Верхние Котлы

[Лайонел 0]

Верхние Котлы (Варшавская), новый о.п., Павелецкое направление МЖД: схемы, чертежи, рендеры

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.42 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.2 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.09 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.05 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.21 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.18 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.26 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.27 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.1 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.21 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.1 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.14 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.13 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.22 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.14 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.09 мегабайт)

Открыть в полном размере (1900x1188; 1.05 мегабайт)

Интересный репортаж о ТПУ "Верхние Котлы": http://mostransit.livejournal.com/5609.html

Edited July 16, 2019 by ТКЛ

[a_c_ 4]

Интересный репортаж о ТПУ "Верхние Котлы": Через МЦК в "Домодедово".

В общем, пока разовая информация об остановке аэроэкспрессов не опровергается. Интересно, будут ли останавливаться на "Окружной" после постройки там ТПУ?

[Villen 0]

Интересно, будут ли останавливаться на "Окружной" после постройки там ТПУ?

Аэроэкспрессы требуют отдельной зоны безопасности, свои рамки/рентгены.

Пассажиры аэроэкспресса отдедены от обычных. Всего этого нет ни на Сав вокзале ни на Тимирязевской.

Ина окружной не будет. Так что скорее всего остановок не добавят.

[a_c_ 4]

Аэроэкспрессы требуют отдельной зоны безопасности, свои рамки/рентгены.

Не буду спрашивать зачем, спрошу лишь, где это сделано в "Домодедово"?

[vlad_svd 46]

Не буду спрашивать зачем, спрошу лишь, где это сделано в "Домодедово"?

про отдельные рамки/интроскопы - это конечно преувеличение (пока?), а турникеты и пассажирская зона в ДМЕ у АЭ отдельная.

Про Окружную я уже говорил

[Villen 0]

Не буду спрашивать зачем, спрошу лишь, где это сделано в "Домодедово"?

В Домодедово не знаю, но на Белорусском вокзале это реализовано.

под Аэроэкспрессы отдельная платформа и отдельный вход.

А т.к Окружная по пути аэроэкспрессов с Белорусского вокзала, то либо на Окружной вводить доп зоны досмотра либо на Белорусской отменять.

третий вариант более вероятен - на Окружной не будет остановки как нет до сих пор на Савеловской.

[etch77 0]

на Белорусском вокзале это реализовано.

под Аэроэкспрессы отдельная платформа и отдельный вход

Аэроэкспрессы используют те же пути и платформы, что и обычные электрички. Пока последняя перед АЭ не уедет, пассажиров АЭ держат в загоне (охрана и ленточные ограждения). Аналогично если до подачи под посадку ещё много времени или нужно дождаться высадки.

 

Пройти можно и в обход досмотра: с улицы проходим к ПДС зоне, поворачиваем направо и смотрим, открыты ли ворота. Если закрыты, покупаем в автомате билет до Беговой за 32 рубля и проходим через турникеты.

 

Наоборот тоже работает: можно пройти досмотр на АЭ, отстоять в загоне, а по приезду АЭ уйти на свою электричку без билета (на вокзалах проход к АЭ бесплатный). А кто приехал на электричке без билета, может дождаться прибытия АЭ и выйти через открываемые охраной ворота.

[a_c_ 4]

... турникеты и пассажирская зона в ДМЕ у АЭ отдельная.

Видимо, давно я там не был - плафторму поделили забором, экспресс приходят на один путь, а электрички на другой?

[Villen 0]

Аэроэкспрессы используют те же пути и платформы, что и обычные электрички. Пока последняя перед АЭ не уедет

Вот ни разу не видел чтоб на путь аэроэкспресса приходила обычная зеленая элка.

 

Пройти можно и в обход досмотра

Ну это косяк службы безопасности. Таке везде, Россия же. Помню был фестиваль в Гостином дворе. Я как то вошел через не тот вход. В общем рамки я не проходил.

Но факт что аэроэкспресса есть отдельная зона досмотра это не отменяет.

[etch77 0]

Вот ни разу не видел чтоб на путь аэроэкспресса приходила обычная зеленая элка.

Я хоть и редко там бывал, но видел такое и один раз даже уезжал оттуда на Курское направление. 6002/6001 Звенигород → Подольск

[a_c_ 4]

Но факт, что у аэроэкспресса есть отдельная зона досмотра, это не отменяет.

С "Домодедово" так и не понял.

[Ефимов Павел 0]

С "Домодедово" так и не понял.

На платформе Аэропорт (в смысле Домодедово) только разные турникеты. А в аэропорт на аэроэкспрессе со спуском на -1 этаж вокзала. Пути аэро же имеет выход на обе стороны, открывается с нужной стороны (островная посадка аэро, внешняя на высадку и по иным маршрутам). То есть выйти дождавшись прибытия аэроэкспресса можно, войти уже нет.

 

На Киевском например выделения зоны для аэроэкспресса нет, хотя останавливается ближе к буферу чем другой поезд.

 

то либо на Окружной вводить доп зоны досмотра либо на Белорусской отменять.

Аэроэкспресс ответил за вас

https://aeroexpress.ru/ru/sheremetyevo.html

Уважаемые пассажиры!

 

Компания «Аэроэкспресс» рекомендует пассажирам для прохода в терминалы D, E и F пользоваться пунктом досмотра не только на 3 этаже, но и на 2 этаже терминала, что позволит пассажирам избежать очередей, скапливающихся на 3 этаже по прибытии поезда.

В любом случае предполётным досмотром не является. Edited November 28, 2016 by Ефимов Павел

[a_c_ 4]

На платформе "Аэропорт" (в смысле Домодедово) только разные турникеты.

Ну вот мне и помнилось, что никакой зоны досмотра нет.

