МЦД Петровско-Разумовская

[Loader]

Савёловское направление МЖД / D1 | Ленинградское направление ОЖД / D3

 

Вариант 3:

 

Открыть в полном размере (1600x1065; 884.14 килобайт)

Открыть в полном размере (1600x1065; 936.5 килобайт)

 

Вариант 2:

 

Открыть в полном размере (726x1155; 322.96 килобайт)

Открыть в полном размере (2000x1385; 871.08 килобайт)

 

Вариант 1:

 

Открыть в полном размере (1808x1104; 556.92 килобайт)

Открыть в полном размере (1244x876; 311.24 килобайт)

Открыть в полном размере (1000x496; 126.46 килобайт)

Открыть в полном размере (1200x793; 194.11 килобайт)

Edited November 9, 2019 by Loader

[Vlad]

Мегабольшой транспортно-пересадочный узел на Петровско-Разумовской.

 

Большая часть "красного" на северо-востоке - перехватывающая парковка на 1000 м/м. Переносятся платформы П-Р ОЖД и строится новая на Савеловском направлении, которые объединяют "желтые" пересадочные коммуникации. "Светло-оранжевое" сверху - переходы на автобусные перроны.

Так же - две "зеленых" станции метро П-Р и еще один выход с них. "Синее" - эскалаторы.

 

http://s58.radikal.ru/i160/0903/eb/0e61efe9a158.jpg

[workweek]

А откуда такая лепота?

[KLoun]

А откуда такая лепота?

От агенства "Инсайд-инфо". Собственно это я и пытался описать в другой теме (про вторые выходы в город).

[colonelrabin]

Истинно лепота. А есть какие-то шансы на реализацию такого на П-Р? Включено ли это в какие-то официальные бумаги?

[workweek]

Собственно это я и пытался описать в другой теме

Читал. Но подумал, что всё-таки не в этой жизни

[vano]

Так хорошо, что даже не верится

[KLoun]

А есть какие-то шансы на реализацию такого на П-Р? Включено ли это в какие-то официальные бумаги?

По срокам реализации, НЯЗ, пока нет. Работают люди, проектируют.

[Kirgam]

Второй выход на "Петровско-Разумовской", думаю, со строительством продления туда ЛДЛ от "Марьиной Рощи" будет до 2015-го года. А вот не сделать ли там третий наклон? "Жирно", конечно, но зато запас на случай ремонта, да и вообще удобно, вот как, скажем, на "Китай-Городе": на две параллельные станции три наклона.

[von_gobelen]

Полностью поддерживаю. Этот проект нужен был ещё вчера. Одного наклона мало уже было вчера. Сегодня нужен второй, причём тот, который к Дмитровскому шоссе. Но в тоже время необходимо реализовывать задел на нынешнем вестибюле. Если и строить ПР - 2 то с двумя наклонами. Много проблем на этом участке решится. Причём в первую очередь нынешний задел, а затем к шоссе, но строить одновременно, как на МР и Достоевской.

[KLoun]

А вот не сделать ли там третий наклон?

А на "картинке" СКОЛЬКО наклонов нарисовано?

[vano]

Вообще, очень хотелось бы, чтобы РЖД построили новый пересадочный узел (с метро и между собой) из платформы Ленинградского и Савёловского направлений. Моя мечта, чтобы такие были на всех пересечениях железных дорог в Москве между собой и с метро.

Прецедентов таких не было уже много лет.

 

Вот все предыдущие случаи постройки железнодорожных платформ в Москве специально для пересадки на метро:

 

1949 – Электрозаводская МЖД (ст. м. Электрозаводская открыта в 1944)

 

1958 – Рижская ОЖД (в один год с одноимённой станцией метро)

1964 - там же Ржевская МЖД

 

1966 – Выхино МЖД, тогда Ждановская (в один год с одноимённой станцией метро)

 

(спорный случай)

Тимирязевская МЖД, построена ориентировочно в 1986-1989. Кто имеет более точную информацию или не согласен — прошу сюда. Если в эти годы, то наверняка приурочено к открытию ст. м. Тимирязевской (1991).

