Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Эксплуатационная протяженность Самарского метро


Alexsas
 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

И ещё такой вопрос (немного глупый) по ст. Юнгородок - внизу схемы линия в левый нижний угол. Это не к сопряжению ли с ЖД? :unsure:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Отличные схемы!

Жаль, нет точных пикетов осей станций (по ним можно было бы вычислить точные длины всех перегонов), но приблизительную оценку они дают и почти совпадают с моими наблюдениями 2006 г. По уклонам - всё что нужно для счастья!

 

И ещё такой вопрос (немного глупый) по ст. Юнгородок - внизу схемы линия в левый нижний угол. Это не к сопряжению ли с ЖД? :unsure:

 

Оно самое: http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/track.../tm_samara.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это отличная информация. Интересный пикетаж после Кировской, за 152 идет 01. Это связано с развязкой в тупик или в этом месте начало строительство линии?

От Кировской до Безымянки, судя по пикетам на схеме - 1590 метров.

От Безымянки до Победы - 1065 метров.

От Победы до Советской - 1190 метров.

От Советской до Спортивной - 1480 метров.

От Спортивной до Гагаринской - 1505 метров.

От Гагаринской до Московской - 1305 метров.

От Московской до Российской - 1105 метров.

Изменено пользователем Alexsas
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Vladislav Prudnikov, спасибо за информацию. Только не совсем понятно... Сопряжение идёт не с веткой на Мирную, а к какой-то служебной. (Хотя... Служебная тоже должна иметь выход к большой ЖД. У нас на заводе (КВОиТ) есть, только я так и не понял где и как она там соединяется. :wacko: )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Со спутника отлично видно на карте Гугля, что ответление от основной жд между Пятилеткой и Мирной уходит в сторону стадиона "Маяк". Рядом со стадионом к этой ветки примыкает гейт с электродепо.

post-11575-1245414336_thumb.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сопряжение с ЖД путями находится там где вы его и разглядели. Путь идёт в сторону ст. "Сухая Самарка", и через стрелочный съезд соединяется с подъездными путями.

Уклоны, обозначаются на схеме величиной уклона, ( в тысячных, цифрой над наклонной линией), и длиной данного участка, ( в метрах, под линией).

Границы пикетов обозначены наполовину закрашенными кружками.

Картографической точности, эта схема конечно не обеспечивает, но оси станций, как правило совпадают с официальной схемой, с которой она и рисовалась. В расположении стрелок и сигналов, приблизительности намного больше. Хотя низ табличек с наименованием светофора на схеме, как правило совпадает с местом установки реального светофора.

Что вы имеете ввиду под непонятными условными обозначениями? Что именно вам непонятно?

Пикетаж на ст Кировская, продолжается в сторону ст. Крылья Советов. В сторону депо и ст. Юнгородок идёт фактически отдельная ветка. И пикетаж она имеет, соответственно свой. Но так как в данный момент, эта ветка является основной, пикеты на схеме обозначили по ней.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

гравецапыч ,спасибо за некоторые пояснения, только вот что за обозначения стоят над и под знаками светофоров?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

гравецапыч ,спасибо за некоторые пояснения, только вот что за обозначения стоят над и под знаками светофоров?

Литер светофора, (цифры или буквы с цифрами). Если светофор с маршрутным указателем, то табло маршрутного указателя.

P.S. В следующий раз, попробую выкладывать фотографии с большим разрешением.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гравецапыч, просто "Самарка". Сухая находится на противоположном конце города. :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гравецапыч, просто "Самарка". Сухая находится на противоположном конце города. :)

Наверное вы правы.

Похожие названия мешаются в памяти.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно сделать выводы, что самые короткие перегоны, на сегодняшний день, это между Юнгородком и Кировской, между Безымянкой и Победой. Самый длинный по протяженности между Кировской и Безымянкой.

Изменено пользователем Alexsas
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

гравецапыч

Спасибо за инфу! Сейчас будем чесать репу и разбираться что к чему!)

Впрочем, что касается уклонов и длин перегонов - тут всё разъяснили!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Друзья,а вы знаете,что в Казанском метро перегоны в полтора раза больше,чем в Самарском? Более того,при проектировании первой очереди в Казани чуть ли не в последний момент "выкинули" некоторые промежуточные станции. Я уж не говорю,что в Питере перегоны в 3-4 км - норма. Меньше станций - меньше затрат, меньше сроки возведения линии. Строго говоря, нет большой необходимости так часто "лепить" станции,как в Самаре: Московская-Российская-Алабинская-Самарская-Театральная. По-настоящему скорый авт.50 и то реже делает остановки. При советской власти,когда проектировали метро,ведь всё измеряли капиталовложениями; тем солиднее был объект,чем он был дороже. А сейчас надо денежки считать. Что и делает руководство в "продвинутых" городах. А если через каждые "два дома" котлованы рыть,станции возводить - так ещё не одно десятилетие можно ИГРАТЬ в метрострой. К тому же это МОТОВСТВО. Сколько можно ссылаться на советские нормативы и жаловаться на "скупердяев" из федерального центра. Надо мыслить по-хозяйски.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

в Питере перегоны в 3-4 км - норма.

Это не от хорошей жизни так.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот Казань Самару и обгоняет большими перегонами. У них через 4 года центр будет и северной и с юго-восточной окраинами связан. И как всё продуманно: ещё и новый вокзал железнодорожный не построен взамен старого,а возле него уже метростроевцы котлован начинают!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Казань, Казань. Ты б ещё с Москвой сравнил. У них целых два ТПК и статус столицы республики. А у нас НИ ОДНОГО ТПК.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У них целых два ТПК
Небольшая поправочка: уже три.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обалдеть... А у нас ни одного...

