D2 Стрешнево (Ленинградская)

[А777]

1 hour ago, Виноградовский said:

По всем без исключения станциям Д2 большое расписание, действовавшее на период реверса, то есть до 1 августа, не заменено.

С учётом постоянных отмен и оперативных изменений (укладки путей, итп) ценность этого расписания нулевая. Так что правильно, что не выкидывают деньги на ветер. Даже бабушки уже могут посмотреть яндекс-электрички в смартфоне, к тому же есть электронные табло. Пусть лучше срочно меняют начинку турникетов на современные, как в метро. На стрешнево стоят по 4-5 турникетов комбинированно на вход и выход, которые страшно тупят и обрабатывают транзакцию по несколько секунд, как будто подключены по модемам 90-х годов. Толпы на безальтернативной мега востребованной пересадке D2-МЦК чудовищные, но уже годами ничего не делают. И что хуже всего - даже на новых пусковых станциях закупают те же самые турникеты с допотопной начинкой, тратя деньги впустую (очевидно, что они не отвечают требованиям времени и их придётся менять уже вчера)

Edited December 9, 2022 by А777

[Odissey77]

11 часов назад, Виноградовский сказал:

По всем без исключения станциям Д2 большое расписание, действовавшее на период реверса, то есть до 1 августа, не заменено. Наклеены принтерные листочки с действующим расписанием.

В Царицыно ещё круче! На 4 платформе висит новёхонькое расписание, муха не сидела. Поперёк расписания наклеен широкой лентой скотч с надписью: "Расписание С 12 декабря". Так вот - оно уже кривое. В нём числится электричка 18.06 до Серпухова - она отменена ещё 12 ноября. В новом графике её нет. Это последствия закрытия ЗЛ на ремонт. И возможно ещё есть ошибки.

Хорошо ещё это расписание толком никто не смотрит - посадка на 4 платформе в область сейчас около нуля.

[Leon]

22 часа назад, А777 сказал:

к тому же есть электронные табло.

Которые живут своей отдельной жизнью и с реальным движением поездов имеют общее только тогда, когда нет никаких отмен и сбоев.

[Геннадий Двухлунтиков]

16 часов назад, Leon сказал:

Которые живут своей отдельной жизнью и с реальным движением поездов имеют общее только тогда, когда нет никаких отмен и сбоев.

А бумажное расписание не имеет таких проблем, правильно я вас понял?

[flot]

В 08.12.2022 в 13:20, А777 сказал:

Вообще похоже что этот ТПУ подзаброшен. Несмотря на то, что в час-пик там всегда толпы из-за медленно работающих допотопных турникетов, и удобнейшая пересадка мцк/мцд - интервалы автобусов 621 (про 243 даже говорить неприлично) от станции до метро Войковская неприемлимо высокие (обычно минимум 15, часто 20 минут), так что ждать смысла не имеет и приходится ходить пешком. При этом ряд других станций D2 при меньшем пассажиропотоке обслуживается с маршрутами с гарантированно 10-минутным интервалом, что уже более-менее.

Впрочем, такая же беда и у МЦК Балтийская, где у маршрута 570 до Водного Стадиона нечеловеческий интервал в 19 минут.

Обьединили бы их с сокращением интервала, и была бы более удобная связь D2 Стрешнево - Балтийская - Водный стадион

Это потому, что 621 - социальный маршрут, он объединяет несколько филиалов 45 поликлиники. 570 - не знаю, но его исправить элементарно, сделав кольцевым в одну сторону и тем самым удвоив парность. А от Стрешнево до Войковской все равно пешком быстрее будет.

[Leon]

@Геннадий Двухлунтиков Бумажное, в отличие от электронного, в принципе не может отражать текущую ситуацию в движении поездов. Вот электронное табло вместе со всей системой должно показывать актуальную информацию, опоздание, отмены и т.п. А не то, что в него заложено. Получается, что поезд отменен, а табло об этом не знает.

[А777]

3 hours ago, flot said:

621 - социальный маршрут, он объединяет несколько филиалов 45 поликлиники.

