Вторые выходы станций МЦК

[Loader]

Конечно же, интеграция с радиальными железнодорожными направлениями – это только часть 2-го этапа развития МЦК. Помимо этого сейчас уже принято решение о строительстве дополнительных вестибюлей на станциях: «Локомотив», «ЗИЛ» и «Ботанический сад». Рассматривается вопрос о строительстве вторых вестибюлей на остановочных пунктах «Владыкино» и «Балтийская».

Источник: http://proboknet.livejournal.com/834073.html.

 

1. ЗИЛ (решение принято)

Открыть в полном размере (3508x2480; 2,3 мегабайт)

 

2. Автозаводская (не известно)

Открыть в полном размере (1971x1252; 4,17 мегабайт)

 

3. Угрешская (не известно)

Открыть в полном размере (3508x2480; 1,8 мегабайт)

 

4. Измайлово (не известно)

 

5. Локомотив (решение принято)

Открыть в полном размере (3508x2480; 1,66 мегабайт)

 

Переход через СВХ:

Открыть в полном размере (1021x765; 310,94 килобайт)

 

6. Ростокино (не известно)

Открыть в полном размере (1600x1039; 530,24 килобайт)

 

7. Ботанический сад (решение принято)

Открыть в полном размере (3508x2480; 1,52 мегабайт)

 

8. Владыкино (планируется)

Открыть в полном размере (3508x2480; 1,6 мегабайт)

 

9. Окружная (строится)

Открыть в полном размере (900x673; 180,18 килобайт)

Открыть в полном размере (1200x686; 345,26 килобайт)

Открыть в полном размере (1200x686; 428,6 килобайт)

Открыть в полном размере (1200x686; 277,91 килобайт)

 

10. Лихоборы (не известно)

Открыть в полном размере (1753x1240; 753,26 килобайт)

 

11. Балтийская (планируется)

Открыть в полном размере (3508x2480; 1,4 мегабайт)

 

12. Стрешнево (строится)

Открыть в полном размере (900x469; 530,19 килобайт)

Открыть в полном размере (900x674; 201,87 килобайт)

 

Предыдущий вариант:

Открыть в полном размере (3508x2480; 1,13 мегабайт)

 

13. Крымская - южный выход (не известно)

Открыть в полном размере (1024x285; 46,74 килобайт)

 

14. Верхние Котлы - переход через Варшавское шоссе (не известно)

Открыть в полном размере (713x525; 381,33 килобайт)

Открыть в полном размере (713x514; 405,39 килобайт)

Открыть в полном размере (713x524; 361,58 килобайт)

Edited July 9, 2017 by Loader

[Force Of Choice]

Вот бы Верхним Котлам выход на Варшавку!!

[Dashish]

А кто-нибудь может просветить по Стрешнево.

Это будет над- или под путепроводный переход?

[snvampyre]

Заинтересовало два вопроса.

Куда выходит северо-западный выход Лихоборов. До перекрёстка с 2-м Лихачёвским у входа в НАМИ надо будет сделать тротуары, а там кругом заборы.

И будет ли переход через железную дорогу на северном вестибюле Стрешнево.

[S Fox]

А про ШЭ ничего не слышно? Какие-то обсуждения второго выхода из метро на пересадку с МЦК идут?

[Loader]

Куда выходит северо-западный выход Лихоборов. До перекрёстка с 2-м Лихачёвским у входа в НАМИ надо будет сделать тротуары, а там кругом заборы.

Пока что даже вестибюль там не нарисован, а только установлена зона для надземника. Очевидно, что после запуска СВХ территория севернее станции будет реорганизована. Вот тогда можно куда-то вывести выход.

 

И будет ли переход через железную дорогу на северном вестибюле Стрешнево.

Переход нарисован, смотрите внимательно. Вопрос в том, насколько актуальны эти картинки. Вот вариант с пробок.нет, там тоже нарисован переход через ж/д:

 

http://ic.pics.livejournal.com/proboknet/38346966/2522970/2522970_900.jpg

 

А про ШЭ ничего не слышно?

Ничего. Я думаю, что вторыми выходами станций метро будет заниматься только следующий градоначальник. Этому важны километры и станции, а до оптимизации пересадок позже дело дойдёт.

Edited July 9, 2017 by Loader

[a_c_]

Вот бы "Верхним Котлам" выход на Варшавку!!

С надземным переходом по путепроводу! А если после расширения шоссе и остановки в центр перенести под путепровод, то будут практически сухие ноги.

 

Еще:

- "Крымской" нужно продление выходов на южную сторону;

- С "Лужников" открыть выход в начале платформы против часовой, который сейчас закрыт;

- Аналогично на "Деловом центре";

- "Хорошево"...

 

"Автозаводская" (не известно)

Нужен для разгрузки существующего.

