Jump to content
  • Sign Up

Welcome to Наш транспорт

Welcome to Наш транспорт, like most online communities you must register to view or post in our community, but don't worry this is a simple free process that requires minimal information for you to signup. Be apart of Наш транспорт by signing in or creating an account.

  • Start new topics and reply to others
  • Subscribe to topics and forums to get email updates
  • Get your own profile page and make new friends
  • Send personal messages to other members.

Альтеративные предложения по развитие маршрутной сети автобусов Москвы и МО в самом обозримом будущем


 Share

Recommended Posts

В данной теме обсуждаются любые альтернативные предложения посетителей форума по проектам будущего маршрутной сети автобусов Москвы (МГТ + частные автотранспортные компании) и МО (МТА + частные автотранспортные компании) . Допускается придумать альтеративные изменения автобусных маршрутов, рассказать своё видение будущего Московского и Подмосковного автобуса, трассировки автобусных маршрутов, а также количества или расположения автобусных остановок. Предлагаю также из родственных тем (в частности Оптимизация автобусных маршрутов) вывести сообщения, касающиеся перспективных автобусных проектов, в т.ч нереализованных, а также видения пользователей насчёт оптимизации маршрутной сети и переместить их в новую тему (предлагаю также на базе одноимённого раздела в Московском метрополитене «Альтернативные предложения» и тут создать раздел, посвящённый наземному общественному городскому транспорту Москвы) , а тему Оптимизация автобусных маршрутов трансоформировать в раздел Текущие изменения маршрутной сети (на базе ФОТа), куда пользователи будут создавать новую тему к каждому новому изменению маршрутной сети для оптимизации работы нашего форума.

Edited by Telefoton
Link to comment
Share on other sites



Предлагаю

- ликвидировать длинющие маршруты автобусов, которые ходят редко (и иногда даже по расписанию)

- ликвидировать петляющие маршруты, которые через одно и то же место дороги проезжают дважды

- ликвидировать или обрезать дублирующие друг друга маршруты, если в место удаляемого маршрута можно проехать другими с одной пересадкой за тоже время (увеличенное на время пересадки)

- для маршрутов, идущих от метро и дублирующих друг друга га значительном расстоянии (которые нельза ликвидировать по принципам изложенным выше) составить такое расписание, чтобы на загруженном участке вблизи метро они шли через один максимально равномерно во времени, а не пачками, как часто бывает сейчас

- следить за равномерностью следования автобусов по маршруту во времени на ключевых остановках (коненых и в близи пересадок на метро)

- усилить освободившимися автобусами те маршруты, которые осуществляют связь с метро и МЦК

- выделить пересадочные остановки между несколькими маршрутами и попытаться синхронизировать их расписания так, чтобы время пересадки в любые стороны было минимально возможным.

Link to comment
Share on other sites

flot от заладил, ликвидировать то, ликвидировать сё - мгт и без тебя этими ликвидациями занимается наура.

147, 675 обрезали будь здоров, с такими намерениями скоро до тб40 дойдут. Еще 961 сняли, молодцы.

Дублирующие связи полезны: если расписания составлены равномерно, то затык на одном из м-тов не оборачивается затыком на другом, и улица едет.

Длинные маршруты, а они - все по-расписанию ходят, что длинные, что короткие, тоже полезны: меньше пересадок необходимо делать. 303й - замечательный м-т, хоть и с петлей в одном месте.

Вот есть Рублевское ш, уходящее в финале в Балаклавский пр-т, а маршрута прямого - "от и до" нету. А ведь имел бы пасс. поток, да еще какой. Проверено на себе: ехать с пересадками - долго. При этом, они пустили 908й на то же расстояние, но на другом полукольце. Л - логика.

И да, я бы еще на МКАДе кольцевые маршруты бы сорганизовал. Или, хотя бы, полукольцевые, но регулярные. Потому что там тоже есть жизнь, и иногда тоже без пересадок не обойтись. А пересадки - это время.

Link to comment
Share on other sites

В заголовке возникла опечатка — «Альтернативные предложения». Огромная просьба исправить.

 

P.S. — Переношу из темы Оптимизация автобусных маршрутов сюда свои фантазии по видению трассировки маршрутов:

1) В связи с запуском Очаковской эстакады и дороги от Рябиновой улицы до Сколковского шоссе, с целью увеличения качества обслуживания пассажиров, обязательно нужно продлить автобусный маршрут № 226 от остановки Озёрная улица до Беловежской улицы через Рябиновую улицу и эстакаду на Сколковском шоссе с отменой движения до Станции "Очаково". Трасса предполагаемого маршрута — Беловежская улица — Метро "Калужская". Подобное продление маршрута позволит:

1) Улучшить обслуживание жителей Беловежской улицы и Сколковского шоссе с Рябиновой улицей, прерванное с отменой 252-го маршрута.

2) Увеличить пассажиропоток до интенсивных процентов.

3) Позволить жителям Беловежской улицы без пересадок добраться в Юго-Западный округ Москвы.

4) Увеличить количество ПС на линии.

4) Перевести указанный маршрут из 14-го АП в 3-ю колонну ФАТПа, а освободившиеся выходы 14-го АП направить на обслуживание нового автобусного маршрута

№ 226к, который проследует от Метро "Калужская" до Станции "Очаково" по трассе 226-го маршрута.

 

Есть ещё один вариант: Воздуховозный автобусный маршрут № 785 изменить: Вместо Тропарёва и всяких крокозябр направить его в другом направлении — до Беловежской улицы через Рябиновую улицу и Сколковское шоссе. От Беловежской улицы автобус пойдёт по Сколковскому шоссе, повернёт на эстакаду и поедет на съезд и далее поедет по Рябиновой улице, Очаковскому путепроводу, Озёрной улице, Улице Пржвальского до Станции Очаково-южная. Обратно поедет через Большую Очаковскую улицу и далее по своему маршруту. Подобный вариант сможет превратить 785-й из воздуховозного в частоходящий.

 

2) С целью оптимизации маршрутной сети, неплохо бы автобусные маршруты №№ 187 и 260 совместить в один маршрут — 187, а 260-й маршрут отменить. Трасса 187-го маршрута остаётся неизменной, т.е Озёрная улица - метро Университет, но с одним исключением, двухоборотными заездами к к/ст "Матвеевское". В обратную сторону 187-й маршрут вновь нужно продлить до Площади Ромэна Роллана и ПС со 260-го нужно передать 187-му.

 

3) Автобусный маршрут № 688к (ГЕПАРТ) можно перенумеровать на 308 и оставить по нынешней трассе, а автобусный маршрут № 688к вернуть на постоянной основе МГТ в качестве дополнительной подмоги.

Автобусный маршрут № 498 на постоянной основе можно передать например "Трансавтолизу" и пустить Ивеки-VSN по маршруту Метро "Филёвский парк" - Станция "Очаково", но с изменением трассы следования - автобус поедет не по Очаковскому шоссе, а дальше по Большой Очаковской улице и Улице Пржевальского к остановке Станция Очаково-Южная (вместо Очаково-Северная), от метро Пионерская до метро Филёвский парк автобус пойдёт по трассе 73-го маршрута.

 

4) Если вдруг когда-то будет закрыта к/ст "Пищекомбинат" по Рябиновой улице (судя по ликвидации некоторых к/ст ГУП Мосгортранс, эту вероятнее всего может постигнуть та же участь), то тогда у меня возникает представление по автобусным маршрутам:

Автобусный маршрут № 610к напрашивается на продление до к/ст Герасима Курина, по трассе основного маршрута. Предполагаемая трасса маршрута — Улица Герасима Курина - Пищекомбинат (работа — только по будням). Предполагаемое продление позволяет ещё больше улучшить транспортное обслуживание пассажиров Улицы Герасима Курина и прилегающих к ней улиц, а также позволит беспересадочно добраться работникам Очаковского пивзавода.

Автобусные маршруты №№ 622 и 807 напрашиваются на продление через Очаковскую эстакаду до к/ст Озёрная улица и переводом в 14-й АП. Движение до Станции Очаково-Северная сохраняется. Предполагаемое изменение только от Озёрной улицы до Сахарорафинадного завода, далее маршруты проследуют по своим трассам. На деле частично произошёл только второй вариант, ибо 610к отменён, а 622-й продлён до Метро Славянский бульвар.

 

5) Если вариант с Озёрной улицей отпал, можно было бы 622-й от Славянского бульвара продлить до Киевского вокзала (помните, во времена СССР были специальные рейсы 157-го от Пищекомбината до Киевского вокзала), то маршрут стал бы ещё более популярным.

P.S — Можно и 781-й автобусный маршрут продлить до станции метро "Кунцевская", тогда получился бы супер-мега-популярный маршрут.

 

6) В связи с открытием станций метро "Минская", "Ломоносовский проспект" и "Раменки", можно автобусный маршрут № 58 продлить далее (по трассе 464-го) до станции метро "Университет" (с обязательным заездом на обратном пути на улицу Косыгина), с одновременным усилением маршрута, также в районе метро "Университет" нужно автобусным маршрутам отменить оттянутый разворот на Проспекте Вернадского и организовать левосторонний разворот в районе Ломоносовского проспекта (для маршрутов №№ 58/при случае его продления, также для маршрутов №№ 187, 260, 464, 470 и 661). Предположу, что с открытием станции метро "Ломоносовский проспект", будет переименована остановка "Площадь Индиры Ганди", ведь вестибюли находятся в непосредственной близости от остановки. Какие ещё нужно маршруты оптимизировать при открытии 1-го участка западного отрезка "КСЛ" метро?!

 

7) Предположу, что после открытия остального отрезка "Калининско-Солнцевской" линии метро до станции метро Рассказовка на срок до конца 2017 года, ожидается массовое изменение автобусных маршрутов в районах Солнцево и Ново-Переделкино, включая массовую отмену маршрутов/сокращение трассы следования. Предположу, что расклад будет таков:

810-й маршрут может быть будет сокращён. Предполагаю, что его стоит сделать по трассе "Новоорловская улица" — "Улица Федосьино".

830-й маршрут нужно отменить.

902-му маршруту нужно сделать остановки исключительно возле будущих станций метрополитена со следующими остановками: Киевский вокзал, Патентное ведомство, Метро Ломоносовский проспект, Метро Раменки, Метро Мичуринский проспект, Метро Очаково, Метро Говорово, Метро Солнцево, Метро Боровское шоссе, Метро Новопеределкино, Улица Скульптора Мухиной, 7 и Улица Федосьино. Кажется, что с вводом метро на 902-м резко увеличится пассажиропоток.

