Jump to content

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

«Румянцево» и «Саларьево» – изменения в связи с открытием


 Share

Recommended Posts

Насколько я понимаю, у ст.м. Саларьево будет новая автостанция, которая станет конечной для многих автобусов, пока что следующих от Юго-Западной. Есть ли более конкретная информация - какие маршруты от ЮЗ отменят вообще, а какие продублируют?

Будет ли новый маршрут из Саларьево в аэропорт Внуково и сохранятся ли все старые маршруты от ЮЗ до аэропорта?

Link to comment
Share on other sites



  • Replies 296
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Приказом департамента транспорта Москвы № 61-02-505/5 от 30.12.2015 зарегистрирован новый маршрут автобуса №892

«станция метро Саларьево — Пыхтино», обслуживаемый Мосгортрансом.

http://solncewonews.ru/?p=7691

Edited by ТКЛ
Аккаунт заблокирован, т.к. является второй учётной записью пользователя Ivan'2014 - п. 3.2.22. Правил форума.
Link to comment
Share on other sites

Приказом департамента транспорта Москвы № 61-02-505/5 от 30.12.2015 зарегистрирован новый маршрут автобуса №892

«станция метро Саларьево — Пыхтино», обслуживаемый Мосгортрансом.

http://solncewonews.ru/?p=7691

 

Вообще по разным источникам, должны организовать от 5 (по словам представителя Мосинжпроекта) до 9 (по словам Лискутова) новых автобусных маршрутов. Посмотрим куда еще запустят. Вполне вероятно запустят новые маршруты во Внуково, Солнцево-Новопеределкино. Возможно также организация маршрутов в Троицк или Коммунарку...

Link to comment
Share on other sites

да скорее всего большинство существующих укоротят - чего их через МКАД-то гонять? Большинству пассажиров всё равно в метро надо, оставят пару-тройку маршрутов в сторону юго-западной, тропарёво и всё.

Link to comment
Share on other sites

1. До Саларьева обрезаются все маршруты, идущие по Киевке, кроме 611. 802 с Ховани, 707 с Федосьина, 611 с Внуково-всего 3 маршрута нынешних будут идти, как и прежде до Юго-Западной (802 в Тропарёво остаётся)

2. Для подвоза жителей Новопеределкина к метро пустят 707к от Федосьина-то есть нынешний 707к до Западного продлевается к Федосьино и укорачивается с другой стороны до Саларьева.

3. Для подвоза жителей Солнцева просто продлят 734 от ЗВС до Саларьева.

Link to comment
Share on other sites

1. До Саларьева обрезаются все маршруты, идущие по Киевке, кроме 611. 802 с Ховани, 707 с Федосьина, 611 с Внуково-всего 3 маршрута нынешних будут идти, как и прежде до Юго-Западной (802 в Тропарёво остаётся)

2. Для подвоза жителей Новопеределкина к метро пустят 707к от Федосьина-то есть нынешний 707к до Западного продлевается к Федосьино и укорачивается с другой стороны до Саларьева.

3. Для подвоза жителей Солнцева просто продлят 734 от ЗВС до Саларьева.

Сокращаются до Саларьево 304, 420, 272, 844, 863, 890 и видимо 1002.

611с вместе с укорочением до Саларьево преобразуют в 611к.

На 707к и 734 увеличат выпуск

866 вводится заезд к метро Саларьево.

Коммерческие 304, 590 и 1011 тоже останутся пока до Юго-Западной, как и 343м, превращающийся в июне в 343.

Link to comment
Share on other sites

Кто-то может объяснить сакральный смысл оставлять 611 до Юго-Западной?

Link to comment
Share on other sites

Кто-то может объяснить сакральный смысл оставлять 611 до Юго-Западной?

Местные, наработанные годами связи, не затрагивающие поездки с целью дальнейшей пересадки в метро.

Link to comment
Share on other sites

Кто-то может объяснить сакральный смысл оставлять 611 до Юго-Западной?

Связь с "Юго-Западной" без лишних пересадок. Уж коли 611с (611к) режут по "Саларьево", то ничего иного не остаётся.

Edited by KnownWho
Link to comment
Share on other sites

Кто-то может объяснить сакральный смысл оставлять 611 до Юго-Западной?

Ну если 272 обрезать по Саларьево, то всё логично)

1)Рабочие места на Юго-Западной, жилые за Внуково

2)Жильё на Юго-западной, а работа во Внуково)

Не забывайте, что в Изварино и дальше тоже есть жизнь :)

Link to comment
Share on other sites

Местные, наработанные годами связи, не затрагивающие поездки с целью дальнейшей пересадки в метро.

