Аэроэкспресс в Шереметьево: северный терминальный комплекс

[Avega]

Планируется строительство второго пути из Москвы до северного терминала аэропорта Шереметьево

Как сообщает пресс-центр компании, "РЖД" реализует проекты развития интермодального железнодорожного сообщения с аэропортом Шереметьево и Домодедово

В настоящее время компанией "РЖД" ведутся проектно-изыскательские работы по развитию железнодорожного сообщения с аэропортом Шереметьево.

Проектом предусмотрено строительство новой двухпутной железнодорожной линии до северного терминала аэропорта Шереметьево.

Уже подготовлены основные проектные решения, определено положение прохождения новых железнодорожных путей, разрабатывается проектно-сметная документация.

Для обеспечения необходимой транспортной доступности аэропорта Шереметьево и увеличения поездов "Аэроэкспресс" с 38, курсирующих сегодня, до планируемых 72, дополнительно потребуется строительство III и IV главных путей на участке Москва-Пассажирская – Смоленская – Лобня Савеловского направления Московского железнодорожного узла.

Напомним, всего на Савеловском направлении Московского железнодорожного узла обращается 136 пар поездов в пригородном сообщении, в том числе 81 пара поездов 6000-й нумерации, 17 пар ускоренных поездов, 38 пар поездов "Аэроэкспресс". В перспективе планируется курсирование 193 пар поездов пригородного сообщения, в том числе 100 пар поездов 6000-й нумерации, 21 пара ускоренных поездов и 72 пары поездов "Аэроэкспресс".

В связи с прогнозируемым увеличением пассажиропотока и для беспрепятственного пропуска значительного объема пригородных интермодальных перевозок, а также для обеспечения транспортной доступности международного аэропорта "Домодедово" сегодня выполняются работы по реконструкции участка Домодедово (Авиационная) – аэропорт.

Источник: Гудок.Ru.

[bariga]

Планируется строительство второго пути из Москвы до северного терминала аэропорта Шереметьево

Как сообщает пресс-центр компании, "РЖД" реализует проекты развития интермодального железнодорожного сообщения с аэропортом Шереметьево и Домодедово

 

В настоящее время компанией "РЖД" ведутся проектно-изыскательские работы по развитию железнодорожного сообщения с аэропортом Шереметьево.

 

Проектом предусмотрено строительство новой двухпутной железнодорожной линии до северного терминала аэропорта Шереметьево.

 

Уже подготовлены основные проектные решения, определено положение прохождения новых железнодорожных путей, разрабатывается проектно-сметная документация.

 

Для обеспечения необходимой транспортной доступности аэропорта Шереметьево и увеличения поездов "Аэроэкспресс" с 38, курсирующих сегодня, до планируемых 72, дополнительно потребуется строительство III и IV главных путей на участке Москва-Пассажирская – Смоленская – Лобня Савеловского направления Московского железнодорожного узла.

 

Напомним, всего на Савеловском направлении Московского железнодорожного узла обращается 136 пар поездов в пригородном сообщении, в том числе 81 пара поездов 6000-й нумерации, 17 пар ускоренных поездов, 38 пар поездов "Аэроэкспресс". В перспективе планируется курсирование 193 пар поездов пригородного сообщения, в том числе 100 пар поездов 6000-й нумерации, 21 пара ускоренных поездов и 72 пары поездов "Аэроэкспресс".

 

В связи с прогнозируемым увеличением пассажиропотока и для беспрепятственного пропуска значительного объема пригородных интермодальных перевозок, а также для обеспечения транспортной доступности международного аэропорта "Домодедово" сегодня выполняются работы по реконструкции участка Домодедово (Авиационная) – аэропорт.

Источник: Гудок.Ru.

При этом писали , что этот 2 путь построят к 2018 , а 3 и 4 путь к 2020. Интересно как будут ходить эти 2 года обычные электрички если аэроэкспрессы будт ходить каждые 15 мин?

Edited August 14, 2014 by bariga

[Sk0rp]

При этом писали , что этот 2 путь построят к 2018 , а 3 и 4 путь к 2020. Интересно как будут ходить эти 2 года обычные электрички если аэроэкспрессы будт ходить каждые 15 мин?