Какие Солнцевско-Новопеределкинские маршруты в очереди на оптимизацию в связи с предстоящим вводом новых станций метро до Рассказовки?!

 

8) Я так думаю, по идее всё-таки автобусные маршруты №№ 104 и 130 нужно продлить на постоянной основе до к/ст "Фили", ведь в "Часы-Пик" они заезжают к Лесу по Новозаводской улице. Дело в том, что в ближайшее время на к/ст Метро Филёвский парк прибудут два новых автобусных маршрутов: Т49 и 908, и чтобы разгрузить ОРП, обязательно нужно эти два маршрута продлить. В "Часы-Пик" как положено по старому, заезд к Лесу, в остальное время — заезд на ОРП (как и 178-й маршрут) и поворот в сторону Улицы Барклая. В связи с запуском Т49 и 908 обязательно нужно порезать 130-й до станции метро "Университет". В итоге получается вот что:

104 — Фили - Платформа "Рабочий посёлок" (одностороннее продление).

130 — Фили - Метро "Университет" (продление с одной стороны, с другой - сокращение) с одновременным переводом их в филиал "Центральный", освободившиеся выходы филиала "Западный" — на новый 908-й маршрут.

 

9) Я так думаю, что стоит оптимизировать автобусный маршрут № 329-й (Метро Юго-Западная — Метро Славянский бульвар), в дополнение к нему МГТ взять на обслуживание новый автобусный маршрут № 929 с продлением до к/ст "Тропарёво" и пуском до улицы Ватутина (по трассе автобусных маршрутов №№ 641 и 641к, с Давыдковской улицы на Славянский бульвар с разворотом на Кременчугской улице) и обслуживанием 14-м АП, с добавлением автобусов класса ОБК. Подобные изменения позволят разгрузить пассажиропотоки автобусных маршрутов №№ 641 и 641к, также улучшить обслуживание пассажиров автобусного маршрута № 329. Хорошо бы, чтобы в районе Давыдково к 329-му маршруту добавился ещё и 929-й от МГТ, тогда пассажиропотоки будут распределены между ними...

 

10) Начиная с 27 мая 2017 года грядёт массовая оптимизация автобусных маршрутов путём ликвидации вспомогательной нумерации автобусных маршрутов (с аббревиатурами а, к и т.п) и перенумерацией на основные автобусные маршруты. Так вот, оптимизация началась:

Автобусный маршрут № 33к перенумерован в 533.

Автобусный маршрут № 65а перенумерован в 565.

Автобусный маршрут № 70а перенумерован в 570.

Автобусный маршрут № 93к перенумерован в 393.

Автобусный маршрут № 163к перенумерован в 363.

Автобусный маршрут № 621к перенумерован в 321.

Автобусный маршрут № 649к перенумерован в 349.

Автобусный маршрут № 785к перенумерован в 385.

Автобусный маршрут № 882н перенумерован в 982.

Пока все новости, по словам Мэра Москвы Сергея Собянина, до конца года Москва должна избавиться от всех маршрутов с аббревиатурами и перенумерацией на основные номера. Если он так сделает и дальше, то рискну предположить, что расклад будет таков:

Автобусный маршрут № 24к будет перенумерован в 524.

Автобусный маршрут № 29к будет перенумерован в 929.

Автобусный маршрут № 34к будет перенумерован в 534.

Автобусный маршрут № 61к будет перенумерован в 961.

Автобусный маршрут № 65к будет перенумерован в 465.

Автобусный маршрут № 67к будет перенумерован в 367.

Автобусный маршрут № 75к будет перенумерован в 475.

Автобусный маршрут № 84а будет перенумерован в 384.

Автобусный маршрут № 84к будет перенумерован в 484.

Автобусный маршрут № 88к будет перенумерован в 488.

Автобусный маршрут 105к будет перенумерован в 305.

и т.д...

 

11) Подсчитал количество остановок и время трассы следования автобусных маршрутов №№ 268 и 268к: у 268-го 20 остановок, у 268-го 26 остановок. Выводы: 268к намного длиннее 268-го.

Предположения:

а) Поменять буквы "К" между двумя маршрутами — основной будет следовать до Городка "ЮРМА", короткий — до 12-го мкрн Куркина.

б) Перенумеровать автобусный маршрут № 268к на 968, до Городка "ЮРМА" маршрут будет следовать под новым номером.

 

12) Что касается маршрутов в аэропорты Москвы, то нужно проводить тендеры на обслуживание супер-экспрессных автобусных маршрутов АЭРО. Действительно, действующие автобусные маршруты (611, 817, 851 и т.п) трогать действительно не нужно, ибо им пользуются пассажиры не только аэропортов. Можно заявить на тендерное обслуживание как государственные автотранспортные предприятия (МГТ, МТА), так и частные (Трансавтолиз, 20-й ТП, ГЕПАРТ и т.п), но с сохранением всех льгот и билетного меню Москвы и МО и использовать комфортабельные автобусы (Setra, ГолАЗ-Вояж, ГолАЗ-Круиз и другие). Автобусы должны иметь только начальную, промежуточную (только при увеличении пассажиропотока) и конечную точку маршрута:

АЭРО-Ш — Метро Речной вокзал - Аэропорт Шереметьево (с учётом популярности маршрута можно продлить его до Белорусского вокзала и сохранить остановку у Метро Речной вокзал).

АЭРО-В — Метро Саларьево - Аэропорт Внуково (с учётом популярности маршрута можно продлить его до Метро Октябрьская и сохранить остановку у Метро Саларьево).

АЭРО-Д — Метро Домодедовская - Аэропорт Домодедово (единственный автобусный маршрут где не действует билетное меню Москвы, кроме СКМ) (с учётом популярности маршрута, можно продлить его до Метро Добрынинская и сохранить остановку у метро Домодедовская).

АЭРО-Ж — Метро Выхино - Аэропорт Жуковский (с учётом популярности маршрута, можно продлить его до Метро Таганская и сохранить остановку у Метро Выхино).

Интервалы у маршрутов должны быть по 15-30 минут.

 

13) Для увеличения качества обслуживания пассажиров и повышения скорости движения, необходимо один из маршрутов пропустить через тоннель на пересечении с улицей Артамонова. На данный момент на Аминьевском шоссе проходят автобусные маршруты №№ 11, 459, 688, 688к, 733 (в сторону Аминьева) и 856. Какому из этих маршрутов можно отменить остановку Улица Артамонова и повысить скорость движения?!

 

14) В связи с переводом автобусного маршрута № 152 в Филиал "Западный" необходимо также вернуть в Филиал "Западный" автобусные маршруты №№ 653 и 653к, как и всю конечную "Филёвский бульвар" из-за непосредственной близости Силикатной площадки (непосредственно напротив конечной станции через реку Москва), взамен этого, Филиал Центральный должен начать обслуживать один из маршрутов к/ст Филёвский парк (104, 130 либо 908).

 

15) В целях улучшения качества обслуживания пассажиров, необходимо скрестить автобусные маршруты № 794 и 794к и направить его на постоянной основе от к/ст Метро Молодёжная по всей Ярцевской улице, Улице Боженко, улице Горбунова до Немчиновки, взамен отмены движения автобусного маршрута № 794 по Партизанской улице, Улице Академика Павлова, Бобруйской улицы, нужно перенаправить по этим улицам автобусный маршрут № 418 (МТА) со всеми остановками по трассе следования.

 

Движение маршрута № 418: Ярцевская улица, Партизанская улица, Улица Академика Павлова, Бобруйская улица, кусок Молодогвардейской улицы, Улица Боженко и далее до Одинцова.

 

16) Из моего предполагаемого потенциального списка из 11 номеров, я заранее предугадал только 84а, который перевоплотился в 384.

P.S — Новые потенциальные предположения:

Автобусный маршрут № 67к исчез из расписаний МГТ.

Автобусный маршрут № 147к в 547.

151к в 351.

157к в 557.

169к в 569.

205к в 305.

215к в любой незанятый номер, ибо номера с окончанием на 15 все заполнены, а 915-й номер зарезервирован под ввод САСовского маршрута.

218к в любой незанятый номер, ибо номера с окончанием на 18 все заполнены, а 918-й номер зарезервирован под ввод САСовского маршрута.

251к в 951.

257к в 357.

268к в 968.

269к в 569.

272к в 472.

610к отменить, выходы на основной 610-й.

627к в 527.

642к в 542.

655к в 455.

670к в 570.

674к в 974.

677к в 377.

720к в 920.

724к в 424.

760к в 360.

763к в 563.

815к в любой незанятый номер, ибо номера с окончанием на 15 все заполнены.

874к в любой незанятый номер, ибо номера с окончанием на 74 все заполнены.

890к в 590.

895к в 495.

898к в 598.

Поживём-увидим, какой из перечисленных потенциальных номеров будет перенумерован (по типу 84а-384).

 

17) Поскольку автобусный маршрут № 869 продлён до Метро "Маяковская", можно и 69-й маршрут также продлить — до Садового кольца автобусные маршруты №№ 69 и 869 пойдут одной трассой до Кудринской площади, затем 869-й повернёт налево до Метро "Маяковская", а 69-й — направо до Киевского вокзала (по трассе Т39, разворот, как бывший 132-й, между остановками Киевский вокзал и Дорогомиловская застава) и обратно по Т39 до Кудринской площади и затем заезд на кольцо станции метро "Краснопресненская" и далее по привычной трассе. Подобное изменение позволит улучшить качество обслуживания пассажиров. Ранее 69-й следовал до Дорогомиловского рынка, кто не в курсе и сейчас его можно также оптимизировать.

 

18) С целью улучшения транспортного обслуживания пассажиров необходимо оптимизировать трассы автобусных маршрутов в ЗАО:

Автобусные маршруты № 610 и 226 объединить под номером 610 и продлить его от Метро "Юго-Западная" до Метро "Калужская", взамен этого меняем трассу следования автобусного маршрута № 226. Предполагаемая трасса маршрута: Платформа "Сколково" — Станция Очаково-южная.

Автобусный маршрут № 610к и 807 объёдинить под № 807 и продлить его до к/ст Крылатское (от Пищекомбината до остановки Аминево он пойдёт по своему маршруту, далее по Верейской улице, Аминьевскому и Рублёвскому шоссе, дублёру Рублёвского шоссе и Осеннему бульвару), движение до Станции Очаково — отменить, взамен этого на 11-й маршрут поставить автобусы класса ОБК (ОБВ) — трёхосники и гармошки.

