Vlad Posted February 14, 2012 Share Posted February 14, 2012 И в данном случае - я имел в виду не столько пилон сколько выход из северного торца.В северном торце был "закуток" для перехода с одного пути на другой (недочерченный эскалатор - это планы на будущее), между ними - целик грунта с плывунами, естественно, к Дмитровской это никакого отношения не имело: http://s51.radikal.ru/i131/1202/38/ff598a093e28.gif Или вот так - более реальный вариант: http://s017.radikal.ru/i428/1202/55/920af80300d2.gif В "закутке" была убогость отделки, что видно через проход: http://s018.radikal.ru/i507/1202/4c/94e7d625a75e.jpg Все это было ликвидировано при строительстве металлоконструкции, натяжной камеры и наклона: http://russos.ru/img/metro/lubyanka/lubyanka-18.jpg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
semkin1 Posted February 14, 2012 Share Posted February 14, 2012 Спасибо за разъяснение. Признаю свою ошибку за уверенность, что там ничего не было. Но зато теперь ясно зачем там ликвидировали первоначальную отделку. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leon Posted February 15, 2012 Share Posted February 15, 2012 П.С. Где я хамил? Цитаты vs правила форума, пожалуйста.Пожалуйста, такие проблемы решайте в личке! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вадим М Posted February 15, 2012 Share Posted February 15, 2012 символизируют тяжесть работы и подвиг метростроевцев.А по-моему кроме прямолинейности черенко-лопаточного коммунистического строя, они больше не символизируют ничего.Но не будем о политике.А у меня эти пилоны всегда ассоциировались с подвалами Лубянки. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dars-dm Posted February 15, 2012 Share Posted February 15, 2012 Все это было ликвидировано при строительстве металлоконструкции, натяжной камеры и наклона: С другой стороны, как я понимаю, этот выход построили немного раньше, чем средний зал. Тогда интересно, как выглядела станция (а точнее, северный торец), когда этот выход только открыли? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest SNEIKS Posted June 5, 2012 Share Posted June 5, 2012 На oldmos.ru нашёл ещё одну интересную фотографию, сделана вроде как в 1935 году. http://s019.radikal.ru/i629/1206/9f/2cf7a898654b.jpg Пользователь под ником Cherny задал такой вопрос:Могли ли в 1935 быть такие квадратные часы? Могу ошибаться, но мне кажется, что и в 60х, по крайней мере, на старых станциях (постройки до 60х) часы были круглые, и только в конце 60х - начале 70х были заменены на квадратные. После этого самому стало интересно, так какие же всё-таки часы были на станциях в первые годы работы метро? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kviten Posted June 6, 2012 Share Posted June 6, 2012 Это фото точно 30х годов, обратите внимание на светильники, в начале 40-х освещение было заменено на люстры. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дурень Posted July 11, 2012 Share Posted July 11, 2012 Проекты реконструкции, 1960-е годы. Сюда. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Элизиум Posted October 26, 2012 Share Posted October 26, 2012 (edited) Ремонт а точнее Реконструкция Дома где расположен южный выход из Лубянки почти завершена.Думаю скоро откроют.Хотя строительство Детского мира может задержать открытие Edited October 26, 2012 by Элизиум Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вадим М Posted November 4, 2012 Share Posted November 4, 2012 Ремонт а точнее Реконструкция Дома где расположен южный выход из Лубянки почти завершена.Думаю скоро откроют.Хотя строительство Детского мира может задержать открытиеСегодня был там - вход через арки закрыт. Честно говоря, не понимаю, зачем этот вестибюль вообще нужен, когда в 3-4-х метрах находится вход через подземный переход. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lord Liandi Posted November 9, 2012 Share Posted November 9, 2012 (edited) Сегодня был там - вход через арки закрыт. Честно говоря, не понимаю, зачем этот вестибюль вообще нужен, когда в 3-4-х метрах находится вход через подземный переход.Лишний выход не помешает. А вообще вестибюль был открыт гораздо раньше подземного перехода, ещё в 1935 году, и является историческим памятником. Никто не знает, когда он откроется? Edited November 9, 2012 by Lord Liandi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
~AR~ Posted March 25, 2013 Share Posted March 25, 2013 Если присмотреться к старым фотографиям, то можно заметить разницу: в раскрытых пилонах была комбинация белая середина-серые края. В нераскрытых той длинны наоборот белые края-серая середина+серая путевая стена. Возможно, что задел для будущих раскрытий был в малых пилонах белые края-серая середина (трансформируемая в проход, серая путевая стена и есть собственно пилон). Тогда выходит, что в конструктивном плане станция не пострадала. Пострадала только отделка. А значит такая ситуация легко поправима (отделку можно переделать). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlad Posted March 25, 2013 Share Posted March 25, 2013 Тогда выходит, что в конструктивном плане станция не пострадала. Пострадала только отделка. А значит такая ситуация легко поправима (отделку можно переделать).Что за бред? Вы хоть представляете различие в технологии строительства двух независимых тоннелей и пилонной станции из монолитного железобетона? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
