Jump to content

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Транспортно-пересадочные узлы в Самаре


 Share

Recommended Posts

В Самаре железнодорожную станцию Ягодная перенесут ближе к улице Мира
Стали известны подробности развития железнодорожной станции Ягодная в Самаре. Ей пользуются жители микрорайона Крутые Ключи, чтобы добраться до центра города.

Напомним, что сейчас станция располагается параллельно улице Устинова. Как сообщили 63.ru представители корпорации «Кошелев», ведущей застройку района, ее планируют перенести ближе к улице Мира.

На данный момент готов проект планировки территории. Станция станет крупным пассажирским узлом. Здесь построят административное здание с залом ожидания и развлекательной инфраструктурой, в том числе кафе и магазинами. Также на станции обустроят перроны, парковки, а рядом возведут автовокзал. Между станцией Ягодная и жилой застройкой появится сквер, по аналогии с «Парком Мира» на Московском шоссе.

Первый этап работ предусматривает строительство улицы Путевой, которая соединит улицы Мира и Устинова. По новой дороге будет курсировать общественный транспорт до станции Ягодная. Также проект предусматривает строительство подземного пешеходного перехода, который обеспечит доступ к вокзалу жителей новых очередей, построенных за железнодорожным переездом, к Крутым Ключам.

Сроки реализации и объемы финансирования должны определить в правительстве Самарской области.
Источник: 63.ru.
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...


В Самаре будет разработана программа, направленная на модернизацию внутреннего железнодорожного сообщения
Во вторник, 18 июля, состоялось выездное совещание, посвященное созданию системы транспортно-пересадочных узлов. В мероприятии приняли участие Глава Самары Олег Фурсов, заместитель начальника Куйбышевской железной дороги по взаимодействию с органами власти Сергей Блохин, председатель совета директоров строительной компании «Корпорация Кошелев» Владимир Кошелев, а также главы районных администраций и представители профильных департаментов.

Участники встречи проехали в специализированном электропоезде от железнодорожного вокзала до станции «Ягодная», расположенной в Крутых ключах. На месте представители городской Администрации, бизнес-сообщества и железной дороги обсудили вопрос строительства транспортно-пересадочного узла на станции «Ягодная». Он будет располагаться на улице Мира и включать специализированные зоны обслуживания пассажиров, залы ожидания, перехватывающие парковки, остановки общественного транспорта.

С готовностью поддержать проект выступил представитель торгового центра «Мега»: планируется запустить бесплатный транспорт, который будет доставлять горожан напрямую от станции до торгового центра и обратно.

Также участники встречи совершили остановку на станции «Пятилетка» - здесь планируется создать еще один транспортно-пересадочный узел, который позволит организовать удобный подход к метро. Для того, чтобы горожане прямо с электрички попадали к метро, необходимо возобновить работу «законсервированного» выхода со станции метро «Кировская». Глава города поручил изучить этот вопрос и рассмотреть возможность создания подъездных путей для автобусов к обновленной станции.

Таким образом, к городской электричке будут подключены все виды пассажирского транспорта. Система транспортно-пересадочных узлов позволит жителям отдаленных районов и пригородных территорий быстро добираться до центра города. И если в 2016 году количество пассажиров, перемещающихся по маршруту «Красный кряжок – Самара - Ягодная», составило более 1 млн. человек, то в год проведения Чемпионата мира по футболу FIFA 2018ТM ожидается рост пассажиропотока более чем в три раза.

Для комплексного решения вопроса развития железнодорожного транспорта Олег Фурсов поручил разработать городскую программу «Транспортно-пересадочные узлы Самары».

«Железная дорога является очень важной транспортной артерией для города, у нас в Самаре она недостаточно активно используется. Сейчас нам необходимо направить все силы на развитие сопутствующей инфраструктуры городского железнодорожного транспорта, а именно - современных транспортно-пересадочных узлов. Интеграция городской электрички позволит нам значительно улучшить транспортное сообщение между всеми районами Самары», - отметил Олег Фурсов.