 

"Угрешская" (не известно)

Я бы его вел параллельно ТТК до Волгоградского проспекта к дополнительным остановкам в том месте ОТ.

 

"Ростокино" (не известно)

Нужен аналогично "Верхним Котлам" с дальнейшим надземным переходом по путепроводу.

 

"Владыкино" (планируется)

Почему только на северную сторону ж/д? А существующий южный хорошо бы доделать до сухих ног.

 

"Балтийская" (планируется)

Там я не могу понять, почему остановка автобуса на Макарова сделана так далеко от существующего выхода.

Edited July 9, 2017 by a_c_

[Dashish]

И будет ли переход через железную дорогу на северном вестибюле Стрешнево.

Переход нарисован, смотрите внимательно. Вопрос в том, насколько актуальны эти картинки. Вот вариант с пробок.нет, там тоже нарисован переход через ж/д:

 

http://ic.pics.livejournal.com/proboknet/38346966/2522970/2522970_900.jpg

Похоже, что реализуют именно этот вариант, а те, кому надо с МЦК в парк пойдут в обход. Не так далеко, но всё же это сильно лучше, чем сейчас, но хуже чем могло бы быть (см. начальный пост). Правда о планах из поста № 1 люди могут и не узнать никогда.

[Loader]

С "Лужников" открыть выход в начале платформы против часовой, который сейчас закрыт

Там какую-то подстанцию впихнули прямо на пути от платформы до подземного перехода. Идиотское решение.

[snvampyre]

Похоже, что реализуют именно этот вариант, а те, кому надо с МЦК в парк пойдут в обход. Не так далеко, но всё же это сильно лучше, чем сейчас, но хуже чем могло бы быть (см. начальный пост). Правда о планах из поста № 1 люди могут и не узнать никогда.

Зачем в обход? Там же вход в парк как раз возле этого потенциального северного вестибюля, и подземный переход через МКЖД там есть.

[a_c_]

Там какую-то подстанцию впихнули прямо на пути от платформы до подземного перехода. Идиотское решение.

Из той же серии, что на "Новохохловской" пересадка с ж/д будет дольше на сотню метров, чем могла быть.

[Dashish]

Похоже, что реализуют именно этот вариант, а те, кому надо с МЦК в парк пойдут в обход. Не так далеко, но всё же это сильно лучше, чем сейчас, но хуже чем могло бы быть (см. начальный пост). Правда о планах из поста № 1 люди могут и не узнать никогда.

Зачем в обход? Там же вход в парк как раз возле этого потенциального северного вестибюля, и подземный переход через МКЖД там есть.

На схеме из поста Loader'a северный вестибюль Стрешнево имеет форму перевернутой буквы П, к правой ножке которой приделаны спуски на новую Ленинградскую, а на последней схеме с probok.net - перевернутая буква Г.

[Minimorum]

9. Окружная (строится)

Вообще-то то, что нынче строится на "Окружной" -- это апгрейд первого выхода, т.е. ответвление от него для внеуличной пересадки на Сав. ж/д и на ЛДЛ; ну а именно второй выход с "Окружной"-МЦК, т.е. второй вестибюль на западном конце её платформ с выходом на Дмитровку, к остановке НОТ "7-й автобусный парк", повидимому, даже и не планируется -- к огромнейшему сожалению

[Loader]

В этой теме я собрал инфу о всех планирующихся апгрейдах станций МЦК, касающихся встройки и пристройки.

[Kuzya]

В этой теме я собрал инфу о всех планирующихся апгрейдах станций МЦК, касающихся встройки и пристройки.

А по Бульвару Рокоссовского нет информации? Вроде планировалось соединение с метро в ближайшей перспективе, даже на метро-схемах обозначено как строящееся. (Да, я знаю, что с учетом пересадки на Локомотиве это не сильно нужно, но планировали же).

[Vandoz]

1. По Автозаводской точно неактуально, так как платформа достроена аккурат до этого пешеходника.

2. В Стрешнево пока строится только западный выход Ленинградской, по вестибюлю МЦК подвижек никаких.

3. Схема Окружной с западным вестибюлем у Дмитровского шоссе.

[Loader]

А по Бульвару Рокоссовского нет информации? Вроде планировалось соединение с метро в ближайшей перспективе, даже на метро-схемах обозначено как строящееся.

Там хотели копать подземник на соединение со станцией метро. Но всякие здания по маршруту попадается. Не уверен, что ради этой пересадки будут бодаться с их владельцами.

 

Открыть в полном размере (3508x2480; 1,88 мегабайт)

 

По Автозаводской точно неактуально, так как платформа достроена аккурат до этого пешеходника.

Сломать никто не мешает.

Edited July 10, 2017 by Loader

[Minimorum]

3. Схема Окружной с западным вестибюлем у Дмитровского шоссе.

