«РЖД-Сити»

[Razdva 19]

Как-то так можно было бы сделать. Заодно нормальный съезд с ТТК на Пр. Мира.

 

https://ibb.co/gMymB1J

Edited April 24, 2019 by Razdva

[Dionysos 0]

То есть железнодорожной эстакадой там «уродовать город» нельзя, а этой – можно?

[WillCook 63]

Как-то так можно было бы сделать. Заодно нормальный съезд с ТТК на Пр. Мира.

 

https://ibb.co/gMymB1J

Для улучшения связности с ТТК уже сейчас можно было бы соеденить Веткин проезд с ул. Алексеевский пост путепроводом или тоннелем, с расширением и спрямлением обеих. Это было бы логичным завершением продления СВХ.

[Razdva 19]

То есть железнодорожной эстакадой там «уродовать город» нельзя, а этой – можно?

 

Там нечего портить уже, все испорчено. Место окружено промзонами и несколькими жилыми домами (из-за локации довольно непрестижными). Эстакада тут только придаст красоты, как на Бусиновской.

 

http://visualrian.ru/images/old_preview/309/11/3091178_preview.jpg

 

Или так:

 

https://ibb.co/CV3gr8R

 

В районе Фонвизино-Останкино перейти на другую сторону ж.д. эстакадой и уже по восточной границе двигаться к Мурманскому проезду (там не много жилых домов), потом под Крестовский, потом 2-я Мытищинская и развязка с ТТК. Будет связанность с СВХ и разгрузка съездом с ТТК в районе м. Рижская, которые стопорят всю Сущевку.

Edited April 25, 2019 by Razdva

[Vlad 979]

Завершился сбор заявок на конкурс по застройке Рижского грузового двора

Всего подано 64 заявки от российских и зарубежных бюро, среди них 14 участников выступают в составе Консорциумов. В предварительном отборе представлены бюро из России, Чехии, Германии, Франции, Италии, Дании, Голландии, Нидерландов, Финляндии, Швейцарии, Норвегии, США, Японии.

Среди подавших заявки на участие – известные бюро, еще не работавшие в Москве, такие как ON-A (Испания), ATENASTUDIO (Италия), Tom Darmon (Франция).

До 5 августа 2019 года буду определены 5 финалистов, которые в дальнейшем будут разрабатывать конкурсные предложения.

Цель проекта – комплексный редевелопмент территории Рижского грузового двора и создание на его месте нового городского района, ориентированного на самые новейшие архитектурные и градостроительные тенденции в части формирования высококачественной среды для жизни, работы и досуга.

Новый многофункциональный квартал смешанной застройки должен сочетать в себе офисно-деловой центр ОАО «РЖД», современный жилой комплекс и другие неотъемлемые функции.

Организаторами Открытого конкурса выступают компания ОАО «РЖД» совместно с АО «ДОМ.РФ». Подробнее об условиях: http://www.rzd-arch.ru/

Источник: «Архсовет Москвы». Сайт главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова. .

[vlad_svd 266]

 

Источник

 

Испугались?

Не пугайтесь. Это авторский эскизный проект от бюро, которое даже не принимало участия в конкурсе.

 

А вот про конкурс (новость двухмесячной давности, но прошла незамеченной)

 

Рижским грузовым займутся звезды: названы финалисты конкурса на концепцию района со штаб-квартирой РЖД

Завершился первый этап открытого международного конкурса на разработку архитектурно-градостроительной концепции застройки территории Рижского грузового двора. Пять финалистов – известнейшие интернациональные компании, также как и их консорциумы с российскими бюро:

 

Skidmore, Owings and Merril (США)

Nikken Sekkei (Япония)

KCAP (Нидерланды), SVESMI (Нидерланды/Россия)

UNK Project (Россия), RUGBC (Россия)

MLA+ (Нидерланды), АМ Сергей Кисилев и Партнеры (Россия)

 

Открытый международный конкурс был объявлен в июне текущего года. По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, задача проекта – создать городской район, «ориентированный на самые новейшие архитектурные и градостроительные тенденции в части формирования высококачественной среды для жизни, работы и досуга».

