D2 Щукинская

[Vladimir37]

Состояние на 24 января:

Спешно облицовывают вестибюль

IMG_0694[1].JPG

Открыть в полном размере (2592x1936; 829.26 килобайт)

 

Перспективная платформа:

IMG_0695[1].JPG

Открыть в полном размере (2592x1936; 978.11 килобайт)

[Kirgam]

24 января 2020

 

У будущей ОП "Щукино" МЦД D2 Рижской ж/д.

 

Опор под кабельную сеть, как известно, много не бывает. Побьём все рекорды!

 

[НиколайNikolay]

24 января 2020

 

У будущей ОП "Щукино" МЦД D2 Рижской ж/д.

Это их сейчас так много. При строительстве III и IV главных путей лишние уберут. Уже сейчас уберут те, которые мешают переносу существующих путей на новые оси, дабы полноценно приступить к строительству платформ. Плюс, не забывайте, там еще находится электроподстанция тяговая понизительная. От нее кабели развешивают на дополнительных опорах, распределяют напряжение, как я понимаю. Вообще, хотелось бы тут пообщаться с энергетиком, который знает как там все устроено, как эти кабели соединяют, как опоры нужно расставлять (чтобы потом не переделывать) и многое другое.

 

И да, смотрится сие красиво. Много или нет - вопрос сравнения. Я видел на жд участки, на которых этих вот опор столько навтыкали, что места не осталось ни одного свободного, по ощущению. А когда их солнце освещает, то вообще прям глаз не оторвать. Железная дорога полностью преображается. Так что пусть стоят, если не мешают поездам. А для нас, пассажиров, главное, чтобы поскорее новую платформу запустили, чтобы ею можно было пользоваться!

[Sudno]

Там вроде от подстанции по отдельным опорам с южной стороны от рижских путей идут кабели для МЦК.

[Vladimir37]

Состояние на 8 февраля:

IMG_0746[1].JPG

Открыть в полном размере (2592x1936; 885.18 килобайт)

 

Гаражи так и не трогают.

[Vlad]

Там вроде от подстанции по отдельным опорам с южной стороны от рижских путей идут кабели для МЦК.

Идёт на подстанцию Войковская, еще с тех времён, когда МЦК не придумали. Столбы слева и справа:

 

[Vladimir37]

11 февраля:

IMG_0747.JPG

Открыть в полном размере (2592x1936; 857.37 килобайт)

 

с другой стороны:

 

IMG_0748.JPG

Открыть в полном размере (2592x1936; 837.47 килобайт)

 

Потихоньку строят.

[Kirgam]

17 февраля 2020

 

С Новощукинской улицы,строительство ОП "Щукинская" D2 Рижской ж/д. Платформу

первую только недавно начали, перехода над путями нет, зато остекление, крыша,

эскалаторы-в такой стадии готовности, словно сдача предстоит уже в мае.

[Vladimir37]

18 февраля:

Открыть в полном размере (2592x1936; 993.37 килобайт)

 

 

Открыть в полном размере (2592x1936; 991.77 килобайт)

 

+наконец то стали ломать гаражи

20 февраля,начали пилить деревья возле подземного перехода

IMG_0763.JPG

Открыть в полном размере (2592x1936; 1.32 мегабайт)

 

IMG_0764.JPG

Открыть в полном размере (2592x1936; 1.18 мегабайт)

 

IMG_0765.JPG

Открыть в полном размере (2592x1936; 906.57 килобайт)

Edited February 21, 2020 by Vladimir37

[Vladimir37]

Вешают новые провода:IMG_0766.JPG

Открыть в полном размере (2592x1936; 1.1 мегабайт)

[Kirgam]

22 февраля 2020

 

Вчера с D2, будущая станция "Щукинская". С конструкциями перехода тут конечно знатно намутили, очень заковыристо получается.

[Vladimir37]

Фото от 1 марта

IMG_0769.JPG

Открыть в полном размере (2592x1936; 1.05 мегабайт)

 

Здесь на фото видно что забивают "трубы" в месте где будет платформа,при этом на заднем фоне ещё виднеются старые бетонные опоры.

IMG_0770.JPG

Открыть в полном размере (2592x1936; 1.09 мегабайт)

 

Продолжают бетонировать основанию лестницы

 

 

IMG_0771.JPG

Открыть в полном размере (2592x1936; 830.26 килобайт)

 

IMG_0772.JPG

Открыть в полном размере (2592x1936; 793.97 килобайт)

Edited March 2, 2020 by Vladimir37

[PQRTQS]

+наконец-то стали ломать гаражи

Это чересчур оптимистичное заявление. Просто снесли задние стенки у тех, что сломали уже полгода назад. 13 гаражей, собственники которых стоят насмерть, никак не видоизменились, см. сегодняшние фото:

 

Открыть в полном размере (4128x3096; 2.81 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4128x3096; 2.61 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4128x3096; 1.73 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4128x3096; 1.75 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4128x3096; 1.69 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4128x3096; 2.27 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4128x3096; 3.53 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4128x3096; 2.41 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4128x3096; 3.03 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4128x3096; 2.06 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4128x3096; 1.56 мегабайт)

 

Открыть в полном размере (4128x3096; 1.81 мегабайт)

[genshtab]

забивают "трубы" в месте где будет платформа

Место то, но трубы для временной опоры под монтаж пролётного строения перехода между конкорсами.

