Строительство скоростной линии трамваев в Подмосковье

Олег1985 · May 30, 2016

Всё таки, утверждён проект планировки, первой очереди скоростного трамвая в Подмосковье - это будет участок скоростного трамвая Подольск - Домодедово - Раменское. Строительство скоростного участка трамвая, от Подольска до Раменского, протяжённостью 74 км, планируется начать в 2017 году. Первой очередью строительства, будет участок скоростного трамвая, Подольск - Домодедово, протяжённостью, 36 км, ну, а второй очередью строительства, естественно будет скоростной участок трамвая, Домодедово - Раменское, протяжённостью, 30 км. Ожидается, что будет строительство развязок, которые выведут транзитный поток из Климовска в Москву на ФАД М2 - Крым.

Линия скоростного кольцевого трамвая пройдет от микрорайона Кузнечики города Подольска до станции "Раменское" Рязанского направления Московской железной дороги. От Подольска пути будут проходить до границы с городским округом Домодедово в одном коридоре с автомобильной дорогой Старосимферопольское шоссе, а затем ЛРТ пройдет в транспортном коридоре с автомобильной дорогой "Подольск – Домодедово – Раменское – ЦКАД" до ТПУ "Раменское".

Согласно проекту, остановки скоростного трамвая разместятся в районе крупных подмосковных городов: остановочный пункт (ОП) "Глобус" (в городе Подольск, в районе торговых комплексов "Леруа Мерлен" и "Глобус"); ОП "Сосновая" (в городе Подольске, в районе примыкания улицы Сосновой к Старосимферопольскому шоссе); ОП "Юсупово" (на территории городского округа Домодедово, в районе планируемого ЖК "Юсупово-парк"); ОП "Авиационная" (на территории городского округа Домодедово, в районе платформы "Авиационная" Павелецкого направления МЖД); ОП "Деловой центр" (на территории аэропорта Домодедово); ОП"Нефтебаза" (на территории сельского поселения Чулковское, восточнее деревни Кузяево); ОП "Раменское" (в юго-западной части городского поселения Раменское); ОП "Аэропорт Раменское" (на территории строящегося международного аэропорта "Раменское").

Dange · April 13, 2017

28 минут от Подольска до Домодедова, маршрут автобуса № 57 Подольск-Домодедово сейчас ходит по 40 минут. Из Раменского в Подольск через метро Текстильщики и Выхино 40+10+40=1,5 ч., по ЛРТ предлагается 1 час. Чтобы сесть на ЛРТ нужно доехать до южных микрорайонов города в Кузнечики или Климовск, а это 10 км лишних = полчаса времени. Есть ли смысл в этом всем, неужели нельзя линию сделать более скоростной, учитывая что жителю Балашихи нужно в Подольск или из Подольска в Красногорск, более получаса-час это будет дольше чем через Москву.

А сколько РЖД просит за осуществление подобного проекта по типу МЦК? Уж ласточки разгоняются до 160 км/ч, т.е. скорости можно поднять на 60%. Все что несут СМИ несерьезно, при нынешних технологиях вкладываться в неудачный проект не имеет смысла. Кому захочется тащиться в Красногорск-столица МО из Подольска за 3 часа, если Москва везет за 2. А пусти туда ласточку 60 км вокруг Москвы можно проехать за 32 минуты с максимальной 110 км/ч как едет Ласточка Орел от Курского вокзала до Тулы за 2 часа 197 км.

Алексей Петров: путь из Подольска до Домодедова на трамвае займет полчаса
Подробнее: http://www.m24.ru/articles/136721?utm_source=CopyBuf

– Из Подольска в аэропорт "Домодедово", а затем в Раменское планировали запустить линию легкого метро. Есть ли подвижки в этом проекте? На какой год запланирован первый этап строительства?

– Даты точной нет, так как еще не принята концепция. Утвердили проект планировки первого участка, предполагающий заход в аэропорт "Жуковский". Проект большой, предусматривает значительный объем инвестиций. По итогам разработки концепции правительство Московской области решит, кто будет проектировать магистраль: либо само правительство, либо заинтересованный инвестор.
"Легкорельсовый транспорт из Подольска в Раменское поедет без светофоров и пробок по выделенной линии без пересечений в одном уровне"
– А сколько займет дорога от Подольска до Домодедова и от Домодедова до Раменского?

– График движения есть: 31 минута без пересадок будет путь от Домодедова до Раменского, и 28 минут из Подольска до Домодедова. Сейчас путь на существующих маршрутах автобуса с пересадками занимает примерно 1 час 43 мин, а будет и даже быстрее, чем на машине, потому что на дорогах – заторы, светофоры, а легкорельсовый транспорт поедет без светофоров и заторов по выделенной линии без пересечений в одном уровне.

– Каким будет подвижной состав: ближе к электропоезду или трамваю?

– Это должен быть скоростной трамвай. В подготовленном варианте концепции использован термин: "легкорельсовый транспорт".

Фото: m24.ru/Михаил Сипко
– А есть понимание, какими будут технические характеристики подвижного состава?

– Да. Состав должен развивать скорость 100 километров в час, быстро разгоняться и быстро тормозить, подобно метропоезду, в вагоне будет, как минимум, три двери, чтобы быстро выходить и заходить. Под подвижной состава будет проложена стандартная колея – 1520 мм.

– Сейчас вы описали состав похожий на "Ласточку".

– Предполагается более легкий подвижной состав с меньшей нагрузкой на ось. Такого подвижного состава еще нет, его трудно с чем-то сравнить.
"Производителями рельсового транспорта в стране и за рубежом готовы сделать подвижной состав под существующие требования"
– Кто из производителей может построить такой состав?

– Переговоры провели со всеми производителями рельсового транспорта в стране и за рубежом: компанией Siemens (Германия), Bombardier (Канада), "Синара", CNR (Китай), ALSTOM (Франция), Трансмашхолдинг и многими другими. Технические параметры для них понятны, и они готовы сделать подвижной состав под существующие требования.

– Каким будет движение по магистрали тактовым или по расписанию?

– Движение будет привязано к расписанию. Интервал будет больше, чем у поездов в метро и у "Ласточек" по МЦК в непиковые часы. В любом случае, это будет движение по расписанию с минимальным интервалом времени, чтобы пассажир не ушел из-за долгого ожидания.

2. Остановочные пункты – 5шт.:

– о.п. «Деловой центр»;

– о.п. «Авиационная»;

– о.п. «Юсупово»;

– о.п. «Сосновая»;

– о.п. «Глобус»;

3. Транспортно-пересадочные узлы (далее – ТПУ) – 5шт.:

– ТПУ «Аэропорт Домодедово»;

– ТПУ «Большое Домодедово»;

– ТПУ «ВСМ Подольск»;

– ТПУ «Весенняя»;

– ТПУ «Кузнечики»

цена контракта составляет 1 922 548 159,34 аванс в размере полумиллиарда оплачен подрядчику в 2016г. Вот тут размещены контракт и конкурсная документация

Edited April 14, 2017 by Dange

Demin · June 8, 2018

цена контракта составляет 1 922 548 159,34 аванс в размере полумиллиарда оплачен подрядчику в 2016г. Вот тут размещены контракт и конкурсная документация

Обратите внимание, что по Вашей ссылке в июне того же года - расторжение контракта.

DennisM · June 9, 2018

Я так понимаю, идея полностью заглохла?

Мой комментарий · June 9, 2018

Не вижу смысла обсуждать всякие прожекты до начала реальных работ по их реализации. Даже в Москве это глупо, а во всяком Замкадье (даже ближнем и даже номинально московском) тем более бессмысленно.