строительство пускового комплекса от ст. «Площадь Чекистов» до ст. «Ельшанка», понадобится еще 1,2 – 1,3 млрд. руб. Области и городу даже при условии 20-процентного софинансирования федерального бюджета такая ноша не по силам. В 2009 году общими усилиями они смогут обеспечить только около 300 млн. руб.
Сергей Степашин считает, что в случае с волгоградским метротрамом можно пойти на паритетный вклад: 50% средств выделяют город и область, а 50% - федерация.
Напомним, что именно Сергей Степашин в конце минувшего года выступил инициатором передачи оставшихся на счетах Министерства транспорта России 182,7 млн. рублей на продолжение строительства второй очереди скоростного трамвая в г. Волгограде. Но данные средства пока не использованы (итоги конкурса на закупку необходимого оборудования будут подведены в марте).
Источник: Высота 102.

Строительству скоростного трамвая прибавят скорости
Читать далее
Скоростной трамвай в г. Волгограде должен войти в число приоритетных инвестиционных проектов по линии Министерства транспорта России.

Такой вывод прозвучал сегодня на совещании, состоявшемся в администрации Волгоградской области с участием председателя Счетной палаты Российской Федерации Сергея Степашина. «Мы воочию убедились не только в высокой степени готовности второй очереди объекта, - заметил он, - но и в эффективном использовании вложенных федеральных средств».

Напомним, что именно Сергей Степашин в конце минувшего года выступил инициатором передачи оставшихся на счетах Министерства транспорта России 182,7 млн. рублей на продолжение строительства второй очереди скоростного трамвая в г. Волгограде. И хотя данные средства пока не использованы (итоги конкурса на закупку необходимого оборудования будут подведены в марте), сомнений в том, что приобретенная техника сразу же займет положенное место, у Сергея Степашина нет.

Однако, чтобы завершить строительство пускового комплекса от ст. «Площадь Чекистов» до ст. «Ельшанка», понадобится еще 1,2 – 1,3 млрд. руб. Совершенно очевидно, что области и городу даже при условии 20-процентного софинансирования федерального бюджета такая ноша не по силам. В 2009 году общими усилиями они смогут обеспечить только около 300 млн. руб.

-Учитывая особые заслуги вашего города в Великой Отечественной войне, - сказал Сергей Степашин, - считаю, мы должны сделать максимум возможного для того, чтобы в год 65-летия Победы жители легендарной сталинградской земли получили в подарок новые возможности скоростного трамвая.

Председатель Счетной палаты сообщил, что по результатам этой поездки на имя Председателя Правительства РФ Владимира Путина будут подготовлены предложения. Одно из них предполагает пересмотр существующей схемы федерального софинансирования. Сергей Степашин считает, что в случае с волгоградским метротрамом можно пойти на паритетный вклад: 50% средств выделяют город и область, а 50% - федерация.

Глава администрации Волгоградской области Николай Максюта поблагодарил Сергея Степашина за деятельное участие в вопросе строительства скоростного трамвая, а также за его готовность отстаивать интересы горожан на правительственном уровне.

