Арбатско-Покровская линия Гольяново

[Евгений Фадеев]

Товарищи дорогие!

Научитесь читать и понимать смысл написанного. Ещё раз: сейчас нет планов по отрезанию перегона Преображенская площадь-Бульвар Рокоссовского со строительством отдельной станции "Черкизовская-2" (или "Локомотив"). А без таких планов все ваши размышления/хотелки/фантазии - это просто сотрясание воздуха.

[vlad_svd]

Ещё раз: сейчас нет планов

Если вы чего-то не знаете, это не значит, что этого не существует в природе.

В АИП-е такой строчки - да, пока (?) нет. В проработках в различных структурах правМоса в разных вариантах - есть.

Edited November 8, 2018 by vlad_svd

[Loader]

Участок нынешняя Черкизовская-Бульвар Рокоссовского бесперспективен и дублируется МЦК

Только метро Бульвар Рокоссовского выходит прямо к трамваям, а МЦК нет.

Переложить трамвай к выходу МЦК. Ранее мешал проектировавшийся съезд СВХ, теперь - ничего.

[workweek]

Переложить трамвай к выходу МЦК.

И добавить между метро и трамваем ещё одну пересадку на транспорт с большими дневными интервалами. Удобно, да.

Не все, кому нужен трамвай на Подбельского, едут к нему исключительно от Черкизовской.

[andreyby]

Большинству необходимо ехать через центр.

Большинству нужно ехать. Желательно побыстрее и поудобнее, приоритет между этим двумя у всех разный. Многие предпочтут чуть подольше, но поудобнее (насколько я помню, "пересадочный штраф" при расчётах берётся 10 мин - то есть, в среднем человек готов потратить на 10 мин дольше, но убрать одну пересадку). Если будет альтернатива центру из системы хорд - многие ею воспользуются.

[Neytiri M.D.]

И добавить между метро и трамваем ещё одну пересадку на транспорт с большими дневными интервалами. Удобно, да.

Не все, кому нужен трамвай на Подбельского, едут к нему исключительно от Черкизовской.

Если убрать метро на Подбельского, то проще будет ездить на трамвае от Преображенской площади, так как маршрут метро+трамвай по времени и комфорту заметно выигрывает у маршрута метро+МК МЖД. Поэтому все отсылы к тому, что мол появилось пассажирское движение по МК МЖД, значит, можно закрывать метро, идут исключительно от того, что люди не смотрят дальше этих двух видов транспорта.

[Евгений Фадеев]

Если убрать метро на Подбельского, то проще будет ездить на трамвае от Преображенской площади, так как маршрут метро+трамвай по времени и комфорту заметно выигрывает у маршрута метро+МК МЖД. Поэтому все отсылы к тому, что мол появилось пассажирское движение по МК МЖД, значит, можно закрывать метро, идут исключительно от того, что люди не смотрят дальше этих двух видов транспорта.

 

Если учесть что убрать Бульвар Рокоссовского можно только вместе с существующей Черкизовской это, по сути, будет означать возврат в волшебные времена, когда всё Богородское было "от метро Преображенская площадь".

Богатая идея. Заодно можно закрыть метро в Солнцево (тоже всю жизнь люди ездили на электричках) и, например, в Бутово.

[workweek]

Если учесть что убрать Бульвар Рокоссовского можно только вместе с существующей Черкизовской

Кстати, да.

[vlad_svd]

Кстати, да.

Там вторая Черкизовская на продлении СЛ должна быть, нынешний южный вестибюль изначально спроектирован с учетом того, что в него же будет осуществляться выход и с новой станции (с ее восточного торца).

[262]

Там вторая Черкизовская на продлении СЛ должна быть, нынешний южный вестибюль изначально спроектирован с учетом того, что в него же будет осуществляться выход и с новой станции

Вроде бы я уже писал-люди, работавшие на строительстве Черкизовской, утверждали, что даже задел под новую станцию имеется. И немалый.

Edited November 9, 2018 by 262

[Loader]

Вот в этой теме есть всё: и заметки журналистов, и чертёж. Давайте тут про АПЛ в Гольяново.

