Арбатско-Покровская линия Измайловская

[workweek]

У этого определения существуют и другие значения, см. Измайловская (значения).

«Измайловская» — промежуточная станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена.

Открыта 21 октября 1961 года в составе участка «Партизанская» — «Первомайская». Расположена на ПК 0121+56.

Оглавление

Разработчики проекта

Архитекторы

Инженер-конструктор

Конструкция

Название

Проектное название

Прежнее название

Проекты переименования

Выход в город

Путевое развитие

Художественное оформление

Фотогалерея

Ссылки

Разработчики проекта

Архитекторы

И. Г. Таранов, Н. А. Быкова.

Инженер-конструктор

Г. М. Суворов.

Конструкция

Наземная открытая с островной платформой.

Построена по индивидуальному проекту из сборных железобетонных конструкций.

Название

Проектное название

«3-я Парковая».

Прежнее название

«Измайловский парк» (до 20 августа 1963 года).

Проекты переименования

«Парковая» (1991), «Серебрянка» (1992).

Выход в город

• На 1-ую и 3-ю Парковые улицы, к Измайловскому парку.
• К остановочным пунктам наземного транспорта.

Выходы со станции расположены по торцам платформы, проходят над путями и под ними. Восточный вестибюль — выше уровня станции, западный вестибюль — ниже уровня станции.

Путевое развитие

Станция без путевого развития.

Художественное оформление

Один ряд квадратных бетонных колонн поддерживает навес над платформой. Светильники размещены в ребристом потолке.

Фотогалерея

• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   
• 

   

Ссылки

• Станция «Измайловская» на карте 2ГИС

Открыть страница

[грохотайло]

У вестибюля, тот который расположен у третьей парковой, начали ставить опорные столбы. ХрущёFFский бетон, или что то ещё?

[Mint]

Скорее всего да, бетон рушится. И будут опоры такие же, как на ФЛ. П с реконструкцией окраинных станций пока туго.

[beeboomer]

с реконструкцией окраинных станций пока туго

Да ладно! Вот плитку на пластик меняют...

[Mint]

Меняют, потому что это дешево. А бетон перестраивать... А эстакада? Она же рушится прямо на глазах. Там опасно ездить.

[Проводник]

Вот плитку на пластик меняют

Это алюминий. Пластика в Московском метро нет.

[пиджак]

Пластика в Московском метро нет.

пластик еще в вестибюлях первых наземных станций фл появился, кстати.

[Aspir]

Она же рушится прямо на глазах. Там опасно ездить.

 

Была бы реальная опасность, закрыли бы уже. Сесть надолго в случае аварии с многочисленными жертвами никто не захочет. Поэтому как только станет совсем плохо, ремонт или закрытие будут.

[Mr. Orange]

Надо бы сначала СЛ до Щелковской продлить. Потом можно будет запустить челнок Щелковская - Первомайская и закрыть Измайловскую вместе с эстакадой на реконструкцию.

[пиджак]

Была бы реальная опасность, закрыли бы уже. Сесть надолго в случае аварии с многочисленными жертвами никто не захочет.

воистину так - сидеть в тюрьме из-за каких-то там жертв никому не хочется.

 

можно будет запустить челнок Щелковская - Первомайская и закрыть Измайловскую вместе с эстакадой на реконструкцию.

да! эстакаду надо давно закрыть, ее и построили-то в свое время из-за того, что хотели в этом месте широкий проспект сделать, а вовсе не ради депо (см. пример филей, где все спокойно без эстакады туда-сюда ездит).

 

правда, проспект теперь опять хотят сделать, сделав широкую магистраль до мкада. ну и под это дело эстакаду вполне можно заменить полностью. а чтобы не прерывать движение, строить ее параллельно, а потом просто переключить все на нее.

 

мысль с челноком же - явно глупая, пто на щелковской для обслуживания в течение долгого времени нескольких составов явно не хватит.

[KLoun]

правда, проспект теперь опять хотят сделать, сделав широкую магистраль до мкада

Не такую уж и широкую

[workweek]

Не такую уж и широкую

Расскажи в соответствующей теме, а? :wink:

[пиджак]

но все равно ведь хотят сделать - испоганят, в общем, парк, как это уже сделали с лефортово, где из-за шума от третьего кольца попросту невозможно находиться!