Отметим, что в совещании также приняли участие главный федеральный инспектор аппарата полномочного представителя Президента РФ в ЮФО по Волгоградской области Александр Меркулов, глава городского округа г. Волгоград Роман Гребенников, председатель Волгоградской городской Думы Ирина Карева, аудиторы Счетной палаты РФ Сергей Агапцов и Михаил Бесхмельницын.
Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...
В депо №5 МУП «Метроэлектротранс» пришло лучистое тепло
В трамвайном депо №5 МУП «Метроэлектротранс» состоялось подписание акта о завершении строительства и вводе в эксплуатацию уникальной системы отопления.
Два с половиной года назад в рамках реализации областной программы по энергосбережению руководству предприятия МУП «Метроэлектротранс» было предложено внедрить на одном из своих подразделений эффективную и экономичную систему лучистого (инфракрасного) отопления. Выбор пал на депо №5. Из-за его удаленности от котельной и больших потерь тепла проблема отопления в помещениях и ремонтных цехах существовала на протяжении более чем 35 лет.
В 2007-2008 году были выполнены проектные, организационные и строительно-монтажные работы. В результате к депо был подведен газ, смонтировано и установлено оборудование: 12 равномерно расположенных инфракрасных излучателя, два газогенератора, газораспределительный щит и счетчик газа, который имеет корректор и модемную связью с Горгазом.
Принцип работы системы прост: металлический козырек, расположенный под потолком в ремонтных цехах депо, отражает тепло от трубы, по которой идет нагретый газ. Тепло рассеивается, и окружающие предметы, которые имеют хоть какую-нибудь теплоемкость, нагреваясь, сами становятся источниками тепла.
– Этот принцип работы нового оборудования очень важен для нас, – говорит начальник депо №5 Владимир Железов. – Мы нагреваем цеха. Когда заходит замороженный трамвай, он поглощает все тепло. Получается, сколько бы мы не грели помещение, оно все равно начинает остывать. С этой проблемой сталкиваются все депо предприятия. Благодаря новой системе отопления трамвай попадает под инфракрасное излучение, наа около 4,5 млн. рублей. Средства на его реализацию были выделены ГУ «Волгоградский центр энергоэффективности». Установленное оборудование должно окупиться в течение двух - четырех лет. Но преимущества его очевидны: оно надежно, безопасно, экологично, работает без потерь и эксплуатационных расходов, связанных с производством и доставкой тепловой энергии.

Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

В Волгограде прошла презентация второго питерского трамвая для метротрама.

 

Два новых вагона производства ПТМЗ встретились на станции площадь Ленина. Горожан и гостей города приветствовали руководители городской администрации во главе с мэром Романом Гребенниковым и представители МУП «Метроэлектротранс». Напомним, что согласно контракту, заключенному в июне прошлого года между администрацией города и Петербургским трамвайно-механическим заводом (ПТМЗ), питерцы должны были спроектировать и собрать два принципиально новых вагона, предназначенных для эксплуатации на волгоградской линии скоростного трамвая.

Первый современный трехсекционный трамвайный вагон ЛВС-2009 (модель 71-154) был изготовлен на заводе в кратчайшие сроки и доставлен в Волгоград накануне нового 2009-го года. В январе он начал перевозить первых пассажиров. Новая модель имеет две кабины водителя в голове и хвосте поезда, двусторонне расположение дверей, что позволит трамваю осуществлять челночное движение на второй очереди скоростного трамвая, которая проходит по двум параллельным тоннелям. Питерцам удалось создать современный подвижной состав по дизайну, комфортабельности и техническому оснащению. В вагоне установлена новая система управления и безопасности, система видеонаблюдения. В салоне – 52 сидячих места, общая вместимость вагона – 350 пассажиров.

Во время изготовления второго вагона были учтены проблемы, которые проявились при эксплуатации первого трамвайного поезда. В частности, специалистам пришлось вносить некоторые изменения в конструкцию полупантографа, который не совсем подходил под контактные сети волгоградского метротрама.

Второй вагон согласно контракту должен был прибыть в город-герой к 15 июля 2009 года. Однако питерцы отправили его досрочно – в конце мая. Через несколько дней после сборки, наладки вагон вышел на линию в пробный рейс. В скором времени после необходимой обкатки он тоже будет осуществлять регулярные пассажирские перевозки.

 

Источник: Официальный сайт МУП «Метроэлектротранс».

Edited by virus_found
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...
Городская КСП подвела итоги работы
Читать сначала
Как сообщили в пресс-службе мэрии, отделом финансово-экономического мониторинга и информационных технологий Контрольно-счетной палаты проведен мониторинг показателей бюджета Волгограда за первое полугодие 2009 года, результаты которого направлены в адрес главы Волгограда, Волгоградской городской Думы для использования в работе совместной комиссии резервов доходов и оптимизации бюджетных расходов».
«Как известно, недавно гордума приняла поправки в бюджет, сократив и доходную и расходную части, - отметил председатель КСП Владимир Гордин. – Мы считаем эту меру необходимой. Администрация поступила абсолютно правильно, потому что нельзя допустить исполнения финансово не обеспеченных решений. Секвестированию в основном подверглась статья расходов «Национальная экономика», то есть, уменьшены объемы капитального строительства.
Однако финансирование ряда важных объектов сохранено – например, транспортной развязки, тоннеля на Тулака и второй линии скоростного трамвая. В пятницу мы с ревизией посетили все станции строящегося метротрама и собственными глазами увидели, что работа там кипит. Степень готовности высокая. Почти все необходимо оборудование закуплено и монтируется. Но требуются еще немалые вложения, в первую очередь, на подвижной состав. Сейчас рассматривается вариант закупки техники в лизинг».
Link to post
Share on other sites
  • 6 months later...
Глава Волгограда обсудил перспективы метротрама в Правительстве РФ и с Анатолием Бровко
01.02.2010. 13:10