 

Ядро нового района образуют жилой комплекс и офисно-деловой центр ОАО «РЖД», фактически штаб-квартира, призванная помочь консолидировать бизнес- и административные проекты компании. Над проектом развития территории РЖД работает совместно с ДОМ.РФ, – соглашение об этом было заключено в начале лета на петербургском экономическом форуме. Поиском средств занимается ДОМ.РФ, средства бюджета и собственно РЖД, как сообщал ТАСС, привлекать не планируется.

 

Рижский грузовой двор прекратил функционировать с 2009 года, с того же времени рассматриваются планы его застройки, в числе прочего, речь шла об офисах класса «А». В 2013 сообщалось, что на месте закрытых грузовых дворов в границах МЦК могут быть разбиты парки.

 

Площадь территории собственно грузового двора – 11,6 га к западу от Рижского вокзала, его сейчас неплохо видно с ТТК, если подъезжать по Сущевскому валу к проспекту Мира. Между тем заявленная территория комплекса – 20,6 га, по-видимому, к участку присоединили другие фрагменты соседних промышленных территорий. Ближайшее к территории городское здание – МАХУ, художственная академия, бывшее училище имени 1905 года. В пресс-релизе говорится, что с запада участок ограничен 4-й улицей Марьиной рощи: в таком случае территория, вероятно, включит и здание МАХУ и несколько жилых домов, два из которых, 4А и 8А, включены в программу реновации. Устроители конкурса особо подчеркивают, что задуманный комплекс всего на 5 км удален от Кремля.

 

Источник

[KLoun 3]

Испугались?

Не пугайтесь. Это авторский эскизный проект от бюро, которое даже не принимало участия в конкурсе.

А чё... прикольненько так получилось.

[armadillo 0]

здание "Ж"

[ТКЛ 116]

Определен победитель конкурса на разработку концепции застройки Рижского грузового двора Москвы

ОАО "РЖД" и ДОМ.РФ объявили победителя открытого международного конкурса на разработку архитектурно-градостроительной̆ концепции застройки территории Рижского грузового двора Москвы.

Лучшее архитектурно-градостроительное решение предложила команда Nikken Sekkei (Япония).

Заседание жюри конкурса под председательством генерального директора – председателя правления ОАО "РЖД" Олега Белозёрова и главного архитектора города Москвы Сергея Кузнецова прошло 20 декабря. В состав жюри вошли признанные международные эксперты в области архитектуры, градостроительства, городского дизайна, представители московской администрации.

"Наша главная цель – обеспечить удобные и комфортные рабочие места для сотрудников. Новый комплекс – это стратегический управленческий центр всего холдинга "РЖД". Здесь должны быть созданы лучшие условия для оптимизации управленческих процессов с учетом специфики нашей круглосуточной работы. Кроме того, обновленная территория должна стать украшением Москвы и превратиться в точку притяжения, где каждый сможет провести время с пользой и удовольствием. Уверен, что проект станет и драйвером инновационного развития прилегающих территорий, успешным примером реновации промзон не только для столицы, но и для всей страны", – отметил председатель жюри, генеральный директор ОАО "РЖД" Олег Белозёров.

На участие в конкурсе претендовали архитектурные компании из 13 стран. По итогам экспертного отбора более чем из 100 компаний в финал вышли только пять участников с большим опытом реализации масштабных проектов реорганизации промышленных территорий и объектов транспорта.

Жюри конкурса оценивало концептуальный подход команд к деталям технического задания, их видение текущей градостроительной ситуации, продуманность дизайна проектов, его привлекательность и сочетаемость с обликом столицы.