[KLoun]

Не такую уж и широкую

Расскажи в соответствующей теме, а? :wink:

А нечего пока. Это планы под планом товарища Евтихиева, прописанные в развитии округа аж до 2020 года. Он уверяет, что ему если не в этом, то уж в следующем-то году точно денег дадут. Я пока сомневаюсь. С другой стороны, если Москва выиграет право на Юношескую Олимпиаду, то вполне возможно, ибо всяко те окрестности в порядок приводить надо будет.

Кстати, я думаю, что если сделать его (Измайловский проспект) по две нормальных полосы в каждую сторону (с продлением до МКАД), то абсолютно ничего страшного не случится. А шире и не позволит никто, да и не нужно.

 

Что касается непосредственно этой темы то, к сожалению, сказать нечего, если будет какая-либо информация пробегать мимо, остановлю и опубликую

Почему-то очень люблю эту станцию

[пиджак]

если сделать его (Измайловский проспект) по две нормальных полосы в каждую сторону (с продлением до МКАД), то абсолютно ничего страшного не случится.

в парке будет постоянный гул, а если сделать всего две полосы, то это будет не магистраль, а пробка.

[Mr. Orange]

мысль с челноком же - явно глупая, пто на щелковской для обслуживания в течение долгого времени нескольких составов явно не хватит.

Почему же? "Челноком" работают 2 состава + резервный в тупике за "Щелковской" + возможно, удастся сохранить один из путей по эстакаде для ССВ с депо.

 

А так, конечно, если Измайловский проспект не строить - эстакада вообще не нужна.

 

 

А вообще, в случае достройки СЛ до Щелковской напрашивается вариант нового подземного продолжения АПЛ от Партизанская - 15-я парковая - Южное Измайлово.

 

Участок Партизанская - Щелковская может быть после реконструкции преобразован в Измайловскую линию легкого метро, на первом этапе реконструкции работающую в виде челнока. Станция Измайловская и эстакада должны быть реконструированы. На Партизанской поезда ИЛЛМ будут прибывать на средний путь и открывать двери на обе стороны, для удобства пересадки в любом направлении.

Возможно, на открытом участке можно встроить еще одну станцию, в районе 6-й - 7-й Парковой. Также желательно было бы встроить станцию Сиреневый бульвар между Первомайской и Щелковской, и, возможно - за Щелковской, на Уральской улице. (Все новые станции - 6-вагонной длины).

 

З.Ы. Но это все, наверное, только тогда может быть реализовано, когда больше строить нечего будет

[грохотайло]

Храждане! Давайте по ссуществу?

Челноки, ладьи и прочее обсуждайте где нибудь ещё.

[пиджак]

очему же? "Челноком" работают 2 состава + резервный в тупике за "Щелковской"

резерва должно быть больше: на случай если один состав сдохнет так, что починить его в условиях пто будет невозможно.

 

+ возможно, удастся сохранить один из путей по эстакаде для ССВ с депо.

может, и не удастся, если придется менять опоры.

 

А вообще, в случае достройки СЛ до Щелковской напрашивается вариант нового подземного продолжения АПЛ от Партизанская - 15-я парковая - Южное Измайлово.

вилка? я против этого, в идеале там трамвай нормальный нужен.

 

Участок Партизанская - Щелковская может быть после реконструкции преобразован в Измайловскую линию легкого метро

бред.

[SleepingToss]

в парке будет постоянный гул

Да. Даже от метро гул итак очень хорошо слышен, трасса же испоганит парк окончательно.

 

если сделать всего две полосы, то это будет не магистраль, а пробка

С чего бы это? Можно и 10 полос сделать, а пробка всё равно будет, а можно и 2 полосы сделать так, что пробок не будет.

Измайлово - один из немногих районов, имеющих прямоугольную структуру. В Измайлово и близко нет ж/д путей, разделяющих район на части. Откуда у нас взяться пробкам?

 

А вообще, в случае достройки СЛ до Щелковской напрашивается вариант нового подземного продолжения АПЛ от Партизанская - 15-я парковая - Южное Измайлово.

Бред. Никто не будет этого делать и закрывать 2 станции, имеющих серьёзный пассажиропоток (50 и 100 тысс. пасс. в будний день) только потому, что если посмотреть на карту, то кажется логичней провести линию по-другому. Да и наземный транспорт гораздо менее удобно будет вести вдоль новой трассы метро, чем вдоль Первомайской...

