Верхние Котлы

[Сура]

Впрочем, раньше она называлась не лучше — «Речной вокзал».

Вы, правда, не знаете, что именно там и был Речной вокзал? Или имели в виду, что к моменту переименования в ЗИЛ, её название было уже неактуально?

[Mondnacht]

Речной вокзал там появился ещё до создания Химкинского водохранилища и Северного речного вокзала?

Изменено 27 декабря, 2018 пользователем Mondnacht

[Letnab]

Впрочем, раньше она называлась не лучше — «Речной вокзал».

Вы, правда, не знаете, что именно там и был Речной вокзал? Или имели в виду, что к моменту переименования в ЗИЛ, её название было уже неактуально?

Я просто об одноимённости со станцией метро в течение некоторого (весьма длительного) времени. О чём тут весь этот ср дискуссия. Её бы перенести куда-то...

[С.Ц.]

А к какой зоне будет относится станция Верхние котлы Павелецкого направления?

Интересно в плане стоимости проезда

 

Неудобно сделали. Верхние котлы не в той зоне, что Нижние котлы. При движении из области/в область - оплата ещё одной зоны.

Не думаю, что много желающих будет платить лишние 22 рубля.

[Loader]

Фотоотчёт стройкомплекса

[sqaer79]

Увы станцию сдали неготовой , сегодня в 19 .00 не работает ни один автомат по продаже билетов , очередь в одну единственную кассу 10 -15 человек .

Народу вечером уже прилично

https://youtu.be/MsC4s05NGZk

Изменено 27 декабря, 2018 пользователем sqaer79

[workweek]

Народу вечером уже прилично

Как они все её находят?

 

Я сейчас пять минут простоял в вестибюле МЦК, меня трое спросили, как к ж/д пройти.

[vlad_svd]

Как они все её находят?

По народной тропе

 

Вообще, конечно, качество проектирования у структур РЖД и понимание проектировщиками целей и задач проектируемого объекта вызывает глубокую тоску и уныние.

Проектировать пересадочные узлы полностью с чистого листа и сделать настолько неудобными все пересадки - это надо ведь очень постараться!

Из всего открытого в этом году: Окружная, Новохохловская, Лениниградская, В.Котлы только Ленинградская оставляет слабую надежду на то, что может быть ну хоть там попробовали включить голову...

[workweek]

По народной тропе

Так ещё не протоптали))

А указатели повесить - это слишком сложно, я понимаю.

 

качество проектирования у структур РЖД и понимание проектировщиками целей и задач проектируемого объекта вызывает глубокую тоску и уныние.

А ты уверен, что ты понимаешь их цели и задачи?

А вот я, кажется, понял: лох пассажир должен страдать.

Так что всё в тренде Ну то есть, я хотел сказать трындец удобству.

[Loader]

Из всего открытого в этом году: Окружная, Новохохловская, Лениниградская, В.Котлы только Ленинградская оставляет слабую надежду на то, что может быть ну хоть там попробовали включить голову

Окружная не доделана.

[vlad_svd]

А ты уверен, что ты понимаешь их цели и задачи?

А вот я, кажется, понял: лох пассажир должен страдать.

Эти цели и задачи достигались гораздо более простыми методами - путем НЕстроительства данных объектов

 

Окружная не доделана.

Спасибо, кэп. После доделки удобнее грамотнее спланированной она не станет, в каких попугаях не измеряй

[Sidereus]

Элементы абсурда тут присутствуют. Зачем построили никому не нужный дом с колоннами между вестибюлей станций мцк и Павелецкого направления вместо того чтобы построить общий вестибюль? Почему нет выхода на Севастопольский?

[Vlad]

Зачем построили никому не нужный дом с колоннами

Вам ненужный, а до АО МКЖД - очень даже нужный.

[Loader]

Окружная не доделана.

Спасибо, кэп. После доделки удобнее грамотнее спланированной она не станет, в каких попугаях не измеряй

И что там будет неудобного? Общий узел ж\д, МЦК и метро в одной точке, все пересадки "сухие".

 

Кстати рассматривал немногочисленные фото Котлов, и похоже на то, что навес между ж\д и МЦК вообще не сделан.

Изменено 27 декабря, 2018 пользователем Loader

[Vlad]

Кстати рассматривал немногочисленные фото Котлов, и похоже на то, что навес между ж\д и МЦК вообще не сделан.

ГИП говорит "в январе-феврале-весной": https://www.tvc.ru/news/show/id/152128

[Dionysos]

Речной вокзал там появился ещё до создания Химкинского водохранилища и Северного речного вокзала?

Там был Южный речной вокзал. (А ещё раньше – у Новоспасского моста.)

[vlad_svd]

И что там будет неудобного?

С платформы МЦК: подняться с платформы в конкорс - пройти по переходу - спуститься в уровень земли - пройти в вестибюль радиальной станции - подняться на эстакаду. В обратную сторону все то же самое.

Офигительно удобно, учитывая, что станции фактически друг над другом.