Конкурс на разработку архитектурно-градостроительной̆ концепции застройки территории Рижского грузового двора был запущен в июне этого года и направлен на редевелопмент одной их самых больших промзон исторической Москвы. Перед его участниками стояла задача создать концепцию современного общественно-делового квартала, нового центра притяжения на карте севера Москвы. Его ядро — новый офисный комплекс ОАО "Российские железные дороги", который должен стать визитной карточкой и задать новые стандарты работы компании.

Современные офисные пространства позволят оптимизировать бизнес-процессы подразделений холдинга "РЖД" и внедрить цифровые технологии, сократить расходы за счет энергоэффективных технологий, а также снижения количества арендуемых холдингом объектов офисной недвижимости в столице (сегодня это более 360 тыс. м² офисной недвижимости в более чем 60 зданиях, рассредоточенных по территории Москвы). Офисный кластер дополнят научно-образовательные, медицинские, развлекательные, культурно-досуговые пространства, которые будут доступны для всех жителей и гостей Москвы.

Проект будет реализован за счет рыночных инвестиций без привлечения средств ОАО "РЖД" и бюджета, а значит, его реализация не скажется на тарифах для пассажиров и грузоотправителей.

В основу предложений всех финалистов легли инновационные дизайнерские идеи, но именно концепция, предложенная Nikken Sekkei, обеспечит эффективность развития бизнес-процессов ОАО "РЖД", может быть удачно интегрирована в городской контекст и создаст новую городскую структуру, которая повлияет на развитие близлежащих территорий.

Все составляющие проекта редевелопмента Рижского грузового двора делают его уникальным: архитектурно-градостроительное решение было выбрано открытым международным конкурсом из предложений лучших мировых практиков; утвержденный концепт отражает тренд на mixed-use застройку; проект направлен на развитие неиспользуемых территорий города и децентрализацию бизнес-процессов и реализуется на заемные средства инвестора ДОМ.РФ.

Участок застройки располагается в 5 км от Кремля в районе Марьина Роща, СВАО г. Москвы на пересечении ТТК и Проспекта Мира. С запада ограничен 4-й улицей Марьиной Рощи, с севера – Рижским направлением железной дороги. Площадь территории застройки составляет 20,6 га.

Nikken Sekkei представил проект с уникальным узнаваемым образом с центральным пассажем. Комплекс имеет эффектную динамику с юга на север.

Источник: press.rzd.ru/news.

[Виноградовский 443]

А как это все будет вывозиться? Сущевка стоит вглухую почти всегда. Проспект Мира пока ещё едет. Или всех на МЦД?

[Сура 12]

Испугались?

Не пугайтесь. Это авторский эскизный проект от бюро, которое даже не принимало участия в конкурсе.

А чё... прикольненько так получилось.

В 100 раз круче, чем предложенный японцами "Икея-стаил" (привет Кузнецову).

[Виноградовский 443]

Виноградовский, в данном случае сравнивать надо не в маштабах района, а в масштабах нагрузки на транспортную сеть именно в окружении кварталов реновации (и подобной вот застройки). Ваш кэп

Ну так касаясь именно РЖД-Сити, как пример реновации промышленной территории, будет иметь место увеличение численности работающих в сотни раз, с нескольких сотен до десятков тысяч. Общественный транспорт должен сработать - 4 станции на 3 линиях метро, одна из которых не догружена (ЛДЛ) а другая и вовсе строящаяся (БКЛ), и 3, а то и 4 диаметра МЦД. А вот улично-дорожная сеть на пределе. И никаких новых проектов тут пока не видно. С автотранспортом будет коллапс.

В жилых районах такого нет. Даже в Царицыно или Кузьминках, Головинском, где реновация массовая, сносимый фонд - 15-20% от общего в районе, то есть увеличение метража недвижимости максимум на 20....30%, но увеличение количества жителей района в целом будет несравненно меньше.

Edited December 22, 2019 by Виноградовский

[vlad_svd 266]

предложенный японцами "Икея-стаил"

Да ладно, нормуль.