 

в идеале там трамвай нормальный нужен

Совсем в идеале его ещё и в тоннеле под парком провести.

[qwerty]

i1OFF писал(а):+ возможно, удастся сохранить один из путей по эстакаде для ССВ с депо.может, и не удастся, если придется менять опоры.

Это реально - под эстакадой путь в депо закрываем и поезда запускаем/выпускаем из депо через перекрёстный съезд за Партизанской по первому пути, только вот надо ли это :dnou:

[luch86]

Кстати, я думаю, что если сделать его (Измайловский проспект) по две нормальных полосы в каждую сторону (с продлением до МКАД), то абсолютно ничего страшного не случится. А шире и не позволит никто, да и не нужно.

По новому генплану Измайловский проспект планируется не только до МКАДа, но и дальше в Балашиху (в общем-то, так и надо). Учитывая перегруженность Щелковского шоссе и шоссе Энтузиастов, 2 полос будет мало. Можно построить эстакаду над метро, или вовсе перенести Измайловскую и весь наземный участок под землю - тогда и появится место для нормального проспекта.

Также желательно было бы встроить станцию Сиреневый бульвар между Первомайской и Щелковской

Не надо, это только увеличит время в пути до Щелковской. До Сиреневого бульвара всего 5-7 минут пешком от Щелковской, от Первомайской чуть дальше.

[KLoun]

luch86, дело в том, что это Генплан Москвы, для области в нём лишь рекомендации. Я бы не стал что-то такого ждать. Они ещё Ленинградкой и трассой на Ногинск даже не начали заниматься, а с Ярославкой никак не закончат, хотя уже давно были должны. Кесарю кесарево...

[SleepingToss]

По новому генплану Измайловский проспект планируется не только до МКАДа, но и дальше в Балашиху (в общем-то, так и надо). Учитывая перегруженность Щелковского шоссе и шоссе Энтузиастов, 2 полос будет мало. Можно построить эстакаду над метро, или вовсе перенести Измайловскую и весь наземный участок под землю - тогда и появится место для нормального проспекта.

Какой ужас!

Щёлковское шоссе перегружено, да. Но, видимо, все забыли, что основные пробки на нём - возле ж/д переезда перед Чкаловским! И вместо того, чтоб там нормальную развязку построить в кратчайшие сроки, её отодвинули аж на 2015-ый год! А парк испортить новой магистралью - это, конечно, всегда пожалуйста!

Кстати, как будет идти дорога после 15-ой парковой? Тоннель, эстакада или парк вырубят?

[luch86]

Но, видимо, все забыли, что основные пробки на нём - возле ж/д переезда перед Чкаловским!

Сам живу в 150-200 метрах от этого переезда! Но я бы не сказал, что там основные пробки, иногда через него можно быстро проехать. Основная пробка при движении в область при выезде из Москвы над МКАД, где 8-полосное шоссе сужается в 2-полосное, плюс добавляются потоки с МКАДа. При движении в Москву основная пробка - перед узким мостом через Пехорку. Проблемы есть и в черте Москвы - куча светофоров, частый затор у метро Щелковская. Безусловно, Щелковское шоссе надо реконструировать. Но оно все равно не сможет принять огромный поток из Балашихи, учитывая массовое строительство новых микрорайонов (Щитниково, Поле Чудес, Жемчужина Балашихи и др.), а также отсутствие нормальной ЖД. Для решения балашихинской проблемы нужна новая дорога Москва - Балашиха с развязкой на МКАД. Логично провести ее по Измайловскому проспекту - это проще и лучше, чем по Первомайской или Сиреневому бульвару.

А парк испортить новой магистралью - это, конечно, всегда пожалуйста!

Такого я не предлагал. Я предлагал построить магистраль на месте метро, которое давно испортило этот парк. А метро либо под землю, либо под автомобильную эстакаду. Если переносить под землю, трассу можно проложить в стороне от существующей, ближе к домам. Тогда нынешняя линия не будет мешать строительству. Подземную Измайловскую следует разместить либо параллельно существующей, либо чуть восточнее, между 3-й и 5-й Парковыми. Заодно не потребуется реконструкция старой Измайловской, которой посвящена эта тема!

[Leon]

luch86

Я бы летом в пятницу и воскресенье не сказал, что основные пробки не на нашем переезде