Вопрос финансирования строительства второй очереди линии волгоградского скоростного трамвая обсуждался на рабочих встречах главы Волгограда Романа Гребенникова в Правительстве РФ в Москве и в Администрации Волгоградской области, состоявшихся на прошлой неделе.

Вторая очередь волгоградского скоростного трамвая – единственного в своем роде – на 90% готовый объект. Требуемый для достройки пускового комплекса объем финансирования равен 756 млн. руб., в том числе федеральная доля составляет – 368 млн. руб.
Как рассказал сегодня на общегородской планерке Роман Гребенников, в результате обсуждения вопроса финансирования в Москве, принято решение о том, что федеральные средства будут предоставлены Волгограду в качестве бюджетного кредита сроком на пять лет под минимальный процент – 2,5 процента годовых. Такой вариант решения проблемы также обсуждался главой Волгограда в минувшую субботу на встрече с главой администрации Волгоградской области Анатолием Бровко – соответствующая заявка от имени руководителя региона о выделении федерального кредита на строительство волгоградской подземки будет подготовлена с участием администрации города и направлена в Министерство транспорта РФ.
Кроме этого, на линию скоростного трамвая будут выделены субвенции из бюджета области, а также средства бюджета Волгограда.
Что касается перспектив развития скоростного трамвая в Волгограде, Роман Гребенников отметил необходимость включения волгоградского объекта в будущую федеральную целевую программу.

Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...
Метро-2011:станция-театр, трехвагонные поезда и 10 минут от площади Чекистов до Тулака
«Профсоюзная» Станция находится на глубине 14 метров под проезжей частью улицы Рабоче-Крестьянская. Здесь два уровня с галереями над путями, подземный вестибюль с двумя эскалаторами. Сделана из белого мрамора в сочетании с серым гранитом. Вторую очередь скоростного трамвая обещают открыть к концу следующего года
Екатерина МАЛИНИНА — 26.03.2010

В Волгограде два великих долгостроя. Мост торжественно пустили осенью прошлого года. Похоже, близится к завершению и окончание второй очереди Метротрама, которую строят с 1984 года. Как говорят власти: еще немного, еще чуть-чуть. На условиях софинансирования федерация должна выделить 300 миллионов рублей. Плюс 136 млн на завершение дает область и 100 млн идут из городского бюджета. Так что ждали 25 лет – годик потерпеть можно.

Из трех станций на 98 процентов готова «Ельшанка», на ТЮЗе осталось доделать совсем немного. Сложнее вопрос с «Профсоюзной», станция очень глубокая – по высоте, как шестиэтажный дом вниз от перрона.

Предстоит построить и тупик на остановке «Европа Сити Молл», откуда и будет отправляться транспорт второй очереди. Также еще полностьюне подвели электричество, не монтировали систему видеонаблюдения и прочие премудрости. Но власти обещают – в 2011-м очередь пустят.

- Для обслуживания этой линии понадобятся 16 новых составов. Два у нас уже есть – они курсируют на линии. Нужны еще 14. Старые вагоны не подходят по техническим характеристикам, - рассказывает Николай Мосин, главный инженер «Метроэлектротрама».

Покупать будут трехвагонные поезда, с двухсторонним расположением дверей. Кроме того, из-за тупикового устройства (не кольцевого) конечной станции «Ельшанка» кабины водителя будут расположены с двух сторон. Стоимость одного такого состава – порядка 60 миллионов рублей

- Мы уже обучили часть сотрудников. Когда пустят вторую очередь, доберем штат, - пояснил Николай Мосин.

Кстати, новая линия сократит дорогу от Чекистов до Тулака до 10 минут. Те же, кто добирается из Тракторного в Советский, будут пересаживаться на остановке «Европа Сити Молл» – доплачивать за это не придется.

