Кто будет пользоваться МЦК?

[Тизник]

Не могу взять в толк- что означает "частичное открытие" станций?

[etch77]

Не могу взять в толк- что означает "частичное открытие" станций?

Только с одним выходом.

[savnapr]

Живу в Мытищах, работаю на Онежской.

Жду МЦК в надежде на экономию. Денег вряд ли, ну хотя бы времени.

 

Езжу до Моссельмаша за 1430рэ с пересадкой на вокзалах.

По времени выглядит так:

Мытищи 07:36, Ярославский 07:53, Ленинградский 08:01, Моссельмаш 08:21, Онежская (иду пешком) 08:35.

Итого - час ровно или плюс 10-15 минут.

 

Пытаюсь прикинуть новый маршрут и вот что я вижу:

1. Поездка через МЦК будет дороже.

Большой привет от РЖД: абонемента от Мытищ до Северянина нет. Только разовые билеты (10, 20 поездок, 10 дней, выходного дня). Это бред, я считаю. Но 40 поездок будет 820 рублей. Потом МЦК (если не бесплатно) - 40 поездок будет больше 1000руб. Итог по стоимости - минимум 1850 рублей, если не пользоваться автобусами.

2. По времени не знаю как считать. Куда вообще ехать? До Лихобор? А потом? Пешком больше 3 км. На автобусе? Или на НАТИ до Моссельмаша? Так уж проще не пересаживаться на МЦК и сразу ехать через вокзал. Раньше прикидывал до Коптево - тоже было около часа или чуть больше часа. Но Коптево вроде не откроют. Итого: без Коптево нет смысла вообще.

3. Вообще, никак не могу найти информацию о том, как пересаживаться на Северянине. Обходить весь нефтемаслозавод через проспект Мира я не буду. Хотелось бы пройти переулком вдоль забора жд, и не по путям. Ни разу там не был. На Яндекс карте там всё заросло деревьями, на гугле вроде есть дорожка. Вопрос: как там всё выглядит в реальности? Можно пройти? Есть асфальт или просто грунт? Кто ходил, может знает? Странно, что пока нет никакого движения по обустройству этого переулка. Может потом, после пуска сделают? Или за ночь с 9 на 10 кинут пять лопат асфальта как на НАТИ?

klaus, боюсь Вас разочаровать, пройти переулком вдоль забора ж/д к платформе Северянин Ярославского Направления МЖД, от станции МЦК "Ростокино" не получится. Там всё перекрыто, идут ремонтно-строительные работы. Придётся Вам обходить весь нефтемаслозавод через Проспект Мира. И это да, станцию МЦК "Коптево" - 10 сентября 2016 года - не откроют, а откроют тока - в декабре 2016 года.

Edited September 5, 2016 by savnapr

[Ефимов Павел]

абонемента от Мытищ до Северянина нет

В абонементах кроме ОЖД обнулена тарифная часть по Москве, для Мытищ 1260 руб. Или 1430 Большая Москва.

Есть на 10/60 поездок, можно открыть до Болшево или Строителя.

 

 

Теоретически можно пустить автобус треугольником Северянин-Яуза-Ярославская-Северянин.

Edited September 6, 2016 by Ефимов Павел

[missatinka]

Я очень жду открытия МЦК. Живу на Багратионовской, работаю около МГСУ (ярославское шоссе, ближе к МКАДу)

Езжу так: Багратионовская - Киевская -Проспект мира - ВДНХ - наземный транпорт

Перспектива миновать центр, не забуриваясь в метро, весьма импонирует. + на одну пересадку меньше.

Будет: Багратионовская-Кутузовская-Ростокино-наземный транспорт.

По времени посмотрим, но даже если и больше получится, то я готова пожертвовать 10-15 минут только ради отсутствия пиханий в час пик в метро. И я смотрю, даже тут много недовольных неудобством МЦК, ну что ж, мне больше места в вагоне будет

[boroda]

Как только откроют "Измайлово" с выходом на Окружной, я обязательно опробую. Сейчас я езжу с двумя пересадками от м. "Перово" до "Семеновской", дальше пешком. От "Измайлово" идти чуть дальше, чем от "Семеновской", но зато в душных вагонах ехать намного меньше. Утром еще ничего, а вечером три перегона от "Площади Ильича" до "Перово" меня добивают.

[Metrofil]

Как только откроют "Измайлово" с выходом на Окружной, я обязательно опробую. Сейчас я езжу с двумя пересадками от м. "Перово" до "Семеновской", дальше пешком. От "Измайлово" идти чуть дальше, чем от "Семеновской", но зато в душных вагонах ехать намного меньше. Утром еще ничего, а вечером три перегона от "Площади Ильича" до "Перово" меня добивают.

А трамваи №34,36 не подходят?