[Andrey34]

От Сокольников до Гольяново на метро?Посмотрел на интересную конфигурацию домов по улицам:

Видно что богородское шоссе имеет техзону прямую в олений вал.У оленьего вала также граница застройки спрямлена.Далее такое же спрямление видно на перекрёстке просторной и открытого шоссе.

Это под метрополитен или нет?

[Loader]

Видно что богородское шоссе имеет техзону прямую в олений вал.У оленьего вала также граница застройки спрямлена.Далее такое же спрямление видно на перекрёстке просторной и открытого шоссе.

Это под метрополитен или нет?

Первое - нет, второе - да:

 

Может быть у кого-то есть информация о тогдашних техзонах в интересующем направлении?

http://maps.yandex.ru/-/CVbpuF6t

http://metro.ru/map/1971/4/

http://metro.ru/map/1973/2/

 

Там до сих пор возможно построить вилку от Преображенки как компенсацию закрытия Черкизовской - БР. Трассировка примерно такая: Преображенка - БР (новая, с удобной пересадкой на МЦК) - Метрогородок - Гольяново (пересадка на АПЛ). А второй хвост СЛ идёт вдоль Щёлковского в Восточный. Вот бы предусмотрели такое развитие событий при проектировании Гольяново-АПЛ.

Edited November 11, 2018 by Loader

[serger]

Видно что богородское шоссе имеет техзону прямую в олений вал.У оленьего вала также граница застройки спрямлена.Далее такое же спрямление видно на перекрёстке просторной и открытого шоссе.

Это под метрополитен или нет?

Первое - нет, второе - да:

 

Может быть у кого-то есть информация о тогдашних техзонах в интересующем направлении?

http://maps.yandex.ru/-/CVbpuF6t

http://metro.ru/map/1971/4/

http://metro.ru/map/1973/2/

 

Там до сих пор возможно построить вилку от Преображенки как компенсацию закрытия Черкизовской - БР. Трассировка примерно такая: Преображенка - БР (новая, с удобной пересадкой на МЦК) - Метрогородок - Гольяново (пересадка на АПЛ). А второй хвост СЛ идёт вдоль Щёлковского в Восточный. Вот бы предусмотрели такое развитие событий при проектировании Гольяново-АПЛ.

Вилки в метро это зло,и соединять АПЛ с СЛ не надо они уже и так имеют удобную пересадку,на библиотеке ленина.

[Loader]

Вилки в метро это зло,и соединять АПЛ с СЛ не надо они уже и так имеют удобную пересадку,на библиотеке ленина.

Даже на Щёлковской не надо? По такой логике: соединять ЛДЛ и СТЛ на ПР не надо было, ведь они уже и так имели удобную пересадку на Трубной-ЦБ.

[Виноградовский]

Участок нынешняя Черкизовская-Бульвар Рокоссовского бесперспективен и дублируется МЦК

Только метро Бульвар Рокоссовского выходит прямо к трамваям, а МЦК нет.

Переложить трамвай к выходу МЦК. Ранее мешал проектировавшийся съезд СВХ, теперь - ничего.

План переноса, сметы на снос окружающей застройки в студию! За Ваш счёт, пожалуйста!

Это альтернативщина махровая. Гиперфантазийная. Реально, дорога с пересадкой на МЦК увеличивает время в пути на 10-12 минут как минимум. 3 минуты на переход Черкизовская - МЦК, 4 минуты на ожидание поезда МЦК, 4-5 минут перепробега при выходе на МЦК вместо метро. Утром вокруг дома 1,2 км перед дорогой к метро не слабо навернуть штрафных кругов, ежедневно?

[Loader]

Хорошо. Против вилки от Преобраги есть доводы?

[Виноградовский]

Хорошо. Против вилки от Преобраги есть доводы?

Она невозможна.

Давайте к теме - продление АПЛ от Щелковской. Это единственно реальный вариант улучшения для жителей Гольяново . В ближайшей перспективе ничего другого не будет.

 

Я вообще, не очень понимаю - почему отдаётся предпочтение жителям Гольяново перед жителями Богородского. Которых численно не меньше и которым дорога до метро не лёгкая отнюдь.

