Солнцевская линия Солнцево

[a_c_]

Вроде бы там пожадничали и на подземном переходе под Попутной улицей.

Так я про него и говорю.

[Loader]

Вроде бы там пожадничали и на подземном переходе под Попутной улицей.

Так я про него и говорю.

Он южный.

[workweek]

Почему пожадничали

Потому что см. выделенное.

[a_c_]

Он южный.

Спасибо, ошибся.

[Loader]

Фотоотчёт:

https://bluesmaker.livejournal.com/344785.html

[rigen]

У bluesmaker'a в репортаже сказано, что в "сырных дырочках" на выходах установлено оргстекло.

Так вот, это не так: там самое обыкновенное стекло. Причём как минимум в трёх иллюминаторах оно уже треснуло

[Вадим М]

Из вновь открытых разочаровала именно "Солнцево": такой интересный проект при воплощении посредством дешёвого алюминия со множеством заплаток на деле напоминает компьютерный системный блок сзади или салон вот этого интерьерно не самого удачного вагона:

 

Открыть в полном размере (470x626; 49.86 килобайт)

 

Учитывая, что обшивка ешё покроется вековым слоем пыли, станция, совершенно удручает. Более-менее неплохо, ИМХО, вышли лишь выходы на поверхность, где применены не панели, а камень или бетон. Правда и стёкла-"сырные дырки" со временем загрязнятся...

Изменено 29 сентября, 2018 пользователем Вадим М

[Mister Z]

Про световые столбики на платформе уже говорилось. Но плюс к тому ещё и светильники в полу. Вот небось персонал станции поминает "нЕзлым тихим словом" того, кто эту ерунду придумал - они ж моментально засираются, поскольку народ ходит по ним (особенно в слякотную погоду).

 

Кстати, какой у "Солнцево" индекс? С платформы ближайший светофор видать, но табличка не читается. СН? СЦ? (Вариант "СЛ", думаю, отпадает, ибо он давно занят станцией "Сокол" - хотя с ММ станется и тут повтор запузырить.)

Изменено 12 октября, 2018 пользователем Mister Z

[Эдуард]

Про световые столбики на платформе уже говорилось. Но плюс к тому ещё и светильники в полу. Вот небось персонал станции поминает "нЕзлым тихим словом" того, кто эту ерунду придумал - они ж моментально засираются, поскольку народ ходит по ним (особенно в слякотную погоду).

 

Кстати, какой у "Солнцево" индекс? С платформы ближайший светофор видать, но табличка не читается. СН? СЦ? (Вариант "СЛ", думаю, отпадает, ибо он давно занят станцией "Сокол" - хотя с ММ станется и тут повтор запузырить.)

Не злимся, пассажирам привыкнуть надо не вставать на них ногами. А светофоры СН.

[iWaNN]

Почему пожадничали на подземном переходе северного выхода?

Насколько я помню, жители близлежащих к выходу домов были сильно против, ибо получался выход из метро прям к подъездам. Хотя, конечно, вряд ли это было решающим поводом)

Изменено 18 октября, 2018 пользователем iWaNN

[vlad_svd]

жители близлежащих к выходу домов были сильно против, ибо получался выход из метро прям к подъездам

Вы бы хоть на карту посмотрели - нет там ни одного жилого дома, только парк и объект РПЦ.

[Vlad]

Вы бы хоть на карту посмотрели - нет там ни одного жилого дома, только парк и объект РПЦ.

Ну с южным перепутал... А почему эти объекты культово-культурных массовых мероприятий запланированным выходом обделили?

 

[vlad_svd]

А почему эти объекты культово-культурных массовых мероприятий запланированным выходом обделили?

Понятия не имею. Не думаю, что РПЦ была бы так уж сильно против. Хотя от них всего можно ожидать (с). Предполагаю, что банально выкинули на этапе "а теперь нужно снизить смету на 15%"

[FCM]

Первый ремонт после двух месяцев эксплуатации

[Sergey18]

Первый ремонт после двух месяцев эксплуатации

Ну действительно, почему бы и нет? Мы же строим метро на века

Скорее всего, это из-за спешки перед пуском. Недоглядели...

[Loader]

Что именно чинят?

[AlexSM]

похоже, не чинят, а красят.

У мужиков ведерки с краской.

[требучет]

Не знаю какие там идеи с солнцем они там закладывали , но получился на мой взгляд авангард ради авангарда, какие сырные дырки , столбы хаотично напиханные на платформе , часть которых кстати не горит уже, также накиданные светильники в полу. В общем не понравилась.

[AlexSM]

Из местной газетки "На западе Москвы" от 22 марта.