Сергей Блохин поддержал эту идею.

«Наша общая задача – сделать так, чтобы самарцы могли перемещаться из самых отдаленных районов города до центра не больше, чем за 40 минут. Создание системы транспортно-пересадочных узлов с удобным подвозом пассажиров и синхронизацией расписания станет важным шагом в решении этого вопроса», - сказал Сергей Блохин.

Также в ходе совещания Глава Самары дал ряд поручений главам районных администраций. В частности, необходимо заняться благоустройством территорий, прилегающих к железнодорожным станциям и находящихся в ведении района. Кроме того, он поручил в кратчайшие сроки решить вопрос с освещением тротуаров и подъездных путей, по которой жители добираются до станций.


http://samadm.ru/upload/iblock/e57/img_8298.jpg

http://samadm.ru/upload/iblock/5c8/img_8410.jpg

http://samadm.ru/upload/iblock/aab/img_8413.jpg

http://samadm.ru/upload/iblock/7fb/img_8486.jpg

http://samadm.ru/upload/iblock/6b1/img_8523.jpg
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Для того, чтобы горожане прямо с электрички попадали к метро, необходимо возобновить работу «законсервированного» выхода со станции метро «Кировская».

Просто открыть второй вестибюль "Кировской" или же выполнить действительно серьезную работу по соединению платформы ж/д и вестибюля метро подземным переходом, как это было задумано в проекте советских инженеров?

 

Глава города поручил изучить этот вопрос и рассмотреть возможность создания подъездных путей для автобусов к обновленной станции.

Для этого нужно, насколько я понимаю, серьезно прорежить или лучше вообще снести к черту знаменитый самарский черкизон "Кирыч". Что-то слабо верится в способность самарских властей на такие дела...

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Просто открыть второй вестибюль "Кировской" или же выполнить действительно серьезную работу по соединению платформы ж/д и вестибюля метро подземным переходом, как это было задумано в проекте советских инженеров?

 

С большей вероятностью надо сказать, что больших вливаний не будет, просто откроют вестибюль.

 

Для этого нужно, насколько я понимаю, серьезно прорежить или лучше вообще снести к черту знаменитый самарский черкизон "Кирыч". Что-то слабо верится в способность самарских властей на такие дела...

А то, что у Кировской сделать подъезд для автобусов, это скорей всего популистское высказывание. Скорей всего рынок останется. (

 

Остается напомнить, что глава администрации города и начальник Куйбышевской ж.д. по прежнему только говорят про это - https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A74...constructorLink

 

Остаются вопросы "почему":

Почему не продлить маршрут городской электрички до Новосемейкино и Новокуйбышевска?

Почему не сделать подземный переход от метро до платформы Пятилетка?

Почему не сделать ТПУ на Толевой и Стахановской?

Link to comment
Share on other sites

Нужно делать городской экспресс, взяв лучшее от системы Аэроэкспресса в Москве. Таким маршрутом может быть, например, движение от аэропорта Курумоч до железнодорожного вокзала с интервалами в 30-60 минут в течение дня. Остановки - в самых важных местах. И конечно же, создание полноценных ТПУ.

))) Аэроэкспресс по-московски это не выход. Со Внуковского аэропорта такой аэроэкспресс делает всего лишь две остановки (на конечных). По сравнению с Москвой нет такого пасспотока, чтобы в течении дня создавать интервал движения в 30-60 минут. Что значит важные остановки?

 

Остановки все важны. Единственная остановка, которая вызывает сомнения это Школьная.