Автобусный маршрут № 779 от Кунцевского рынка продлить до Станции Кунцево (по трассе и развороту маршрута № 609) в связи с предполагаемым изменением автобусного маршрута № 807.

Ввести в обоих направлениях дополнительные остановки Станция Кунцево на Рублёвском шоссе для автобусного маршрута № 575.

 

19) Родилась идея создания нового САСовского маршрута:

№ 930: Рублёво — Метро "Маяковская" по Обводному шоссе, части Новорижского шоссе, Проспекту Маршала Жукова, Звенигородскому шоссе, Улице Красная Пресня и Садовому Кольцу. Действующий автобусный маршрут № 930: Станция "Павшино" - Метро "Тушинская" остаётся неизменным и будет следовать под текущим номером, но уже в составе МТА.

 

20) После запуска в эксплуатацию нового путепровода, соединяющий Мосфильмовскую и Рябиновую улицы неплохо бы автобусный маршрут № 806 продлить до к/ст Пищекомбинат. Новая трасса маршрута — Стадион "Лужники-южные" - Пищекомбинат.

 

21) Можно бы изменить автобусный маршрут Т17 (после замены троллейбусов на автобусы) и пустить его по маршруту Фили — Озёрная улица (продление маршрута с обоих концов) и изменение трассы следования. От Филей до Киевского вокзала автобусы пойдут по трассе автобусного маршрута Т39, затем заедут на Площадь Киевского вокзала и затем поедут по Бережковской набережной, Воробьёвскому шоссе и всем протяжении Мосфильмовской улицы (без поворота на Ломоносовский и Мичуринский проспекты).

Далее после Мосфильмовской улицы, автобусы проследуют по Проектируемым проездам №№ 6095, 4931, Улице Генерала Дорохова, МКАД, Озёрной улице, Проектируемому проезду № 1980, Очаковскому путепроводу, Рябиновой улице до остановки Колледж сферы услуг № 44, далее своей трассой до Киевского вокзала. По действующему маршруту троллейбусного маршрута № 17 запускается движение нового автобусного маршрута Т17к и он будет следовать по маршруту Озёрная улица — Киевский вокзал (как сейчас троллейбус).

 

22) С целью улучшения качества обслуживания пассажиров необходимо немного продлить автобусный маршрут № 155. Вместо заезда на территорию к/ст Метро "Филёвский парк" перенаправить его на разворот на Площади Ромэна Роллана с внедрением остановок Метро Филёвский парк (на остановке 73 маршрута) и Площадь Ромэна Роллана (на остановке автобусных маршрутов №№ 104, 107, 109, 130, 139, 231, 470, 818 и 883) к прямому движению на остановку Метро Филёвский парк (на остановке троллейбусных маршрутов №№ 54 и 66 и автобусных маршрутов №№ 104л и 130).

 

23) Неплохо бы тогда продлить 807-й маршрут до Метро Кунцевская, через Улицу Генерала Дорохова с выездом на остановку Аминьево, и далее по 622 до Улицы Артамонова и далее ещё две остановки. Вот тогда на маршруте может ещё более вырасти пассажиропоток, ибо от Метро Кунцевская также есть немало пассажиров, следующих на предприятия, находящиеся на Улице Генерала Дорохова. Ещё одним дельным продлением убираем очередной воздуховоз...

 

24) Автобусные маршруты №№ 104 и 779 нужно оптимизировать — властям необходимо некоторым улицам Москвы ввести одностороннее движение, в т.ч и на Гвардейской улице (по направлению от Можайского шоссе до Улицы Маршала Неделина). В этом случае продлеваем автобусный маршрут № 104 от Кунцевского рынка до Станции Кунцево, и далее по кольцу (как 609), 779-й продлеваем до Метро Кунцевская (обратно по улицам Красных Зорь, Маршала Неделина, Кубинка; по этой же трассе в обратном направлении продлеваем 575-й).

 

25) С полноценным запуском "Северо-Западной хорды" обязательно нужно запустить несколько диаметральных хордовых автобусных маршрутов по выделенным обособленным полосам для движения НОГТа.

Примеры:

СЗХ1: Платформа "Марк" — Метро "Юго-Западная". Движение по Дмитровскому шоссе, 3-му Нижнелихоборскому проезду, Б. Академической улице, Улице Алабяна, Улице Народного Ополчения, Улице Нижние Мнёвники, Крылатской, Ярцевской улицам, Улицам Боженко и Кубинка, Витебской улице, Проектируемым проездам №№ 6330 и 1901, Рябиновой улице, Проектируемому проезду № 1980, Никулинской улице, Улице Покрышкина и части Проспекта Вернадского (Метро Юго-Западная).

СЗХ2: 66 квартал Кунцева — Метро "Окружная". Движение так же как и СЗХ1 + Станционная улица. Со стороны 66 квартала Кунцева: Барвихинская улица с выездом на новую эстакаду.

 

26) На подходе три станции северного участка ЛДЛ от станции Петровско-Разумовская до Селигерской. Какие автобусные маршруты нужно оптимизировать ради этого.

Через месяц-два будет на подходе западный участок КСЛ от Раменок до Рассказовки. У меня по этому поводу вот такая картина:

* Автобусный маршрут Т17 будет следовать на участке Фили — Метро "Ломоносовский проспект" (будет сделан из троллейбуса, продлён с одной стороны, укорочен с другой стороны).

* Автобусный маршрут Т34 от метро "Юго-Западная" будет продлён до метро "Очаково" (будет сделан из троллейбуса, продлён только с одной стороны; к/ст Улица Кравченко-Северная под закрытие; закрыт навсегда троллейбусный маршрут 34к).

* Автобусный маршрут № 32 спрямить по Боровскому шоссе (вместо крокозябрских зеездов по Солнцеву).

* Автобусный маршрут № 57 будет следовать по трассе Б. Юшуньская улица — МГУ (движение до Озёрной улицы под ликвидацию).

* Автобусный маршрут № 779 продлить до метро "Очаково", далее поворот на Проектируемый проезд № 1980, Очаковскому путепроводу и далее по Рябиновой улице. Вновь будет введена остановка, которая раньше называлась ДСК № 3, Восстряковское кладбище, 14-й АП, метро "Очаково". При следовании к Улице Федосьино ввести остановку Озёрная улица как на Проектируемом проезде № 1980, так и на Мичуринском проспекте (и в обратном направлении так же). По прежней трассе будет следовать автобусный маршрут № 575, но с заменой ПС до класса БК (вместо IVECO-VSN700)

* Автобусный маршрут № 810 на участке Новоорловская улица — Метро Ломоносовский проспект (с обратным заездом к метро Проспект Вернадского).

* Автобусный маршрут № 830 на участке Улица Федосьино — Метро Раменки (с обратным заездом к метро Проспект Вернадского).

Ещё что можно оптимизировать по трассе следования КСЛ метро до метро Рассказовка?!

 

27) Потихонечку 135-й маршрут начинает обкатываться по новой трассе (разворот в районе остановки Станция Кунцево), вчера на остановке Станция Кунцево в него сели 12 пассажиров, на остановке Метро Кунцевская ещё сели 8 пассажиров, на остановке Кастанаевская улица, 57 из автобуса вышли 5 пассажиров, остальные поехали дальше — это дельное изменение, во-первых подмога 11, 178, 610, 612 и 867, во-вторых от остановки Станция Кунцево можно теперь беспересадочно доехать до Поликлиники и Метро Пионерская. По словам местных жителей, 135-й нужно тянуть дальше — до Улицы Клочкова (разворот над Аминьевским путепроводом), либо до Улицы Артамонова (разворот над Артамоновским тоннелем), второй конечной остановкой вместо Метро «Пионерская» сделать Улица Артамонова, но сохранив заезд к Метро «Пионерская», если после окончания строительства Метро «Можайская» в ДепТранс Москвы поступят многочисленные предложения, то возможно, 135-й маршрут продлят на постоянной основе...

 

28) С целью улучшения качества обслуживания пассажиров, необходимо запустить автобусный маршрут № 969: Метро Кутузовская-Студгородок — ИЦ Сколково. Движение от начальной точки: Кутузовский проспект, Киевская улица, Набережная Тараса Шевченко, Бережковская набережная. Воробьёвское шоссе, Мосфильмовская улица, Проектируемый проезд № 6095, Проектируемый проезд № 4931, Улица Генерала Дорохова, Торговая улица, Заречная улица, Берёзовая улица, Весенняя улица, Сколковское шоссе, Новая улица, Немчиново, ИЦ Сколково.

Остановки: Метро Кутузовская-Студгородок (до Новоарбатского моста движение односторонним кольцом), Проектируемый проезд № 3579 (нов.), Украинский бульвар (нов.), Гостиница Украина (нов.), Набережная Тараса Шевченко, Площадь Европы, Бережковская набережная, 8, Бережковская набережная, 14, Бережковская набережная, ТЭЦ № 12, Патентное ведомство, Воробьёвское шоссе, Академия внешней торговли, Улица Пудовкина, Мосфильм, Троицкое-Голенищево, Мосфильмовская улица, 13, Университетский проспект, Мосфильмовская улица, 35, Ломоносовский проспект, Мосфильмовская улица, 74, Мосфильмовская улица, 51, Платформа Матвеевская (нов.), Очаковское шоссе (нов.), ТЭЦ № 25, СУ ТЭЦ № 25, Улица Генерала Дорохова, Колледж сферы услуг № 44 (нов.), МКАД (нов.), Торговая улица (нов.), Заречная улица (нов.), Каштановая улица, совхоз Заречье, Детский сад, ЖК Грюнвальд, Российская экономическая школа, МШУ Сколково, Санаторий Заречье, Сколково, Немчиново, КПП-3, Технопарк, Сад Технопарка, Сколтех, Усадьба - ДО Полёт, Квартал Менделеева, Ренова Лаб/Боинг, ИЦ Сколково (Таможенный пост).

 

29) Оптимизация маршрутной сети в ЗАО, начиная с 1.10.2018 года (новость оказалась вбросом).

Пришла предварительная новость об старте оптимизации маршрутной сети в ЗАО, начиная с 1.10.2018 года — первыми районами станут Крылатское, Кунцево и Можайский. Итак предварительное оптимизационное обновление маршрутной сети:

 

16 — ликвидация.

45 — ликвидация.

135 — Гипермаркет Ашан-Марфино - Метро Пионерская, т.е продление от Улицы Академика Павлова до Гипермаркета Ашан. На областном форуме уже писали, что для 135-го на территории гипермаркета обустроили ОРП.

157 и 840 — объединение в один маршрут (157) Беловежская улица - 66-й квартал Кунцева - Киевский вокзал, нумерация 840 - под ликвидацию.

