Арбатско-Покровская линия Гольяново

[workweek]

если человек едет с утра в офис, а вечером домой то да проезд на прямую ему нужен как воздух,а если человек работает курьером или в похожей профессии,то езда на перекладных,да ещё с расстоянием до 500 метров на пересадке,ему покажется семечками.

Мне почему-то кажется, что первых нен два человека на всю Москву, а несколько больше. Как минимум пять

[serger]

Евгений Фадеев, так строить то по фату нужно и то и другое (и АПЛ в Гольяново, и СЛ за Щелковскую). Если есть проблема в виде расстроенных пассажиров Рокоссовского, то есть решение. Профит.

Сокольническую линию продлять за щёлковскую не надо, а тем более за мкад,если её продлять то только на ярославское шоссе.

[workweek]

А техзона почему-то в Восточный идёт.

 

Кстати, почему на Ярославку, а не на Горьковку, например? Ну чтобы зигзаг поинтересней получился.

[andreyby]

Это смотря куда человеку надо.если человек едет с утра в офис, а вечером домой то да проезд на прямую ему нужен как воздух,а если человек работает курьером или в похожей профессии,то езда на перекладных,да ещё с расстоянием до 500 метров на пересадке,ему покажется семечками.

Осталось выяснить, какюу долю пассажиров составляют курьеры энд компани.

[Neytiri M.D.]

а если человек работает курьером или в похожей профессии,то езда на перекладных,да ещё с расстоянием до 500 метров на пересадке,ему покажется семечками.

У меня дядя работает курьером, я бы с радостью передала, что он думает о "привычной" езде на перекладных и "привычных" подъёмах пешком на пятый этаж, но, к сожалению, за мат меня накажут

[semkin1]

Я, если честно, не очень понимаю, о чём спор. Разве эти вот планы пересматривались (если не считать отмену на долгое время или навсегда вхождение БР-Черкизовская-1 в БКЛ)?

[Loader]

Не пересматривались. Вот схема на сайте Стройкомплекса по всем нынешним планам (кое-что слегка изменилось, но не суть).

[Геннадий Двухлунтиков]

Не пересматривались. Вот схема на сайте Стройкомплекса по всем нынешним планам (кое-что слегка изменилось, но не суть).

А что на этой схеме означают слова "предусмотрено генпланом" и "не предусмотрено генпланом"? Означает ли это, что, скажем, у центрального участка КСЛ больше шансов на строительство, чем у продления СЛ вдоль Щелчка?

[People000]

Продление СЛ до Восточного решило бы множество проблем: разгрузилась бы Щелковская, появилась бы нормальная связанность районов вдоль Щёлковского шоссе, как-никак, но разгрузилось бы само шоссе, загрузился бы недогруженный восточный радиус СЛ, разгрузился бы восточный радиус АПЛ, исчезает проблема замены Русичей на АПЛ из-за перегруженности, не нужно реконструировать из-за этого депо Митино, 8ой вагон на СЛ будет оправдан, возрастёт востребованность МЦК Локомотив из-за удобной пересадки. Продление АПЛ В Гольяново лишь совершенно незначительно решит проблему с перегруженностью Щелковской. Эту станцию безусловно нужно строить, но в купе с продлением СЛ

[AlexSM]

исчезает проблема замены Русичей на АПЛ из-за перегруженности, не нужно реконструировать из-за этого депо Митино,

Основная перегруженность АПЛ отнюдь не на востоке, а на западе, особенно на участке ПП-Киевская

[Andrey34]

AlexSM по перегону Курская-Бауманская прокатитесь как-нибудь в час-пик.,

[AlexSM]

AlexSM по перегону Курская-Бауманская прокатитесь как-нибудь в час-пик.,

катался на прошлой неделе, с Кунцевской до Бауманской, и обратно до Смоленской, в вечерний час-пик. Народу полно, на Бауманской еле влез. Но на ПП в час пик давка больше, и вагоны на на перегоне Киевская-ПП заполнены "в мясо". Продление СЛ вдоль Щелковского может и необходимо, спорить не стану. Но проблему запада АПЛ оно не решит. А соответственно, с Русичами, депо Митино и пр. все равно придется что-то делать.