 

Меня вот больше заинтересовало, что не отдали под застройку кусок территории грузового двора, видимо под гипотетический веер и перроны/тупики Рижвокла (а ведь под одной из версий, именно там затупикуется ВСМ-1)

 

Лучшее архитектурно-градостроительное решение предложила команда Nikken Sekkei

А кому-нибудь попадались предложения других участников? Интересно было бы посмотреть.

[mr. MyXiN 3]

А кому-нибудь попадались предложения других участников? Интересно было бы посмотреть.

Тут все финалисты - https://archsovet.msk.ru/competitions/terri...gruzovogo-dvora

[Виноградовский 443]

Все решения - это типовуха современной архитектуры, ничего нового, серые мыши, хрущебы, которые через 40 лет надо будет сносить.

[vlad_svd 266]

Тут все финалисты - https://archsovet.msk.ru/competitions/terri...gruzovogo-dvora

Надо признать - ИМХО, весьма и весьма слабовато.

Никакой "изюминки", кроме банальной "вокзальной" метафоры сводчатого перекрытия атриума у Nikken Sekkei и KCAP да разве что красной крыши у UNK...

И если первая вызывает вопросы с точки зрения реализуемости "как на рендерах" (ветровая и снеговая нагрузка и прочие инженерные штуки, которые архитекторам вечно мешают жить), то вторая - типичный пример BirdShit Architecture с абсолютно непонятным функционалом...

Соглашусь с жюри, вариант от Nikken Sekkey, пожалуй, наиболее интересный.

 

 

красной крыши у UNK

Кстати, там случаем Башкаев никак не втирался? Эта крыша напоминает его ранние картинки станций МЦК

[KVentz 448]

Определен победитель конкурса на разработку концепции застройки Рижского грузового двора Москвы

Nikken Sekkei представил проект с уникальным узнаваемым образом с центральным пассажем. Комплекс имеет эффектную динамику с юга на север.

У японцев, как обычно, всё довольно консервативно…

 

Остальные, кроме UNK, вообще страшные.

 

Обсуждение реновации переехало в профильную тему.

[Vlad 979]

Правление «РЖД» одобрило организационно-правовую схему и финансовую модель проекта застройки Рижского грузового двора Москвы

Правление ОАО «РЖД» одобрило организационно-правовую схему и финансовую модель проекта консолидации офисной недвижимости холдинга на территории Рижского грузового двора Москвы.

Проект предполагает создание единого многофункционального комплекса с размещением общественно-деловой застройки и жилого квартала. Участок застройки расположен вблизи Рижского вокзала столицы и его площадь превышает 20 га. Объем площадей, требуемых для релокации сотрудников ОАО «РЖД» и подконтрольных обществ, составит порядка 218 тыс. м², при этом общий объем застройки превысит 700 тыс. м².

Реализация проекта будет осуществляться специальной проектной компанией с привлечением внешнего инвестора. Выбор девелопера будет осуществляться на конкурентной основе с учетом особенностей финансирования проекта. Требуемый размер финансирования общественно-деловой части проекта составит порядка 127 млрд рублей.

Ранее в 2019 году состоялся международный конкурс на разработку архитектурно-градостроительной концепции редевелопмента Рижского грузового двора и превращения промзоны в современный общественно-деловой квартал. Жюри конкурса признало лучшим архитектурно-градостроительным решением концепцию японской команды Nikken Sekkei.

Во взаимодействии с правительством Москвы и Москомархитектурой ведется разработка проекта планировки территории. За счет развития прилегающей сети автомобильных дорог будет улучшена транспортная ситуация в районе. Реализация проектов МЦД-2 Нахабино – Подольск, МЦД-3 Крюково (Зеленоград) – Раменское и Большой кольцевой линии метрополитена (ТПУ Марьина Роща и ТПУ Ржевская) также позволит обеспечить транспортную доступность квартала.

Техническое задание на создание комплекса основано на современных тенденциях формирования комфортной городской среды и организации офисных пространств, учитывающих, в том числе, и возможный перевод части сотрудников на удаленную работу.

