Регулярное маршрутное движение по ССВ с пассажирами

[Dionysos]

А что мешает состав, который должен уйти по ссв, просто направить на основной ход. Не хочется лишних составов? Тогда можно до ближайшего оборотника.

Ага, а пассажиры, которые садились от Бульвара Рокоссовского до Лубянки в поезд с маршрутником "Пятницкое шоссе" (то же на табло станции и по ГГО), на Охотном ряду вдруг слышат: "По техническим причинам поезд следует до станции Парк Культуры!", и всей толпой пытаются выскочить из вагонов, а им навстречу такая же толпа, которой нужно на ПК и дальше (что творится на платформах при сбоях, все знают)...

лучше организовать нормальное отработанное маршрутное движение, где состав будет стоять в ссв выжидая график, никому не мешая

И люди в этом составе будут сидеть в полном неведении, когда же наконец поедут. И ругать руководство метрополитена, заставляющее их по полчаса ждать нужный маршрут и стоять в перегонах, вместо того, чтобы ближайшим поездом доехать до нужной пересадки, а оттуда до нужной станции, не выясняя номер маршрута и не глядя в расписание.

 

Да практически один в один Шелепиха

[leha7729]

Вот-вот, тоже хотел процитировать этот пост - и здесь, и в теме про СолЛ-БКЛ. Именно в связи с Шелепихой.

[leha7729]

Да практически один в один Шелепиха

Не совсем. Всё-таки на ОР стрелка в пределах станции, почти сразу за рампой тоннеля. Т. е. внезапное решение об изменении маршрута будет приниматься, когда поезд стоит у платформы и пассажиры имеют возможность выйти. Стрелка за Шелепихой далеко от станционного зала, и вообще в пределах другой станции - "временно" закрытой ДЦ КСЛ, о чём пассажиры не знают. Для них изменение маршрута происходит во время следования по перегону, требует возврата на Шелепиху без гарантии, что другой поезд пойдёт нужным маршрутом, и вызывает естественное возмущение.

[Neytiri M.D.]

Ответила "да", так как потеря маршрута от Хорошёвской до Шелепихи и Парка Победы сильно ударит по удобству поездок с ТКЛ в Сити и МГУ. Понимаю, что более или менее нормальная парность (10 пар в час) по такому маршруту убьёт сразу три линии: БКЛ, Рублёво-Архангельскую и КСЛ (именно КСЛ, так как рассматриваю ситуацию после строительства ЦУ КСЛ) - однако лично мне, а также другим пассажирам севера ТКЛ, такой маршрут будет очень полезен, поэтому и пишу, что он желателен, хотя и с оговоркой, что начинать о нём думать стоит лишь в случае радикального снижения пассажиропотока в ММ.

[EarnestSwift]

Ответила "да", так как потеря маршрута от Хорошёвской до Шелепихи и Парка Победы сильно ударит по удобству поездок с ТКЛ в Сити и МГУ. Понимаю, что более или менее нормальная парность (10 пар в час) по такому маршруту убьёт сразу три линии: БКЛ, Рублёво-Архангельскую и КСЛ (именно КСЛ, так как рассматриваю ситуацию после строительства ЦУ КСЛ) - однако лично мне, а также другим пассажирам севера ТКЛ, такой маршрут будет очень полезен, поэтому и пишу, что он желателен, хотя и с оговоркой, что начинать о нём думать стоит лишь в случае радикального снижения пассажиропотока в ММ.

 

К моменту постройки ЦУ КСЛ можно будет говорить и о D4 хотя бы до Савёловской, который будет вполне себе разумной альтернативой связке СолЛ с построенным сейчас участком БКЛ — до Тестовской в Сити, до Кутузовской на МЦК, до Минской + автобус до нужного здания в МГУ (даже биологам от Менделеевской улицы поближе идти выйдет).

 

Всё-таки снижение пассажиропотока в метро мне кажется менее реалистичным (вернее сказать, более отдалённым по времени), чем постройка ЦУ КСЛ.

[serger]

В московском метро эту идею осуществить невозможно

Однако появился маршрут АПЛ-СолЛ.

АПл-СолЛ это не ссв

[E.A.]

АПл-СолЛ это не ссв

Начать надо с того, что такого термина, как «ССВ», вообще не существует.

[YUry]

А как же упоминание соединительных ветвей в официальных документах? Или речь идёт о соркащении "ССВ"?

[Iona]

А как же упоминание соединительных ветвей в официальных документах? Или речь идёт о соркащении "ССВ"?

Именно так. Соединительные ветви есть, служебных соединительных ветвей нет.

 

Справделивости ради, на Парке Победы, насколько я понимаю, в любом случае c'езд, а не ветвь.

[Vlad]

Справделивости ради, на Парке Победлы, насколько я понимаю, в любом случае c'езд, а не ветвь.

На Третьяковской съезд 4/6 идет как Тоннель метрополитена. Соединительная ветка "Третьяковская". 48.10 м.

[Ефимов Павел]

Для ночной расстановки вся станция сейчас же относится к 6 линии.