Ранее писал, что для нормальной работы городской электрички нужно 6 составов. При этом необходимость поддерживать интервал 30-60 минут в часы пик в рабочие дни. В выходные дни надо смотреть пасспоток, по мере необходимости корректировать график движения электричек. Писал уже про эту идею - https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=9306

Кстати, про запуск этих электричек говорили еще 3 года назад - https://www.nashtransport.ru/index.php?au...;showentry=6305

Link to comment
Share on other sites

Я лично прошедшей осенью совершил пешее путешествие от МЕГИ до "Ягодной". Безо всяких понтовых названий (таких, как "городская электричка", "ТПУ") люди пользуются железнодородным транспортом. Я считал число вышедших с прибывшего из Самары электропоезда, выкладки приводил здесь в одной из соседних колонок.

 

Мое скромное мнение: электричка нужна жителям прилегающих к "Ягодной" кварталов. Однако, говорить о "ТПУ", по-моему, смысла нет. Никакие пригородные и международные автобусы к "Ягодной" не подвяжешь с целью пересадки их пассажиров на электричку. Причина проста - железная дорога в черте Самары проходит по депрессивным районам, удаленным от объектов массового притяжения. По этой причине и "городская электричка" в Самаре не имеет будущего.

У меня на памяти советская эпоха, когда десятки крупнейших промышленных предприятий располагались неподалеку от платформ электропоездов; в час пик в электричках люди ехали стоя, причем график движения был весьма плотным.

Сегодня вдоль железной дороги лишь свалки и заброшенные базы. Потенциала для перевозок по жд нет. Но создать видимость активной работы чиновникам необходимо. Отсюда и популистские проекты, в реализацию которых никто особо и не верит...

Link to comment
Share on other sites

А по-московски и не получится. Да и не надо оно. Говоря о связи с аэропортом, я имел в виду регулярные поезда до Курумоча с интервалом, допустим, 60 минут. А в городской черте поддержать общий интервал в 30 минут можно укороченным маршрутом до той же Ягодной (интервал - 60 минут).

))) Регулярно это не значит, что должен быть аэроэкспресс. Это лишнее.

 

Такая система имеет место не только по маршруту а/п Внуково - Киевский вокзал.

И не только. )))

Читайте больше информации про аэроэкспресс.

 

Тут надо считать пас. поток. Пока можно говорить лишь о том, что делать остановки на каждой станции в городской черте, где есть большое количество внутригородского ОТ, не имеет смысла. Например, между Пятилеткой и Стахановской всего 2,2 км и целых 2 станции.

Как вариант: ст. Самара - Толевая - Стахановская - Пятилетка - Вишнёвая - Дачная - Козелковская - Ягодная.

Между Пятилеткой и Стахановской всего одна остановка - Безымянка. )))

У Безымянки большой рынок "На птичке". Может слышали? ))) Его вряд ли перенесут. Отменять остановку на Безымянке не имеет смысла.

Про пересадки на транспорт уже писали. Нет смысла отменять остановку на Средневолжской. С Ягодной на Металлург народ вообще то ездит на работу, если пересадка на трамваи вас не устраивает. Кстати, на Металлурге нет крупных ТЦ. Ближе только ТРЦ "Вива Ленд". Если с Ягодной будет ходить бесплатный автобус до "Меги", почему бы людям туда не ездить на электричке?

Вообще читайте больше. Городскую электричку запускать собираются с Красного Кряжка (если не читаете информацию).

 

Все на скоком анализируете ситуацию. Не вчитываясь в материал. :ass:

Edited by metrovS
Link to comment
Share on other sites

Seemann

 

В Самаре план жд дороги в аэропорт настолько сложен, извилист и длинен, что электричку в принципе могут выбрать лишь те, кто живет возле остановки электрички. Но учитывая тот факт, что остановки электрички в основном на пустырях и отшибах, величина потенциального потока близка нулю.

Даже с Крутых Ключей до аэропорта ехать по жд резона никакого: вылетная магистраль Московского шоссе не оставляет шансов...

Link to comment
Share on other sites

"На Птичку на электричке" - новый слоган?? На Ваш взгляд, многие выберут такой маршрут??

Вопросом на вопрос не отвечают обычно.

Наверное, вы с Луны прилетели.

Вот побывали бы на Безымянке и увидели всю картину.