До окончания работ по третьей ВПП в Шереметьево и строительства нового терминала (или глобальной переделки одного из старых) ещё далеко. Если построить пути к северным терминалам заранее, то пассажиропоток туда будет микроскопический. Смысла пускать каждый второй поезд на север не будет. И спроса на увеличение количества поездов тоже.

[Andrey34]

До окончания работ по третьей ВПП в Шереметьево и строительства нового терминала (или глобальной переделки одного из старых) ещё далеко. Если построить пути к северным терминалам заранее, то пассажиропоток туда будет микроскопический. Смысла пускать каждый второй поезд на север не будет. И спроса на увеличение количества поездов тоже.

Согласно Генплану Химок на северные терминалы должна придти ветка от Ленинградского направления.

[bariga]

В декабре 2013 решили , что ветка на север Шереметьево с Окт ЖД не пойдет. Пойдет с Савка и дойдя до Старошереметьевского шоссе повернет к северному терминалу.

Поезда "Аэроэкспресса" будут ходить до Шереметьево-1 и -2 к 2018 году

 

А дополнительные пути на Савке построят к 2020. Об этом тоже писали. Не охото искать

[WillCook]

Опять пишут про возврат к идее подъезда к терминалу Б Шереметьево с ГХ Ленинградского направления, видимо дошло что после пуска МДЦ1 АЭ придется не сладко.

 

https://iz.ru/767576/evgenii-deviatiarov/id...oi-aeroekspress

[Виктop Рощин]

Опять пишут про возврат к идее подъезда к терминалу Б Шереметьево с ГХ Ленинградского направления, видимо дошло что после пуска МДЦ1 АЭ придется не сладко.

 

https://iz.ru/767576/evgenii-deviatiarov/id...oi-aeroekspress

 

 

А когда со временем МЦД введут и на Ленинградское направление, то куда Аэроэкспрессы тогда денут?

[Kotjara]

Опять пишут про возврат к идее подъезда к терминалу Б Шереметьево с ГХ Ленинградского направления, видимо дошло что после пуска МДЦ1 АЭ придется не сладко.

 

https://iz.ru/767576/evgenii-deviatiarov/id...oi-aeroekspress

Фантазии, ничего этого не будет, быстрее 3 и 4 путь построят на Савёловского направлении.

Edited August 2, 2018 by Kotjara

[Vlad]

Фантазии, ничего этого не будет, быстрее 3 и 4 путь построят на Савёловского направлении.

Тем более у железных дорожников (а не у мутных "трёх источников в авиационной отрасли") свои планы были:

 

http://pics.v6.top.rbc.ru/v6_top_pics/media/img/5/92/284168376508925.jpg

[j_waksman]

А когда со временем МЦД введут и на Ленинградское направление, то куда Аэроэкспрессы тогда денут?

АЭ в Шарик надо сохранить ибо это единственный современный транспорт там. Ближе к полночи, когда АЭ уже отчасти теряет смысл, площадка посадки у терминала Д превращается в сущий бедлам от тысяч тачников носящихся туда-сюда в попытке найти своего "яшу". Без АЭ это будет в режиме 24/7

[AlexSM]

Фантазии, ничего этого не будет, быстрее 3 и 4 путь построят на Савёловского направлении.

Тем более у железных дорожников (а не у мутных "трёх источников в авиационной отрасли") свои планы были:

вот что говорят железные дорожники:

В РЖД заявили о планах вложить 11 млрд руб. в новую ветку в Шереметьево

 

Российские железные дороги РЖД могут вложить 10,9 млрд руб. в строительство железнодорожных путей от главной ветки «Аэроэкспресса» Москва — Шереметьево до северного транспортного комплекса аэропорта. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заместителя гендиректора РЖД — начальника Центра по развитию Московского транспортного узла Петра Кацыва.

 

По его словам, возможная стоимость проекта составит 10,9 млрд руб. «Скорее всего, [средства вложит] РЖД», — сказал Кацыв. Он добавил, что срок реализации проекта может составить полтора года.

