Грузовое и транзитное движение поездов по Малому кольцу

[Letnab]

И даже так:

 

 

Источник: roads.ru

[Kirill Limping]

А что, вон Ласточка под тепловозной тягой ездит в Иваново, а что номерные - не могут :-)

[Sergkurz]

А что, вон Ласточка под тепловозной тягой ездит в Иваново, а что номерные - не могут :-)

 

Ну тут явно перегонка в ремонт... Странно, что через МЦК погнали. Из Сокола наверное. Обычно в ремонт из Печатников через Люблино гоняют.

[semkin1]

А как через Люблино в Мытищи минуя МОЖД (хотя Южный порт собственно тоже МОЖД)? Любым другим способом, как по мне, гораздо дольше получается.

[Sergkurz]

А как через Люблино в Мытищи минуя МОЖД (хотя Южный порт собственно тоже МОЖД)? Любым другим способом, как по мне, гораздо дольше получается.

 

Мытищи сейчас ремонтом не занимается, гоняют в Питер или в Демихово, в основном, по БМО. Хотя, возможно, что иногда маршрут прокладывается и по МЦК. В прошлом году, например пару раз видел новенькую "Москву" в Люблино. Но потом она всё равно оказывалась в Соколе...

[Dionysos]

Так в Питер же через Вологду гонят? Вот и Мытищи…

[Sergkurz]

Так в Питер же через Вологду гонят? Вот и Мытищи…

Так в основном по БМО гонят, через Бекасово, Кубинку, Александров...

[Паштет]

Не всегда, порой по Лосиноостровской формируют.

[Vlad]

И даже так:

 

 

Источник: roads.ru

Коллеги опять сняли 9 декабря:

 

[semkin1]

Хм. А разрисовать успели.

[Dionysos]

Интересно, кто в данном случае за это отвечает? <_>

[Metrofil]

На днях заметил, что электрифицировали связку между Ленинградским направлением и МЦК (от Моссельмаша до Лихобор).

[Dionysos]

Которую ветвь, 2 или 2а?

[Ванс]

Которую ветвь, 2 или 2а?

Которая по путепроводу проходит, затем сворачивает влево в сторону метро-депо.

По ней ходят передачи под 2М62 с контейнерами.

[Dionysos]

2А

[WillCook]

Которую ветвь, 2 или 2а?

Которая по путепроводу проходит, затем сворачивает влево в сторону метро-депо.

По ней ходят передачи под 2М62 с контейнерами.

Как раз эта ветка выходит к главному ходу, это вторая ветка выходит в третий парк. Сделано для некоего "пассажирского движения со смоленского направления".

[Vlad]

Ничего интересного, просто проезд бочек (и немного других вагонов) через Нижегородскую - все трясется, не удивлюсь, что и на станции метро это будет ощущаться. Потом (17-54 - время на табло есть в конце ролика + дорога) при подъезде к Роккосовского в ту же сторону проехал еще один грузовой вагонов на 12.

 

[pashazz]

– На МЦК через некоторое время будет открыт новый вид пассажирского движения, – сообщает важную новость Дмитрий Щедрин. – По третьему главному пути планируется пропуск транзитных (широтных) пассажирских поездов дальнего следования – от станции Люблино через Угрешскую до станции Лихоборы и далее по недавно электрифицированной 2-й соединительной ветви на Октябрьскую железную дорогу. Подготовка к такому транзиту потребует реконструкции и электрификации 15-й соединительной ветви Люблино – Угрешская, усовершенствования в системах СЦБ и замены материалов верхнего строения пути. Проекты уже выполнены и находятся в стадии согласования. Строительство стартует в начале 2020 года и, вероятно, займёт примерно 2 года.

 

Пересадочный комплекс для транзитных пассажирских поездов, следующих через МЦК, может быть устроен на станции Черкизово. В этом транспортно-пересадочном узле (ТПУ) «дальние» пассажиры могут осуществлять посадку и высадку для дальнейшего следования электропоездами МЦК, метрополитеном или наземным городским транспортом.

 

На станции МЦК Нижегородская продолжается строительство Восточного вокзала (название предварительное). В этом ТПУ также будут объединены дальнее и пригородное движение, МЦК, метрополитен и наземный транспорт. Использование инновационных технологий цифровизации в этих крупных проектах на МЦК создаст новые удобства и возможности для пассажиров.

 

https://www.gudok.ru/passengertrans/?ID=1486007

 

 

 

BTW, этак можно и поезда с/на ярославский, белорусский, казанский, павелецкий (через курский) ход через МЦК пускать.