 

...директор Дирекции строящегося метрополитена ГУП "Московский метрополитен" Владимир Лукьянов:

 

В настоящее время ген. подрядчиком АО"Мосинжпроект" на станции "Солнцево" КСЛ завершаются пусконаладочные работы лифтового оборудования, а также ведутся работы по устранению общестроительных замечаний и наладке инженерных систем, без которых пуск лифта в работу невозможен.

Планируемый срок включения в работу лифтов - 1 квартал 2019 г.

Включили уже лифты?

[wildphoton]

Из местной газетки "На западе Москвы" от 22 марта.

 

...директор Дирекции строящегося метрополитена ГУП "Московский метрополитен" Владимир Лукьянов:

 

В настоящее время ген. подрядчиком АО"Мосинжпроект" на станции "Солнцево" КСЛ завершаются пусконаладочные работы лифтового оборудования, а также ведутся работы по устранению общестроительных замечаний и наладке инженерных систем, без которых пуск лифта в работу невозможен.

Планируемый срок включения в работу лифтов - 1 квартал 2019 г.

Включили уже лифты?

 

Лифты включили... но за такое отрывать руки надо. Вернее - за организацию входа и выхода на станцию. Много раз уже видел, как люди с чемоданами-колясками спускались на лифте, а войти на станцию не могли, потому что сторона "неправильная"... в итоге + 4 лестницы с чемоданом в руках и через подуличник на другую сторону. Ну вот какой дебил это придумал?

[ТКЛ]

Ну вот какой дебил это придумал?

Все претензии в Ленметрогипротранс, я не понимаю, за что они так ненавидят москвичей.

[Анна Тихомирова]

Все претензии в

службу безопасности. Ничто не мешает разрешить входить с любой из сторон. Кроме досмотра.

[Vlad]

службу безопасности

Нет, именно к проектантам. В проектной документации есть отдельный том "замечаний и предложений" от служб метрополитена, вполоть до количества стульев в каждое помещение. Но никогда не видел требования от службы безопасности как именно организовывать доступ в зону транспортной безопасности, это уже обязанность проектантов на стадии ОПР "скомпоновать" как надо (а это потом идёт в ещё отдельный том "Транспортная безопасность"), потом на чертежах вычерчивается каждая рамка (количество исходя из расчётного пассажиропотока), место установки рентгена, стола для досмотра с соблюдением норм по расстояниям и тд и тп. Если проектант не умеет в это - получаем то, что получаем.

Изменено 16 августа, 2019 пользователем Vlad

[E.A.]

Все претензии в Ленметрогипротранс, я не понимаю, за что они так ненавидят москвичей.

Ирония понятна, но не думаю, что дело в отношении именно к москвичам. Да просто вся жизнь в Петербурге построена по принципу "всё не как у людей". Вся страна живёт в одной системе координат (а отнюдь не только Москва), и только в Питере всё по-своему. Они же, наоборот, думают, что "вся рота идёт не в ногу, один я — в ногу". Криворукое питерское проектирование идёт не только от неопытности, но и от нежелания смотреть на других, думать и делать, как вокруг у всех нормальных людей. Попросту говоря, они изобретают велосипед и пока ещё не изобрели.

 

Ну вот какой дебил это придумал?

Поддержу коллегу в этом определении. Дело даже не только и не столько в том, что у ленметрогипротрансовцев разделены по уровням подземный вестибюль и подуличный переход. Дело в том, что им невдомёк, что метрополитеновский подуличник может и должен использоваться ещё и как обычный подземный пешеходный переход. Как происходит в нормальном внеуличном пешеходнике? Идёте вы, допустим, с детской коляской. Заходите в лифт с одной стороны, спускаетесь/поднимаетесь на лифте, переходите, затем то же самое с другой стороны улицы/дороги. Возможно ли это в системе имени ЛМГТ? Нет и нет. Потому что спустились вы на лифте, а дальше что? А входа нет. А перейти безбарьерно можно только транзитом через вестибюль, который разгорожен, поэтому это невозможно.

 

Короче говоря, на замкадных станциях Солнцевки самые дебильные вестибюли в ММ за всю историю. Спасибо ЛМГТ. Вход и выход с разных сторон — самое бездарное решение из возможных. Как сделать нормально в более или менее похожей ситуации? См. хотя бы вестибюль "Некрасовки", где нет общего поперечного коридора, но входы и выходы с обеих сторон.

[ТКЛ]

E.A.

На замкадных станциях везде, кроме Новопеределкино, нужно было сделать хотя бы по одному наземному вестибюлю. И всё, этот участок считался бы сверхудобным. Но напроектировали и построили не пойми что. Мы ещё не знаем, что будет на станциях с боковыми платформами. Хорошо, что северо-восток не получился в таком варианте.