 

Ранее газета «Известия» со ссылкой на источники в авиационной отрасли писала, что новая железнодорожная ветка может связать центр Москвы с северной зоной аэропорта Шереметьево, где в мае открылся новый терминал В. Как сообщало издание, проект может быть реализован в течение одного-двух лет, что связано с завершением строительства терминала С в 2019 году и его интеграцией с терминалом B.

 

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5b6081e59a79473adeb38c4c

Edited August 3, 2018 by AlexSM

[Dunadan]

Фантазии, ничего этого не будет, быстрее 3 и 4 путь построят на Савёловского направлении.

Тем более у железных дорожников (а не у мутных "трёх источников в авиационной отрасли") свои планы были:

 

http://pics.v6.top.rbc.ru/v6_top_pics/media/img/5/92/284168376508925.jpg

Ох, это в расписании надо будет выбирать свой маршрут ?

[j_waksman]

Фантазии, ничего этого не будет, быстрее 3 и 4 путь построят на Савёловского направлении.

Тем более у железных дорожников (а не у мутных "трёх источников в авиационной отрасли") свои планы были:

 

http://pics.v6.top.rbc.ru/v6_top_pics/media/img/5/92/284168376508925.jpg

Ох, это в расписании надо будет выбирать свой маршрут ?

Глупость это, точнее распил 100% . Нужен один терминал и нормальный межтерминальный тоннельный транспорт.

[RSJ]

Глупость это, точнее распил 100% . Нужен один терминал и нормальный межтерминальный тоннельный транспорт.

j_waksman, а кроме "распилов" (никому не доказанных, кстати), но это мелочи, понимаю, о чём-то другом вообще, в принципе, можно говорить?

[j_waksman]

Глупость это, точнее распил 100% . Нужен один терминал и нормальный межтерминальный тоннельный транспорт.

j_waksman, а кроме "распилов" (никому не доказанных, кстати), но это мелочи, понимаю, о чём-то другом вообще, в принципе, можно говорить?

Все боятся об этом говорить, по ведомственной принадлежности наверно, а я пенсионер и не боюсь. Ну вот сами рассудите - для чего тащить дорогущую несколько-километровую эстакаду, включая геморрой с пересечениями путей, - вместо доводки уже имеющегося туннеля, причем все равно половина пассажиров прибудет не на тот терминал и поедет туннелем. Хоть одну нефантастическую причину кроме названной мной?

Edited August 6, 2018 by j_waksman

[RSJ]

Глупость это, точнее распил 100% . Нужен один терминал и нормальный межтерминальный тоннельный транспорт.

j_waksman, а кроме "распилов" (никому не доказанных, кстати), но это мелочи, понимаю, о чём-то другом вообще, в принципе, можно говорить?

Все боятся об этом говорить, по ведомственной принадлежности наверно, а я пенсионер и не боюсь. Ну вот сами рассудите - для чего тащить дорогущую несколько-километровую эстакаду, включая геморрой с пересечениями путей, - вместо доводки уже имеющегося туннеля, причем все равно половина пассажиров прибудет не на тот терминал и поедет туннелем. Хоть одну нефантастическую причину кроме названной мной?

ТЭО (к примеру), не, не в курсе?

А по поводу "боязни" это не ко мне. Но прежде, чем что-нибудь сказать, нужно иметь хотя бы доказательство, а не слова. Так вот, кроме слов от Вас ничего нет.

Платформу переносят на полсантиметра - "А-а-а, распил!!!"; что-нибудь строят - "Распил!!!" У Эллочки-людоедки и то больший словарный запас.

[j_waksman]

Глупость это, точнее распил 100% . Нужен один терминал и нормальный межтерминальный тоннельный транспорт.

j_waksman, а кроме "распилов" (никому не доказанных, кстати), но это мелочи, понимаю, о чём-то другом вообще, в принципе, можно говорить?

Все боятся об этом говорить, по ведомственной принадлежности наверно, а я пенсионер и не боюсь. Ну вот сами рассудите - для чего тащить дорогущую несколько-километровую эстакаду, включая геморрой с пересечениями путей, - вместо доводки уже имеющегося туннеля, причем все равно половина пассажиров прибудет не на тот терминал и поедет туннелем. Хоть одну нефантастическую причину кроме названной мной?