Изменено 25 ноября, 2018 пользователем AlexSM

[Loader]

А что на этой схеме означают слова "предусмотрено генпланом" и "не предусмотрено генпланом"? Означает ли это, что, скажем, у центрального участка КСЛ больше шансов на строительство, чем у продления СЛ вдоль Щелчка?

Как вы уже понимаете по приведённой выше semkin1 картинкой Генплана-2010, надпись на новой - враньё, что не предусмотрено. Я не знаю, зачем это там указали, понятней было бы про дальние планы. И если ЦУ КСЛ ещё худо-бедно числится на ближайшую перспективу, то продление СЛ и, например, ФЛ это более отдалённое дело. Хотя, я бы изменил надпись на "не предусмотрено МИПом". Они воткнули на Щёлковском и Можайском по длиннющей эстакаде, что вполне могло запороть планы метро 2010 года, как это случилось на Мичуринском.

Изменено 25 ноября, 2018 пользователем Loader

[Vlad]

Они воткнули на Щёлковском и Можайском по длиннющей эстакаде, что вполне могло запороть планы метро 2010 года

Я же уже кидал согласование (последний абзац):

 

http://c.radikal.ru/c30/1811/c9/0c0e62dc43c2.gif

[Виноградовский]

AlexSM по перегону Курская-Бауманская прокатитесь как-нибудь в час-пик.,

Но, это связано в основном с наличием рабочих мест, учебных заведений прочего на этой линии. И кроме увеличения пропускной способности самой АПЛ, более ничем это не решается.

[Loader]

Я же уже кидал согласование (последний абзац):

Вроде бы, эстакаду на Мичуринском тоже согласовывали, однако... И не ясно, выполнены ли предписания МГТ для эстакады на Щёлковском. При этом ещё ТРЦ Щелчок в техзону попадает, с реконструкцией автовокзала непонятно что - могут влезть.

Изменено 25 ноября, 2018 пользователем Loader

[Andrey34]

Vlad написано же «или».То есть эстакаду построили в ущерб метро.И вообще ее подозрительно долго строили,что говорит о сомнительной целесообразности, ведь в области она упирается в узкое шоссе уровня проселочной дороги.

 

Впрочем, я не против эстакад.Наоборот считаю что это более компромиссный вариант, чем просто расширение проезжей части, как это было сделано на Ленинградском проспекте в ущерб трамваю.

Но интересы метрополитена учитывать надо тоже.

[serger]

А техзона почему-то в Восточный идёт.

 

Кстати, почему на Ярославку, а не на Горьковку, например? Ну чтобы зигзаг поинтересней получился.

На ярославском шоссе кроме мцк ничего нет,ж/д не в счёт.Вот и приходится людям ехать либо до мцк.либо до вднх.Других альтернатив нет.А на Горьковское шоссе линию не провести такую невообразимую кракозябру построить не реально Изменено 25 ноября, 2018 пользователем serger

[Vlad]

Вроде бы, эстакаду на Мичуринском тоже согласовывали, однако...

На Мичуринском было все ОК, пока не придумали двухпутную бустреновскую срань, которая никуда там не впихалась...

 

http://c.radikal.ru/c24/1811/8e/7d9a0d1fd778.gif

 

 

Тут на Щелковской Метрогипротранс как-то очень инфантильно отнесся к эстакаде - или их уже эти выходки МИПа достали и скачи оно всё конём или "изменение планировочного решения станций..." не очень сложно будет сделать (исполнитель документа Владимир Васильевич Котов - старый профессионал в проектировании метрополитенов и других подземностей).

[workweek]

на Горьковское шоссе линию не провести такую невообразимую кракозябру построить не реально

А с Ярославки людей куда везти?

 

,ж/д не в счёт.

Почему? Поезд уже ушёл и все рельсы забрал?

[Loader]

На Мичуринском было все ОК, пока не придумали двухпутную бустреновскую срань, которая никуда там не впихалась...