Edited September 6, 2016 by Metrofil

[Виноградовский]

Как только откроют "Измайлово" с выходом на Окружной, я обязательно опробую. Сейчас я езжу с двумя пересадками от м. "Перово" до "Семеновской", дальше пешком. От "Измайлово" идти чуть дальше, чем от "Семеновской", но зато в душных вагонах ехать намного меньше. Утром еще ничего, а вечером три перегона от "Площади Ильича" до "Перово" меня добивают.

А трамваи №34,36 не подходят?

В выходной день, ранним-ранним утром или поздним вечером подойдут. Но не в час пик.

[boroda]

Как только откроют "Измайлово" с выходом на Окружной, я обязательно опробую. Сейчас я езжу с двумя пересадками от м. "Перово" до "Семеновской", дальше пешком. От "Измайлово" идти чуть дальше, чем от "Семеновской", но зато в душных вагонах ехать намного меньше. Утром еще ничего, а вечером три перегона от "Площади Ильича" до "Перово" меня добивают.

А трамвай №36 не подходит?

 

Не доходит. Пробовал возвращаться домой на 34, но то он по дороге станет вдруг 36-м, то 32-м. И ждать иногда приходится долго, и идти от дома до ближайшей остановки заметно дальше, чем до метро. И идет долго.

 

Если же речь идет о пересадке на "Шоссе Энтузиастов", то такой вариант я тоже пробовал - но это уже "90 минут", а не одна поездка. Не то, чтобы цена критична, но выигрыш по комфорту незначителен, а по времени - то же самое. Есть еще нюансы, но не хочу уходить в оффтоп.

[Pervomayets]

Для перемещения внутри ВАО МЦК - панацея для многих ситуаций. Те же Черкизово и Рокоссовского для жителей Измайлово и Перово, то же Перово для жителей Богородского и Метрогородка. Или, допустим, чтобы жителям Измайлово или Гольяново заехать вглубь района Соколиная Гора (где находится ряд важных медучреждений), надо было раньше доезжать до Семеновской и там пересаживаться на автобусы, то теперь станция Соколиная Гора решает. Кроме того, с этой станции сразу попадаешь в центр Измайловского парка (где Колесо обозрение и лодочная станция), не надо пилить пешком от Партизанской мимо всех аттракционов.

[Metrofil]

Народ побегает первое время по 4х-этажным ТПУ ножками сквозь мешающую торговлю, поподождет по 10 минут поезда, побегает на пересадках по 800 метров и уныло пересядет обратно на старое доброе метро. Останутся те, кому только близко к работе/дому МЦК без близлежащей станции метро. Коптево однозначно останется, но его к 10 сентября не ждут.

[SvK]

Останутся те, кому только близко к работе/дому МЦК без близлежащей станции метро. Коптево однозначно останется, но его к 10 сентября не ждут.

Так они и будут изначально. Ты опять мыслишь так, как будто занятые люди "по приколу" разок прокатятся по МЦК. Кому выгодно - поедут сразу. А молодым метро фанатам 1 дня хватит, чтобы всё посетить и принюхаться

[Metrofil]

Так они и будут изначально. Ты опять мыслишь так, как будто занятые люди "по приколу" разок прокатятся по МЦК. Кому выгодно - поедут сразу. А молодым метро фанатам 1 дня хватит, чтобы всё посетить и принюхаться

Просто у нас по всем утюгам рекламируют МЦК, как будто панацея от всего для всех. Но в реале, даже для тех, кому оно надо и быстрее по времени, может сильно проиграть метро по удобству. Мало кто будет действительно срезать путь.

Edited September 6, 2016 by Metrofil

[1Вадим]

Так они и будут изначально. Ты опять мыслишь так, как будто занятые люди "по приколу" разок прокатятся по МЦК. Кому выгодно - поедут сразу. А молодым метро фанатам 1 дня хватит, чтобы всё посетить и принюхаться

Просто у нас по всем утюгам рекламируют МЦК, как будто панацея от всего для всех. Но в реале, даже для тех, кому оно надо и быстрее по времени, может сильно проиграть метро по удобству. Мало кто будет действительно срезать путь.

 

Сильно подозреваю, что строительство МЦК это PR-ход. Собянин по быстрому попытается свалить на этих выборах в правительство. А судьба этого кольца станет подобна монорельсу.

[Pervomayets]

Ребят, хватит уже на МЦК наезжать. Неужели нельзя просто порадоваться за тех, кому оно действительно будет нужно и кому, самое главное, будет нравиться им пользоваться, даже если вы сами под эту категорию не попадаете?

[alpro]

Сильно подозреваю, что строительство МЦК это PR-ход. Собянин по быстрому попытается свалить на этих выборах в правительство. А судьба этого кольца станет подобна монорельсу.

 

Это может не случиться как минимум из-за того, что МЦК на порядки масштабнее того же монорельса

[SvK]

Просто у нас по всем утюгам рекламируют МЦК, как будто панацея от всего для всех.