[PQRTQS]

https://local.yandex.ru/events/2761139

Фото с квадрокоптера. Автор: karislav.

[yurahrom]

А когда платформы строить начнут?

[genshtab]

А когда платформы строить начнут?

Когда пути переложат на новые оси.

[Виноградовский]

+наконец-то стали ломать гаражи

Это чересчур оптимистичное заявление. Просто снесли задние стенки у тех, что сломали уже полгода назад. 13 гаражей, собственники которых стоят насмерть, никак не видоизменились, см. сегодняшние фото:

А на каком основании? Вся земля по кадастру в собственности государства. Для размещения объектов железнодорожного транспорта. За самозахват надо штрафовать по гаражефилов по полной.

 

Кстати, части чно снесены гаражи в ГСК ближе к Покровской-Стрешнево, по правую сторону за Волоколамским шоссе.

[PQRTQS]

А на каком основании? Вся земля по кадастру в собственности государства. Для размещения объектов железнодорожного транспорта.

Здесь на предыдущих страницах уже гадалку сломали - как так случилось, что собственники легальных ГСК на городской земле уже давно утихомирились и ушли с компенсацией, а эти должны быть бесправными, а на деле - такие дерзкие. Последняя версия (насколько я помню) - что с них в РЖД кто-то имел постоянную мзду за размещение, а теперь не знает, как выйти из положения.

[Vladimir37]

забивают "трубы" в месте где будет платформа

Место то, но трубы для временной опоры под монтаж пролётного строения перехода между конкорсами.

 

Сегодня проезжал мимо,временные опоры уже стояли.

[PQRTQS]

1971—1973 годы. Фото строительства гаражей по Авиационной, 68 - тех, что никак не снесут. Источник - pastvu.com, точные ссылки - в левом нижнем углу каждого фото.

41677.jpg

Открыть в полном размере (900x599; 119.33 килобайт)

77245.jpg

Открыть в полном размере (1024x670; 85.39 килобайт)

101648.jpg

Открыть в полном размере (800x537; 119.07 килобайт)

 

 

 

Свежая насыпь со стороны моста Бачелиса устала ждать прокладки путей и начала потихоньку разрушаться (район подземного перехода с ул. Габричевского).

20200311_151324.jpg

Открыть в полном размере (4128x3096; 2.03 мегабайт)

20200311_151332.jpg

Открыть в полном размере (4128x3096; 2.19 мегабайт)

20200311_151315.jpg

Открыть в полном размере (4128x3096; 1.97 мегабайт)

Edited March 13, 2020 by PQRTQS

[Dunadan]

Вообще наметилось некоторое движение( Что видно из окна Проезжающей электроэички): новые опоры установлены, на них перевешены провода. Но по прежнему есть маленький газовый люк между конкурсом и старым подземным переходом, со стороны метро, и некий большой люк около гаражей со стороны Авиационной улицы

[Тушинец2141]

Если на сегодняшний день и предполагается перекладка путей, то только в районе самой, будущей островной платформы. Ближе к мосту через шлюзы и насыпь и заделы под опоры КС сужаются и выходят на уровень действующей двухпутной линии. Не понимаю упорства утверждения о ближайшем 4-х путном участке в этом районе. Ого-го там работищи (насыпь, грандиозный второй, двухпутный мост через шлюзы для 4-х путей). Вы себе представляете сколько надо разношёрстного грунта для по сути расширения вдвойне насыпи с обоих сторон к мосту. А сам виадук кто и сколько будет строить и собирать, а потом ещё и надвигать.

Думаю всё постепенно угомонится в действующем виде и графике на 2-х путке.

Edited March 13, 2020 by Тушинец2141

[Vladimirturist]

Думаю всё постепенно угомонится в действующем виде и графике на 2-х путке.

Навсегда?

[Виноградовский]

Если на сегодняшний день и предполагается перекладка путей, то только в районе самой, будущей островной платформы. Ближе к мосту через шлюзы и насыпь и заделы под опоры КС сужаются и выходят на уровень действующей двухпутной линии. Не понимаю упорства утверждения о ближайшем 4-х путном участке в этом районе. Ого-го там работищи (насыпь, грандиозный второй, двухпутный мост через шлюзы для 4-х путей). Вы себе представляете сколько надо разношёрстного грунта для по сути расширения вдвойне насыпи с обоих сторон к мосту. А сам виадук кто и сколько будет строить и собирать, а потом ещё и надвигать.

Думаю всё постепенно угомонится в действующем виде и графике на 2-х путке.

А вы представьте себе, сколько грунта (песка определенной фракции почти без загрязнений), железобетона, металла и прочих ресурсов потребовалось для строительство трассы М-11 от Москвы до СПБ? Протяженность почти 700 км и земполотно втрое шире, под 4 полосы автодвижения с разделительной и остановочными полосами. Через тверские болота, с мостами через большие реки Волхов, Мсту, Московское море и проч? Приблизительно в 50 раз больше, по грубым прикидкам.