Edited March 26, 2009 by vano

[igorb]

Мегабольшой транспортно-пересадочный узел на Петровско-Разумовской.

 

Переносятся платформы П-Р ОЖД и строится новая на Савеловском направлении, которые объединяют "желтые" пересадочные коммуникации.

 

А про то что на Савеловском направлении строится новая платформа, а не переносится Окружная, это от того же источника или от другого?

[KLoun]

А про то что на Савеловском направлении строится новая платформа, а не переносится Окружная, это от того же источника или от другого?

Это из той же предпроектной схемы НИиПИ Генплана.

[Yurik]

Отличные фото окрестностей Петровско-Разумовской с коптера

http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=32264&p=323477

[MetroCAT Connector]

Хотел было отписаться в соответствующей теме, но не смог найти сообщение о том, что ТПУ ""Петровско-Разумовское" станет одним из крупнейших.

 

Строительство ТПУ в данном месте является серьёзной ошибкой по двум причинам.

 

Во-первых, хотят этого проектировщики или нет, Петровско-Разумовское станет прежде всего местом пересадки с пригородных поездов на метро. И происходить это будет в самом неподходящем месте - на удалении от центра на ведущие в центр линии метро. Москве это надо? Забивать метро, предназначенное прежде всего для москвичей, пригородными пассажирами? Пересаживаться будут не между пересекающимися Савёловским и Ленинградским направлениями и не с электричек на автобусы. Основная пересадка будет именно с электричек, продолжающих путь по территории Москвы к центру, на метро, продолжающее путь туда же.

 

Во-вторых, построенный ТПУ похоронит возможность развития сети линий городских электричек из-за отсутствия соединительных путей с Савёловского направления на Ленинградское. А именно такой вариант позволит создать Курско-Октябрьский диаметр через Ржевскую и Тимирязевскую или Курско-Савёловский диаметр, или оправдать тоннель через центр на Павелецкое направление, т.к. для него просто не окажется достаточного числа поездов, или как минимум вывода части зеленоградских электричек к Белорусскому вокзалу, где находится много рабочих мест и доступ к северо-западной части центра. Всё это будет раз и навсегда пресечено постройкой совершенно вредного пересадочного монстра, который лих при поверхностном взгляде кажется необходимым, а на самом деле является вредным.

[snvampyre]

Кому надо как можно быстрее попасть с электричек в метро, сойдут ещё в Ховрино и Лианозовской.

[MetroCAT Connector]

Кому надо как можно быстрее попасть с электричек в метро, сойдут ещё в Ховрино и Лианозовской.

В Ховрино всё нормально, на метро можно доехать до Ленинградского проспекта.

В Лианозово пересадки быть не должно. Едешь в Москву? Вот в электричке и оставайся.

[Evan_Pu]

? Забивать метро, предназначенное прежде всего для москвичей, пригородными пассажирами?

Ого, метро - для москвичей? Интересный тезис.

 

Во-вторых, построенный ТПУ похоронит возможность развития сети линий городских электричек из-за отсутствия соединительных путей с Савёловского направления на Ленинградское. А именно такой вариант позволит создать Курско-Октябрьский диаметр через Ржевскую и Тимирязевскую или Курско-Савёловский диаметр, или оправдать тоннель через центр на Павелецкре направление, т.к. для него просто не окажется достаточного числа поездов, или как минимум вывода части зеленоградских электричек к Белорусскому вокзалу, где находится вного рабочих мест и доступ к северо-зарадной части центра. Всё это будет раз и навсегда пресечено постройкой совершенно вредного пересадочного монстра, который лих при поверхностном взгляде кажется необходимым, а на самом деле является вредным.