Примеры по-настоящему удобных пересадок:

 

Amsterdam Sloterdijk

http://medias.photodeck.com/06d11a95-79d9-4bbf-9981-06666ec4f71b/305104_xgaplus.jpg

 

Amsterdam Duivendrecht

http://medias.photodeck.com/19c49556-1884-48ae-a18e-5f9a2ed9d2fa/Amsterdam-6_xgaplus.jpg

 

Berlin Ostkreuz

http://www.ks-mirow.de/images/referenzen/Umbau-Bahnhof-Ostkreuz/Umbau-Bahnhof-Ostkreuz-2.jpg

 

Berlin Sudkreuz

 

Я уж молчу про Hauptbahnhof

 

(Если нужно - могу еще пару десятков накидать

 

Ни одно из фактически построенных с нуля 10-ти (ну ОК, 8-ми, Киевское и Смоленское минусуем) пересечений МЦК с радиальными направлениями не сделано максимально просто и удобно Все через

Изменено 29 декабря, 2018 пользователем vlad_svd

[Gamecollector]

В связи с тем, что ПИД давно равнодушно на удобство пассажиров и неравнодушно на отурникечивание - наличие пересечения с МЦК для постройки эээ... крысиных лабиринтов им не требуется. Я вот навскидку и не припоминаю мест, где можно одновременно пересечь ж/д и перейти с платформы на платформу (если их больше одной) без траханья с турникетами...

Изменено 28 декабря, 2018 пользователем Gamecollector

[Vlad]

Офигительно удобно, учитывая, что станции фактически друг над другом.

Считай, что берут в пример берлинский ТПУ "Варшавская улица" - от метро на электричку пешкодралом, а трамвай мимо проезжает без остановки. Берлинская стена не оправдание - её больше четверти века уже нет.

[workweek]

Эти цели и задачи достигались гораздо более простыми методами - путем НЕстроительства данных объектов

А пропиариться?

 

а до АО МКЖД - очень даже нужный.

Но его же не открывают...

[sqaer79]

Вчера народ с МЦК внешний путь спрашивал у контролеров где тут новая станция , те говорят выходите и направо , ну народ проходит турникеты и поворачивает направо в переход на внутренний путь Мцк в сторону Крымской ))

Интересно почему не совместили подземный переход под Мцк и станцию одним тунелем , чтобы на улицу не выходить

Ночью переход из Мцк к станции страшен ))

 

Вчера еще был на Окружной вот где задница , узкая платформа , куча турникетов , кассу аэроэкспресса еле нашел

Изменено 28 декабря, 2018 пользователем sqaer79

[sotoneev]

Интересно почему не совместили подземный переход под Мцк и станцию одним тунелем , чтобы на улицу не выходить

Видимо потому же, почему не продлили подземник северного выхода из метро Ботанический Сад сразу в переход под платформы одноименной станции МЦК.

Провинциальный снобистский Собянинский стиль, мол и так сойдет, пусть радуются, до меня небыло и такого, да и Москвы вообще не было, яжемэр!

И жлобский стиль РЖД когда "строим ТПУ, в уме держим О.П. "499 километр" в чистом поле" равняясь на него лепим ТПУ из чего угодно, распологаем как угодно и где угодно "все равно поедут!".

Жлоб и сноб слились в экстазе, получился "ТПУ".

Изменено 28 декабря, 2018 пользователем sotoneev

[workweek]

sotoneev

Спасибо за расшифровку моего тезиса "пассажир должен страдать"

[den1101]

С платформы МЦК: подняться с платформы в конкорс - пройти по переходу - спуститься в уровень земли - пройти в вестибюль радиальной станции - подняться на эстакаду. В обратную сторону все то же самое.

Офигительно удобно, учитывая, что станции фактически друг над другом.

Полностью согласен! В Берлине действительно очень удобные пересадки! Странно, что когда строили МЦК, не переняли опыт, ведь в Берлине есть полностью аналогичная линия. Можно было удобные пересадки сделать на Северянине и Нижегородской, да и на других станциях тоже. Но наши проектировщики похоже окончательно утратили мозги. Неужели в мэрии нет ни одного специалиста в этой области?

Я надеюсь что при строительстве МЦД хотя бы они проснутся и сделают все нормально.

http://designhaus-berlin.de/media/1d9ec-ostkreuz-innen-small.jpg

[Vandoz]

Киевское и Смоленское минусуем

Я против минусования родного Смоленского направления. Всё там можно было сделать так же удобно: и ДЦ сдвинуть в кривую на север (чтобы о.п. был полностью рядом и параллельно Камушкам), и вывести эскалаторы из нынешнего вестибюля в южный торец, и Тестовскую сдвинуть... Просто это никому было не нужно, как и всё остальное построенное, и что ещё будет проектироваться и строится...

А с Киевским/МЦД-4 будет интеграция аж на двух ТПУ (будем надеяться, что Кутузовскую не выкинут в итоге). Лучше не придумаешь.

 

Я надеюсь что при строительстве МЦД хотя бы они проснутся и сделают все нормально.

И не надейтесь. Вот план ТПУ "Котляково". Никаких крест-накрест.

http://d.radikal.ru/d20/1812/32/907f9770e9bd.jpg