Дальнейшее развитие событий печально: вместо того, чтобы переиграть назад поменяли размещение станции, и уже на новом месте отказались от бустреновской хрени, сделав дебильный надземник на Мичуринском.

 

Тут на Щелковской Метрогипротранс как-то очень инфантильно отнесся к эстакаде

А что по поводу Щелчка и автовокзала? Не похоронят окончательно продление линии?

[Neytiri M.D.]

ее подозрительно долго строили,что говорит о

Качестве подрядчика и его связях, из-за которых его не меняли, невзирая на откровенный срыв сроков. Почитайте соответствующую тему на Roads.ru, там об этом много писали.

 

ведь в области она упирается в узкое шоссе уровня проселочной дороги.

Которое уже не первый год собираются расширить, точнее, построить скоростной дублёр, но упорно не могут решиться. Только к Москве, да и Области, это никакого отношения не имеет (дорога федеральная).

 

просто расширение проезжей части, как это было сделано на Ленинградском проспекте в ущерб трамваю.

Во-первых, Ленинградку тоже не просто расширили, а ещё и 2 тоннеля построили, в то время как тут не только эстакаду построили, но и изрядно расширили, так что на Ленинградке лучше сделали.

Во-вторых, там есть место для трамвая. Посмотрите на газоны между автомобильными полосами. Соответственно в отсутствии трамвая виновато не расширение, а нежелание этот трамвай сохранить. Не изменись политика в отношении трамваев, могли бы и до Сокола его не вернуть.

 

 

сделав дебильный надземник на Мичуринском.

Вся его дебильность (по сравнению с гениальным подземником) в том, что вместо 4-метровой лестницы надо минуту постоять на эскалаторе. Однако, благодаря этим эскалаторам, местные жители получили крайне удобный выход к домам (в оригинальном варианте им надо было подняться по короткому эскалатору, потому по лестнице из подземного перехода, затем по ещё одной лестнице взобраться на склон), ну а пересаживающиеся пассажиры получили одну из немногих в городе безлестничных пересадок и гораздо более приятные для взора станцию и пересадку, о чём тоже нельзя забывать.

 

Не похоронят окончательно продление линии?

Не похоронят, не беспокойтесь. В крайнем случае снесут что-нибудь и построят станцию на месте этого сооружения, было бы желание.

[serger]

на Горьковское шоссе линию не провести такую невообразимую кракозябру построить не реально

А с Ярославки людей куда везти?

 

,ж/д не в счёт.

Почему? Поезд уже ушёл и все рельсы забрал?

Нет поезд не ушёл.вы посмотрите на расписание поездов,а потом сравните с графиком движения поездов в метрополитене.и стразу всё станет понятно.А по существу метро нужно в каждом районе Москвы в котором его нет например капотня,или Бирюлёво.или Ярославское шоссе. На Можайское шоссе.вот с них и надо начинать,а у нас готовы вести метро к черту на рога в коммунарку.только по тому что кто-то отстегнул энную сумму,кому нужно.а о районах внутри МКАД.забывают.А метро надо было вести не в коммунарку а в город московский. Изменено 26 ноября, 2018 пользователем serger

[workweek]

вы посмотрите на расписание поездов,а потом сравните с графиком движения поездов в метрополитене.

И что я там должен увидеть?

График и поменять можно при желании.

 

по существу метро нужно в каждом районе Москвы в котором его нет

Я сам люблю метро и не люблю электрички. Но я не верю в сказки

[serger]

вы посмотрите на расписание поездов,а потом сравните с графиком движения поездов в метрополитене.

И что я там должен увидеть?

График и поменять можно при желании.

 

по существу метро нужно в каждом районе Москвы в котором его нет

Я сам люблю метро и не люблю электрички. Но я не верю в сказки

Если бы не грузовые перевозки и поезда дальнего следования то график электричек можно было бы поменять.вы спросите жителей Бирюлёво и капотни нужно ли им метро и я уверен положительных голосов за метро будет больше чем отрицательных.