вот и получатеся, что у такого востребованного ТПУ где и МЦК, и МДЦ, вообще нет подвозных маршрутов. С одной стороны 460 который ходил раз в полчаса (и его благополучно отменили вообще), а с другой стороны 243 раз в час и вот этот социальный. На этом ТПУ по хорошему нужно достраивать ещё одну секцию конкорса над путями, чтобы можно было передвинуть валидаторы и поставить их большее количество, а также строить подземный путепровод и продлять трамваи от войковской через разворот у балтийской (под мостом) и подведя их к Стрешнево. Тогда была бы удобная пересадка на трамвай прямо у Балтийской и у D2/МЦК стрешнево.

3 hours ago, flot said:

от Стрешнево до Войковской все равно пешком быстрее будет.

пешком не находишься, к тому же бывает плохая погода, и есть те кому ходить тяжело. Все-таки это узел с существенным пасажиропотоком.

[Дмитрий Гайдай]

2 минуты назад, Max Matemaf сказал:

На Стрешнево всё нормально, в отличие от Новохохловской

Сама по себе она неплохая, да. Но по сравнению с более новыми проектами уже, скажем так, не впечатляет. 

[А777]

Обнаружил просто длиннющий мега пост (автор Владислав Панкратов) с кучей детальной информацией о стройках, с точным указанием на картах где и что будет проходить.

Кладезь информации:

Будущие автодорожные проекты Москвы из АИП 2023-2026. Часть 8

Узнаем какие новые дороги, тоннели, мосты и развязки построят в Москве из обновлённой редакции адресно-инвестиционной программы города Москвы 2023-2026.

Привет, дорогие друзья! :)

Столичные власти подготовили новую редакцию АИП. Это документ, где город расписывает что и где построит за заданный промежуток времени, а также сколько на это выделит денег.

Нас интересуют пункты про автодорожные объекты. Это новые дороги, реконструкция старых, например, расширение проезжей части. Строительство мостов, тоннелей, эстакад, путепроводов и всё-всё.

Это статья-продолжение долгой серии разборов перспектив автодорожного строительства в Москве в среднесрочной перспективе (на горизонте до 2030 года). Все ссылки на предыдущие части есть в седьмой части...

Источник:  https://dzen.ru/a/ZYGKuExg-CO_wyVv

Там не только детально описывается что будут делать у Щукинской, но и по Стрешнево кое-что нашлось, очень интересно:

(870) Строительство улично-дорожной сети соединяющей ул. 3-я Магистральная с Хорошевским шоссе;

(870) Магистраль вдоль МК МЖД от проектируемого проезда № 1316 до Хорошевского шоссе;

(870) Магистраль вдоль МК МЖД от Волоколамского шоссе до проектируемого пр-да №1316;

(870) Магистраль вдоль МК МЖД от Ленинградского шоссе до Волоколамского шоссе;

Продление 3-й Магистральной улицы вдоль МЦК от Звенигородского шоссе до Ленинградского шоссе.

Фактическое продление 3-й Магистральной улицы. Получится трасса от Москва-сити до Ленинградского шоссе в коридоре несостоявшихся двух лужковских проектов — Большого третьего транспортного кольца и Четвертого транспортного кольца (4ТК).

Разгрузит ТТК и СЗХ. Под надземными переходами МЦК у станций "Зорге", "Панфиловская" "Стрешнево" существуют заделы под дорогу (обратите внимание на длинные переходы).

Станция МЦК "Стрешнево". Длинный надземный переход обусловлен перспективами появления дороги в коридоре 4ТК. Яндекс.Панорамы.

По трассировке на карте отметил приблизительные, т.к. в каком-то месте 3-я Магистральная должна перепрыгнуть через Ж/Д-пути МЦК.

p.s. продолжение строительства путей обсуждается в своей теме по Рижскому направлению.

[Tolik]

@А777 , это всё очень интересно (без сарказма), но при чём тут МЦД Стрешнево? Место под дорогу оставили, так что это строительство сабж не затронет.

[semkin1]

А вот, кстати, судя по всему, если по такому проекту будут строить, то очень даже может затронуть парк Покровское-Стрешнево. А ещё данное строительство может окончательно угробить возможность восстановления 30-й ветви от Рижского хода до парка Братцево.

[Zagar]

15 минут назад, semkin1 сказал:

А вот, кстати, судя по всему, если по такому проекту будут строить, то очень даже может затронуть парк Покровское-Стрешнево. А ещё данное строительство может окончательно угробить возможность восстановления 30-й ветви от Рижского хода до парка Братцево.

Да, парк подрежут к сожалению. А там необходима такая ширина жд отвода? Могут подрезать и пути в принципе. Для возможности проложить 30 ветвь можно  эстакаду вдоль МЦК чуть продлить. 

