Люблинско-Дмитровская линия «Яхромская»

[Orien]

"Клавдия" вышла в станционный котлован.

Теперь её надо протащить к противоположному торцу котлована.

Теперь породу будут сюда откатывать или всё равно на прежнее место?

[andrey72]

Эту часть шли без конвейерной откатки породы. Сейчас доделают лоток, щит протащат по лотку котлована на другой конец и обеспечение проходки будут вести с северного торца котлована ст. "Яхромская".

Edited October 29, 2020 by andrey72

[Геноцвале Геноцвальный]

[Геноцвале Геноцвальный]

Выражаем большую признательность нашему информационному партнеру тов Kosh_Marius за раскрытие народу имени второго ТПМК ,который поведет проходку от станции метро"Лианозово" до станции "Физтех",напомним его назвали "Ирина",и представляем Вашему вниманию еще одни фото от Михаила- "Станционный комплекс"Улица 800-летия Москвы" и площадка УТВ на перегоне "Ул 800 летия Москвы"-"Лианозово"

 

800 летия1.jpg

Открыть в полном размере (1280x719; 240.01 килобайт)

 

800 летия2.jpg

Открыть в полном размере (1280x719; 209.74 килобайт)

 

800 летия 3.jpg

Открыть в полном размере (1280x719; 211.63 килобайт)

 

утв.jpg

Открыть в полном размере (1280x719; 251.69 килобайт)

Edited November 1, 2020 by Genozwale

[andrey72]

Котлован полностью раскрыт, готов жёлоб для протаскивания "Клавдии" через котлован. https://www.nashtransport.ru/index.php?s=...t&p=1057028

[andrey72]

Вести от строителей. Сегодня ожидается старт ТПМК Lovat 242 RME "Клавдия". Щит продолжит проходку правого перегонного тоннеля, сейчас предстоит пройти тоннель длиной 1791 метр до станции «Лианозово».

Р.С. Бочкарёв: началась проходка тоннеля от станции метро «Улица 800-летия Москвы» до «Лианозово»

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/bochkariov-nachal...anozovo?from=cl

 

АО "Мосметрострой": https://www.instagram.com/p/CIfwJV4qIXE/

 

Открыть в полном размере (1080x971; 183.29 килобайт)

 

Открыть в полном размере (1280x853; 261.31 килобайт)

Edited December 7, 2020 by andrey72

[andrey72]

Старт проходки тоннеля метро от «Улицы 800-летия Москвы» до «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии.

Фотографии пресс-службы АО «Мосинжпроект»: https://stroi.mos.ru/gallery/2845

 

Открыть в полном размере (1600x1065; 495.01 килобайт)

[andrey72]

[Геноцвале Геноцвальный]

Панорама проекта "РМТМ" от 22 мая 2021 года.

 

Полная публикация — по ссылке: https://vk.com/wall-150643822_156961 

Edited May 23, 2021 by KVentz
Добавлена ссылка на источник. Убедительная просьба не забывать ставить ссылки на источники информации

[Mr.Dmives]

 

[Владимiръ]

интересно, зачем на пересечении с Лобненской расковыряли?

на заборе написано "строительство перегонных туннелей". 

разве оно открытым способом ведётся? 😏

[Виноградовский]

31 минуту назад, Владимiръ сказал:

интересно, зачем на пересечении с Лобненской расковыряли?

на заборе написано "строительство перегонных туннелей". 

разве оно открытым способом ведётся? 😏

 

Есть такой термин "притоннельные сооружения". Это межтоннельные сбойки, водоотлив, венткамеры с вентшахтами. Что-то из этого и ковыряют. А на заборе написан титул.

В общей теме участка можно наверняка найти информацию, что именно тут строят.

р.с. На перегоне в этом месте расположена венткамера.

А ближе к Яхромской есть площадка для сбойки с водоотливной установкой.