Реализация проекта позволит оптимизировать использование офисных помещений и расходы на их аренду и содержание, повысить технологичность бизнес-процессов и эффективность взаимодействия подразделений холдинга.

«Результатом будет не только строительство офисного комплекса холдинга «РЖД» как современной и динамичной компании, но и создание современного района, интегрированного в городскую жизнь и сочетающего в себе как места приложения труда и проживания, так и разнообразных социально значимых объектов, культурных центров, общественных пространств для отдыха и общения», – отметил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Александр Плутник.

Источник: https://company.rzd.ru/ru/9354/page/104069/?id=256569.

[Vlad 979]

Проект планировки территории Рижского грузового двора (проспект Мира, вл. 79/9, корп. 1, уч.№ 9 Рижского направления МЖД)

Общественные обсуждения по проекту планировки территории Рижского грузового двора (проспект Мира, вл. 79/9, корп. 1, уч. № 9 Рижского направления МЖД) проводятся в районе Марьина Роща Северо-Восточного административного округа города Москвы.

В рамках реализации данного проекта предусмотрено строительство многофункционального общественного комплекса, жилого фонда и объектов социальной инфраструктуры для будущих жителей, а именно:

- встроенно-пристроенные помещения общеобразовательной организации (дошкольное образование) на 150 мест;

- здание учебного комплекса: общеобразовательная организация (общее образование) на 500 мест, общеобразовательная организация (дошкольное образование) на 100 мест.

В целях развития инженерно-технического обеспечения территории предусматривается строительство и реконструкция инженерных коммуникаций и объектов.

Проектом планировки территории предусматривается развитие транспортной инфраструктуры - строительство новых магистральных улиц, которые обеспечат связи между районами, а также создание внутриквартальных проездов для обслуживания застройки.

Строительство улично-дорожной сети, общей протяженностью порядка 2,85 км, позволит разгрузить транспортные потоки и обеспечить выезд на 4-ую улицу Марьиной Рощи и внутриквартальные проезды района, улучшит транспортное сообщение с проспектом Мира и ул. Сущевский Вал.

В настоящее время на территории проектирования некомфортная, закрытая, неиспользуемая пешеходами территория.

Проектными предложениями предусмотрено размещение на первых этажах жилой застройки объектов повседневного обслуживания населения, обеспечивающих комфортные и благоприятные условия проживания.

Основные пешеходные связи формируются вдоль проектируемых улиц, а также для комфортного передвижения жителей формируются благоустроенные пешеходные зоны.

Данный проект позволит полностью обновить среду жизнедеятельности данной территории и сформирует комфортное городское пространство для проживания, работы и отдыха.

https://cloud.dit.mos.ru/s/YZXJyn8JAMFzioL

https://cloud.dit.mos.ru/s/msFiiIJiJt5wEH7

 

Недавно проходя мимо по Сущевскому:

Edited August 12 by Vlad

[Dashish 74]

Как я понимаю пути для приема и отправления ПДС от здания вокзала будут ликвидированы.

А останутся только старые тупики. Судя по ширине платформ на 3 пути для оборота всего дальнего пригорода. Всем кому надо в метро выбирайте: либо пересадка и топать от Ржевской, либо просто топать и весьма прилично.

Печаль...

[vlad_svd 266]

9 часов назад, Vlad сказал:

Проект планировки территории Рижского грузового двора

Самое интересное на этой картинке находится за границами участка подготовки проекта планировки в правом нижнем углу...

[Геннадий Двухлунтиков 26]

3 часа назад, Dashish сказал:

Всем кому надо в метро выбирайте: либо пересадка и топать от Ржевской, либо просто топать и весьма прилично.

Померил по карте Яндекса. От нынешних касс до нынешнего метро Рижская - около 300 метров по подземнику с последующим подъёмом.

От будущих касс до метро Рижская БКЛ через тот же подземник, но без подъёма - около 350 метров. Не так уж и велика разница.

Меня больше расстраивает, что музей ликвидируют.