~AR~ Posted March 25, 2013 Share Posted March 25, 2013 (edited) Что за бред? Вы хоть представляете различие в технологии строительства двух независимых тоннелей и пилонной станции из монолитного железобетона? Я в такие подробности не вдавался и вдаваться не хочу. Я смотрю только с архитектурной точки зрения. А как что строили это вы со спецами разговариваете. Edited March 25, 2013 by ~AR~ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kviten Posted March 26, 2013 Share Posted March 26, 2013 Основываясь лишь на внешнем архитектурном облике, ошибочно судить о конструктивном плане станции. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
~AR~ Posted March 26, 2013 Share Posted March 26, 2013 Основываясь лишь на внешнем архитектурном облике, ошибочно судить о конструктивном плане станции.Ну да, в своём сообщении немного не так выразился. Имел ввиду вид станции. Т.е. если существующие белые пилоны переоблицевать в серый мрамор с тем же рисунком, то можно сказать что комбинация первоначальной отделки восстановлена. Странно, почему в 70-е решили пилоны в белый облицевать не ясно. Отделка вроде вообще никакой роли не играет. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дурень Posted April 6, 2013 Share Posted April 6, 2013 Странно, почему в 70-е решили пилоны в белый облицевать не ясно.Думаю, просто дань некой архитектурной моде. Решили "осовременить" станцию так, как это понимали на тот момент. Причём наверняка Алёшина искренне верила, что тем самым улучшит её облик. Вообще, работы уже вовсю шли на рубеже 60х - 70х, в 1973 открыли центральный зал, в 1968 (вроде бы 7 ноября) - второй наклон. Значит проект-то был разработан в середине 1960-х ещё, просто работы сложно вести на действующей станции, вот и не торопились. А как раз в 1960-х модно было "сталинскую" архитектуру ругать - мол, перегружена деталями, слишком вычурна и т.д. Так что один к одному всё. А получили то, что получили. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dars-dm Posted May 25, 2013 Share Posted May 25, 2013 Гостиница, в которой находится вестибюль станции, открылась, а вестибюль так и не работает. Когда может открыться закрытый в 2009 году вестибюль? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leon Posted May 25, 2013 Share Posted May 25, 2013 Гостиница, в которой находится вестибюль станции, открылась, а вестибюль так и не работает. Когда может открыться закрытый в 2009 году вестибюль?Какая гостиница? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dars-dm Posted May 25, 2013 Share Posted May 25, 2013 Какая гостиница? В здании, где вестибюль 1935 года, недавно открылась Nikolskaya Kempinski, а вестибюль всё ещё не работает. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leon Posted May 25, 2013 Share Posted May 25, 2013 dars-dm Ну, откроют когда-нибудь. Хотя что-то у нас ничего на этот счёт не проходило. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вадим М Posted May 25, 2013 Share Posted May 25, 2013 Гостиница, в которой находится вестибюль станции, открылась, а вестибюль так и не работает. Когда может открыться закрытый в 2009 году вестибюль?А зачем он вообще нужен, если в 5 метрах от него есть вход в подземнй переход и метро? Какая польза от этого вестибюля, кроме исторической ценности? Я бы переоборудовал его помещение в что-то более полезное, как, впрочем, и северный вестибюль станции "Аэропорт". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mondnacht Posted October 10, 2013 Share Posted October 10, 2013 (edited) Сегодня мне нужно будет воспользоваться желательно южным выходом, поэтому уточняю. Вот что указано на официальном сайте Мосметро:Лубянка (северный вестибюль) 6:30 - 22:30Лубянка (южный вестибюль) 5:30 - 1:00Это значит, что оба вестибюля открыты. Но нет ли там ошибки - ведь новостей по случаю открытия не было, а я искал долго! Или открыли совсем без шума? Сообщите, пожалуйста, открыт ли вестибюль. Edited October 10, 2013 by Василий. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leon Posted October 10, 2013 Share Posted October 10, 2013 Василий. Сначала проверь, а потом позором клейми. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mondnacht Posted October 10, 2013 Share Posted October 10, 2013 Некогда проверять, буду очень торопиться. Если бы был закрыт, то нужно было бы пользоваться Площадью Революции. А когда открыли? Это было первое закрытие вестибюля с 35-го года? И до 2008 года работали эскалаторы 35-го года, когда-то самые длинные в мире? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.