- Если все сложится удачно, завершим строительство к концу 2011 года, - прокомментировал «Комсомолке» Владимир Фалеев, директор МУП «Дирекция строительства городского электротранспорта». – Всего же для завершения строительства нужно 756 миллионов рублей.

Кстати

Как только запустят вторую очередь, власти будут добиваться финансирования проекта Метротрама дальше. Обещают, что третья очередь доберется до Волгоградского государственного университета (около 6,6 километров). На ней планируется 6 станций.

И совсем уже на грани фантастики – четвертая и пятая очереди. От Тракторного до Спартановки и от площади Ленина до жилых массивов Семь ветров и Жилгородок с выходом на Гумрак и посёлок Аэропорт.


Источник: http://volgograd.kp.ru/daily/24462/623564/

Комментарий от меня: Здесь уже говорится о пуске в 2011 году. Кстати, на сайте, откуда взята ссылочка, есть даже фотки новых станций. Я впервые увидел, что станции эти, оказывается, уже имеют чистовую отделку: мрамор, серый гранит, узоры на полу. Раньше встречались только фотки без отделки. Edited by Albert&Shtein
Оформление новости
Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...
В волгоградском метротраме по-прежнему дежурят кинологи с собаками
Грянувшие в прошлый понедельник в Москве взрывы заставили перейти на усиленный режим работы все силовые структуры. Был взят под особый контроль общественный транспорт. Как сообщает мэрия Волгограда, и спустя неделю на городском электротранспорте проводятся проверки с привлечением кинологов с собаками.

На платформах дежурят сотрудники УВД, работники «Метроэлектротранса» каждый час обходят объект. Исправно работает система видеонаблюдения. Водители трамваев и троллейбусов обращаются к пассажирам с просьбой быть бдительными и обо всех подозрительных предметах сообщать работникам МУП «Метроэлектротранс».

Кроме того, генеральному директору МУП «Метроэлектротранс» Николаю Жукову администрация посоветовала взять под личный контроль проведение среди работников городского электротранспорта инструктажей по вопросам безопасности.
Link to post
Share on other sites
Детекторная защита
На обеспечение безопасности волгоградского метротрама планируется выделить дополнительные средства

После терактов в московском метро решено увеличить объем финансирования единственной в ЮФО разновидности метрополитена - волгоградского метротрама. Дополнительные ресурсы планируется направить на установку новых систем безопасности.

Меры безопасности в волгоградской подземке усилены. Количество милиционеров, охраняющих станции метрополитена, увеличилось вдвое. Начальник УВД Волгограда Александр Сицский заявил о том, что в ближайшее время метротрам оборудуют специальными рамками - металлодетекторами, по две на каждой из трех действующих подземных станций. Эти системы позволят автоматически определить наличие взрывчатки у проходящих через них пассажиров, а также уловить присутствие в воздухе отравляющих веществ. Правда, точную дату их появления ни в городском УВД, ни в МУП "Метроэлектротранс", отвечающем за перевозку пассажиров в метротраме, пока не называют.

- Речь идет о возобновлении программы по обеспечению безопасности городских метрополитенов России, принятой правительством страны в 2004 году, - пояснил "РГ" генеральный директор МУП "Метроэлектротранс" Николай Жуков. - Шесть лет назад мы вместе с силовыми и правоохранительными структурами разработали перечень систем и мер безопасности для линий и станций волгоградского скоростного трамвая и обосновали их в Минтрансе РФ. Предполагалось, что финансирование программы будет идти за счет средств федерального бюджета, однако деньги пришли только на реализацию первого этапа программы. Последний транш в размере 65 миллионов рублей мы получили в конце 2007 года.

Три года назад за счет средств федеральной казны и дополнительных 11 миллионов рублей из городского бюджета в волгоградской подземке установили современную систему видеонаблюдения. С той поры и до сего времени за состоянием линий и подземных станций следят 119 телекамер, сигнал с которых поступает на 20 мониторов. Технические диспетчеры службы скоростного трамвая на подземных станциях видят все, что делается на перроне подземки. А центральный диспетчер может просмотреть также любую наземную станцию на протяжении всех 13 километров пути. Видеоинформация хранится в архивах системы месяц и также помогает милиционерам в раскрытии мелких правонарушений.