178 — увеличение автобусов на линии (для этого нужно переигрывать контракт).

609 - продление до метро Кунцевская.

660к — как 794к, далее выезд на Молодогвардейскую улицу. Работа только по будням в часы-пик.

732 — продление до Киевского вокзала (до остановки Улица Алексея Свиридова по старой трассе, далее выезд на Кутузовский проспект, где ему будет введена вторая остановка Метро Славянский бульвар), обратная трасса пока не ясна.

794 — продление до Платформы Ромашково (интересно, его будут переводить в МТА?!).

825к — 66-й квартал Кунцева - Метро Молодёжная.

846 — Метро Филёвский парк - ТЦ Vegas-Кунцево (круголями); существующий 846-й (Митино) либо под ликвидацию, либо под перенумерацию).

https://vk.com/mojaiskii_kuncevo_krilatskoe...129504863_34915

 

P.S. — Если эти изменения введут, то чувствую, народ завалит обращениями Дептранс Москвы, но жители района Фили-Давыдково похвалят Ликсутова за продление 135 и ввода 846-го, ведь теперь им будет удобно добираться до двух крупнейших гипермаркетов. Предварительно после этого масштабного изменения, грядёт ещё одно — ввод проекта Магистраль в ЗАО. Спешу отметить, это пока предварительная инфа, выяснить судьбу которого удастся только ближе к 1 октября текущего года.

 

30) Почему-то на сайте МГТ спецмаршруты по выходным дням (только во время закрытия участка Филёвской линии) КМ1 и КМ2 прописываются как М15 и М18 соответственно. Хорошо бы после ввода проекта Магистраль в ЗАО, маршруты были запущены по всем дням недели на постоянной основе и вводом всех остановок:

 

Маршрут КМ1 перенумеровывается в м15. Трасса маршрута: Улица Герасима Курина — Киевский вокзал. Остановки маршрута: Улица Герасима Курина (посадка), Кастанаевская улица, 57, Метро Кунцевская, М.Филёвская улица, Улица Полосухина, Метро Пионерская, Пинский проезд, Б.Филёвская улица, 30, Б.Филёвская улица, 41, Минская улица, 51-я ГКБ, Б.Филёвская улица, 23, Улица Барклая, Метро Багратионовская, Багратионовский проезд, Улица Василисы Кожиной, Метро Парк Победы, Панорама Бородинская битва, Поклонная улица, Метро Кутузовская, Студгородок, Улица Дунаевского, Дорогомиловская застава, Улица Можайский вал, Киевский вокзал - 2-й Брянский переулок, Киевский вокзал, Набережная Тараса Шевченко, Гостиница Украина, Кутузовский проспект, 8, Дорогомиловская застава и далее по той же трассе до остановки Б.Филёвская улица, 30 и далее Пинский проезд, М.Филёвская улица, 14, метро Пионерская и далее по той же трассе до метро Кунцевская и далее Станция Кунцево, Станция Кунцево, Метро Кунцевская, Кастанаевская улица, 57, Улица Герасима Курина (высадка). Во время закрытия метро м15 превращается в автобус у закрытых станций метро.

 

Маршрут КМ2 перенумеровывается в м18. Трасса маршрута: Фили - Метро Фили (в утренние и вечерние часы-пик следует по маршруту Метро Фили-ЛЕС; маршрут 653к отменяется и передаётся маршруту по основной трассе с интервалами 1-2 минуты). Движение только по части улицы Барклая и по всей Новозаводской улице. Во время закрытия метро м18 превращается в односторонний кольцевой маршрут.

 

31) Мне так кажется будет вот что с открытием станций метро Аминьевское шоссе, Давыдково и Можайская в 2021 году:

 

Автобусный маршрут № 11 проследует от Улицы Герасима Курина до Метро Аминьевское шоссе вместо Станции Очаково. Пассажиры электропоездов со Станции Очаково поедут один перегон до Платформы Аминьевская (ныне проектируется), чтобы сесть на 11-й маршрут. Для вывоза жителей Очаковского шоссе уже есть С17 и 807, можно туда в 2021 году запустить новый автобусный маршрут Матвеевское — Станция Очаково-северная по Очаковскому шоссе и Проезду Стройкомбината и присвоить ему № 856 и сделать его частоходящим с интервалом в 2-5 минут.

Автобусный маршрут № 688 останется по старому маршруту, если его отменить, то как будут добираться студенты МГИМО и прочих институтов из Кунцевского района.

Автобусный маршрут № 688к от Метро Озёрная свернёт налево на Мичуринский проспект и далее под эстакадой свернёт на Аминьевское шоссе и пойдёт по привычной трассе до Метро Кунцевская, обратно так же (по трассировке бывшего 856-го маршрута).

Далее не знаю, какие маршруты попадут под оптимизацию в связи с вводом западного отрезка БКЛ.

 

Остановка Инициативная улица-Ломоносовская школа будет переименована в Метро Давыдково.

 

32) Мне сегодня приснился интереснейший сон: Все автобусные маршруты, находящиеся в ЗАО переведены в Филиал Центральный ГУП Мосгортранс, как и все автобусные станции, находящиеся на территории ЗАО, а автобусный маршрут № 155 немного продлён до разворота на Площади Ромэна Роллана, ибо Филиал Западный больше не имеет права обслуживаться на к/ст ФЦ; к/ст Лужники-южные переведены на обслуживание самому ближнему к конечной станции автобусному парку, все автобусные маршруты, следующие с буквой Тхх переведены на электробусы.

 

Во сне запомнил и номера будущих маршрутов ФЦ/ФАТПа, закреплённых за колоннами:

 

1к: 127, 129, 135.

2к: 229, 251, 251к, 271, 829.

3к: 626.

5к: Т19, 732, 732к, 733, 733к, 757, 794, 794к, 832, 908.

 

Вот такой получился интересный сон...

 

33) Три вопроса по транспортной тематике:

а) Вопрос к знатокам: По какой причине автобусный маршрут № 869 был переведён из ФЦ/ФАТПа в ФЗ/5-й АП. Маршрут закреплён за к/ст Фили, который закреплён за ФЦ/ФАТПом. Раз автобусный маршрут № 869 переведён в ФЗ/5-й АП, его можно перенаправить на к/ст Метро Филёвский парк от Багратионовского проезда по Кастанаевской и Минской улицам (обратно — по Улице Олеко Дундича), либо от остановки Шелепихинский мост напрямую до Метро Филёвский парк через Большую Филёвскую улицу, взамен этого продления делаем ещё два продления — автобусные маршруты №№ 104 и 107 продлеваем по трассе автобусного маршрута № 130 до к/ст Фили (в часы-пик заезды к Лесу). На к/ст Метро Филёвский парк отныне будут отмечаться автобусные маршруты ФЗ/5-го АП: Т54, Т66 (после перевода их на автобусы), 869, 908; на к/ст Фили будут отмечаться автобусные маршруты ФЦ/ФАТПа: М2, Т39, 69, 104, 107, 116, 130.

 

б) Сделал выводы, что в Москве необходим ввод супер-мега-популярных хордовых автобусных маршрутов, проходящим по хордам (СВХ, СЗХ) и рокадам и делать их в режиме САСа. Обслуживать либо МГТ, либо частником. Будут иметь 9ХХ нумерацию, допустим:

 

916: Метро Селигерская — Метро Юго-Западная (по СЗХ). Трасса: Дмитровское шоссе, Б.Академическая улица, АБТ, Улица Народного Ополчения, Улица Нижние Мнёвники, Крылатская улица, Ярцевская улица, Улица Боженко, Улица Кубинка, Витебская улица, Вяземская улица, Рябиновая улица, Очаковский путепровод, Никулинская улица, Улица Покрышкина, Проспект Вернадского.

917: Посёлок Северный — Киевский вокзал (по СВХ). Трасса: Дмитровское шоссе, МКАД, Бусиновская эстакада, СВХ, Дмитровское шоссе, Бутырская улица, Новослободская улица, Новинский бульвар, Смоленская улица, Б.Дорогомиловская улица.

918: Рублёво — Метро Варшавская (по Южной рокаде). Трасса: Обводное шоссе, Рублёвское шоссе, Аминьевское шоссе, Улица Лобачевского, Улица Обручева, Балаклавский проспект. После продолжения строительства Южной рокады, продление маршрута.

919: Нижегородская улица — Метро Бульвар Дмитрия Донского (по ЮВХ). Трасса неясна из-за проектирования хорды.

 

в) Судя по этой новости https://www.mos.ru/upload/documents/files/5...61-02-247_9.pdf нас ждёт также изменения в расписание движения ряда смежных автобусных маршрутов Москвы и МО:

 

МГТ, будут изменены: Н1, 10, 14, 268, 268к, 283, 297, 400, 400к, 400э, 462, 510, 669, 706, 716, 722, 723, 726, 741, 772, 773, 794, 817, 849, 851, 864, 883, 959, 1001, 1002, 1004, 1147.

МТА и прочие частные компании, будут изменены: 120, 120к, 164к, 197, 358, 513, 554, 609, 696, 942, 981, 1007, 1009, 1013, 1014, 1015, 1074, 1098, 1103, 1121, 1123, 1131, 1138, 1170, 1187, 1189, 1195.

 

Опять Ликсутов нам приготовил «подарки» в виде изменения смежных автобусных маршрутов.

 

Исходя из всего этого, ситуация такая:

 

Введены (без льгот по НРТ):

1189 - Метро «Щукинская» - Аносино, 6 машин класса СК.

1195 - Метро «Ховрино» - Аэропорт «Шереметьево» (терминал В), экспресс, 7 машин класса БК.

 

Отменены:

1005 - Метро «Отрадное» - Гипермаркет «Ашан»-Алтуфьево.

1191 - Автостанция Новоясеневская - ММЦ УФМС.