[Виноградовский]

На станции «Яхромская» ЛюблинскоДмитровской линии метро на 50% завершены монолитные работы. Идет возведение двух вестибюлей.

«Яхромская» – следующая за «Селигерской» станция метро на северном участке продления Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. Ее возводят уже два года. За это время новая точка на салатовой линии городской подземки успела сменить название. В проекте она была обозначена как «Улица 800-летия Москвы». Однако столичные власти приняли решение назвать станцию в честь расположенной рядом Яхромской улицы. Последняя, кстати, получила свое имя в 1964 году в честь подмосковной Яхромы. Станция будет иметь два выхода в город на обе стороны Дмитровского шоссе и улицы 800-летия Москвы. Бригады СМУ-1 возводят один из вестибюлей – первый выход из метро. Его готовность уже высока: здесь завершаются монолитные работы, установлены эскалаторы. На месте второго вестибюля, работы над которым ведет ТО-6, пока идет бетонная подготовка. Следующим этапом станет гидроизоляция, а затем строители приступят к сооружению монолитных конструкций.  На самой станции трудятся бригады ТО-6. Всего – от 120 до 130 человек в обе смены. Они уже завершили лоток станции, возвели стены и перекрытия. На все ушло почти девять тысяч кубометров бетона. Также выполнили гидроизоляцию со стороны пазух до перекрытия стен. — Сейчас занимаемся в уровне зоны вентиляционных каналов и тягово-понизительной подстанции. Здесь возводятся стены и перекрытия, — рассказал начальник участка №5 ТО-6 Александр Сухомлинов. — Готовность станции в монолите можно оценить в 50%. Параллельно бригады ТО-6 занимаются демонтажем крепления котлована. Бок о бок с ними трудится коллектив Строймехсервиса – они ведут водопонижение. В планах – весной завершить бетонные работы на станции и тягово-понизительной подстанции, провести оклеечную гидроизоляцию. После этого строители перейдут к обратной засыпке. Кипит работа и в тоннелях от «Яхромской» в сторону «Лианозово». В правом идет укладка жесткого основания, а в левом полностью готово верхнее строение пути. Протяженность каждого перегона – 1,7 километра. — На данном участке отличается процесс армирования, — рассказал начальник участка №2 ТО-6 Евгений Бачурин. — Если раньше просто армировали сетку, то здесь использовали закладные для железобетонных блоков. Затем крепим поперечную и продольную арматуру, после этого «вяжем» металлическую сетку. Такой процесс занимает больше времени, причиной тому – увеличение сварочных работ. Сейчас в смену работают 12 человек, включая сварщиков. За два месяца они намерены уложить жесткое основание пути в правом тоннеле. Сама «Яхромская» только в следующем году «выйдет» из серого бетона и получит свои яркие краски. По задумке архитекторов «Метрогипротранса», основными цветами станции выбраны белый и красный, а ее пространство станет похожим на выставочный зал эпохи СССР. При этом оформление платформы будет необычным: половину станции оформят в ярко-красном цвете, напоминающем советский флаг, а другую сделают светло-серой, продольные светильники на потолке будут «сшивать» две стороны, словно нити. Кассовый зал привлечет внимание пассажиров геометрическим узором на потолке: в сочетании красного и белого цвета кто-то увидит кремлевские звезды, а кто-то – море флагов

Источник: https://www.metrostroy.com/upload/uf/1d5/1d50d9d4d5ab1d38159dab39cbf4910f.pdf

[Геноцвале Геноцвальный]

Станция метро "Яхромская"

Видео от АГН"Москва"

 

[sir66]

Как то печально все это. Станцию начали строить 3 мая 2019го, прошло уже почти 3 года. И еще работы минимум года на полтора. Получается, что обычную станцию мелкого заложения будем строить 5 лет. И не надо про Физтех, перекрестный съезд после Селигерской вполне позволяет  пускать каждый второй или третий поезд челноком до Яхромской и, соответственно, пустить ее отдельно от всего участка. А сейчас вообще какое то время не до метро будет. 😞

[Геноцвале Геноцвальный]

Строительство станции метро «Яхромская» Люблинско-Дмитровской линии. Ведутся монолитные работы, идет устройство гидроизоляции. 