Второй этап комплексной программы безопасности, который в Волгограде рассчитывают реализовать в ближайшее время, помимо установки рамок-металлоискателей включает в себя еще ряд направлений.

- Нам необходимо оборудовать охранную и пожарную сигнализации, а также систему пожаротушения, установить видеокамеры непосредственно в поездах и включить в волгоградском метротраме систему громкоговорящей и диспетчерской связи, - рассказал Николай Жуков.

По его словам, оценочные затраты на эти мероприятия составят 200 миллионов рублей, большая часть из которых должна быть выделена из федерального бюджета. Вероятнее всего, работы во всех городах России, где есть метрополитены, будут вестись по единым технологиям с использованием схожего оборудования.

Link to post
Share on other sites

13 апр 2010

Ночные учения по ликвидации последствий теракта пройдут в Волгограде
Учения по ликвидации последствий террористического акта на линии скоростного трамвая пройдут в Волгограде в ночь на среду в районе одной из трех подземных станций, сообщил РИА Новости во вторник представитель пресс-службы Главного управления МЧС России по области.

 

Линия скоростного трамвая в Волгограде общей протяженностью 13,5 километра - единственная в России, имеющая подземную часть. Длина подземной части линии составляет 3,5 километра с тремя подземными станциями мелкого заложения.

 

По данным ведомства, в учениях, которые начнутся после полуночи, будут задействованы восемь пожарных расчетов, звенья газо-дымозащитной службы, автомобиль связи и освещения, а также силы и средства муниципальной службы спасения. К учениям привлечены также специалисты Центра медицины катастроф, скорая медицинская помощь, ГИБДД, служба контактной сети и сотрудники РОВД Центрального района Волгограда.

 

"На учениях будет отработано взаимодействие сил и средств при ведении действий по тушению пожаров и проведению аварийно-спасательных работ", - сказал представитель ведомства.

 

По замыслу, в результате террористического акта произошел взрыв первого вагона скоростного трамвая, следовавшего в сторону северного портала на расстоянии 30 метров от выезда на поверхность с последующим возгоранием. Идущий следом состав автоматически остановлен на расстоянии 50 метров. Машинист непострадавшего состава совместно с кондукторами вагонов принимают меры к эвакуации пассажиров и организуют выход по тоннелю в сторону станции "Площадь В.И. Ленина".

 

В это время, по замыслу учений, происходит распространение пожара по вагону. Прибывшие к месту происшествия силы и средства организуют боевое развертывание, разведку обстановки звеньями газо-дымозащитной службы, эвакуацию и спасение людей. Сотрудниками милиции осуществляется прекращение движения автотранспорта на поверхности вблизи условного ЧП.

Источник: РИА Новости.
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

6 мая 2010

Метроэлектротранс просел под тяжестью льготников
Руководство МУП «Метроэлектротранс» просит у администрации Волгоградской области увеличить размер компенсации за продажу льготных проездных, мотивируя это бедственным положением предприятия.

 

По словам руководителя МУП «Метроэлектротранс» Николая Жукова, предприятие стало заложником увеличения стоимости электроэнергии.

 

«Рост тарифа на электроэнергию для нашего предприятия в этом году составил 40 процентов – сообщил V1.ru господин Жуков. – Это чудовищные цифры! Признаюсь честно, максимум, на что мы рассчитывали, это 15-процентное увеличение, а тут все сорок! В результате мы вынуждены ежемесячно терять по пять-шесть миллионов рублей с учетом того, что доходы предприятия остались на прошлогоднем уровне. А если сюда еще прибавить и 28-процентное удорожание газа, то ситуация получается, мягко говоря, безрадостная. В первую очередь это ударило по сотрудникам предприятия. В начале года мы были вынуждены сократить часть сотрудников, среди которых были как инженерно-технические кадры, так и кондукторы-контролеры. В настоящий момент 30 процентов коллектива МУП «Метроэлектротранс» переведено на четырехдневную рабочую неделю.

 

В управлении по региональным тарифам Волгоградской области, куда мы обращались, ответили, что ничем помочь не могут. Тогда мы вышли на администрацию региона с просьбой увеличить сумму компенсации за каждый проданный льготный проездной с 140 до 240 рублей».

