ЭС2Г "Ласточка" в Московском железнодорожном узле

[AndrewKac]

Видел такую же перегонку на Станколите.

[runix]

Можно подумать Ласточка это скоростной поезд. Это прежде всего комфортный ПС. А на рижском направлении достаточно людей которые готовы доплатить за комфорт. 6 вагонов, как раз то что нужно для премиального пригорода. Разве что дополнить все это хорошими парковками в Москва и области возле станций и включить их в тариф.

[WillCook]

ЭС1/ЭС2 - дорогие в эксплуатации поезда и применять их на пригордных линиях нецелесобразно.

[sharaev]

Можно подумать Ласточка это скоростной поезд. Это прежде всего комфортный ПС. А на рижском направлении достаточно людей которые готовы доплатить за комфорт. 6 вагонов, как раз то что нужно для премиального пригорода. Разве что дополнить все это хорошими парковками в Москва и области возле станций и включить их в тариф.

А можно узнать в чём премиальность?

[andreyko]

А можно узнать в чём премиальность?

 

Туалеты там огроменные

[gt402]

А можно узнать в чём премиальность?

 

Высокая стоимость и отсутствие ключевых остановок отсеивают значительную часть пассажиров. А так обычная электричка. Еще у ласт плюс, что их пока неплохо чинят в отличие от ЦППКшных и тем более арендованных у РЖД. Премиальный у нас разве что АЭРО и то с натяжкой.

[DennisM]

На одном из параллельных форумах, извиняюсь за их упоминание, мне написали, что "Ласточки" по Рижскому ходу гоняют в Манихино - разворачивать. Якобы, для равномерного износа колёсных пар. За достоверность полученной информации не ручаюсь

[WillCook]

На одном из параллельных форумах, извиняюсь за их упоминание, мне написали, что "Ласточки" по Рижскому ходу гоняют в Манихино - разворачивать. Якобы, для равномерного износа колёсных пар. За достоверность полученной информации не ручаюсь

Порой удивительно как люди чью-то шутку принимают за чистую монету

[DennisM]

WillCook, безусловно, вы располагаете иной, более достоверной информацией? Поделитесь.

[WillCook]

WillCook, безусловно, вы располагаете иной, более достоверной информацией? Поделитесь.

Информацией я к сожалению не располагаю, но любому технически подкованному человеку очевидно что байка про "неравномерный износ колесных пар" и надобность гонять составы для этого до БМО не более чем шутка.

[workweek]

байка про "неравномерный износ колесных пар"

А на Кольцевой линии это тоже байка?

[WillCook]

байка про "неравномерный износ колесных пар"

А на Кольцевой линии это тоже байка?

Предлагаю подумать над этим самостоятельно, учитывая что

а) Нагрузка на колесную пару в метро ниже

б) Скорости движения составов в метро в среднем ниже

[Виноградовский]

Можно подумать Ласточка это скоростной поезд. Это прежде всего комфортный ПС. А на рижском направлении достаточно людей которые готовы доплатить за комфорт. 6 вагонов, как раз то что нужно для премиального пригорода. Разве что дополнить все это хорошими парковками в Москва и области возле станций и включить их в тариф.

Ласточка - 5 вагонов. Всего 400 сидячих мест. Вечерний Шаховской "экспресс", нормальной составности, то есть вдвое с лишним большей сидячей вместимости, в воскресенье уже на Новопетровской как правило заполняется полностью сидячими местами, а дальше становится премиальным поездом особо повышенной комфортности стояния. То-же самое ежедневный вечерний Шаховской экспресс из Москвы, на Ленинградской ещё может повезти сесть, на Тушино уже нет, а свободные сидячие места появляются только на Новоиерусалимской. Особо количества миллионеров с Рублёвки на этих экспрессах не видно, Рублёвка поюжнее. Они по НР едут на ЛОТ.

Так что не надо нам сюда Ласточек, ЭП2Д меня лично более чем удовлетворяют. Кстати, разогнаться на Рижском направлении не дают не только повышенная извилистость трассы, но и интенсивное грузовое движение после Манихино в сторону Прибалтики. Несколько грузовых составов в час - вполне обычная вещь.