Большое спасибо А есть ли какая-нибудь информация насчёт того, когда примерно была создана эта схема (*увидев на ней название "о.п. Гостиничная", я предполагаю, что создана она была ранее 10.09.2016 г.*) , и, главное, остаётся ли она актуальной и по сей день?

 

P.S.: хотя, конечно, среди всех станций МЦК, нуждающихся в сооружении вторых вестибюлей, наиболее важен и необходим острее всех других, imho, западный вестибюль на "Ростокино": т.к. это самая близкая и быстродостижимая станция московского СВТ для всего Ярославского района Москвы и для всего того замкадья, которое едет в Москву автотранспортом по Ярославке -- ведь все маршруты с Ярославки к любой другой станции метро или МЦК значительно длиннее и зачастую связаны с движением через пробки и большими потерями времени (*правда, "Окружная"-МЦК пока что тоже является такой же ближайшей станцией СВТ для Дмитровки и Коровинки, но она перестанет быть такой сразу после пуска нового участка ЛДЛ -- а вот "Ростокино" будет такой станцией для Ярославки ещё весьма и весьма долго: вплоть до постройки и пуска или новой линии метро вдоль Ярославки в Мытищи, или же автотоннеля /либо путепровода/ через ст. "Лосиноостровскую", соединяющего Ярославку с ул. Менжинского и дающего возможность проезда от Ярославки к ст.м. "Бабушкинской" не кругалями через МКАД, а напрямую*) .

Edited July 11, 2017 by Minimorum

[Loader]

Вот оригинал фотки схемы Окружной, если уж на то пошло.

[a_c_]

... западный вестибюль на "Ростокино"...

Не просто выход, а продолжающийся надземным переходом на западную сторону шоссе.

[Minimorum]

Вот оригинал фотки схемы Окружной, если уж на то пошло.

Да, благодарю: так гораздо смотрибельнее

 

... западный вестибюль на "Ростокино" ...

Не просто выход, а продолжающийся надземным переходом на западную сторону шоссе.

Да, можно, конечно, и отдельным надземным переходом бок о бок с путепроводом МЦК -- но, на мой взгляд, предпочтительнее была бы наклонная пешеходная галерея от западного вестибюля (*возможно, траволаторная, хотя и необязательно*) , спускающаяся под землю и примыкающая к существующему подземнику на остановке НОТ "Станция Ростокино" (*не знаю, насколько такая пешеходная галерея реализуема -- но считаю её наилучшим вариантом*) . Edited July 12, 2017 by Minimorum

[a_c_]

...

остановке НОТ "Станция Ростокино"

...

Наилучший вариант - остановка ОТ под путепроводом кольца.

[Vandoz]

Выдержка из статьи про новые терминалы.

 

В 2018 году на МЦК построят семь подземных и надземных переходов и четыре новых терминала

 

Новые терминалы на МЦК

 

В следующем году перейти с МЦК на станцию метро «Ботанический сад» можно будет, не выходя на улицу. Это так называемый переход по принципу «сухие ноги». Подземный пешеходный тоннель, который свяжет метро и платформу МЦК, продлят до 1-й улицы Леонова. Общая длина перехода составит порядка 100 метров. Также там построят терминал, который для удобства пассажиров оснастят эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан.

 

Дополнительный терминал с кассами, лифтами и эскалаторами подведут к северному вестибюлю станции метро «Черкизовская». Он, как и уже существующий южный вестибюль, по принципу «сухие ноги» соединит станцию метро «Черкизовская» и платформу Локомотив.

 

А у станции МЦК ЗИЛ в следующем году откроется второй терминал с выходом в сторону строящегося жилого комплекса. Воспользоваться МЦК смогут более 70 тысяч жителей новых домов.

[Ефимов Павел]

Самая парадоксальная станция Соколиная гора

С одной стороны, по потоку второй выход не нужен

С другой стороны (именно северный) выход нужен только на Окружной проезд* и в сторону Вольной улицы (особенно актуально для "мёртвой зоны", в частности там Otis). Для межрайонной больницы выход нужен (в частности с Крымской тоже попадали туда по скорой), а промзона не получила (только для Ткацкой-Измайловского шоссе реально удобно Измайлово, но южнее маршрута фактически нет)

 

*не в парк

Edited October 30, 2017 by Ефимов Павел

[Vlad]

Самая парадоксальная станция Соколиная гора

С одной стороны, по потоку второй выход не нужен

С любой другой стороны - то же, по пассажиропотоку 6-7 с конца, после строительства пересадок на Стрешнево и Новохохловской, застройки ЗиЛа - будет 3-4-я с конца.

 

Для межрайонной больницы выход нужен (в частности с Крымской тоже попадали туда по скорой)

Инфекционных больниц, не считая пары мелких отделений в общеклинических - в городе две (вторая в Покровско-Стрешнево), туда половина города будет попадать.