 

В администрации Волгоградской области считают, что городской администрации стоило бы увеличить стоимость социального проездного билета, что решило бы многие проблемы.

 

«У МУП «Метроэлектротранс» есть два источника погашения убытков: это регулирование стоимости проездного со стороны мэрии и компенсация из областного бюджета, – сообщила V1.ru заместитель начальника управления транспорта и коммуникаций администрации Волгоградской области Татьяна Серебрякова. – В данном случае МУП «Метроэлектротранс» почему-то прибегает ко второму способу, полностью игнорируя первый. В настоящее время при стоимости социального проездного в 110 рублей транспортная компания получает из областного бюджета компенсацию на каждый проданный льготный проездной 140 рублей. Они настаивают, чтобы эта компенсация была увеличена до 240 рублей. МУП «Метроэлектротранс» и без того получает самую большую компенсацию из всех городских транспортных предприятий. Мало того, они просят увеличить компенсацию на сумму, вдвое превышающую их реальные потребности. На мой взгляд, они просто хотят переложить свои расходы на областной бюджет, что, конечно же, неправильно.

 

Вместо того чтобы «доить» областной бюджет, городу стоило бы решить вопрос стоимости самого социального проездного билета. В Волжском, например, он стоит 130 рублей. Что мешает Волгограду увеличить стоимость социального проездного до этого же уровня?»

 

Между тем депутат городской думы Федор Литвиненко уверен, что основные проблемы Метроэлектротранса кроются в неэффективном управлении предприятием.

 

«В 2007 году Роман Гребенников, заняв место главы администрации Волгограда, поменял руководство МУП «Метроэлектротранс», – сообщил V1.ru господин Литвиненко. – До этого компания признавалось лучшим транспортным предприятием России, причем, вполне заслужено. В Волгограде был бесплатный проезд для школьников и масса других льгот, львиную долю которых к настоящему моменту отменили. Но при этом предприятие было успешным и безубыточным.

 

Сегодня МУП «Метроэлектротранс» находится в предбанкротном состоянии, из льготников остались практически одни ветераны. Несмотря на недавнее повышение стоимости проезда в городском электротранспорте на два рубля, «Метроэлектротранс» вновь говорит о бедственной ситуации и вновь просит денег. Это говорит о неэффективном руководстве предприятия, и, учитывая, что назначал этих людей Гребенников, именно он ответственен за сложившуюся ситуацию.

 

Губернатору вместо рассмотрения просьбы МУП «Метроэлектротранс» об увеличении денежных компенсаций стоило бы проверить это предприятие с помощью компетентных органов. Уверен, что аудиторов при проверке ждало бы много интересных открытий».

Источник

Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...
НТВ снимет фильм о волгоградской подземке
С сегодняшнего дня в Волгограде работает съемочная группа ассоциации «Наше кино», которая в течение десяти дней совместно с каналом НТВ снимет очередную серию нового проекта с рабочим названием «Таинственная Россия». Премьерные показы назначены на конец августа, а главными героями проекта станут интересные и необычные места регионов России. Волгоград будет отмечен в сериале метротрамом. Впрочем, в 44-хминутом документальном фильме будет рассказано обо всей Волгоградской области, но центральное место отведено региональной столице и одному из ее главных явлений – подземному трамваю.
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...
Замминистра транспорта России посетил волгоградский скоростной трамвай
12 августа в Волгоградской области с рабочим визитом побывал заместитель министра транспорта РФ Николай Лямов. Он ознакомился с тем, как в регионе реализуются основные положения федерального закона «О транспортной безопасности», а также недавно принятая комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте.
Николай Лямов осмотрел основные объекты транспортной системы областного центра – авто- и железнодорожный вокзалы, побывал на действующих и строящихся станциях метротрама.

