Платформы вдоль путевых стен на станциях БКЛ

[Loader]

И последнее наблюдение: сделанный непонятно зачем на всех станциях (кроме ДЦ) со стороны путевых стен "балкончик" в уровень с платформой - естественно, уже покрыт слоем пыли.

А кстати - кто-нибудь знает, зачем эти балкончики построили?

Я находил объяснения (не на этом форуме), что это атавизм от проекта с платформенными дверьми, но особой связи не вижу - двери-то не у путевой стены находятся, а наоборот, у края платформы.

Так какова же истинная причина этого решения?

Путь эвакуации. Осталось от проекта с платформенными дверьми.

[AlexSM]

Путь эвакуации. Осталось от проекта с платформенными дверьми.

на случай если двери заклинит?

[Лёша]

Для тех, кто не понял, о чем речь. Вот так этот балкон выглядит. В практическом плане - будет удобен работникам станции при замене указателей. В остальное время - причина мата со стороны тех, кто будет его мыть каждый день.

 

 

Представил себе эвакуацию с такого балкона... Не очень это безопасно.

[Dionysos]

кто будет его мыть каждый день.

Да никто, как видим.

[AlexSM]

кто будет его мыть каждый день.

Да никто, как видим.

Почему? На Шелепихе помыли

[runix]

Совсем немного еще, и можно было сделать проект с тремя платформами...

[Loader]

Представил себе эвакуацию с такого балкона... Не очень это безопасно.

В случае, когда платформенные двери заперты (которых нет), больше вылезать из вагона некуда.

[Dionysos]

Loader

Я, кстати, присматривался – от той «банкетки» расстояние до вагона заметно больше, чем от нормальной платформы.

[Loader]

Я не буду спорить, это всего лишь моё предположение о предназначении. Отмечу только, что между некоторыми ж\д-платформами и поездом расстояние тоже большое. А здесь никто и не планировал штатную высадку пассажиров по расписанию.

[житель ЗАО]

Не очень это безопасно.

Всяко лучше, чем никакого

[AlexSM]

Сегодня был большой репортаж про БКЛ на М24. Кто-то из строителей сказал, что в этих банкетках есть место для дополнительных кабелей.

Изменено 3 марта, 2018 пользователем AlexSM

[Iona]

В путевых стенах и так обычно есть кабельные каналы.

[ТКЛ]

кто будет его мыть каждый день.

Да никто, как видим.

Почему? На Шелепихе помыли

На Хорошёвской и ЦСКА тоже.

[Dionysos]

Там тоже был потоп?

[ТКЛ]

Судя по остаточным следам, банкетки начали мыть уборочными машинами.

[262]

Судя по остаточным следам, банкетки начали мыть уборочными машинами.

Как же их туда затаскивают?

[Loader]

На Петровском можно здесь затащить:

 

 

Через мотовоз с платформой перетащить можно.

 

В принципе, за этими стенами в конце платформы можно просто хранить эти машины:

 

Изменено 6 марта, 2018 пользователем Loader

[ТКЛ]

На Петровском можно здесь затащить:

С этого приступка нет прямого прохода на банкетку.

[Артемий]

На Петровском можно здесь затащить: Уменьшено: 48% от [ 1500 на 998 ] — нажмите для просмотра полного изображенияЧерез мотовоз с платформой перетащить можно.В принципе, за этими стенами в конце платформы можно просто хранить эти машины:

Вот всё и прояснилось: эти платформы нужны для того, чтобы на них можно было хранить машины, которыми эти платформы удобно мыть

 

А если серьёзно, почему эту банкетку все "платформой" называют? Явно декоративная облицовка - это чтобы по ней ходили? Сильно сомневаюсь. Скорее всего, это и правда для кабель-каналов.

[Gamecollector]

Потому что в первоначальном проекте эта банкетка предназначалась для эвакуации. Поезд открывает двери на обе стороны - и даже если платформенные двери напротив одного вагона заклинит - спокойно переходишь в другой без поисков трёхгранки.

 

Почему после отказа от платформенных дверей банкетки тоже не убрали - хз.

[Dionysos]

Это неподтверждённая догадка. «Банкетка» существенно дальше от вагона, чем платформа. Спокойно там перейти не всем просто, а уж при ЧП и подавно.

Межвагонные двери давным-давно разблокируются из кабины машиниста.

[Vlad]

Это неподтверждённая догадка. «Банкетка» существенно дальше от вагона, чем платформа. Спокойно там перейти не всем просто, а уж при ЧП и подавно.

Тут где-то в галерее загружены страницы из журнала "Метро и тоннели" со статьей про этот участок ТПК (недавно мне по поиску в Яндексе вылезло случайно, сейчас найти не могу...), там есть разрез станции, где показана стенка, идущая до конца перекрытия вверх, за ней - ничего нет. Наверное по какой-то причине её решили сократить по высоте до этой "платформочки". И да, там расстояние гораздо больше, чем до платформы (по тому чертежу).

[ТКЛ]

Это неподтверждённая догадка. «Банкетка» существенно дальше от вагона, чем платформа. Спокойно там перейти не всем просто, а уж при ЧП и подавно.

Тут где-то в галерее загружены страницы из журнала "Метро и тоннели" со статьей про этот участок ТПК (недавно мне по поиску в Яндексе вылезло случайно, сейчас найти не могу...), там есть разрез станции, где показана стенка, идущая до конца перекрытия вверх, за ней - ничего нет. Наверное по какой-то причине её решили сократить по высоте до этой "платформочки". И да, там расстояние гораздо больше, чем до платформы (по тому чертежу).

Открыть в полном размере (1062x1067; 190,58 килобайт)

[Loader]

Жаль, что картинка не даёт ответа на вопрос, почему столь толстая путевая стена была изначально запланирована.

[Vlad]

Жаль, что картинка не даёт ответа на вопрос, почему столь толстая путевая стена была изначально запланирована.

Очень даже дает, очертания путевых тоннелей не зря нарисовали. Не стали делать подобной ерунды, как в других проектах - увеличили объем уровней, которые выше.

 

http://b.radikal.ru/b13/1803/d0/b36816dbb8f2.gif