От Щелковской до самого отдалённого дома в Гольяново 3км - также как в Богородском как от БМР, так и от Преображенской Площади. А для тех, кто живёт где-то посередине между Щелковской и Черкизовской - до метро сейчас по 1,8 км в любую сторону.

[атлас]

От Сокольников до Гольяново на метро?Посмотрел на интересную конфигурацию домов по улицам:

Видно что богородское шоссе имеет техзону прямую в олений вал.У оленьего вала также граница застройки спрямлена.Далее такое же спрямление видно на перекрёстке просторной и открытого шоссе.

Это под метрополитен или нет?

 

Это задел под северный дублер Щелковского шоссе( по генплану должен быть построен новый(высотный) мост через Яузу).

[serger]

Вилки в метро это зло,и соединять АПЛ с СЛ не надо они уже и так имеют удобную пересадку,на библиотеке ленина.

Даже на Щёлковской не надо? По такой логике: соединять ЛДЛ и СТЛ на ПР не надо было, ведь они уже и так имели удобную пересадку на Трубной-ЦБ.

Так там они не просто соединяются а пересекают друг друга,и каждая идет в свой район.так исторически сложилось что Серпуховско Тимирязевскую линию метро после тимирязевской повернули к Владыкино.А сокольническую линию протянуть в Гольяново или к Щёлковской трассировка не позволяет. Edited November 13, 2018 by serger

[Andrey34]

Это задел под северный дублер Щелковского шоссе( по генплану должен быть построен новый(высотный) мост через Яузу).

И снести кладбище богородское?Возможно при Лужкове, когда любили расширять трассы под окнами(Ленинградский проспект вместо трамвая, или ТТК между Мира и Ленинградкой, которые были расширены под окнами, такое бы и прокатило.

Ровно как и Минская-Университетский, которые едва не переделали под 4-ТК.И так далее .

Но сейчас территории более рационально используются, нежели под автовладельцев.

 

там они не просто соединяются а пересекают друг друга,и каждая идет в свой район.так исторически сложилось что Серпуховско Тимирязевскую линию метро после тимирязевской повернули к Владыкино.А сокольническую линию протянуть в Гольяново или к Щёлковской трассировка не позволяет.

И это основная ошибка.Пошла бы СТЛ вдоль Дмитровки, можно было бы северный вестибюль сделать там где кинотеатр Комсомолец - была бы удобная пересадка на электрички.

Да и угол с жилыми домами между Дмитровкой-3НЛ-Окт ЖД был бы рядом с метро, в пешей доступности.

[Vlad]

И снести кладбище богородское?

Из действующего Генплана (коричневый пунктир - тоннель): http://gpinfo.mka.mos.ru/kniga_3/images/img00479.jpg

 

И это основная ошибка.Пошла бы СТЛ вдоль Дмитровки, можно было бы

СТЛ пошла туда, где была нужна в тот момент - жители новопостроенных Лианозово, Бибирево и Отрадного стали забивать в мясо КРЛ, штурмуя Медводково и Бабушкинскую.

[Виноградовский]

И это основная ошибка.Пошла бы СТЛ вдоль Дмитровки, можно было бы

СТЛ пошла туда, где была нужна в тот момент - жители новопостроенных Лианозово, Бибирево и Отрадного стали забивать в мясо КРЛ, штурмуя Медводково и Бабушкинскую.

Собственно, изначально на П-Р планировалась вилка. 8-й диаметр (ЛДЛ) в концепции появился в середине 1980-х, когда начинали строительство севера СТЛ. А первой задачей 8-го диаметра была разгрузка востока ТКЛ, потом ГЗЛ, и лишь потом участок на север..

[Вовчик]

Вилки в метро это зло

Офф, накипело

Скажите честно: вас заело?

Расскажите об этом Лондону, Нью-Йорку, Стокгольму и Москве в 1935 год телеграмму сквозь время пошлите. Повеселятся знатно.

[Vlad]

Собственно, изначально на П-Р планировалась вилка.

Ну да, вилка, "основной ход" вдоль Дмитровского шоссе (строят до сих пор), а в Отрадное - когда-то потом (построено четверть века назад).