Да это известная суровость российских реалий, не стоит обращать внимания. В мае-месяце, когда был в Москве, началось сумасшествие с метроэкскурсиями, как будто это новая мода. Ты ещё не был в депо Измайлово? Да ты что!

Потом я вернулся сюда, в страну тугомыслящих, но ни от чего не фанатеющих людей, и попытался сам организовать что-то подобное. В дирекции STM мне задели единственный вопрос: "Зачем оно Вам?" Здесь настолько не существует показухи, что даже скучно порой становится. Но и тут, и там проекты всё равно реализуются потихоньку. И сам факт открытия нового кольца - это тоже хорошо. Вот бы ещё никаких ч/п в первые дни не случилось...

[снусмумрик]

Это наивно прозвучит но если реально будут пускать с велосипедами, полгода хоть какого-то трафика кольцу обеспечено ежегодно. Сейчас на веле "доехать до работы" из настоящего, кондового, спальника - более-менее экстрим. С вводом МЦК задача может быть разбита надвое: "от дома до станции" и "от станции до работы". Причём если оба расстояния в пределах 3 км, это уже достаточно адекватно для многих. А круг 3км вокруг каждой станции это довольно дофига. Это например, на югозападе/западе - всё от садового до 4ТК. А на севере (СЗ+С+СВ) - бесчисленные спальники.

[workweek]

Неужели нельзя просто порадоваться за тех, кому оно действительно будет нужно

Порадоваться за них можно. А заодно и погрустить от того, что удобно оно будет меньшему числу людей по сравнению с его провозной способностью. И не только из-за его трассировки, но и из-за тех крупных и мелких косяков, про которые многократно на форуме сказано.

[Pervomayets]

снусмумрик

насчет велосипедов - поддерживаю. Маршруты "велосипед + МЦК с велосипедом + велосипед" станут классикой жанра.

 

workweek

многие из этих косяков можно будет устранить со временем. Так что это уж точно не повод для грусти. Мне вот в детстве и юности, в 90-е и нулевые, было грустно от того, что тогда еще называвшаяся Окружная железная дорога - такая скучная и унылая из-за отсутствия пассажирского движения по ней. Теперь от одного взгляда на пролетающую по мосту Ласточку, прибывающую на станцию Измайлово, будет приятно на душе

[Metrofil]

Да, проект МЦК хороший, но его нужно еще тщательно пилить и пилить на сотни миллиардов - встраивать новые станции метро и ж.д. для пересадок, укорачивать нынешние пересадки. Хватит ли денег и желания? Или как всегда, срубить бабла на торгово-пересадочных узлах и строительстве жилья вместо промзон - главная задача.

[CrazyMAKS]

Да, проект МЦК хороший, но его нужно еще тщательно пилить и пилить на сотни миллиардов - встраивать новые станции метро и ж.д. для пересадок, укорачивать нынешние пересадки. Хватит ли денег и желания? Или как всегда, срубить бабла на торгово-пересадочных узлах и строительстве жилья вместо промзон - главная задача.

Какие сотни миллиардов? Встроить 2 станции метро и с десяток платформ ж/д перенести к пересадкам - вот основные проблемы.

Траволаторы и крытые переходы можно спокойно сооружать уже после появления нормального пассажиропотока.

Всех затрат - миллиардов 20, не более.

[ТКЛ]

многие из этих косяков можно будет устранить со временем.

Самый главный перечёркивает всё. Вот я выхожу в город на "Полежаевской", смотрю вдаль улицы, где должна быть станция "Хорошёво" - а её на горизонте не видно вообще! Потому что до кольца ехать два полноценных перегона на автобусе или троллейбусе. Причём обратный маршрут проходит в горку. Плюс, добравшись-таки до кольца, нужно ждать поезд в течении до 6-15 минут! Или бежать, чтобы успеть. Поэтому вся эта стройка для меня чисто так, покататься. А для полноценных перемещений по городу с нетерпением жду ТПК, с большой вариативностью маршрутов.

[Loader]

Вот я выхожу в город на "Полежаевской", смотрю вдаль улицы, где должна быть станция "Хорошёво" - а её на горизонте не видно вообще!

Через год не выхожу, а пересаживаюсь на ТПК, еду до Шелепихи - и вот оно МЦК рядом. Да, это не так весело, как если бы встроили станцию на ТКЛ. Но кто же её встроит-то. Забыли уже.

 

Хуснуллин скажет, что это невозможно. В МИПе покопаются в архиве и скажут, что можно, но при пассажиропотоке на ТКЛ нельзя.

[SvK]

По-моему тут уже идёт спор о личных мнениях каждого. Для кого-то ТПК ближе к дому, а меня Полежаевская волнует меньше всего. Зато, что на ЛП можно "сухо" пересесть, а там - доехать до нужного место - замечательно. А на Полежаевскую я и через К-Г попаду.