Вот не сидится спокойно кому-то с этими "городскими электричками". Для начала неплохо бы заиметь на всех радиальных направлениях минимум по 4 пути прежде чем начинать думать об этих городских электричках. Давайте вообще ничего не строить, так как полюбому у кого-то надутся более "правильные" планы на любое место.

[Виноградовский]

Кому надо как можно быстрее попасть с электричек в метро, сойдут ещё в Ховрино и Лианозовской.

В Ховрино всё нормально, на метро можно доехать до Ленинградского проспекта.

В Лианозово пересадки быть не должно. Едешь в Москву? Вот в электричке и оставайся.

В Лианозово платформу, надеюсь, переносить к метро не будут (да и когда ещё там будет метро). С Сав. ж.д. основной выход переместится с Тимирязевской и Савёловской на Окружную ЛДЛ.

[etch77]

или Курско-Савёловский диаметр

Таковой делается созданием рейсов Щербинка — Марк с заедом на Белорусский вокзал. Там во время стоянки меняем кабину.

…Станколит, Савёловская, Белорусский вокзал, Савёловский вокзал, Тимирязевская…

 

Не вижу проблем.

[MetroCAT Connector]

Вот не сидится спокойно кому-то с этими "городскими электричками". Для начала неплохо бы заиметь на всех радиальных направлениях минимум по 4 пути прежде чем начинать думать об этих городских электричках. Давайте вообще ничего не строить, так как полюбому у кого-то надутся более "правильные" планы на любое место.

Понятно. Либо строить что попало, либо вообще не строить ничего.

Что Вы вообще тогда делаете на этом форуме? Сидите спокойно и не парьтесь, без Вас решат и разберутся. Или Вам так не нравится? Вы хотите чтобы кто-то сидел спокойно, а лично Вы - всё решали? Ну.. я так и понял.

[Москвич]

Сидите спокойно и не парьтесь, без Вас решат и разберутся. Или Вам так не нравится? Вы хотите чтобы кто-то сидел спокойно, а лично Вы - всё решали? Ну.. я так и понял.

Сказала личность которая этим и занимается .

По делу .ТПУ петровская Разумовская УЖЕ ЧАСТИЧНО ЕСТЬ .

Исчезнут автобусы из- за которых было процентов 60 потока

Появилась ЛДЛ на которых половина теперь едет .Следовательно МОЖНО УВЕЛИЧИТЬ ПОТК ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО В ДВА РАЗА.

[Виноградовский]

Меня как живущего по соседству более всего в данном ТПУ привлекает возможная остановка Аэроэкспресса и Сапсанов.

[Sergey Čech]

Я, если честно, вообще не понял, о чём пишет топикстартер, и в чём он видит проблему))

Не интересовался, как будет выглядеть пресловутый ТПУ, возможно, просто перенос платформы П-Разумовское ближе к метро, и всё. Красивым плакатам, развешанным у метро П-Разумовская, ес-но, особой веры нет, как и всей этой липовой пропаганде от властей Москвы, Дептранса и МГТ.. И уж вряд ли будут городить что-то на Савёл. напр..

Так в чём проблема? Две (вместо бывшей одной) линии метро НЕМНОГО увеличившийся поток приг. пассажиров не выдержат? С учётом того, что автобусов, как верно замечено выше, там скоро станет сильно меньше, то и само метро П-Р перегружено не будет.

Если ВДРУГ выроют что-то, фантастическое для нашего времени, в коем правят умельцы открывать что подешевле и попомпезнее, по типу тоннеля между Окт ж/д и Павел направлением, то почему на этот диаметр вдруг "не окажется значительного кол-ва поездов"?

Если и придумают кучу малополезных, но затратных и усложняющих сеть, маршрутов эл-чек типа "Белор. вокз.- Крюково"- чем ТПУ помешает/повлияет?

Здесь за громким термином ТПУ особо ничего и не стоит. По-моему, сиё ясно и школьнику.