📍пересечение Дмитровского шоссе и улицы 800-летия Москвы 

Фото: пресс-служба АО «Мосинжпроект»

[Ездец]

Бочкарев: Монолитные работы в южном вестибюле и на платформе станции метро «Яхромская» завершены

В южном вестибюле и на платформе будущей станции «Яхромская» нового участка Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена завершились монолитные работы. Об этом сообщила пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.

«На станции «Яхромская» строящегося участка Люблинско-Дмитровской линии метро завершены монолитные работы в первом - южном - вестибюле и на платформенной части. Устройство основных конструкций ведется над платформой - в зоне тягово-понизительной подстанции и вентиляционных каналов. Приступили к укладке бетона во втором, северном, вестибюле», - приводятся в сообщении слова Бочкарева.

Он уточнил, что общая готовность основных конструкций станции «Яхромская» оценивается в 60%. «Начинается строительство подземного пешеходного перехода через Дмитровское шоссе. Кроме того, на станции сегодня более чем на треть выполнено устройство гидроизоляции», - добавил Бочкарев.

В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генпроектировщик и генподрядчик строительства новых линий и станций метро) Юрий Кравцов, чей комментарий приводит пресс-служба, отметил, что также завершено устройство креплений основного котлована. Строители приступили к устройству креплений котлованов двух пешеходных выходов - к ул. Яхромская и ул. 800-летия Москвы, скоро здесь начнутся земляные работы. Кроме того, завершается вынос трубопровода из зоны строительства.

По словам Кравцова, на двух других строящихся станциях («Лианозово» и «Физтех») участка продления Люблинско-Дмитровской линии метро также ведутся монолитные и земляные работы.

В пресс-службе напомнили, что открытие новых станций улучшит транспортное обслуживание столичных районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово, а также пос. Северный - их жители смогут экономить до 20 минут при поездках по городу. Кроме того, продление салатовой ветки подземки разгрузит Дмитровское шоссе и северные участки Серпуховско-Тимирязевской и Замоскворецкой линий метро.

Ранее сообщалось, что мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции «Яхромская» Люблинско-Дмитровской линии метро.

Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3203861

[Геноцвале Геноцвальный]

На путевой стене станции метро "Яхромская" появится панно, аналогичное тому ,которое есть на станции метро "Электрозаводская" БКЛ.
Автор произведения - Александр Рукавишников.
Но также и остаются "Мальчик с арбузом" и "Инфанта"( смотри протокол)

Техническое задание прилагается.
Выдержка из протокола заседания Академии Художеств РФ:

-"В проекте А.И. Рукавишникова предложена концепция
художественного оформления путевой стены перронного зала станции
«800-летия Москвы» Дмитровско-Люблинской станции метрополитена
Концепция имеет не только художественное, но и просветительское
значение.
Экспозиция начинает свое движение с бегущих спортсменов, что
очень символично. Мощный динамизм композиции дает некое движение,
для изучения и осмысления исторической действительности. Далее
зритель плавно перенимает эстафету и погружается в историю,
представленную, по творческому замыслу автора и сменяющуюся
«калейдоскопом» узнаваемых и любимых символов Москвы: трамваями,
первыми «пятиэтажками», бульварами, историческими памятниками
(Юрий Долгорукий).
Таким образом, представленное произведение А.И Рукавишникова
несомненно имеет значение для изучения истории в эстетическом аспекте
исходит из признания объективной значимости эстетических качеств и
оценок, сопрягается с задачами осмысления духовно-личностных основ
культуры и требует их раскрытия применительно к культурноисторическому процессу в России"

 

2 - Протокол № 2.12 работы Руковешникова.- Корнеева.pdf 5 - ТЗ.pdf

[Ездец]

Бочкарев: Началось устройство внутренних конструкций вестибюля станции «Яхромская» салатовой ветки метро

Работы по устройству внутренних кирпичных перегородок начались в южном вестибюле станции «Яхромская» участка продления Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. Об этом сообщила пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства со ссылкой на заместителя мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.

