Соединение Калининской и Филёвской линий

[wit721]

так что для меня это всего лишь слухи.

То, что объект в Раменках есть - это не слухи. А слухи про его технические характеристики, и слухи жутко противоречивые пустили сами спецслужбы, можно не сомневаться. Очень хороший способ сохранения секретов - это распространение массы небылиц, из коей массы ничего путного не выудить. Ну ладно, конец ОФФа.

 

Теперь по теме. Вот смотрите варианты соединения линий:

1. Через "Деловой Центр". Неминуемо гибнут "Студенческая" и "Кутузовская". "Фили" придётся строить новую, остальные не то очень долго на ходу реконструировать, не то вообще построить новую линию мелкого залегания. Второе чуть ли не дешевле.

2. Через "Парк Культуры", "Пироговскую", новые "Кутузовскую" и "Фили". Опять же от Филёвки разве что депо и останется.

 

По поводу Филёвки и Калиновки: выдержит ли последняя напор пассажиров, если сократить вагонность до 6?

Вот опять аргумент в пользу перестройки Филёвской линии. И что, Калининской линии ждать эту самую перестройку? Нет, лучше её в Солнцево тащить. А перестройку Филёвской с выходом на "Деловой Центр" отложить на более поздние сроки.

[Коржик]

В советские времена посроили же станию Днепр в Киеве... Часть одной из платформ находиться на кривой... /станция наземная/

 

Что-то я не замечал там никакой кривизны.

[Йети]

Что-то я не замечал там никакой кривизны.

 

Разве что в вертикальной плоскости...

[Коржик]

Разве что в вертикальной плоскости...

 

Я тоже первым про это подумал. Но там и в вертикальной нет искривления, вот то что под наклоном может быть - это да.

[Chek]

http://metropoliten.kiev.ua/station/statio...2&line_id=0

Вот что меня несколько смутило:

"Наземная, единственная в Киеве с правым расположением платформ, часть платформы на ІІ пути расположена дуге."

 

Хотя сам ща посмотрел фотки, действительно выходит, что в повороте станция расположена быть никак не может?!?!

[wit721]

Кстати, "Кутузовская" кривая в обоих плоскостях. Таких, по крайней мере, в Москве, не знаю ни одну ж.д. платформу!

[maksim]

В советские времена посроили же станию Днепр в Киеве... Часть одной из платформ находиться на кривой... /станция наземная/

 

Что-то я не замечал там никакой кривизны.

Я там две недели назад был. Кривизна огого какая, в горизонтальной плоскости почти что довольно крутой поворот. Половину станции со стороны моста пути прямые, параллельные и рядом. А входы в тоннели на расстоянии несколько метров друг от друга и один из путей, по которому ехать в центр, сильно изгибается вправо.

[Iona]

Тогда лучше возродить перегон АС-ПР, а строить Арбатская-Болотная-Третьяковская, благо перепады высот, радиусы кривых и всё такре прочее позволяет. А еще лучше не заниматься дурью...

[Chek]

А еще лучше не заниматься дурью...

Именно!!!

[Олег]

Тогда лучше возродить перегон АС-ПР

Возможный сценарий. Но на основе "ПП" - "АС" можно создать нормальную линию на Восток - под Рязанкой до Выхино и Люберец (не настаиваю, просто идея).

[TimychKTR]

Но на основе "ПП" - "АС" можно создать нормальную линию на Восток

Нет, "Александровский Сад" останется навсегда конечной - Кремль-то рядом.

[Moisey]

Но на основе "ПП" - "АС" можно создать нормальную линию на Восток - под Рязанкой до Выхино и Люберец (не настаиваю, просто идея).

Только для разгрузки ТКЛ такое строить не будут. Тем, кто живёт на Рязанке-Нижегородской-Таганской вполне хватает Рязанского проспекта и Марксы с Таганками. Там же почти везде от улицы дома по три в сторону... Там не такие пасспатоки, как можно представить. Тем более там тролли частенько ходят. Кстати, от Марксы до РП вполне можно и пешком прогуляться - не так уж и далеко между прочим. Только если народ из области вывозить...

[Rover]

Кстати, от Марксы до РП вполне можно и пешком прогуляться - не так уж и далеко между прочим.

 

 

Попробуйте на досуге. Маршрутка от РП до Марксистской 20 минут едет.

 

 

С открытием вилки на ФЛ о продлении ее от АС в какю бы то ни было сторону, имхо, можно забыть. Актуальным этот вопрос может стать только в случае, если движение по ФЛ и мини-метро с участком Киевская-АС будет каким-то образом разведено.

[Moisey]

Попробуйте на досуге. Маршрутка от РП до Марксистской 20 минут едет.

Конечно, за час не дойдёшь. Я такого и не говорил.

[Олег]

на основе "ПП" - "АС" можно создать нормальную линию на Восток

Прошу прощения, описАлся. Прошу читать: "на основе "ПП" - "Арбатская"", конечно.

[TimychKTR]

Я полагаю, что этот участок должен остаться в составе АПЛ. На восток же, по-моему, можно отправить другую линию.

[Chek]

На восток же, по-моему, можно отправить другую линию.

Интересно какую???

[TimychKTR]

В моих проектах - линию из Митино.

[макс]

НАРОД Я НЕ ПОНЯЛ!они АПЛ продлят до МИТИНО или нет?я тут слышал что АПЛ будет от кунцевской дальше до можайского шоссе идти со станцией "Можайская"

[Ozon]

НАРОД Я НЕ ПОНЯЛ!они АПЛ продлят до МИТИНО или нет?я тут слышал что АПЛ будет от кунцевской дальше до можайского шоссе идти со станцией "Можайская"

 

offtopic. Пиши в другую тему. Продлят. Лет через 10.

[Krukoff]

Очень жаль, что не был осуществлен проект соединения Перовской и глубокого Киевского радиуса.

[Ozon]

Не, моя мечта - чтобы продлить Филёвку как-нибудь в центр, а КалЛ продлить ну...до Сити..мне будет удобнее

[Йети]

е, моя мечта - чтобы продлить Филёвку как-нибудь в центр

 

Даже незнаю как быть, технически, прийдеться сдублировать перегон АСад - ОхРяд а потом лучше всего отвернуть на Неглинною улицу, Тургеневская, через кольцо-сам незнаю, но дальше через Лефортово, ПлИл-Рим, и вдоль Рязанки подсоединясь к ТКЛ. А саму ТКЛ по Волгоградскому продлить в Люберцы... иного плана не вижу.

[Олег]

С "Александровским Садом", имхо, только один вариант - вернуть в строй перегон до "Площади Революции". А на восток продлевать кусок АПЛ от "Арбатской" (не обязательно соединив его с КаЛ, как хотели в 1980-е).

[KVentz]

С "Александровским Садом", имхо, только один вариант - вернуть в строй перегон до "Площади Революции".

Интересно как, если его разобрали при строительстве комплекса под Манежной площадью? Источник, правда, уже забыл...