Много раз наблюдал как с колясками на рынок с электрички приезжают.

По этому люди требуют обустроить на пешеходном мосту нормальные съезды под тележки.

Знать надо просто.

А вы голопом все. :idontno:

Edited by metrovS
Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
В Самаре возле Фрунзенского моста планируют построить пересадочный пункт
В Самаре построят пересадочный пункт для различных видов транспорта, в том числе для легкого трамвая, который, возможно, будет ходить через Фрунзенский мост. Об этом рассказал министр транспорта Иван Пивкин.

– Изначально проектировали часть улицы Фрунзе без трамвая. Сейчас мы ищем варианты. Если трамвай оставляем, то дорога будет загруженной, трамвай займет поток. Нам в любом случае нужно строить узел для пересадки с одного вида транспорта на другой, – отметил Иван Пивкин.

Чтобы не перегружать улицу Фрунзе, проектировщики предлагали освободить ее от трамвайных путей. В 2008 году даже было подписано постановление главы города о ликвидации трамвайного движения до улицы Пионерской.

Напомним, что в Самаре по Фрунзенскому мосту планируют пустить легкий трамвай. Это будет современный и бесшумный вид транспорта, который свяжет Самару с Южным городом и Новокуйбышевском.
Источник: 63.ru.
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Снова.

 

В Самаре станцию Ягодная планируют перенести к ж.-д. переезду к 2018 году
В Самаре для удобства жителей «Кошелев-парка» и Крутых Ключей железнодорожную станцию Ягодная перенесут ближе к железнодорожному переезду. Об этом сообщил министр строительства Самарской области Александр Баландин.

 

Еще одной причиной при решении выбора места стали планы по обустройству транспортно-пересадочного узла.

 

– Уже выделили земельный участок недалеко от переезда. Мы готовы проинвестировать проектные работы. Сейчас нам нужен только заказчик в виде минтранса, – сказал Владимир Кошелев.

 

Напомним, что транспортный узел будет включать в себя специализированные зоны обслуживания пассажиров, залы ожидания, перехватывающие парковки, остановки общественного транспорта.

 

Аналогичную систему хотят организовать и на железнодорожной станции Пятилетка. Предполагается, что пассажиры смогут с платформы добраться до станции метро «Кировская». Чтобы эта схема работала, нужно возобновить работу законсервированного на сегодняшний момент выхода со станции метро «Кировская», который располагается недалеко от железнодорожных путей. Не исключено, что к платформе Пятилетка организуют подъезд автобусов, чтобы к городской электричке были подключены все виды пассажирского транспорта.

 

К чемпионату мира по футболу 2018 года по маршруту Красный кряжок – Самара – Ягодная планируют перевозить более трех миллионов пассажиров.

Источник: 63.ru.

 

P.S. Почему журналисты повышают уровень ж.д. пункта? Это всего лишь платформы для остановки пригородных электричек.

Как же успеют перенести даже эти платформы к 2018 году? Участок есть, но заказчика нет. То есть до начала работ "конь не валялся".

Edited by metrovS
Link to comment
Share on other sites

Да тут главное пообещать. Снизить накал страстей счастливых обладателей недвиги в Кошельках. А там наступит 2018-й, откроют наконец все ремонтируемые магистрали в городе, глядишь и острота проблемы чуть сгладится.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Если здание управления ГПЗ-9 передают в аренду, почему бы тогда немного не перестроить внутри здание и на первых двух этажах не устроить зал ожидания и саму автостанцию. Прилегающую территорию надо очистить от боксов предприниметелей. Эту территорию надо использовать для разворота и отстоя автобусов городских и пригородных автобусов. Интересно, что от здания управления до входа в "шайбу" (наземный павильон станции метро Кировская) всего 150 метров.

DLBqtg2X0AEoVxy.jpg

Edited by metrovS
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
Обещанного транспортно-пересадочного узла у Кировского рынка пока не будет
Напомним, ранее сообщалось о том, что на железнодорожной станции «Пятилетка» в Самаре будет организован транспортно-пересадочный узел (ТПУ), объединяющий городской пассажирский транспорт и электрички.