ТЭО (к примеру), не, не в курсе?

А по поводу "боязни" это не ко мне. Но прежде, чем что-нибудь сказать, нужно иметь хотя бы доказательство, а не слова. Так вот, кроме слов от Вас ничего нет.

Платформу переносят на полсантиметра - "А-а-а, распил!!!"; что-нибудь строят - "Распил!!!" У Эллочки-людоедки и то больший словарный запас.

 

Да ТЭО это пол-проектного института будет (не знаю слово) 5 миллиардов чтобы доказать, что нужно строить эстакаду за еще 30 миллиардов а не использовать уже!!! готовый и работающий!!! туннель с межтерминальным временем 5 минут. Вот вы безо всякой боязни, по честному, как это назовете? Я так полагаю, что одобрить это можно только имея долю в указанных примерных суммах, и немалую. Только не надо эту мантру про "доказательства", математика учит, что есть положения, в доказательствах не нуждаюшиеся в силу очевидности.

 

Что до платформ, я уже указывал, что 30-40 сантиметровый прыжок на выходе из ЭП на новых платформах - это издевательство над миллионами пассажиров пожилого возраста, и с удовольствием пожелаю, чтобы те, кто на этом деле налопатили премии от благодарного руководства, вот так прыгали на старости лет к завтраку в какой-нибудь богадельне, это от имени всех московских/подмосковных пенсионеров

Edited August 6, 2018 by j_waksman

[RSJ]

Да ТЭО это пол-проектного института будет (не знаю слово) 5 миллиардов чтобы доказать, что нужно строить эстакаду за еще 30 миллиардов а не использовать уже!!! готовый и работающий!!! туннель с межтерминальным временем 5 минут. Вот вы безо всякой боязни, по честному, как это назовете?

Я не знаю всей ситуации, поэтому никак не назову.

 

Я так полагаю, что одобрить это можно только имея долю в указанных примерных суммах, и немалую. Только не надо эту мантру про "доказательства", математика учит, что есть положения, в доказательствах не нуждаюшиеся в силу очевидности.

Евклидова геометрия немножечко отличается от геометрии Лобачевского, хотя и то и другое - математика (её раздел). Ещё что я должен услышать про очевидность и математику?

 

Дальше рекомендую (очень-очень настоятельно) ни отвечать на это сообщение, ни писать про "распилы", "налопаченные премии" и прочую чушь.

Во всяком случае сюда. Для проверки всего подобного есть заведение с элегантным названием спортлото "прокуратура".

[vlad_svd]

готовый и работающий!!! туннель с межтерминальным временем 5 минут.

Тоннель есть (даже два) и вовсю эксплуатируется. В чем проблема?

математика учит, что есть положения, в доказательствах не нуждаюшиеся в силу очевидности.

А теперь, будьте добры, откройте учебник для 4 (тут могу ошибиться, давно дело было) класса по основам математики. Узнаете для себя много интересного

что 30-40 сантиметровый прыжок на выходе из ЭП на новых платформах - это

Следование действующим нормативам.

Нескольким проектным институтам как раз это пока не удается изменить. Завалите РЖД жалобами - возможно руководство МЖД, которое как раз может согласовать нормальную высоту платформ (нормативами допускается только с их согласования) - может что-то и изменится.

[j_waksman]

готовый и работающий!!! туннель с межтерминальным временем 5 минут.

Тоннель есть (даже два) и вовсю эксплуатируется. В чем проблема?

Так и есть, а проблема в том, что протаскивается никому не нужная дорогущая эстакада, возможную цель которой назвал только я.

 

математика учит, что есть положения, в доказательствах не нуждаюшиеся в силу очевидности.

А теперь, будьте добры, откройте учебник для 4 (тут могу ошибиться, давно дело было) класса по основам математики. Узнаете для себя много интересного

Вам для облегчения из википедии цитатка, не 4 класс но достаточно доходчиво

 

Аксио́ма (др.-греч. ἀξίωμα «утверждение, положение») или постула́т — исходное положение какой-либо теории, принимаемое [...] истинным без требования доказательства и используемое при доказательстве других [...] положений. Ссылка: Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. Будете спорить с Б и Э ?