 

34) http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/fu...etro-slavjansk/

 

Неожиданно, вводится временный «подарок» для пассажиров автобусного маршрута № 109 в связи с закрытием на реконструкцию подземного пешеходного перехода в районе метро Славянский бульвар. Он будет носить букву П. Подземник закрыт ещё ранее, а маршрут ввели лишь сегодня. Видимо временная лестница не спасала пенсионеров от подъёма/спуска. Считаю, что маршрут очень быстро раскатается и есть шанс оставить его на постоянной основе в качестве социального маршрута, оставив его под буквой «П». На время реконструкции подземника он видимо будет ехать по мосту над Смоленским направлением МЖД. Перед завершением реконструкции подземника, видимо придётся написать обращение в Дептранс об корректировке маршрута и оставление его на постоянной основе. Я вижу сохранение на будущее Пшки по такой трассе с остановками:

Улица Герасима Курина, Поликлиника, Кастанаевская улица, 42, Мазилово, Площадь Ромэна Роллана, Парк Победы, Давыдковская улица, Больница № 1, Давыдковская улица, 10, Давыдковская улица, 12, Поликлиника № 40, Улица Ватутина, Улица Алексея Свиридова, Давыдково, Метро Славянский бульвар, Давыдковская улица, Староможайское шоссе, Парк Победы, Минская улица, 14, Площадь Ромэна Роллана и далее по трассе № 109 до Улицы Герасима Курина.

 

Либо по такой трассировке:

Улица Герасима Курина—Парк Победы, Староволынская улица, Больница № 1, РЭУ имени Плеханова, Роддом № 3, одностороннее кольцо (Давыдковская улица, 10 — Метро Славянский бульвар — Давыдковская улица — Староможайское шоссе и далее до Герасима Курина).

Edited by Telefoton
Link to comment
Share on other sites

Если говорить о конкретике, то вот к примеру 82 маршрут. Зачем он нужен в таком виде?

Link to comment
Share on other sites

В заголовке возникла опечатка — «Альтернативные предложения». Огромная просьба исправить.

 

P.S. — Переношу из темы Оптимизация автобусных маршрутов сюда свои фантазии по видению трассировки маршрутов:

1) В связи с запуском Очаковской эстакады и дороги от Рябиновой улицы до Сколковского шоссе, с целью увеличения качества обслуживания пассажиров, обязательно нужно продлить автобусный маршрут № 226 от остановки Озёрная улица до Беловежской улицы через Рябиновую улицу и эстакаду на Сколковском шоссе с отменой движения до Станции "Очаково". Трасса предполагаемого маршрута — Беловежская улица — Метро "Калужская". Подобное продление маршрута позволит:

1) Улучшить обслуживание жителей Беловежской улицы и Сколковского шоссе с Рябиновой улицей, прерванное с отменой 252-го маршрута.

2) Увеличить пассажиропоток до интенсивных процентов.

3) Позволить жителям Беловежской улицы без пересадок добраться в Юго-Западный округ Москвы.

4) Увеличить количество ПС на линии.

4) Перевести указанный маршрут из 14-го АП в 3-ю колонну ФАТПа, а освободившиеся выходы 14-го АП направить на обслуживание нового автобусного маршрута

№ 226к, который проследует от Метро "Калужская" до Станции "Очаково" по трассе 226-го маршрута.

 

Есть ещё один вариант: Воздуховозный автобусный маршрут № 785 изменить: Вместо Тропарёва и всяких крокозябр направить его в другом направлении — до Беловежской улицы через Рябиновую улицу и Сколковское шоссе. От Беловежской улицы автобус пойдёт по Сколковскому шоссе, повернёт на эстакаду и поедет на съезд и далее поедет по Рябиновой улице, Очаковскому путепроводу, Озёрной улице, Улице Пржвальского до Станции Очаково-южная. Обратно поедет через Большую Очаковскую улицу и далее по своему маршруту. Подобный вариант сможет превратить 785-й из воздуховозного в частоходящий.

 

2) С целью оптимизации маршрутной сети, неплохо бы автобусные маршруты №№ 187 и 260 совместить в один маршрут — 187, а 260-й маршрут отменить. Трасса 187-го маршрута остаётся неизменной, т.е Озёрная улица - метро Университет, но с одним исключением, двухоборотными заездами к к/ст "Матвеевское". В обратную сторону 187-й маршрут вновь нужно продлить до Площади Ромэна Роллана и ПС со 260-го нужно передать 187-му.

 

3) Автобусный маршрут № 688к (ГЕПАРТ) можно перенумеровать на 308 и оставить по нынешней трассе, а автобусный маршрут № 688к вернуть на постоянной основе МГТ в качестве дополнительной подмоги.

Автобусный маршрут № 498 на постоянной основе можно передать например "Трансавтолизу" и пустить Ивеки-VSN по маршруту Метро "Филёвский парк" - Станция "Очаково", но с изменением трассы следования - автобус поедет не по Очаковскому шоссе, а дальше по Большой Очаковской улице и Улице Пржевальского к остановке Станция Очаково-Южная (вместо Очаково-Северная), от метро Пионерская до метро Филёвский парк автобус пойдёт по трассе 73-го маршрута.

 

4) Если вдруг когда-то будет закрыта к/ст "Пищекомбинат" по Рябиновой улице (судя по ликвидации некоторых к/ст ГУП Мосгортранс, эту вероятнее всего может постигнуть та же участь), то тогда у меня возникает представление по автобусным маршрутам:

Автобусный маршрут № 610к напрашивается на продление до к/ст Герасима Курина, по трассе основного маршрута. Предполагаемая трасса маршрута — Улица Герасима Курина - Пищекомбинат (работа — только по будням). Предполагаемое продление позволяет ещё больше улучшить транспортное обслуживание пассажиров Улицы Герасима Курина и прилегающих к ней улиц, а также позволит беспересадочно добраться работникам Очаковского пивзавода.

Автобусные маршруты №№ 622 и 807 напрашиваются на продление через Очаковскую эстакаду до к/ст Озёрная улица и переводом в 14-й АП. Движение до Станции Очаково-Северная сохраняется. Предполагаемое изменение только от Озёрной улицы до Сахарорафинадного завода, далее маршруты проследуют по своим трассам. На деле частично произошёл только второй вариант, ибо 610к отменён, а 622-й продлён до Метро Славянский бульвар.

 

5) Если вариант с Озёрной улицей отпал, можно было бы 622-й от Славянского бульвара продлить до Киевского вокзала (помните, во времена СССР были специальные рейсы 157-го от Пищекомбината до Киевского вокзала), то маршрут стал бы ещё более популярным.

P.S — Можно и 781-й автобусный маршрут продлить до станции метро "Кунцевская", тогда получился бы супер-мега-популярный маршрут.

 

6) В связи с открытием станций метро "Минская", "Ломоносовский проспект" и "Раменки", можно автобусный маршрут № 58 продлить далее (по трассе 464-го) до станции метро "Университет" (с обязательным заездом на обратном пути на улицу Косыгина), с одновременным усилением маршрута, также в районе метро "Университет" нужно автобусным маршрутам отменить оттянутый разворот на Проспекте Вернадского и организовать левосторонний разворот в районе Ломоносовского проспекта (для маршрутов №№ 58/при случае его продления, также для маршрутов №№ 187, 260, 464, 470 и 661). Предположу, что с открытием станции метро "Ломоносовский проспект", будет переименована остановка "Площадь Индиры Ганди", ведь вестибюли находятся в непосредственной близости от остановки. Какие ещё нужно маршруты оптимизировать при открытии 1-го участка западного отрезка "КСЛ" метро?!

 

7) Предположу, что после открытия остального отрезка "Калининско-Солнцевской" линии метро до станции метро Рассказовка на срок до конца 2017 года, ожидается массовое изменение автобусных маршрутов в районах Солнцево и Ново-Переделкино, включая массовую отмену маршрутов/сокращение трассы следования. Предположу, что расклад будет таков:

810-й маршрут может быть будет сокращён. Предполагаю, что его стоит сделать по трассе "Новоорловская улица" — "Улица Федосьино".

830-й маршрут нужно отменить.

902-му маршруту нужно сделать остановки исключительно возле будущих станций метрополитена со следующими остановками: Киевский вокзал, Патентное ведомство, Метро Ломоносовский проспект, Метро Раменки, Метро Мичуринский проспект, Метро Очаково, Метро Говорово, Метро Солнцево, Метро Боровское шоссе, Метро Новопеределкино, Улица Скульптора Мухиной, 7 и Улица Федосьино. Кажется, что с вводом метро на 902-м резко увеличится пассажиропоток.

Какие Солнцевско-Новопеределкинские маршруты в очереди на оптимизацию в связи с предстоящим вводом новых станций метро до Рассказовки?!

 

8) Я так думаю, по идее всё-таки автобусные маршруты №№ 104 и 130 нужно продлить на постоянной основе до к/ст "Фили", ведь в "Часы-Пик" они заезжают к Лесу по Новозаводской улице. Дело в том, что в ближайшее время на к/ст Метро Филёвский парк прибудут два новых автобусных маршрутов: Т49 и 908, и чтобы разгрузить ОРП, обязательно нужно эти два маршрута продлить. В "Часы-Пик" как положено по старому, заезд к Лесу, в остальное время — заезд на ОРП (как и 178-й маршрут) и поворот в сторону Улицы Барклая. В связи с запуском Т49 и 908 обязательно нужно порезать 130-й до станции метро "Университет". В итоге получается вот что:

104 — Фили - Платформа "Рабочий посёлок" (одностороннее продление).

130 — Фили - Метро "Университет" (продление с одной стороны, с другой - сокращение) с одновременным переводом их в филиал "Центральный", освободившиеся выходы филиала "Западный" — на новый 908-й маршрут.

 

9) Я так думаю, что стоит оптимизировать автобусный маршрут № 329-й (Метро Юго-Западная — Метро Славянский бульвар), в дополнение к нему МГТ взять на обслуживание новый автобусный маршрут № 929 с продлением до к/ст "Тропарёво" и пуском до улицы Ватутина (по трассе автобусных маршрутов №№ 641 и 641к, с Давыдковской улицы на Славянский бульвар с разворотом на Кременчугской улице) и обслуживанием 14-м АП, с добавлением автобусов класса ОБК. Подобные изменения позволят разгрузить пассажиропотоки автобусных маршрутов №№ 641 и 641к, также улучшить обслуживание пассажиров автобусного маршрута № 329. Хорошо бы, чтобы в районе Давыдково к 329-му маршруту добавился ещё и 929-й от МГТ, тогда пассажиропотоки будут распределены между ними...

 

10) Начиная с 27 мая 2017 года грядёт массовая оптимизация автобусных маршрутов путём ликвидации вспомогательной нумерации автобусных маршрутов (с аббревиатурами а, к и т.п) и перенумерацией на основные автобусные маршруты. Так вот, оптимизация началась:

Автобусный маршрут № 33к перенумерован в 533.

Автобусный маршрут № 65а перенумерован в 565.

Автобусный маршрут № 70а перенумерован в 570.

Автобусный маршрут № 93к перенумерован в 393.

Автобусный маршрут № 163к перенумерован в 363.

Автобусный маршрут № 621к перенумерован в 321.