«В южном вестибюле станции «Яхромская» участка продления Люблинско-Дмитровской линии столичного метро приступают к работам по устройству внутренних кирпичных перегородок. После возведения перегородок начнутся архитектурно-отделочные работы. Стены вестибюля будут отделаны белыми металлическими трехслойными панелями с антивандальным покрытием, а колонны - нержавеющей сталью. Предусмотрена облицовка стен наклонного хода эскалаторов светлым саянским мрамором», - приводятся в сообщении слова Бочкарева.

Заммэра отметил, что вход в южный вестибюль будет осуществляться по двум пешеходным переходам, которые сооружаются под Дмитровским шоссе. По его словам, в будущем появятся два перехода, ведущие и к северному вестибюлю, в котором продолжаются монолитные работы. Бочкарев уточнил, что станция расположена вдоль Дмитровского шоссе, между ул. 800-летия Москвы и Яхромским проездом. «У горожан появятся удобные подходы к «Яхромской» со стороны расположенных рядом жилых домов, в том числе будущего жилого комплекса, а также общественно-деловой застройки», - сказал глава Стройкомплекса.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» - генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов, которого цитирует пресс-служба, сообщил, что монолитные работы, помимо северного вестибюля, продолжаются над платформенным участком - в зоне тягово-понизительной подстанции. Он добавил, что устройство основных конструкций самой платформы и вентиляционных каналов завершено. «На «Яхромской» также ведутся земляные работы и гидроизоляция станции, которая выполнена примерно наполовину. Продолжается вынос инженерных сетей из зоны строительства: уже закончен вынос кабелей и почти на три четверти осуществлен демонтаж и перенос труб водостока и водопровода», - рассказал Кравцов.

Глава инжинирингового холдинга пояснил, что к архитектурно-отделочным работам на платформенном участке и в северном вестибюле планируется приступить после завершения монолитных работ. Кроме того, будет осуществлен монтаж эскалаторов.

В ведомстве напомнили, что открытие новых станций Люблинско-Дмитровской линии метро улучшит транспортное обслуживание районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово, а также пос. Северный - их жители смогут сэкономить до 20 минут при поездках по городу. Также продление салатовой ветки разгрузит Дмитровское шоссе и северные участки Серпуховско-Тимирязевской и Замоскворецкой линий метро.

Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3222877

[alekseev]

11 часов назад, Ездец сказал:

Предусмотрена облицовка стен наклонного хода эскалаторов светлым саянским мрамором

Это как это? Мрамором? Как-то не очень понял...

[Братеевец]

24 минуты назад, alekseev сказал:

Это как это? Мрамором? Как-то не очень понял...

А что не понятно? Станция мелкая, наклонный ход - бетонная "коробка" почему её мрамором не облицевать?

[Артемий]

В 27.06.2022 в 22:02, alekseev сказал:

Это как это? Мрамором? Как-то не очень понял...

Как на "Воронцовской", например.

[Геноцвале Геноцвальный]

ПанорамаРМТМ

https://vk.com/wall-150643822_236538

 🚇 Станция «Яхромская» Люблинско-Дмитровской линии

📷 1-3: Общие планы на стройплощадку.

📷 4: Северный торец котлована. Монолитные работы идут на уровне перекрытия тоннелей.

📷 5: Менее готовая часть северного вестибюля. Монолитные работы идут примерно на уровне тоннелей.

📷 6: Более готовая часть северного вестибюля. Монолитные работы здесь ведутся на уровне стен и колонн кассового зала.