[vlad_svd]

протаскивается никому не нужная дорогущая эстакада

Пропускная способность северной терминальной группы и пассажиропоток через нее через 5-6 года достигнет 30-35 млн. в год.

Межтерминальный переход рассчитан на межтерминальный же трансфер, а не на то, чтобы возить толпы на АЭ.

Когда будет 3+4 главные пути на Савеловском ходу, АЭ можно будет пускать хоть каждые 10 минут, кто перепутает - воспользуется межтерминальным трансфером, большинство спокойно приедет к "своему" терминалу. Развязка на "вилке" планируется (по крайней мере сейчас) одноуровневая, никаких "дорогущих эстакад" там нет.

 

 

Аксио́ма

Где здесь хоть слово про:

в силу очевидности

???

[j_waksman]

Где здесь хоть слово про:

в силу очевидности

???

В статьи из вики или ином подобном источнике посмотрите дальше пояснения, можно для экономии поиском по ОЧЕВИ.

 

протаскивается никому не нужная дорогущая эстакада

Пропускная способность северной терминальной группы и пассажиропоток через нее через 5-6 года достигнет 30-35 млн. в год.

Межтерминальный переход рассчитан на межтерминальный же трансфер, а не на то, чтобы возить толпы на АЭ.

Когда будет 3+4 главные пути на Савеловском ходу, АЭ можно будет пускать хоть каждые 10 минут, кто перепутает - воспользуется межтерминальным трансфером, большинство спокойно приедет к "своему" терминалу. Развязка на "вилке" планируется (по крайней мере сейчас) одноуровневая, никаких "дорогущих эстакад" там нет.

Оставляя в стороне спорный вопрос о 3+4 гп, на сайте Ш указывается

 

Время в пути между станциями «Шереметьево 1» (новый Терминал и «Шереметьево 2» (терминалы D, E, F) составит 4 минуты

 

Это 15 шатлов в час, что заведомо перекрывает любой трафик на 2 АЭ в час.

[vlad_svd]

В статьи из вики

Изучаем математику по wiki? Ну-ну

Для справки: аксиоматика по определению не имеет ничего общего с очевидностью .

Это всего навсего набор утверждений (как правило, непротиворечивых, но и это не обязательно). Впрочем, повторюсь, открывайте учебник и изучайте

 

 

на сайте Ш указывается

Время в пути между станциями «Шереметьево 1» (новый Терминал cool.gif и «Шереметьево 2» (терминалы D, E, F) составит 4 минуты

Оно не только на сайте указывается, оно (вы не поверите!) на самом деле так!

Съездите и сами убедитесь

Это 15 шатлов в час, что заведомо перекрывает любой трафик на 2 АЭ в час.

Во-первых, вы вместимость ПС забыли сравнить

Во вторых - а кто вам сказал, что АЭ через 10 лет будет те же 2 пары в час? Он вас обманул!

Edited August 7, 2018 by vlad_svd

[flot]

Сделают 4 пары в час на разные терминалы? Ну тогда точно, чтобы не ждать "своего" поезда будут ...

[j_waksman]

Это 15 шатлов в час, что заведомо перекрывает любой трафик на 2 АЭ в час.

Во-первых, вы вместимость ПС забыли сравнить

Во вторых - а кто вам сказал, что АЭ через 10 лет будет те же 2 пары в час? Он вас обманул!

А кто сказал что АЭ вообще будет через год на текущем пузыре ожиданий халявного проезда от МЦД-1?

Что до вместимости, именно на сторонниках этой достаточно бессмысленной стройки второго терминала АЭ лежит и онус пробанди с цифрами в руках, в том числе и по вместимости ПС. Есть они у вас, хотя бы прикидочно?

 

В статьи из вики.

Изучаем математику по wiki? Ну-ну smile.gif

 

речь шла о справочной информации, более или менее приспособленной к уровню интересующегося неспециалиста, для чего вики и предназначена, а не об изучении математики

Edited August 16, 2018 by j_waksman