Зам министра отметил, что на линии СТ необходимо продолжить внедрение разработанных систем безопасности.
По информации генерального директора МУП «Метроэлектротранс» Николая Жукова, возглавляемое им предприятие являлось участником Межведомственной комплексной программы по совершенствованию антитеррористической защищенности (на 2005-2007 годы). В рамках этой программы были разработаны мероприятия, на осуществление которых планировалось выделение 165 миллионов рублей (в ценах 2006 года).
– Строительство планировалось осуществить в два этапа, – рассказывает гендиректор МУП «МЭТ». – Разработанный в декабре 2006 года проект прошел экспертизу и был одобрен для реализации. В 2007 году на эти цели было выделено 76 млн. 96 тысяч рублей: 65 млн. рублей из федерального бюджета, 11 млн. 96 тысяч рублей – из городского. На выделенные средства в этом же году были построены система видеоконтроля в подземной и наземной частях СТ, а также система контроля управления доступом в подземных и наземных сооружениях МУП «МЭТ». В настоящее время эти системы функционируют.

По словам Николая Жукова, теперь предстоит выполнение второго этапа строительства Единой системы обеспечения безопасности объектов МУП «Метроэлектротранс». Разработанные мероприятия, в частности, предусматривают оснастить станции СТ системой обнаружения взрывных, наркотических, отравляющих веществ, а все объекты линии СТ – системой пожарной безопасности и мобильной служебной связью. Также необходимо построить систему АЛС – АРС (автоматическая локомотивная сигнализация и автоматическое регулирование скорости) «в подземке» и на наземной части СТ и оборудовать подвижной состав системой видеонаблюдения. Кроме того в соответствии с последними требованиями необходимо построить ситуационный центр и оснастить все подземные станции взрывозащищенными контейнерами.

– Проведение всех этих антитеррористических мероприятий оценивается в 213–215 млн. рублей, – подытоживает руководитель волгоградского предприятия горэлектротранспорта.

Во время своего визита замминистра транспорта РФ Николай Лямов пообещал, что на оснащение линии СТ необходимыми системами безопасности из федерального бюджета до 2014 года будет выделено 225 млн. рублей.

Уже в этом году на эти цели город получит из федеральной казны 36,5 млн. рублей для волгоградского метротрама. Как сообщает пресс-служба администрации Волгоградской области, федеральные средства выделяются на условиях софинансирования из регионального и местного бюджетов. В связи с этим планируется внести поправки в областной бюджет.
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

10 сентября 2010

В Волгограде введут электронную систему оплаты за проезд

 

В Волгограде ведутся переговоры с фирмами о внедрении электронной оплаты проезда.

Систему электронных платежей будут внедрять с пуском второй очереди скоростного трамвая.

Подробности >> "РГ - Волгоград"

 

13 сентября 2010

По мере бюджетных возможностей

 

Роман Гребенников: "В следующем (2011) году нужно запустить три новые станции скоростного трамвая, закупить не менее семи единиц подвижного состава для второй очереди метротрама, иначе нам, извините, на дрезине придется по ней путешествовать ..."

Подробности >> ИА "Городские Вести"

Link to post
Share on other sites
  • 10 months later...

В Волгоград из Санкт-Петербурга «прибыл» новый трамвай

 

03.08.2011

 

Сегодня из Санкт-Петербурга в Волгоград на специальных тралах доставлен еще один трехсекционный вагон, предназначенный для линии скоростного трамвая.

 

Он имеет двустороннее расположение дверей и две кабины управления в «голове» и «хвосте» состава. Это пятый по счету трамвай, изготовленный для волгоградской «подземки» на ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» в 2011 году. Четыре подобных вагона поступили в трамвайное депо №5 в первом полугодии текущего года. Всего же согласно контракту по лизинговой схеме городом будет приобретено семь новых современных вагонов питерского производства.

Напомним, что два трамвая, изготовленные в Санкт-Петербурге, курсируют в Волгограде с 2009 года. Еще два трамвая, прибывших в апреле-июне текущего года, готовятся к эксплуатации. По информации специалистов МУП «Метроэлектротранс», «августовский» новобранец в ближайшее время будет поставлен на рельсы, завтра планируется обкатка вагона до конечной станции «ВГТЗ». После 10 августа в Волгоград должны поступить еще два вагона производства ОАО «ПТМЗ».

http://www.volgadmin.ru/ru/MPAuthority/New...WSZpdIV6UvoOUM-

 

 

Источник:-Официальный сервер Волгограда http://www.volgadmin.ru/ru/MPAuthority/New....aspx?idn=19640

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...