📷 7: Над платформенной частью станции готово верхнее перекрытие.

📷 8-10: Южный вестибюль. Монолитные работы в основном котловане завершены, ведётся раскрытие котлованов выходов на поверхность.

 

[Ездец]

Бочкарев: На станции метро «Яхромская» завершены монолитные работы на тягово-понизительной подстанции

На строящейся станции «Яхромская» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена возвели основные конструкции в помещении тягово-понизительной подстанции. В ближайшее время начнется архитектурная отделка южного вестибюля и платформы, сообщается на официальном сайте мэра столицы со ссылкой на заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.

«Над платформенным участком «Яхромской» размещаются важнейшие инженерные системы станции. Полностью выполнена укладка бетона вентиляционных каналов. Также завершены монолитные работы в помещении будущего сердца станции - тягово-понизительной подстанции. Она преобразует и распределяет электроэнергию, обеспечивая функционирование всех систем жизнеобеспечения станции», - приводятся в сообщении слова Бочкарева.

Он уточнил, что устройство основных конструкций самой платформы и южного вестибюля станции полностью выполнено, а в северном вестибюле монолитные работы планируют завершить до конца 2022 года.

Как отмечается, в ближайшее время начнутся работы по архитектурной отделке южного вестибюля и платформы. Ключевым элементом художественного оформления станции станет сочетание красного и белого: колонны, потолок и путевые стены будут облицованы металлическими панелями соответствующих цветов, а пол выложат полированными плитами из светло-серого и красного гранита. Стены вестибюля будут отделаны металлическими трехслойными панелями с антивандальным покрытием, а колонны - нержавеющей сталью. Пространство вокруг эскалаторов облицуют светлым мрамором.

После завершения работ в южный вестибюль около ул. 800-летия Москвы можно будет попасть по двум подземным переходам под Дмитровским шоссе. Также построят два перехода, ведущих к северному вестибюлю около Яхромского проезда.

«На участке продления Люблинско-Дмитровской линии метро помимо «Яхромской» строят станции «Лианозово» и «Физтех». Открытие нового участка улучшит транспортное сообщение районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово, а также Северный. Жители смогут сэкономить до 20 минут при поездках по городу. Продление салатовой ветки также разгрузит Дмитровское шоссе», - заключили в материале.

Источник: https://www.mskagency.ru/materials/3241369

[Ездец]

На станции «Яхромская» Люблинско-Дмитровской линии продолжаются строительные работы

Сейчас специалисты возводят стены и перекрытия машинного зала эскалатора.

В северном вестибюле строящейся станции «Яхромская» Люблинско-Дмитровской линии метро приступили к устройству основных конструкций технических помещений эскалатора. Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

«Северный вестибюль “Яхромской” подземный, имеющий многоуровневую структуру, в него входят пассажирская зона и технические помещения. Устройство железобетонного монолита вестибюля выполнено на уровне платформы, сейчас сооружают стены и перекрытия машинного зала эскалатора», — сообщил он.

Станция «Яхромская» расположена вдоль Дмитровского шоссе. Ее северный вестибюль находится около Яхромского проезда, а южный — рядом с улицей 800-летия Москвы. Вход в них будет осуществляться по подземным переходам с двух сторон шоссе.

В южном вестибюле и на платформе станции закончено устройство монолитных конструкций. Строители возводят кирпичные перегородки: работы на уровне платформы уже завершились, в машинном и кассовом залах — продолжаются.

Помимо «Яхромской», на новом участке Люблинско-Дмитровской линии метро строятся станции «Лианозово» и «Физтех». Их ввод в эксплуатацию улучшит транспортное обслуживание районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский, Северный и Лианозово — их жители смогут сэкономить до 20 минут при поездках по городу. Также продление салатовой ветки разгрузит Дмитровское шоссе.

Источник: https://www.mos.ru/news/item/117159073/

Edited December 9, 2022 by Ездец