 

Весьма логичное решение по освобождению транзитных ниток, потому что 4 путь все-таки от Люблино.

Edited December 1, 2019 by pashazz

[WillCook]

НА МЦК ЗАПЛАНИРОВАНО ДВИЖЕНИЕ ТРАНЗИТНЫХ ПОЕЗДОВ ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ, РАССКАЗЫВАЕТ ПРОФИЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ «ГУДОК»

По словам главного инженера Московско-Окружной дистанции инфраструктуры Дмитрия Щедрина, на МЦК через некоторое время будет открыт новый вид пассажирского движения. Об этом сообщает профильное издание «Гудок» По третьему главному пути планируется пропуск транзитных (широтных) пассажирских поездов дальнего следования – от станции Люблино через Угрешскую до станции Лихоборы и далее по недавно электрифицированной 2-й соединительной ветви на Октябрьскую железную дорогу. Подготовка к такому транзиту потребует реконструкции и электрификации 15-й соединительной ветви Люблино – Угрешская, усовершенствования в системах СЦБ и замены материалов верхнего строения пути. Проекты уже выполнены и находятся в стадии согласования. Строительство стартует в начале 2020 года и, вероятно, займёт примерно 2 года.

Пересадочный комплекс для транзитных пассажирских поездов, следующих через МЦК, может быть устроен на станции Черкизово. В этом транспортно-пересадочном узле (ТПУ) «дальние» пассажиры могут осуществлять посадку и высадку для дальнейшего следования электропоездами МЦК, метрополитеном или наземным городским транспортом.

Есть несостыковки, но в целом ожидаемо.

[Artyom0437]

Сейчас рассматривается такая схема как постоянная. А вводится она из-за закрытия на реконструкцию с мая 2020 на год участка между Каланчёвской и Курской. Оставят только 1 путь для МЦД-2

 

Не уж-то транзитные электрички через МЦК пустят? Или только пустят транзитные ПДС?

[Neytiri M.D.]

Основной вопрос, как они собираются попадать на ОЖД. По третьему пути можно попасть от Угрешской до Лихобор только через восток, там же находится станция Черкизово, а ССВ с ОЖД примыкает к МК МЖД в направлении на запад. Есть, конечно, разобранная ССВ с примыканием в нужную сторону, под съезд на неё даже оставили задел на эстакаде 3-го пути МК МЖД, однако самой ССВ сейчас нет, её надо фактически строить заново, притом часть ССВ придётся делать на эстакаде.

[Олегыч]

Или только пустят транзитные ПДС?

Кстати, интересно, а много ли сейчас через Москву Питерских транзитников проходит? Сколько пар в день набежит? И останется ли на 3 пути МК МЖД место под грузовые поезда, коих там 40 пар в день при строительстве 3 пути обещали?

 

Кстати, мысль пришла, а может не останавливаться на переносе Питерского транзита только на курское направление через построенную часть 3 пути, а достроить на МК МЖД 3 путь полностью (вместе со вторым Гагаринским тоннелем) и перекинуть туда весь Питерский транзит, в том числе на Киевское направление (Брянск, Гомель), а также использовать третий путь для соединения направлений электричек для создания МЦД 5,6,7 и т.д.

Edited December 1, 2019 by Олегыч

[ТКЛ]

А вводится она из-за закрытия на реконструкцию с мая 2020 на год участка между Каланчёвской и Курской. Оставят только 1 путь для МЦД-2

Во-первых, малейший сбой и полетит всё расписание МЦД-2.

Во-вторых, 6-ти минутных интервалов для пропуска дальних транзитных электричек разве будет достаточно? В таком случае их все нужно убирать на Рижский вокзал, что совершенно не отражено в новом расписании с 8-го декабря.

[semkin1]

Кстати, интересно, а много ли сейчас через Москву Питерских транзитников проходит? Сколько пар в день набежит?

Точно не скажу, но много. Через Курский вокзал немало, можно расписание на Яндексе или Туту посмотреть, а ещё сколько через Николаевку, которая там не отображается, ибо не пассажирская... А сейчас ещё крымские добавятся. Из Мурманска же тоже наверняка через Николаевку ходить в будущем будет.

[Vlad]

а ещё сколько через Николаевку, которая там не отображается, ибо не пассажирская...

http://pass.rzd.ru/basic-schedule/public/r...%83%D1%80%D0%B3