По-другому спрошу. Какой процент пассажиров 611-го не использует его для поездок от метро в сторону Внуково (от Картмазово и дальше) и обратно, если учесть, что в Румянцево уже есть метро? То есть скольки пассажирам 611-го принципиально нужна именно Юго-Западная и совершенно не подходит Саларьево?

 

Ну если 272 обрезать по Саларьево, то всё логично)

Раньше оба автобуса можно было поймать на Юго-Западной, потом на Тропарёво. Теперь вообще нигде. Транспортное обслуживание Внуково, которое могло улучшиться с приближением метро, в итоге ухудшается.

Link to comment
Share on other sites

Я тоже за то, чтобы и 272-й, и 611-й ходили только от/до м.Саларьево. И так перегруженную НОТом м.Юго-Западную нужно максимально разгрузить.

Но я бы предложил всё-таки связать м.Саларьево и с внутриМКАДьем.

Что-то типа 163-го или 224-го продлить (либо запустить отдельный маршрут) до/от м.Саларьево - дабы улучить автобусную связь Новой Москвы/СокЛ с КРЛ. И уж совсем было бы замечательно, если и с СТЛ / КахЛ.

Районы ( и линии метро метро в этих районах) недостаточно хорошо связаны между собой общественным транспортом. Метро между ними нет. Участок ТПК от м.Проспект Вернадского до м.Каховская не следует ждать скоро, если вообще стоит ждать...

Ну и от м.Саларьево в любом случае нужен маршрут до Коммунарки и Южного Бутово ( м.Бунинская Алеея / Остафьевская ул.).

Ныне воздуховозно-неприкаянный 866-й (если он действительно будет заходить к м.Саларьево) желательно пустить в ПМГП (он же 5-й Микрорайон Московского), заодно подразгрузив 420-й, 863-й и 890-й от / до метро. Тем более что знаки автобусных остановок в ПМГП ещё чуть ли не летом поставили.

Edited by Moskiewski
Link to comment
Share on other sites

Коммерческие 304, 590 и 1011 тоже останутся пока до Юго-Западной, как и 343м, превращающийся в июне в 343.

Ну и зачем тогда 343 делают СВ с таким маленьким выпуском? Была надежда, что это с расчетом на пуск Саларьево.

 

Разделение на 707 и 707к тоже бред. Автобус подвозной к метро, и так ездит крайне плохо, паровозиком с большими интервалами. Вот приедет 707 без "к", и что - нужно думать - ждать короткий до ближайшего метро или стоять в пробках до Тропарево/Юго-Западной?

Если же бОльшую часть автобусов сделают 707к, а длинный маршрут до Юго-Западной будет с большими интервалами - зачем вообще его ждать, если быстрее на метро? Особенно с трендом на единые билеты и унификацию стоимости проезда.

Нынешний 707к - для Западного, где не всегда в час пик можно войти в обычный автобус или маршрутку.

Edited by Vampik
Link to comment
Share on other sites

:huh: Грустно всё это и печально.

А чего грустно-печального? Маршрутки-то всё равно как были, так и будут (могут) ходить и до м.Юго-Западной от аэр.Внуково. Ну и ночной маршрут автобуса Н1 от аэр.Шереметьево можно и нужно продлить до аэр.Внуково (вместо Озёрной улицы).

Edited by Moskiewski
Link to comment
Share on other sites

Разделение на 707 и 707к тоже бред. Автобус подвозной к метро, и так ездит крайне плохо, паровозиком с большими интервалами. Вот приедет 707 без "к", и что - нужно думать - ждать короткий до ближайшего метро или стоять в пробках до Тропарево/Юго-Западной?

Если же бОльшую часть автобусов сделают 707к, а длинный маршрут до Юго-Западной будет с большими интервалами - зачем вообще его ждать, если быстрее на метро? Особенно с трендом на единые билеты и унификацию стоимости проезда.

Нынешний 707к - для Западного, где не всегда в час пик можно войти в обычный автобус или маршрутку.

 

 

После открытия развязки МКАД-Ленинский проспект пробки переместились к пересечению Ленинского с Миклухо-Маклая.

Link to comment
Share on other sites

Местные, наработанные годами связи, не затрагивающие поездки с целью дальнейшей пересадки в метро.

По-другому спрошу. Какой процент пассажиров 611-го не использует его для поездок от метро в сторону Внуково (от Картмазово и дальше) и обратно, если учесть, что в Румянцево уже есть метро? То есть скольки пассажирам 611-го принципиально нужна именно Юго-Западная и совершенно не подходит Саларьево?

