Трамвайные остановки

[pall.jonsson]

а нельзя ли там оставить из двух пешеходников один (который ближе к путепроводу) и отвязать его цикл от светофора на перекрёстке с Маленковской-Жебрунова, в идеале сделав, как, скажем, на Чертановской улице, где многие пешеходные светофоры независимо работают каждый на свою сторону проезжей части?

[Виноградовский]

13 часов назад, pall.jonsson сказал:

а нельзя ли там оставить из двух пешеходников один (который ближе к путепроводу) и отвязать его цикл от светофора на перекрёстке с Маленковской-Жебрунова, в идеале сделав, как, скажем, на Чертановской улице, где многие пешеходные светофоры независимо работают каждый на свою сторону проезжей части?

Лучше так не делать. Часто бываю там в середине дня, могу сказать, что через тот переход во внепиковые часы ходит вдвое-втрое больше людей, чем через ближайший к путепроводу и Митьково. В пик, вечером по крайней мере, утром Д3 я не пользуюсь, потоки сравниваются. Тех, кому не нужен ОП Митьково, а их большинство, и так наказали, перенеся остановку с другой стороны перекрестка. Да и закрытие этого перехода ничего не даст. А так да, есть явление массового перехода на красный, когда машины по Русаковской стоят на светофоре перед Маленковской, а с нее никто не поворачивает, сам грешен. 

Edited March 3 by Виноградовский

[Toman]

On 3/2/2025 at 4:35 PM, Семён Персунов said:

А нужны ли вообще эти светофоры там? Сколько там не пересаживаюсь - всё думаю, что от их отсутствия было бы только лучше.

Разумеется. Начал я там ездить ещё до того, как их вообще включили. И пока не включили, было гораздо лучше. Просто дожидаешься ближайшего большого перерыва в движении, создаваемого светофорами на перекрёстке, и спокойно переходишь. А не пропускаешь несколько таких перерывов (не один и не два обычно) и почти наверняка несколько трамваев, если пытаешься быть законопослушным.

3 hours ago, Виноградовский said:

А так да, есть явление массового перехода на красный, когда машины по Русаковской стоят на светофоре перед Маленковской, а с нее никто не поворачивает, сам грешен.

А поскольку оттуда если кто и поворачивает, то не так много, чтобы устроить пробку на весь этот отрезок до перекрёстка - то вполне можно было бы во время этой фазы закрывать движение автомобилям через переход, давая зелёный пешеходам. На каждой такой фазе, включив переход в общий цикл перекрёстка. С некоторым смещением по времени относительно перекрёстка, чтобы дать выехать тем последним машинам, которые проехали перекрёсток прямо по Русаковской. Оно, ввиду вышесказанного, вообще никак не влияет на пропускную способность улицы в этом месте - а значит, и никакие ухищрения с кнопкой в попытках что-то там дополнительно уменьшить, не нужны. Что и показывает опыт работы до включения светофора. Ну хорошо, должен быть регулируемый переход по нормам - вот можно было бы и сделать его вот так, оставив статус-кво по фактическому циклу работы и движения всех участников движения, и удовлетворив требованиям в смысле наличия светофоров на переходе.