18 июля в Самаре состоялось выездное совещание, посвященное созданию системы ТПУ в рамках программы, направленной на модернизацию внутреннего железнодорожного сообщения. Система призвана позволить жителям отдаленных районов и пригородных территорий быстро добираться до центра города.

В частности, в горадминистрации говорили о планах создания транспортно-пересадочного на станции «Пятилетка», который позволит «организовать удобный подход к метро».

«Для того, чтобы горожане прямо с электрички попадали к метро, необходимо возобновить работу «законсервированного» выхода со станции метро «Кировская». Глава города поручил изучить этот вопрос и рассмотреть возможность создания подъездных путей для автобусов к обновленной станции», - говорилось летом в сообщении пресс-службы городских властей.

Однако на данный момент организация ТПУ у Кировского рынка не началась и в ближайшее время не начнется.

«Строительство пока не планируется. Будем возвращаться к этому вопросу после проведения чемпионата мира по футболу», - сообщили 16 ноября в министерстве транспорта и автомобильных дорог Самарской области.
Источник: Samru.ru.


P.S. В Твиттере задавал ответ Минтрансу СО, ответ забрали из моего диалога. :rolleyes:
Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
Автостанция у Кировского рынка: торговцев могут разместить над остановкой
Для обустройства транспортно-пересадочного узла на станции «Пятилетка» рядом с метро «Кировская» необходимо освободить территорию, на которой сейчас располагаются торговые ряды и бывший подшипниковый завод. Об этом рассказал заместитель директора Куйбышевской железной дороги Сергей Блохин.

Также нужно найти финансирование для этого проекта, в котором задействуют метро, электропоезда и наземный общественный транспорт.
— Предлагаю на первом этаже узла предусмотреть место для автовокзала по аналогии с тем, как это организовано на автостанции «Аврора». На верхних этажах будут располагаться торговые ряды. Пусть торговля будет цивилизованной и организованной, — пояснил Сергей Блохин.

Планируется, что автомобилисты с путепровода смогут съезжать к автовокзалу и парковкам. Здесь горожане будут пересаживаться на автобус или электричку, либо можно дойти до станции метро, которая находится в 50 метрах от «Пятилетки».

В качестве возможного варианта развития территории вокруг транспортного узла можно рассматривать строительство жилых домов, бизнес-инкубатора либо других объектов инфраструктуры.
Источник: 63.ru.


P.S. В Министерстве считают, что с платформы до метро 50 метров. Серьезно? :lol: Наверное, у них крылья за спиной.
Могли бы пройти расстояние от платформы до метро через мост. Но не царское это дело. :[
Link to comment
Share on other sites

можно торговлю и наоборот на нижнем уровне оставить, а построить эстакаду прямо с путепровода для заезда НОТ

Link to comment
Share on other sites

можно торговлю и наоборот на нижнем уровне оставить, а построить эстакаду прямо с путепровода для заезда НОТ

Это как? Перекресток устроить на путепроводе? :unsure: М-да!

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
В Самаре действие единого проездного билета хотят расширить на электрички
В 2017 году перевозчики Самарской области получили из регионального бюджета 1,5 млрд рублей в качестве компенсации за льготный проезд отдельных категорий граждан. Еще 200 млн рублей власти выплатили за льготников, которые пользуются электричками. Об этом во вторник, 30 января, на пленарном заседании губдумы сообщил министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин.

По его словам, сейчас прорабатывается вопрос расширения действия единого проездного билета на электрички.

— В Самаре действует единый проездной билет. В него не входят только электрички. Сейчас мы вместе с Куйбышевской железной дорогой прорабатываем проект «Городская электричка», — рассказал Иван Пивкин. — Предстоит разработать механизм работы и сделать единую платежную систему.