Если так интересует, точные цифры могут сообщить в Мосгортрансе или Дептрансе.

Я визуально наблюдаю ненулевое количество.

Не надо забывать и про пересадку с других направлений на Теплостанском проезде, ради которой глупо загонять людей в метро на перегон "Саларьево - Тропарёво".

Ну если 272 обрезать по Саларьево, то всё логично)

Раньше оба автобуса можно было поймать на Юго-Западной, потом на Тропарёво. Теперь вообще нигде. Транспортное обслуживание Внуково, которое могло улучшиться с приближением метро, в итоге ухудшается.

А разве "одна связь - один маршрут" не более здравый смысл имеет, чем "куча маршрутов в одном направлении"?

 

Коммерческие 304, 590 и 1011 тоже останутся пока до Юго-Западной, как и 343м, превращающийся в июне в 343.

Ну и зачем тогда 343 делают СВ с таким маленьким выпуском? Была надежда, что это с расчетом на пуск Саларьево.

 

Разделение на 707 и 707к тоже бред. Автобус подвозной к метро, и так ездит крайне плохо, паровозиком с большими интервалами. Вот приедет 707 без "к", и что - нужно думать - ждать короткий до ближайшего метро или стоять в пробках до Тропарево/Юго-Западной?

Если же бОльшую часть автобусов сделают 707к, а длинный маршрут до Юго-Западной будет с большими интервалами - зачем вообще его ждать, если быстрее на метро? Особенно с трендом на единые билеты и унификацию стоимости проезда.

Нынешний 707к - для Западного, где не всегда в час пик можно войти в обычный автобус или маршрутку.

Не исключено, что баланс выпуска на 707/707к изменится как раз с запуском 343, в пользу усиления 707к.

Нынешний 707к для Западного слабый подарок, ибо обслуживается одним автобусом, ходящим с более чем часовым интервалом.

Да что вы все повально зациклились конкретно на Юго-Западной? Да, она сильна как метро, и как ТПУ, но там и без неё дел для 611 и 707 хватает!

 

:huh: Грустно всё это и печально.

А чего грустно-печального? Маршрутки-то всё равно как были, так и будут (могут) ходить и до м.Юго-Западной от аэр.Внуково. Ну и ночной маршрут автобуса Н1 от аэр.Шереметьево можно и нужно продлить до аэр.Внуково (вместо Озёрной улицы).

Всё, что не планируется - не более чем фантазии.

От Юго-Западной до Аэропорта Внуково ходят 45м, которые летом должны быть отменены, и 611 на этом направлении останется единственным.

Link to comment
Share on other sites

Я визуально наблюдаю ненулевое количество.

Я предположу, что таких значительно меньше, чем тех, чей маршрут метро + автобус от Картмазово и дальше и в обратную сторону. Вопрос: зачем им ехать лишние 6 км по дорогам, да ещё с объездом по светофорам от Юго-Западной до Тропарёво, если эти 6 км с куда бóльшим комфортом можно проехать на метро до Саларьево и не торчать ни в пробках, ни на светофорах? Только лишь из-за того, что есть люди, которым надо не в метро, а на другой автобус? То есть большинство должно страдать из-за того, что есть кто-то ещё. Просто из вредности. Странная логика.

 

А разве "одна связь - один маршрут" не более здравый смысл имеет, чем "куча маршрутов в одном направлении"?

Здравый смысл — это не красивые афоризмы «одна связь - один маршрут», а когда автобус на надо ждать час и когда можно не стоять в пробках и на светофорах, а проехать две станции ма метро. Сейчас можно встать на остановке на Тропарёво и ждать 611-го или полуэкспрессного 272-го или (если очень повезёт) поймать неуловимый 611с (два рейса в час) — три маршрута, смотря, кто раньше приедет. Открывается новая станция метро. Казалось бы: транспортное сообщение должно улучшиться — метро же! Но нет, теперь есть два варианта: либо Юго-Западная/Тропарёво и ждать только один 611-й, который тащится со всеми остановками, либо есть на Саларьево, но там будет только 272 или ходящий раз в полчаса 611с(к) и не будет 611-го. Метро стало ближе, а ездить стало неудобно. Или 611-й будет делать по дороге крюк в Саларьево?

Link to comment
Share on other sites

Ныне воздуховозно-неприкаянный 866-й (если он действительно будет заходить к м.Саларьево) желательно пустить в ПМГП (он же 5-й Микрорайон Московского), заодно подразгрузив 420-й, 863-й и 890-й от / до метро. Тем более что знаки автобусных остановок в ПМГП ещё чуть ли не летом поставили.