Автобусный маршрут № 649к перенумерован в 349.

Автобусный маршрут № 785к перенумерован в 385.

Автобусный маршрут № 882н перенумерован в 982.

Пока все новости, по словам Мэра Москвы Сергея Собянина, до конца года Москва должна избавиться от всех маршрутов с аббревиатурами и перенумерацией на основные номера. Если он так сделает и дальше, то рискну предположить, что расклад будет таков:

Автобусный маршрут № 24к будет перенумерован в 524.

Автобусный маршрут № 29к будет перенумерован в 929.

Автобусный маршрут № 34к будет перенумерован в 534.

Автобусный маршрут № 61к будет перенумерован в 961.

Автобусный маршрут № 65к будет перенумерован в 465.

Автобусный маршрут № 67к будет перенумерован в 367.

Автобусный маршрут № 75к будет перенумерован в 475.

Автобусный маршрут № 84а будет перенумерован в 384.

Автобусный маршрут № 84к будет перенумерован в 484.

Автобусный маршрут № 88к будет перенумерован в 488.

Автобусный маршрут 105к будет перенумерован в 305.

и т.д...

 

11) Подсчитал количество остановок и время трассы следования автобусных маршрутов №№ 268 и 268к: у 268-го 20 остановок, у 268-го 26 остановок. Выводы: 268к намного длиннее 268-го.

Предположения:

а) Поменять буквы "К" между двумя маршрутами — основной будет следовать до Городка "ЮРМА", короткий — до 12-го мкрн Куркина.

б) Перенумеровать автобусный маршрут № 268к на 968, до Городка "ЮРМА" маршрут будет следовать под новым номером.

 

12) Что касается маршрутов в аэропорты Москвы, то нужно проводить тендеры на обслуживание супер-экспрессных автобусных маршрутов АЭРО. Действительно, действующие автобусные маршруты (611, 817, 851 и т.п) трогать действительно не нужно, ибо им пользуются пассажиры не только аэропортов. Можно заявить на тендерное обслуживание как государственные автотранспортные предприятия (МГТ, МТА), так и частные (Трансавтолиз, 20-й ТП, ГЕПАРТ и т.п), но с сохранением всех льгот и билетного меню Москвы и МО и использовать комфортабельные автобусы (Setra, ГолАЗ-Вояж, ГолАЗ-Круиз и другие). Автобусы должны иметь только начальную, промежуточную (только при увеличении пассажиропотока) и конечную точку маршрута:

АЭРО-Ш — Метро Речной вокзал - Аэропорт Шереметьево (с учётом популярности маршрута можно продлить его до Белорусского вокзала и сохранить остановку у Метро Речной вокзал).

АЭРО-В — Метро Саларьево - Аэропорт Внуково (с учётом популярности маршрута можно продлить его до Метро Октябрьская и сохранить остановку у Метро Саларьево).

АЭРО-Д — Метро Домодедовская - Аэропорт Домодедово (единственный автобусный маршрут где не действует билетное меню Москвы, кроме СКМ) (с учётом популярности маршрута, можно продлить его до Метро Добрынинская и сохранить остановку у метро Домодедовская).

АЭРО-Ж — Метро Выхино - Аэропорт Жуковский (с учётом популярности маршрута, можно продлить его до Метро Таганская и сохранить остановку у Метро Выхино).

Интервалы у маршрутов должны быть по 15-30 минут.

 

13) Для увеличения качества обслуживания пассажиров и повышения скорости движения, необходимо один из маршрутов пропустить через тоннель на пересечении с улицей Артамонова. На данный момент на Аминьевском шоссе проходят автобусные маршруты №№ 11, 459, 688, 688к, 733 (в сторону Аминьева) и 856. Какому из этих маршрутов можно отменить остановку Улица Артамонова и повысить скорость движения?!

 

14) В связи с переводом автобусного маршрута № 152 в Филиал "Западный" необходимо также вернуть в Филиал "Западный" автобусные маршруты №№ 653 и 653к, как и всю конечную "Филёвский бульвар" из-за непосредственной близости Силикатной площадки (непосредственно напротив конечной станции через реку Москва), взамен этого, Филиал Центральный должен начать обслуживать один из маршрутов к/ст Филёвский парк (104, 130 либо 908).

 

15) В целях улучшения качества обслуживания пассажиров, необходимо скрестить автобусные маршруты № 794 и 794к и направить его на постоянной основе от к/ст Метро Молодёжная по всей Ярцевской улице, Улице Боженко, улице Горбунова до Немчиновки, взамен отмены движения автобусного маршрута № 794 по Партизанской улице, Улице Академика Павлова, Бобруйской улицы, нужно перенаправить по этим улицам автобусный маршрут № 418 (МТА) со всеми остановками по трассе следования.

 

Движение маршрута № 418: Ярцевская улица, Партизанская улица, Улица Академика Павлова, Бобруйская улица, кусок Молодогвардейской улицы, Улица Боженко и далее до Одинцова.

 

16) Из моего предполагаемого потенциального списка из 11 номеров, я заранее предугадал только 84а, который перевоплотился в 384.

P.S — Новые потенциальные предположения:

Автобусный маршрут № 67к исчез из расписаний МГТ.

Автобусный маршрут № 147к в 547.

151к в 351.

157к в 557.

169к в 569.

205к в 305.

215к в любой незанятый номер, ибо номера с окончанием на 15 все заполнены, а 915-й номер зарезервирован под ввод САСовского маршрута.

218к в любой незанятый номер, ибо номера с окончанием на 18 все заполнены, а 918-й номер зарезервирован под ввод САСовского маршрута.

251к в 951.

257к в 357.

268к в 968.

269к в 569.

272к в 472.

610к отменить, выходы на основной 610-й.

627к в 527.

642к в 542.

655к в 455.

670к в 570.

674к в 974.

677к в 377.

720к в 920.

724к в 424.

760к в 360.

763к в 563.

815к в любой незанятый номер, ибо номера с окончанием на 15 все заполнены.

874к в любой незанятый номер, ибо номера с окончанием на 74 все заполнены.

890к в 590.

895к в 495.

898к в 598.

Поживём-увидим, какой из перечисленных потенциальных номеров будет перенумерован (по типу 84а-384).

 

17) Поскольку автобусный маршрут № 869 продлён до Метро "Маяковская", можно и 69-й маршрут также продлить — до Садового кольца автобусные маршруты №№ 69 и 869 пойдут одной трассой до Кудринской площади, затем 869-й повернёт налево до Метро "Маяковская", а 69-й — направо до Киевского вокзала (по трассе Т39, разворот, как бывший 132-й, между остановками Киевский вокзал и Дорогомиловская застава) и обратно по Т39 до Кудринской площади и затем заезд на кольцо станции метро "Краснопресненская" и далее по привычной трассе. Подобное изменение позволит улучшить качество обслуживания пассажиров. Ранее 69-й следовал до Дорогомиловского рынка, кто не в курсе и сейчас его можно также оптимизировать.

 

18) С целью улучшения транспортного обслуживания пассажиров необходимо оптимизировать трассы автобусных маршрутов в ЗАО:

Автобусные маршруты № 610 и 226 объединить под номером 610 и продлить его от Метро "Юго-Западная" до Метро "Калужская", взамен этого меняем трассу следования автобусного маршрута № 226. Предполагаемая трасса маршрута: Платформа "Сколково" — Станция Очаково-южная.

Автобусный маршрут № 610к и 807 объёдинить под № 807 и продлить его до к/ст Крылатское (от Пищекомбината до остановки Аминево он пойдёт по своему маршруту, далее по Верейской улице, Аминьевскому и Рублёвскому шоссе, дублёру Рублёвского шоссе и Осеннему бульвару), движение до Станции Очаково — отменить, взамен этого на 11-й маршрут поставить автобусы класса ОБК (ОБВ) — трёхосники и гармошки.

Автобусный маршрут № 779 от Кунцевского рынка продлить до Станции Кунцево (по трассе и развороту маршрута № 609) в связи с предполагаемым изменением автобусного маршрута № 807.

Ввести в обоих направлениях дополнительные остановки Станция Кунцево на Рублёвском шоссе для автобусного маршрута № 575.

 

19) Родилась идея создания нового САСовского маршрута:

№ 930: Рублёво — Метро "Маяковская" по Обводному шоссе, части Новорижского шоссе, Проспекту Маршала Жукова, Звенигородскому шоссе, Улице Красная Пресня и Садовому Кольцу. Действующий автобусный маршрут № 930: Станция "Павшино" - Метро "Тушинская" остаётся неизменным и будет следовать под текущим номером, но уже в составе МТА.

 

20) После запуска в эксплуатацию нового путепровода, соединяющий Мосфильмовскую и Рябиновую улицы неплохо бы автобусный маршрут № 806 продлить до к/ст Пищекомбинат. Новая трасса маршрута — Стадион "Лужники-южные" - Пищекомбинат.

 

21) Можно бы изменить автобусный маршрут Т17 (после замены троллейбусов на автобусы) и пустить его по маршруту Фили — Озёрная улица (продление маршрута с обоих концов) и изменение трассы следования. От Филей до Киевского вокзала автобусы пойдут по трассе автобусного маршрута Т39, затем заедут на Площадь Киевского вокзала и затем поедут по Бережковской набережной, Воробьёвскому шоссе и всем протяжении Мосфильмовской улицы (без поворота на Ломоносовский и Мичуринский проспекты).

Далее после Мосфильмовской улицы, автобусы проследуют по Проектируемым проездам №№ 6095, 4931, Улице Генерала Дорохова, МКАД, Озёрной улице, Проектируемому проезду № 1980, Очаковскому путепроводу, Рябиновой улице до остановки Колледж сферы услуг № 44, далее своей трассой до Киевского вокзала. По действующему маршруту троллейбусного маршрута № 17 запускается движение нового автобусного маршрута Т17к и он будет следовать по маршруту Озёрная улица — Киевский вокзал (как сейчас троллейбус).

 

22) С целью улучшения качества обслуживания пассажиров необходимо немного продлить автобусный маршрут № 155. Вместо заезда на территорию к/ст Метро "Филёвский парк" перенаправить его на разворот на Площади Ромэна Роллана с внедрением остановок Метро Филёвский парк (на остановке 73 маршрута) и Площадь Ромэна Роллана (на остановке автобусных маршрутов №№ 104, 107, 109, 130, 139, 231, 470, 818 и 883) к прямому движению на остановку Метро Филёвский парк (на остановке троллейбусных маршрутов №№ 54 и 66 и автобусных маршрутов №№ 104л и 130).

