Арбатско-Покровская линия Гольяново

[AlexSM]

«Гольяново» — проектируемая и строящаяся конечная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена.

Начало строительства запланировано на середину 2022 года (источник). В сентябре 2021 года проводились инженерно-геологические и экологические изыскания (источник).

Название

Названа по одноимённому району.

Выход в город

• По подземным переходам на Уссурийскую и Сахалинскую улицы.
• К остановочным пунктам наземного транспорта.

Путевое развитие

Предварительно: станция с путевым развитием — 2 стрелочных перевода, противошёрстный съезд, 1 станционный путь для оборота и отстоя подвижного состава и 1 предохранительный тупик.

Фотогалерея

Проект расположения станции

• 

  Границы подготовки проекта планировки территории линейного объекта
• 

  Проект трассы
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   

• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   

Ссылки

• Станция «Гольяново» на сайте Стройкомплекса Москвы

 

Открыть страница

 

[AlexSM]

Цитата

В Гольяново придет Арбатско-Покровская линия метро. В декабре 2017 года муниципальные депутаты района обратились в мэрию с просьбой о строительстве одноименной станции столичной подземки.

 

Она позволит разгрузить Щелковское шоссе и станцию метро «Щелковская», обеспечит быструю перевозку большого числа пассажиров района Гольяново. Продление линии планируется после 2025 года.

 

https://stroi.mos.ru/articles/novaia-stants...aion-gol-ianovo

[Олегыч]

Сколько лет уже разнообразным обещалкам((( и красную линию привести в район обещали и синию, и нет ничего.

[Виноградовский]

Между продлением Сокольнической линии вдоль Щелковского шоссе и продлением АПЛ в Гольяново есть несколько больших разниц:

1. Продление АПЛ есть в Генплане, продления СЛ нет;

2. Несопоставимые затраты на два проекта (в несколько раз большие на продление СЛ);

3. Проблема невозможности одновременного функционирования линии СЛ вдоль Щелковского шоссе и существующего участка до БМР.

Продление АПЛ при относительно небольших затратах даст явный эффект в разгрузке Щелковской.

Другое дело, что неопределённость даты исполнения (после 2025) заставляет предположить, что ещё несколько лет эта тема будет спящей.

[j_waksman]

Продление АПЛ при относительно небольших затратах даст явный эффект в разгрузке Щелковской.

Этот аргумент непонятен. Конечные станции и должны быть отчасти перегружены - если они правильно построены

[snvampyre]

Продление АПЛ при относительно небольших затратах даст явный эффект в разгрузке Щелковской.

Этот аргумент непонятен. Конечные станции и должны быть отчасти перегружены - если они правильно построены

Зачем?

[Sk0rp]

Сколько лет уже разнообразным обещалкам((( и красную линию привести в район обещали и синию, и нет ничего.

Красная по Щелковскому шоссе планируется, а не в Гольяново.

 

Этот аргумент непонятен. Конечные станции и должны быть отчасти перегружены - если они правильно построены

Ты есть мы тут все неправильно планируем? Выхино разгружать не стоило, Новогиреево тоже было в порядке, Юго-Западная нормальная... В окрестностях станции Гольяново при правильной посадке пешая доступность будет навскидку у 30-40 тысяч человек. Это вполне достойный пассажиропоток.

[ЦифроСтудия]

после 2025

Расходимся.

[workweek]

Зачем?

Наверно, чтобы все остальные станции после конечной закрыть. Конечно, в целях экономии.

Всё равно на них люди в поезд войти не смогут.

Так, j_waksman?

[Vlad]

Расходимся.

А мы и не собирались. Просто свежеизбранные мундепы отработали заявки избирателей и выдали информацию, которая была известна и до этого.

[mirag]

3. Проблема невозможности одновременного функционирования линии СЛ вдоль Щелковского шоссе и существующего участка до БМР.

 

Есть 14 линия, МЦК зовётся. Она как раз дублирует полностью участок Черкизовская -Б-Р, станции находятся в тех-же местах. После продления вдоль Щёлковского шоссе участок Черкизовская1 - Б-Р можно закрывать.

[Hider]

3. Проблема невозможности одновременного функционирования линии СЛ вдоль Щелковского шоссе и существующего участка до БМР.

 

Есть 14 линия, МЦК зовётся. Она как раз дублирует полностью участок Черкизовская -Б-Р, станции находятся в тех-же местах. После продления вдоль Щёлковского шоссе участок Черкизовская1 - Б-Р можно закрывать.

А с выдачей поездов из депо это проблем не создаст?

 

И не факт, что людям которые едут с БДР в центр, понравится что их заставляют делать пересадку.

Edited April 28, 2018 by Hider

[mirag]

А с выдачей поездов из депо это проблем не создаст?