Ладно, оффтоп. Стоп машина.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот Казань Самару и обгоняет большими перегонами. У них через 4 года центр будет и северной и с юго-восточной окраинами связан. И как всё продуманно: ещё и новый вокзал железнодорожный не построен взамен старого,а возле него уже метростроевцы котлован начинают!

 

А вы знаете, Майкл, что Казань отчисляет в виде налогов в федеральный бюджет только 30% своего дохода. А Самара отчисляет 70% налогов.

Ещё учтите, что Казани было выделено средств на постройку метро (в связи с 1000 летием) почти в 2 раза больше. Если ошибаюсь поправьте.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Казань, Казань. Ты б ещё с Москвой сравнил. У них целых два ТПК и статус столицы республики. А у нас НИ ОДНОГО ТПК.

Что же Вы Казань так обидели ? :( Почему всего лишь два ТПК ? А может штучек пять , все-таки ?

Ну а так как высокое руководство Самарской области и Самары относится к строительтсву метрополитена, то ТПК в Самаре никогда НЕ ВИДАТЬ :ass:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что касается длины перегонов, то здесь я могу заинтересовать любителей метро следующей информацией. До принятия решения о повороте первой линии метро к вокзалу планируемый перегон между станциями "Алабинской"("Октябрьской") и "Самарской" был несколько длиннее,чем на нынешних чертежах и составлял 1,7 км. Таким образом, станция"Самарская" по первоначальному проекту была ближе к ул.Ульяновской. По замыслу архитекторов,станция должна была быть расположена в шаговой доступности как от Самарской площади, так и от крупного общественно-культурного центра на площади Ленинского мемориала. Станция "Площадь Куйбышева" предполагалась уже на ул.Чапаевской от Красноармейскрй в сторону Льва Толстого. Перегон между "Самарской" и "Площадью Куйбышева" составлял бы 1,3 км. Головная станция "Площадь Революции" планировалась на ул.Фрунзе между Венцека и Ленинградской. Примыкающий перегон до "Пл.Куйбышева" составлял чуть более 1 км. Самый протяженный перегон на линии - 2,1 км - должен был связать станции "Кировская" и "Крылья Советов" у проходной Авиазавода. Второй по величине - "Самарскую" и "Октябрьскую". Одинаково маленькими перегонами считались "Площадь Революции - Площадь Куйбышева" и "Победа - Безымянка". B)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что касается длины перегонов, то здесь я могу заинтересовать любителей метро следующей информацией. До принятия решения о повороте первой линии метро к вокзалу планируемый перегон между станциями "Алабинской"("Октябрьской") и "Самарской" был несколько длиннее,чем на нынешних чертежах и составлял 1,7 км. Таким образом, станция"Самарская" по первоначальному проекту была ближе к ул.Ульяновской. По замыслу архитекторов,станция должна была быть расположена в шаговой доступности как от Самарской площади, так и от крупного общественно-культурного центра на площади Ленинского мемориала. Станция "Площадь Куйбышева" предполагалась уже на ул.Чапаевской от Красноармейскрй в сторону Льва Толстого. Перегон между "Самарской" и "Площадью Куйбышева" составлял бы 1,3 км. Головная станция "Площадь Революции" планировалась на ул.Фрунзе между Венцека и Ленинградской. Примыкающий перегон до "Пл.Куйбышева" составлял чуть более 1 км.

 

 

Интересная конечно информация……Сейчас попытаюсь вспомнить арифметику…… Итак расстояние от Алабинской до Самарской 1,2 км ( с «копейками»), а значит если первоначальное расстояние от Алабинской (Октябрьской) была 1, 7 км, то это означает , что она была не «ближе к Ульяновской», а скорее всего находилась за нею…..

Цитирую далее, «перегон между "Самарской" и "Площадью Куйбышева" составлял бы 1,3 км».

Фактически, перегон от «Самарской» до «Театральной» самый короткий , менее 0,7 км….

Вопрос….Так на каком же точно пикете начинался отсчет станции «Театральной» («пл.Куйбышева»)?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Майкл, а в виде чертежа или графики эта информация существует (пусть она и устаревшая)?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Странник, станция "Площадь Куйбышева" должна была быть заложена по створу ул.Чапаевской. Посчитайте теперь еще раз. Нуливой пикет находился перед ст."Пл.Революции"(начало оборотных тупиков). С этой точки идет отсчет и на существующей трассе, поскольку при открытии 1 участка ориентировались на проект трассы от пл.Революции

 

Майкл, а в виде чертежа или графики эта информация существует (пусть она и устаревшая)?

Да, у меня валяется. Есть и письма в мой адрес тогдашнего руководства метрополитена с указанием точного расположения станций в старом городе. Я с юности обладал общественным темпераментом, писал в местные газеты, задавал вопросы. Редакция газет направляла мои письма в соответствующие организации.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Майкл, а в виде чертежа или графики эта информация существует (пусть она и устаревшая)?

Да, у меня валяется. Есть и письма в мой адрес тогдашнего руководства метрополитена с указанием точного расположения станций в старом городе. Я с юности обладал общественным темпераментом, писал в местные газеты, задавал вопросы. Редакция газет направляла мои письма в соответствующие организации.

Если не сложно, выложите на форум в отсканированном виде, пожалуйста.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...