 

23) Неплохо бы тогда продлить 807-й маршрут до Метро Кунцевская, через Улицу Генерала Дорохова с выездом на остановку Аминьево, и далее по 622 до Улицы Артамонова и далее ещё две остановки. Вот тогда на маршруте может ещё более вырасти пассажиропоток, ибо от Метро Кунцевская также есть немало пассажиров, следующих на предприятия, находящиеся на Улице Генерала Дорохова. Ещё одним дельным продлением убираем очередной воздуховоз...

 

24) Автобусные маршруты №№ 104 и 779 нужно оптимизировать — властям необходимо некоторым улицам Москвы ввести одностороннее движение, в т.ч и на Гвардейской улице (по направлению от Можайского шоссе до Улицы Маршала Неделина). В этом случае продлеваем автобусный маршрут № 104 от Кунцевского рынка до Станции Кунцево, и далее по кольцу (как 609), 779-й продлеваем до Метро Кунцевская (обратно по улицам Красных Зорь, Маршала Неделина, Кубинка; по этой же трассе в обратном направлении продлеваем 575-й).

 

25) С полноценным запуском "Северо-Западной хорды" обязательно нужно запустить несколько диаметральных хордовых автобусных маршрутов по выделенным обособленным полосам для движения НОГТа.

Примеры:

СЗХ1: Платформа "Марк" — Метро "Юго-Западная". Движение по Дмитровскому шоссе, 3-му Нижнелихоборскому проезду, Б. Академической улице, Улице Алабяна, Улице Народного Ополчения, Улице Нижние Мнёвники, Крылатской, Ярцевской улицам, Улицам Боженко и Кубинка, Витебской улице, Проектируемым проездам №№ 6330 и 1901, Рябиновой улице, Проектируемому проезду № 1980, Никулинской улице, Улице Покрышкина и части Проспекта Вернадского (Метро Юго-Западная).

СЗХ2: 66 квартал Кунцева — Метро "Окружная". Движение так же как и СЗХ1 + Станционная улица. Со стороны 66 квартала Кунцева: Барвихинская улица с выездом на новую эстакаду.

 

26) На подходе три станции северного участка ЛДЛ от станции Петровско-Разумовская до Селигерской. Какие автобусные маршруты нужно оптимизировать ради этого.

Через месяц-два будет на подходе западный участок КСЛ от Раменок до Рассказовки. У меня по этому поводу вот такая картина:

* Автобусный маршрут Т17 будет следовать на участке Фили — Метро "Ломоносовский проспект" (будет сделан из троллейбуса, продлён с одной стороны, укорочен с другой стороны).

* Автобусный маршрут Т34 от метро "Юго-Западная" будет продлён до метро "Очаково" (будет сделан из троллейбуса, продлён только с одной стороны; к/ст Улица Кравченко-Северная под закрытие; закрыт навсегда троллейбусный маршрут 34к).

* Автобусный маршрут № 32 спрямить по Боровскому шоссе (вместо крокозябрских зеездов по Солнцеву).

* Автобусный маршрут № 57 будет следовать по трассе Б. Юшуньская улица — МГУ (движение до Озёрной улицы под ликвидацию).

* Автобусный маршрут № 779 продлить до метро "Очаково", далее поворот на Проектируемый проезд № 1980, Очаковскому путепроводу и далее по Рябиновой улице. Вновь будет введена остановка, которая раньше называлась ДСК № 3, Восстряковское кладбище, 14-й АП, метро "Очаково". При следовании к Улице Федосьино ввести остановку Озёрная улица как на Проектируемом проезде № 1980, так и на Мичуринском проспекте (и в обратном направлении так же). По прежней трассе будет следовать автобусный маршрут № 575, но с заменой ПС до класса БК (вместо IVECO-VSN700)

* Автобусный маршрут № 810 на участке Новоорловская улица — Метро Ломоносовский проспект (с обратным заездом к метро Проспект Вернадского).

* Автобусный маршрут № 830 на участке Улица Федосьино — Метро Раменки (с обратным заездом к метро Проспект Вернадского).

Ещё что можно оптимизировать по трассе следования КСЛ метро до метро Рассказовка?!

 

27) Потихонечку 135-й маршрут начинает обкатываться по новой трассе (разворот в районе остановки Станция Кунцево), вчера на остановке Станция Кунцево в него сели 12 пассажиров, на остановке Метро Кунцевская ещё сели 8 пассажиров, на остановке Кастанаевская улица, 57 из автобуса вышли 5 пассажиров, остальные поехали дальше — это дельное изменение, во-первых подмога 11, 178, 610, 612 и 867, во-вторых от остановки Станция Кунцево можно теперь беспересадочно доехать до Поликлиники и Метро Пионерская. По словам местных жителей, 135-й нужно тянуть дальше — до Улицы Клочкова (разворот над Аминьевским путепроводом), либо до Улицы Артамонова (разворот над Артамоновским тоннелем), второй конечной остановкой вместо Метро «Пионерская» сделать Улица Артамонова, но сохранив заезд к Метро «Пионерская», если после окончания строительства Метро «Можайская» в ДепТранс Москвы поступят многочисленные предложения, то возможно, 135-й маршрут продлят на постоянной основе...

 

28) С целью улучшения качества обслуживания пассажиров, необходимо запустить автобусный маршрут № 969: Метро Кутузовская-Студгородок — ИЦ Сколково. Движение от начальной точки: Кутузовский проспект, Киевская улица, Набережная Тараса Шевченко, Бережковская набережная. Воробьёвское шоссе, Мосфильмовская улица, Проектируемый проезд № 6095, Проектируемый проезд № 4931, Улица Генерала Дорохова, Торговая улица, Заречная улица, Берёзовая улица, Весенняя улица, Сколковское шоссе, Новая улица, Немчиново, ИЦ Сколково.

Остановки: Метро Кутузовская-Студгородок (до Новоарбатского моста движение односторонним кольцом), Проектируемый проезд № 3579 (нов.), Украинский бульвар (нов.), Гостиница Украина (нов.), Набережная Тараса Шевченко, Площадь Европы, Бережковская набережная, 8, Бережковская набережная, 14, Бережковская набережная, ТЭЦ № 12, Патентное ведомство, Воробьёвское шоссе, Академия внешней торговли, Улица Пудовкина, Мосфильм, Троицкое-Голенищево, Мосфильмовская улица, 13, Университетский проспект, Мосфильмовская улица, 35, Ломоносовский проспект, Мосфильмовская улица, 74, Мосфильмовская улица, 51, Платформа Матвеевская (нов.), Очаковское шоссе (нов.), ТЭЦ № 25, СУ ТЭЦ № 25, Улица Генерала Дорохова, Колледж сферы услуг № 44 (нов.), МКАД (нов.), Торговая улица (нов.), Заречная улица (нов.), Каштановая улица, совхоз Заречье, Детский сад, ЖК Грюнвальд, Российская экономическая школа, МШУ Сколково, Санаторий Заречье, Сколково, Немчиново, КПП-3, Технопарк, Сад Технопарка, Сколтех, Усадьба - ДО Полёт, Квартал Менделеева, Ренова Лаб/Боинг, ИЦ Сколково (Таможенный пост).

 

29) Оптимизация маршрутной сети в ЗАО, начиная с 1.10.2018 года (новость оказалась вбросом).

Пришла предварительная новость об старте оптимизации маршрутной сети в ЗАО, начиная с 1.10.2018 года — первыми районами станут Крылатское, Кунцево и Можайский. Итак предварительное оптимизационное обновление маршрутной сети:

 

16 — ликвидация.

45 — ликвидация.

135 — Гипермаркет Ашан-Марфино - Метро Пионерская, т.е продление от Улицы Академика Павлова до Гипермаркета Ашан. На областном форуме уже писали, что для 135-го на территории гипермаркета обустроили ОРП.

157 и 840 — объединение в один маршрут (157) Беловежская улица - 66-й квартал Кунцева - Киевский вокзал, нумерация 840 - под ликвидацию.

178 — увеличение автобусов на линии (для этого нужно переигрывать контракт).

609 - продление до метро Кунцевская.

660к — как 794к, далее выезд на Молодогвардейскую улицу. Работа только по будням в часы-пик.

732 — продление до Киевского вокзала (до остановки Улица Алексея Свиридова по старой трассе, далее выезд на Кутузовский проспект, где ему будет введена вторая остановка Метро Славянский бульвар), обратная трасса пока не ясна.

794 — продление до Платформы Ромашково (интересно, его будут переводить в МТА?!).

825к — 66-й квартал Кунцева - Метро Молодёжная.

846 — Метро Филёвский парк - ТЦ Vegas-Кунцево (круголями); существующий 846-й (Митино) либо под ликвидацию, либо под перенумерацию).

https://vk.com/mojaiskii_kuncevo_krilatskoe...129504863_34915

 

P.S. — Если эти изменения введут, то чувствую, народ завалит обращениями Дептранс Москвы, но жители района Фили-Давыдково похвалят Ликсутова за продление 135 и ввода 846-го, ведь теперь им будет удобно добираться до двух крупнейших гипермаркетов. Предварительно после этого масштабного изменения, грядёт ещё одно — ввод проекта Магистраль в ЗАО. Спешу отметить, это пока предварительная инфа, выяснить судьбу которого удастся только ближе к 1 октября текущего года.

 

30) Почему-то на сайте МГТ спецмаршруты по выходным дням (только во время закрытия участка Филёвской линии) КМ1 и КМ2 прописываются как М15 и М18 соответственно. Хорошо бы после ввода проекта Магистраль в ЗАО, маршруты были запущены по всем дням недели на постоянной основе и вводом всех остановок:

 

Маршрут КМ1 перенумеровывается в м15. Трасса маршрута: Улица Герасима Курина — Киевский вокзал. Остановки маршрута: Улица Герасима Курина (посадка), Кастанаевская улица, 57, Метро Кунцевская, М.Филёвская улица, Улица Полосухина, Метро Пионерская, Пинский проезд, Б.Филёвская улица, 30, Б.Филёвская улица, 41, Минская улица, 51-я ГКБ, Б.Филёвская улица, 23, Улица Барклая, Метро Багратионовская, Багратионовский проезд, Улица Василисы Кожиной, Метро Парк Победы, Панорама Бородинская битва, Поклонная улица, Метро Кутузовская, Студгородок, Улица Дунаевского, Дорогомиловская застава, Улица Можайский вал, Киевский вокзал - 2-й Брянский переулок, Киевский вокзал, Набережная Тараса Шевченко, Гостиница Украина, Кутузовский проспект, 8, Дорогомиловская застава и далее по той же трассе до остановки Б.Филёвская улица, 30 и далее Пинский проезд, М.Филёвская улица, 14, метро Пионерская и далее по той же трассе до метро Кунцевская и далее Станция Кунцево, Станция Кунцево, Метро Кунцевская, Кастанаевская улица, 57, Улица Герасима Курина (высадка). Во время закрытия метро м15 превращается в автобус у закрытых станций метро.