С помощью городских электричек хотят соединить две окраины Самары — Куйбышевский и Красноглинский районы. К чемпионату мира по футболу — 2018 по маршруту «Красный кряжок — Самара — Ягодная» планируют перевозить более трех миллионов пассажиров.

На станции, которую перенесут ближе к улице Мира, обустроят транспортно-пересадочный узел. Он будет включать в себя специализированные зоны обслуживания пассажиров, залы ожидания, перехватывающие парковки, остановки общественного транспорта.

Аналогичную систему хотят организовать и на железнодорожной станции Пятилетка. Предполагается, что пассажиры смогут с платформы добраться до станции метро «Кировская». Чтобы эта схема работала, нужно возобновить работу законсервированного на сегодняшний момент выхода со станции метро «Кировская», который располагается недалеко от железнодорожных путей. Не исключено, что к платформе Пятилетка организуют подъезд автобусов, чтобы к городской электричке были подключены все виды пассажирского транспорта.
Источник: 63.ru.
Link to comment
Share on other sites

и какая связь с неработающим круглым павильоном?? второй выход, который на сегодняшний момент функционирует практически выходит к лестничному пролету перона, мешает организовать там пересадочный узел только рынок!

Link to comment
Share on other sites

и какая связь с неработающим круглым павильоном??

Как раз круглый наземный вестибюль работает. Не работает сейчас подземный вестибюль, который ближе расположен к ж.д.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
На автобусе и электричке: из микрорайона «Волгарь» пустили интермодальные перевозки
Для жителей Куйбышевского района Самары подготовили новый вид транспортных услуг. Во вторник, 20 февраля, из микрорайона «Волгарь» запустили интермодальные перевозки.

— От ЖК будет курсировать автобус до железнодорожной платформы Красный Кряжок и обратно. Время в пути составит 16–20 минут. Рейсы состыкованы по времени отправления и прибытия электричек. Стоимость проезда в автобусе составляет 25 рублей, — рассказали представители Самарской пригородной пассажирской компании.

На данный момент аналогичный формат перевозок организовали и в микрорайоне «Кошелев-парк». Автобусы курсируют от строящейся школы до железнодорожной станции Смышляевка и обратно.
Источник: 63.ru.
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

сомневаюсь, что будет востребовано, поставить остановки и пустить пазик для привлечения пассажиров пользоваться электричкой маловато будет. За пример надо брать организацию перевозок в Московской области, где строят на жд платформах новые павильоны ожидания отапливаемые, турнекеты, кассы и прочую инфраструктуру и опять же интервал между электричками нужен не более полчаса!

Link to comment
Share on other sites

  • 5 months later...
Жители Самарской области определились, чего не хватает на станции Липяги
На транспортно-пересадочном узле Липяги в Новокуйбышевске не хватает МФЦ, банкомата и аптеки. Таковы результаты опроса пассажиров электричек, которые ежедневно пересаживаются на этой станции. Жители региона голосовали на портале «Вместе».

На выбор участникам опроса предложили несколько вариантов объектов, которые нужно разместить на станции: аптека, химчистка, банкомат, многофункциональный центр, кафе или детская игровая комната.

В течение трех недель участие в опросе приняли 1301 человек. Большинство — 36% — проголосовали за размещение банкомата с возможностью оплаты коммунальных услуг.

23% участников высказались за аптеку. Еще 20% жителей региона проголосовали за размещение рядом со станцией Липяги многофункционального центра, в котором оказывают государственные услуги, оформляют документы или выдают необходимые справки.

— Результаты голосования мы передадим инвестору для отработки, — сообщил помощник главы Новокуйбышевска Александр Ходаковский.

Ежедневный пассажиропоток через Липяги — более 3000 человек. С этого транспортно-пересадочного узла новокуйбышевцы каждый день отправляются в Самару.
Источник: 63.ru.
Link to comment
Share on other sites

  • Vsevolod02 changed the title to Транспортно-пересадочные узлы в Самаре

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share


×
×
  • Create New...