 

И не факт, что людям которые едут с БДР в центр, понравится что их заставляют делать пересадку.

 

1) ССВ

2) некоторым пассажирам не нравятся продления, потому что они сесть в пустой вагон не смогут. Что теперь линии не продлять? Привыкнут. Пересадка бесплатная и крытая.

[j_waksman]

Продление АПЛ при относительно небольших затратах даст явный эффект в разгрузке Щелковской.

Этот аргумент непонятен. Конечные станции и должны быть отчасти перегружены - если они правильно построены

Зачем?

Ежу понятно: если последняя станция недогружена то было проще ее не строить а пустить НОТ до предпоследней. К каждому подъезду метро не протянешь

[Ant8]

Есть 14 линия, МЦК зовётся. Она как раз дублирует полностью участок Черкизовская -Б-Р, станции находятся в тех-же местах. После продления вдоль Щёлковского шоссе участок Черкизовская1 - Б-Р можно закрывать.

 

Однозначно. Но этот вопрос власти будут рассматривать только после 2020 года.

[Gamecollector]

участок Черкизовская1 - Б-Р можно закрывать.

Ага. Вместе с единственным современным депо на линии.

Но суть, в общем-то, передана верно. Участок сдублирован и закрытие на нём пассажирского движения (при условии строительства второй "Черкизовской") можно проводить спокойно.

[workweek]

Ежу понятно: если последняя станция недогружена то было проще ее не строить

По такому принципу проще ничего не строить.

[runix]

Вилка на СЛ с продлением за МКАД и продление АПЛ в Гольяново совсем даже не мешают друг другу. Что-то нужно делать даже уже потому что там жилья сильно прибавится.

[ТКЛ]

Вилка на СЛ с продлением за МКАД и продление АПЛ в Гольяново совсем даже не мешают друг другу.

Давайте представим, сколько народу ломанётся на СЛ после продления до Щёлковской! Интервалы 1:1 тут не годятся, значит вилка на Б-р Рокоссовского будет с большим интервалом, а ведь именно на вилке остаётся станция Черкизовская, с которой имеется прямая удобная связь с МЦК, плюс появится головная боль с вывозом болельщиков в дни футбольных матчей. Т.е. как ни крути, без второй Черкизовской не обойтись. А коли так - зачем там вообще нужна будет вилка? Я вижу только вариант отдельно функционирующего участка Черкизовская-Рокоссовского с челночным движением. При этом властям совсем не выгодно строить вторую Черкизовскую, вторую Щёлковскую, целесообразней эти деньги потратить на другие более нужные участки.

[mirag]

Ага. Вместе с единственным современным депо на линии.

 

А ССВ уже отменили?

Edited April 29, 2018 by mirag

[vlad_svd]

вилка на Б-р Рокоссовского

Вилка там невозможна из-за конфигурации уже построенного участка ПП-Черкизовская.

Поэтому вторая Черкизовская, и челнок по одному пути "Б-р Рокоссовского" - "Черкизовская-1".

закрытие на нём пассажирского движения (при условии строительства второй "Черкизовской") можно проводить спокойно

Участок все равно будет задействован для постановки-выдачи составов в депо. Можно, конечно, пытаться сэкономить на персонале и освещении станций, но вряд ли это ощутимо снизит затраты, зато политически безопаснее оставить челнок. Тем более, что все-таки станция метро "Б-р Рокоссовского" расположена намного удобнее для пассажиров, чем станция МЦК.

 

не факт, что людям которые едут с БДР в центр, понравится что их заставляют делать пересадку

Жителям Каховской линии (коих существенно больше, чем на "Б-ре Рокоссовского") это тоже не нравилось. Ничего, как-то пережили.

[ЦифроСтудия]

Надо Рокоссовского еще на 1-2 станции продлить

[Loader]

Надо на юг от нынешней Черкизовской хотя бы до третьего пути Партизанской.

[MOHAX]

Надо на юг от нынешней Черкизовской хотя бы до третьего пути Партизанской.

Дублирование МЦК получается. Да и БКЛ никто не отменял...

А так ждем светлого будущего (новый Генплан, АИП и т.д.) или инвестора, что потянет метро в Гольяново (но это фантастика).

Насколько строительство нового автовокзала увеличит пассажиропоток на ст.м. Щелковская?

Может это "простимулирует" мэрию инвестировать в данное строительство, а так ориентиры "сейчас" другие...

Edited April 30, 2018 by MOHAX

[Sk0rp]

Насколько строительство нового автовокзала увеличит пассажиропоток на ст.м. Щелковская?

На такую минимальную цифру, что мы и не заметим. Скорее застройка Балашихи будет заметна.