[Олегыч 1]

Возвращаясь к теме новых платформ. Интересно, когда будет достроена платформа Варшавская на Павелецком направлении? И будет ли с нее выход на Нагорный проезд, желательно к остановки М5-го?

[Dashish 10]

Возвращаясь к теме новых платформ. Интересно, когда будет достроена платформа Варшавская на Павелецком направлении? И будет ли с нее выход на Нагорный проезд, желательно к остановки М5-го?

Когда - пока мало кто знает.

Посмотрите в теме, приводился план, где выход обозначен к нынешнему вестибюлю МЦК со стороны Нагорного проезда.

Возможно, там можно будет выйти в сторону РЕСО.

[Олегыч 1]

Возможно, там можно будет выйти в сторону РЕСО.

Это было бы отлично для тех кому ехать в сторону Нагорной улицы (мне часто приходится этим маршрутом пользоваться).

[a_c_ 4]

... когда будет достроена платформа "Варшавская" на Павелецком направлении? И будет ли с нее выход на Нагорный проезд, желательно к остановке М5-го?

Посмотрите здесь.

[Dashish 10]

Был сегодня на В.Котлах. Вовсю варят арматуру между торцом платформы и насыпью. Неужели будет соединение вестибюлей?

[Олегыч 1]

Был сегодня на В.Котлах. Вовсю варят арматуру между торцом платформы и насыпью. Неужели будет соединение вестибюлей?

Отлично если так. Мне было бы очень удобно. А сьроителей много? Работают активно?

[Vlad 159]

Железнодорожную станцию в стиле авангард построят в Москве

Москомархитектура согласовала дизайн здания станции Варшавская. Он вдохновлен работами Казимира Малевича, Любови Поповой и Эль Лисицкого.

Вестибюль железнодорожной станции Варшавская будет выполнен в стиле авангард. Архитектурная конструкция будет иметь асимметричную форму и состоять из ломаных линий. Фасады станции выкрасят в красный цвет, оформят орнаментом из белых и черных стрелок, символизирующих скорость движения поездов. Дизайн, вдохновленный работами советских художников-авангардистов, утвержден в Москомархитектуре.

«При разработке архитектурного решения для станции Варшавская авторы проекта стремились повторить идеи художников-авангардистов XX века. В их числе Любовь Попова, Казимир Малевич, Эль Лисицкий. Работы мастеров прошлого отличались ярким цветом, ломаными и асимметричными линиями», — рассказал главный архитектор города Москвы Сергей Кузнецов.

Он добавил, что дизайн платформы станции выполнят в красном и сером цветах, колонны, поддерживающие крышу, будут иметь форму ромбов.

Новую железнодорожную станцию Варшавская Павелецкого направления Московской железной дороги планируют построить до конца года. С нее будет организован переход на станцию Московского центрального кольца (МЦК) Верхние Котлы по принципу «сухие ноги». Переход оборудуют архитектурной подсветкой и навесом, который защитит пассажиров от непогоды. Длина пересадки составит всего 50 метров.

Варшавская позволит разгрузить станцию метро «Нагатинская» Серпуховско-Тимирязевской линии, а также снизить нагрузку на Павелецкий вокзал. Пассажирам больше не придется доезжать до конечной, чтобы попасть в нужную точку города.

еще рендеры

Источник: Официальный портал Мэра и Правительства Москвы.

[DennisM 0]

Новую железнодорожную станцию Варшавская Павелецкого направления Московской железной дороги планируют построить до конца года. С нее будет организован переход на станцию Московского центрального кольца (МЦК) Верхние Котлы по принципу «сухие ноги». Переход оборудуют архитектурной подсветкой и навесом, который защитит пассажиров от непогоды. Длина пересадки составит всего 50 метров.

 

Варшавская позволит разгрузить станцию метро «Нагатинская» Серпуховско-Тимирязевской линии, а также снизить нагрузку на Павелецкий вокзал. Пассажирам больше не придется доезжать до конечной, чтобы попасть в нужную точку города.

Даёшь ещё больше путаницы! Железнодорожная платформа Варшавская, с которой нельзя пересесть на станцию метро Варшавская, но можно на станцию МЦК Верхние Котлы. Станция метро Варшавская, с которой нельзя пересесть на железнодорожную станцию Варшавская, но можно пересесть на станцию Коломенская. И станция метро Коломенское, с которой вообще ни на какую другую станцию нельзя пересесть

Edited February 20, 2018 by DennisM

[Vlad 159]

Даёшь ещё больше путаницы! Железнодорожная платформа Варшавская

Это проектное название по рядом расположенному с официальным названием "ТПУ «Варшавское шоссе» («Варшавская» - встречается на ранних этапах проектирования) АО «МКЖД» на Малом кольце Московской железной дороги". МЖД как-нить потом свой о.п. приемлемо назовет. Или нет...

[DennisM 0]

МЖД как-нить потом свой о.п. приемлемо назовет. Или нет...

Ну и назвали бы Верхние Котлы - были бы на одной линии и Нижние Котлы, и Верхние. Всяко различие есть...

[j_waksman 3]

Даёшь ещё больше путаницы!

Чтобы не было путаницы - нужно системное решение. Именно оставить названия метро как они есть, к названиям одноименных станций МЦК добавить: кольцевая, а к названиям одноименных станций радиальных направлений ж.д. добавить: радиальная, ну или ди(а)метральная.

Edited February 20, 2018 by j_waksman

[sharaev 0]

МЖД как-нить потом свой о.п. приемлемо назовет. Или нет...

Ну и назвали бы Верхние Котлы - были бы на одной линии и Нижние Котлы, и Верхние. Всяко различие есть...

Верхние котлы внизу, Нижние котлы наверху! Не перепутай!