[semkin1]

10 минут назад, Zagar сказал:

Да, парк подрежут к сожалению. А там необходима такая ширина жд отвода? Могут подрезать и пути в принципе. Для возможности проложить 30 ветвь можно  эстакаду вдоль МЦК чуть продлить. 

30-я ветвь должна подняться на насыпь МОЖД. Если бы МОЖД и Рижак были в одном уровне, то можно было бы просто между опор эстакады путь пропустить. Но там нужен подъём, причём, как вы понимаете, пологий. Железка - не автодорога.

[Zagar]

14 минут назад, semkin1 сказал:

30-я ветвь должна подняться на насыпь МОЖД. Если бы МОЖД и Рижак были в одном уровне, то можно было бы просто между опор эстакады путь пропустить. Но там нужен подъём, причём, как вы понимаете, пологий. Железка - не автодорога.

Это я понимаю, я про эстакаду через рижский ход, к автодороге меньше требований, ее можно всю на эстакаде пустить, хоть до ленинградки. И вопрос нужно ли там столько жд путей, может и парк подрежут по минимуму.

[semkin1]

55 минут назад, Zagar сказал:

Это я понимаю, я про эстакаду через рижский ход, к автодороге меньше требований, ее можно всю на эстакаде пустить, хоть до ленинградки. И вопрос нужно ли там столько жд путей, может и парк подрежут по минимуму.

Конечно, нужно. Там горловина Лихобор и её южный парк отстоя и обслуживания Братцево. Там три главных пути всего, всё остальное для экипировки Ласточек МЦКшных. Грузовых путей там давно никаких вообще нет (кроме транзитного третьего главного). А вот 30-я ветвь бы не помешала, я считаю. Тем более её, насколько я помню, собирались восстанавливать и даже схемка здесь мелькала.

 

Edited January 9, 2024 by semkin1

[Виноградовский]

7 часов назад, Zagar сказал:

Это я понимаю, я про эстакаду через рижский ход, к автодороге меньше требований, ее можно всю на эстакаде пустить, хоть до ленинградки. И вопрос нужно ли там столько жд путей, может и парк подрежут по минимуму.

20 лет назад МИП и Трансстрой разрабатывали ПД ЧТК на этом участке. Тогда эта трасса должна была стать основной, по 4 полосы в сторону. И участок от Волоколамки далее на север проходили "винчестерной" эстакадой, в 2 яруса, по внешней стороне МКЖД. Сейчас масштабы этой трассы скромнее, сделать эстакаду 2+2 полосы куда как проще. 

7 часов назад, semkin1 сказал:

А вот 30-я ветвь бы не помешала, я считаю. Тем более её, насколько я помню, собирались восстанавливать и даже схемка здесь мелькала.

 

Разные схемы были на эту тему. Приходилось видеть такую схему, и не в интернете, а в причастной к жд стройкам конторе, где обе ветви на Рижский ход обозначались как не подлежащие восстановлению. 

[semkin1]

4 часа назад, Виноградовский сказал:

Сейчас масштабы этой трассы скромнее, сделать эстакаду 2+2 полосы куда как проще. 

А она точно планируется как 2+2, а не 3+3? 

[mbars]

Погибли от поражения током на крыше, но не поезда, а турникетного павильона

▶️Инцидент произошел сегодня на о.п. Стрешнево 🚆, когда пассажиры наземного перехода заметили двух мужчин без признаков жизни на крыше павильона N2.

 

❗️По предварительной информации мужчины погибли при производстве строительных работ.

На место трагедии были вызваны МЧС, пожарный расчёт, сотрудники полиции и скорая помощь.

Источник: https://t.me/electrichki/5783

[Семён Персунов]

2 часа назад, mbars сказал:

Погибли от поражения током на крыше, но не поезда, а турникетного павильона

▶️Инцидент произошел сегодня на о.п. Стрешнево 🚆, когда пассажиры наземного перехода заметили двух мужчин без признаков жизни на крыше павильона N2.

 

❗️По предварительной информации мужчины погибли при производстве строительных работ.

На место трагедии были вызваны МЧС, пожарный расчёт, сотрудники полиции и скорая помощь.

Источник: https://t.me/electrichki/5783

 

Видимо, последствия до сих пор убирают. Выход №7 закрыт.