 

Тут я убрал тоже ошибочный мой коммент. Спутал 866 и 892 маршруты

В итоге я согласен с мыслями насчёт возможного пуска 866-го через ПМГП.

Edited by rails
Link to comment
Share on other sites

Имею вопрос: сверхкороткий автобус №5 не планируется ли прокинуть через Родниковую до метро? Связал бы оное сразу с двумя станциями ж/д (не уверен, правда, что это нужно). Ну и похожие по смыслу маршруты типа 812-го. И второй вопрос: 844 по-прежнему будет нарезать крюки через всяческое Картмазово-Лес-Рассказовку? Пекусь о кратчайшей связи Ново-Переделкино с метро в той части, где Лукинская, Чоботовская и т. д.

Edited by mind abuse
Link to comment
Share on other sites

Глупость какая-то про 866. Сейчас все на перекрёстке Атласова-Никитина и так по правилам делают оттянутые развороты-повороты. Так что вокруг 1 микрорайона ПМГП будет ненамного дольше, чем официальный поворот сейчас. Жителям только лучше будет-хоть какой-то маршрут к метро появится.

 

Имею вопрос: сверхкороткий автобус №5 не планируется ли прокинуть через Родниковую до метро? Связал бы оное сразу с двумя станциями ж/д (не уверен, правда, что это нужно). Ну и похожие по смыслу маршруты типа 812-го. И второй вопрос: 844 по-прежнему будет нарезать крюки через всяческое Картмазово-Лес-Рассказовку? Пекусь о кратчайшей связи Ново-Переделкино с метро в той части, где Лукинская, Чоботовская и т. д.

А Родниковая не лопнет? Там и так будет 707к от Федосьина до Саларьево, и 734 от ЗВС до метро продлят. Будет больше-весь выпуск на родниковой из-за переезда встрянет, и кому от этого лучше?

Link to comment
Share on other sites

Да что вы все повально зациклились конкретно на Юго-Западной? Да, она сильна как метро, и как ТПУ, но там и без неё дел для 611 и 707 хватает!

Чтобы не наматывать лишние километры до Юго-Западной, когда будет новое метро.

 

Открывается новая станция метро. Казалось бы: транспортное сообщение должно улучшиться — метро же! Но нет, теперь есть два варианта: либо Юго-Западная/Тропарёво и ждать только один 611-й, который тащится со всеми остановками, либо есть на Саларьево, но там будет только 272 или ходящий раз в полчаса 611с(к) и не будет 611-го. Метро стало ближе, а ездить стало неудобно. Или 611-й будет делать по дороге крюк в Саларьево?

Вот то же самое хочется сказать про 707/707к + на Саларьево будет ходящий раз в полчаса 844.

Link to comment
Share on other sites

Сейчас все на перекрёстке Атласова-Никитина и так по правилам делают оттянутые развороты-повороты. Так что вокруг 1 микрорайона ПМГП будет ненамного дольше, чем официальный поворот сейчас. Жителям только лучше будет-хоть какой-то маршрут к метро появится.

Жителям ПМГП, базара нет, по Никитина и др. улицам нужен свой маршрут автобуса ( вот как у "Града Московского", 4-го мкр-на, есть 863, а у 3 мкрн г. Московский - есть 890 и 590, а у Марьино есть 420-й ).

Тут я потёр ошибочное место в своём сообщении, чтобы не путать никого.

Edited by rails
Link to comment
Share on other sites

Сейчас все на перекрёстке Атласова-Никитина и так по правилам делают оттянутые развороты-повороты. Так что вокруг 1 микрорайона ПМГП будет ненамного дольше, чем официальный поворот сейчас. Жителям только лучше будет-хоть какой-то маршрут к метро появится.

Жителям ПМГП, базара нет, по Никитина и др. улицам нужен свой маршрут автобуса ( вот как у "Града Московского", 4-го мкр-на, есть 863, а у 3 мкрн г. Московский - есть 890 и 590, а у Марьино есть 420-й ).

Но совсем не жителям Пыхтино нужен этот бессмысленный для них заезд их 866-го маршрута, в пробочный ПМГП.

Именно для жителей Пыхтино ( Солнцево-парка ) - и делался этот маршрут 866 довоза к метро, про это нужно бы не забывать.

Кхм, вы вообще местный? Какой нафиг 866 в Пыхтино? В Пыхтино ходит 870 и будет 892. А 866 ходит от 3 микрорайона до Мосрентгена! Когда откроется Саларьево, ему введут двусторонний заезд туда.

Вот вам карта моя: https://yadi.sk/d/C_Ly0ZuOkwLRL Изучайте;)

Edited by Altaridey
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share


×
×
  • Create New...