Edited July 17, 2017 by Виноградовский

[zenalex]

На одном из параллельных форумах, извиняюсь за их упоминание, мне написали, что "Ласточки" по Рижскому ходу гоняют в Манихино - разворачивать. Якобы, для равномерного износа колёсных пар. За достоверность полученной информации не ручаюсь

 

Красивая версия! Если в развороте действительно есть необходимость - это все объясняет

Но неужели ближе к МЦК нет ни одного места, где можно развернуть состав?

[DennisM]

Но неужели ближе к МЦК нет ни одного места, где можно развернуть состав?

Учитывая, что "Ласточки" базируются на Подмосковной, перегон их по Рижскому направлению до Манихино - по прямой - вполне логичен.

[Pervomayets]

А не проще ли для равномерности износа колесных пар один и тот же состав в один день пускать по часовой стрелке, а в другой - против часовой?

[DennisM]

А не проще ли для равномерности износа колесных пар один и тот же состав в один день пускать по часовой стрелке, а в другой - против часовой?

Возьмите листочек бумаги, нарисуйте на нём два круга - один в другом, потом мысленно представьте состав, едущий сначала по одному кругу по часовой стрелке, потом по другому - против. И поймёте, что означает смысл пословицы "переливать из пустого в порожнее" Дело не в движении состава в разные стороны, и, соответственно, оборота колёс в одну, либо в другую сторону. А в том, что при движении по окружности колёса, находящиеся с внутренней стороны этой окружности, изнашиваются иначе, чем те, что "снаружи".

Edited July 18, 2017 by DennisM

[Геннадий Двухлунтиков]

А не проще ли для равномерности износа колесных пар один и тот же состав в один день пускать по часовой стрелке, а в другой - против часовой?

Возьмите листочек бумаги, нарисуйте на нём два круга - один в другом, потом мысленно представьте состав, едущий сначала по одному кругу по часовой стрелке, потом по другому - против. И поймёте, что означает смысл пословицы "переливать из пустого в порожнее" Дело не в движении состава в разные стороны, и, соответственно, оборота колёс в одну, либо в другую сторону. А в том, что при движении по окружности колёса, находящиеся с внутренней стороны этой окружности, изнашиваются иначе, чем те, что "снаружи".

Если голова состава меняется - то да. А если нет - то нет.

[Pervomayets]

DennisM

да, до меня дошло, о чем речь. Ну если состав нужно именно развернуть (а не обернуть), то тогда я могу в такое поверить, ибо технически такое мало где реально.

[DennisM]

технически такое мало где реально.

Ну, где есть путевые треугольники - там и разворачивают. Как вариант - разворачивать повагонно на сохранившихся паровозных кругах - но это долго и муторно.

 

 

В США, кстати, радикально иной подход к организации железнодорожного движения: у них на многих крупных станциях имеются разворотные петли. Поэтому, к примеру, поезда с сидячими вагонами там всегда ориентированы с креслами "по ходу".

Edited July 19, 2017 by DennisM

[Kaspar Houser]

Как вариант - разворачивать повагонно на сохранившихся паровозных кругах - но это долго и муторно.

Дасточка фактически не расцепляема. Она может существовать только как единая пятивагонная сборка. А расцеплять и повагонно разворачивать при помощи маневрового тепловоза... ну это для изысканных извращенцев.

[Vlad]

Я тут спросил у бывшего ДОССвца - действительно, для равномерного износа колесных пар. Потом я вспомнил про силу Кориолиса, которую ВНИИЖТ учитывает при испытаниях и мы все подрались за... но это уже другая история... :>

[Dange]

Я тут спросил у бывшего ДОССвца - действительно, для равномерного износа колесных пар. Потом я вспомнил про силу Кориолиса, которую ВНИИЖТ учитывает при испытаниях и мы все подрались за... но это уже другая история... :>

 

Лучше бы ласточки с МЦК сгоняли к Бекасово и Столбовой для нужд Новой Москвы, чем в холостую на Манихино гонять.

Edited July 21, 2017 by Dange

[DennisM]

для нужд Новой Москвы

А там есть, кого возить-то?

[Dange]

для нужд Новой Москвы

А там есть, кого возить-то?

 

Конечно, Подольск, Наро-Фоминск и их пригороды, в частности московские ) Уж сколько лет твердят что киевское и курское направления надо подружить, а до дела никак.

Edited July 22, 2017 by Dange