 

Маршрут КМ2 перенумеровывается в м18. Трасса маршрута: Фили - Метро Фили (в утренние и вечерние часы-пик следует по маршруту Метро Фили-ЛЕС; маршрут 653к отменяется и передаётся маршруту по основной трассе с интервалами 1-2 минуты). Движение только по части улицы Барклая и по всей Новозаводской улице. Во время закрытия метро м18 превращается в односторонний кольцевой маршрут.

 

31) Мне так кажется будет вот что с открытием станций метро Аминьевское шоссе, Давыдково и Можайская в 2021 году:

 

Автобусный маршрут № 11 проследует от Улицы Герасима Курина до Метро Аминьевское шоссе вместо Станции Очаково. Пассажиры электропоездов со Станции Очаково поедут один перегон до Платформы Аминьевская (ныне проектируется), чтобы сесть на 11-й маршрут. Для вывоза жителей Очаковского шоссе уже есть С17 и 807, можно туда в 2021 году запустить новый автобусный маршрут Матвеевское — Станция Очаково-северная по Очаковскому шоссе и Проезду Стройкомбината и присвоить ему № 856 и сделать его частоходящим с интервалом в 2-5 минут.

Автобусный маршрут № 688 останется по старому маршруту, если его отменить, то как будут добираться студенты МГИМО и прочих институтов из Кунцевского района.

Автобусный маршрут № 688к от Метро Озёрная свернёт налево на Мичуринский проспект и далее под эстакадой свернёт на Аминьевское шоссе и пойдёт по привычной трассе до Метро Кунцевская, обратно так же (по трассировке бывшего 856-го маршрута).

Далее не знаю, какие маршруты попадут под оптимизацию в связи с вводом западного отрезка БКЛ.

 

Остановка Инициативная улица-Ломоносовская школа будет переименована в Метро Давыдково.

 

32) Мне сегодня приснился интереснейший сон: Все автобусные маршруты, находящиеся в ЗАО переведены в Филиал Центральный ГУП Мосгортранс, как и все автобусные станции, находящиеся на территории ЗАО, а автобусный маршрут № 155 немного продлён до разворота на Площади Ромэна Роллана, ибо Филиал Западный больше не имеет права обслуживаться на к/ст ФЦ; к/ст Лужники-южные переведены на обслуживание самому ближнему к конечной станции автобусному парку, все автобусные маршруты, следующие с буквой Тхх переведены на электробусы.

 

Во сне запомнил и номера будущих маршрутов ФЦ/ФАТПа, закреплённых за колоннами:

 

1к: 127, 129, 135.

2к: 229, 251, 251к, 271, 829.

3к: 626.

5к: Т19, 732, 732к, 733, 733к, 757, 794, 794к, 832, 908.

 

Вот такой получился интересный сон...

 

33) Три вопроса по транспортной тематике:

а) Вопрос к знатокам: По какой причине автобусный маршрут № 869 был переведён из ФЦ/ФАТПа в ФЗ/5-й АП. Маршрут закреплён за к/ст Фили, который закреплён за ФЦ/ФАТПом. Раз автобусный маршрут № 869 переведён в ФЗ/5-й АП, его можно перенаправить на к/ст Метро Филёвский парк от Багратионовского проезда по Кастанаевской и Минской улицам (обратно — по Улице Олеко Дундича), либо от остановки Шелепихинский мост напрямую до Метро Филёвский парк через Большую Филёвскую улицу, взамен этого продления делаем ещё два продления — автобусные маршруты №№ 104 и 107 продлеваем по трассе автобусного маршрута № 130 до к/ст Фили (в часы-пик заезды к Лесу). На к/ст Метро Филёвский парк отныне будут отмечаться автобусные маршруты ФЗ/5-го АП: Т54, Т66 (после перевода их на автобусы), 869, 908; на к/ст Фили будут отмечаться автобусные маршруты ФЦ/ФАТПа: М2, Т39, 69, 104, 107, 116, 130.

 

б) Сделал выводы, что в Москве необходим ввод супер-мега-популярных хордовых автобусных маршрутов, проходящим по хордам (СВХ, СЗХ) и рокадам и делать их в режиме САСа. Обслуживать либо МГТ, либо частником. Будут иметь 9ХХ нумерацию, допустим:

 

916: Метро Селигерская — Метро Юго-Западная (по СЗХ). Трасса: Дмитровское шоссе, Б.Академическая улица, АБТ, Улица Народного Ополчения, Улица Нижние Мнёвники, Крылатская улица, Ярцевская улица, Улица Боженко, Улица Кубинка, Витебская улица, Вяземская улица, Рябиновая улица, Очаковский путепровод, Никулинская улица, Улица Покрышкина, Проспект Вернадского.

917: Посёлок Северный — Киевский вокзал (по СВХ). Трасса: Дмитровское шоссе, МКАД, Бусиновская эстакада, СВХ, Дмитровское шоссе, Бутырская улица, Новослободская улица, Новинский бульвар, Смоленская улица, Б.Дорогомиловская улица.

918: Рублёво — Метро Варшавская (по Южной рокаде). Трасса: Обводное шоссе, Рублёвское шоссе, Аминьевское шоссе, Улица Лобачевского, Улица Обручева, Балаклавский проспект. После продолжения строительства Южной рокады, продление маршрута.

919: Нижегородская улица — Метро Бульвар Дмитрия Донского (по ЮВХ). Трасса неясна из-за проектирования хорды.

 

в) Судя по этой новости https://www.mos.ru/upload/documents/files/5...61-02-247_9.pdf нас ждёт также изменения в расписание движения ряда смежных автобусных маршрутов Москвы и МО:

 

МГТ, будут изменены: Н1, 10, 14, 268, 268к, 283, 297, 400, 400к, 400э, 462, 510, 669, 706, 716, 722, 723, 726, 741, 772, 773, 794, 817, 849, 851, 864, 883, 959, 1001, 1002, 1004, 1147.

МТА и прочие частные компании, будут изменены: 120, 120к, 164к, 197, 358, 513, 554, 609, 696, 942, 981, 1007, 1009, 1013, 1014, 1015, 1074, 1098, 1103, 1121, 1123, 1131, 1138, 1170, 1187, 1189, 1195.

 

Опять Ликсутов нам приготовил «подарки» в виде изменения смежных автобусных маршрутов.

 

Исходя из всего этого, ситуация такая:

 

Введены (без льгот по НРТ):

1189 - Метро «Щукинская» - Аносино, 6 машин класса СК.

1195 - Метро «Ховрино» - Аэропорт «Шереметьево» (терминал В), экспресс, 7 машин класса БК.

 

Отменены:

1005 - Метро «Отрадное» - Гипермаркет «Ашан»-Алтуфьево.

1191 - Автостанция Новоясеневская - ММЦ УФМС.

 

34) http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/fu...etro-slavjansk/

 

Неожиданно, вводится временный «подарок» для пассажиров автобусного маршрута № 109 в связи с закрытием на реконструкцию подземного пешеходного перехода в районе метро Славянский бульвар. Он будет носить букву П. Подземник закрыт ещё ранее, а маршрут ввели лишь сегодня. Видимо временная лестница не спасала пенсионеров от подъёма/спуска. Считаю, что маршрут очень быстро раскатается и есть шанс оставить его на постоянной основе в качестве социального маршрута, оставив его под буквой «П». На время реконструкции подземника он видимо будет ехать по мосту над Смоленским направлением МЖД. Перед завершением реконструкции подземника, видимо придётся написать обращение в Дептранс об корректировке маршрута и оставление его на постоянной основе. Я вижу сохранение на будущее Пшки по такой трассе с остановками:

Улица Герасима Курина, Поликлиника, Кастанаевская улица, 42, Мазилово, Площадь Ромэна Роллана, Парк Победы, Давыдковская улица, Больница № 1, Давыдковская улица, 10, Давыдковская улица, 12, Поликлиника № 40, Улица Ватутина, Улица Алексея Свиридова, Давыдково, Метро Славянский бульвар, Давыдковская улица, Староможайское шоссе, Парк Победы, Минская улица, 14, Площадь Ромэна Роллана и далее по трассе № 109 до Улицы Герасима Курина.

 

Либо по такой трассировке:

Улица Герасима Курина—Парк Победы, Староволынская улица, Больница № 1, РЭУ имени Плеханова, Роддом № 3, одностороннее кольцо (Давыдковская улица, 10 — Метро Славянский бульвар — Давыдковская улица — Староможайское шоссе и далее до Герасима Курина).

Было бы ещё лучше если бы 199К (Автолайн) метро Медведково-Новомытищинский проспект-НИИОХ заменили на МГТ сохранив прежднюю трассировку маршрута.

Link to comment
Share on other sites

В заголовке возникла опечатка — «Альтернативные предложения». Огромная просьба исправить.

 

P.S. — Переношу из темы Оптимизация автобусных маршрутов сюда свои фантазии по видению трассировки маршрутов:

1) В связи с запуском Очаковской эстакады и дороги от Рябиновой улицы до Сколковского шоссе, с целью увеличения качества обслуживания пассажиров, обязательно нужно продлить автобусный маршрут № 226 от остановки Озёрная улица до Беловежской улицы через Рябиновую улицу и эстакаду на Сколковском шоссе с отменой движения до Станции "Очаково". Трасса предполагаемого маршрута — Беловежская улица — Метро "Калужская". Подобное продление маршрута позволит:

1) Улучшить обслуживание жителей Беловежской улицы и Сколковского шоссе с Рябиновой улицей, прерванное с отменой 252-го маршрута.

2) Увеличить пассажиропоток до интенсивных процентов.

3) Позволить жителям Беловежской улицы без пересадок добраться в Юго-Западный округ Москвы.

4) Увеличить количество ПС на линии.

4) Перевести указанный маршрут из 14-го АП в 3-ю колонну ФАТПа, а освободившиеся выходы 14-го АП направить на обслуживание нового автобусного маршрута

№ 226к, который проследует от Метро "Калужская" до Станции "Очаково" по трассе 226-го маршрута.

 

Есть ещё один вариант: Воздуховозный автобусный маршрут № 785 изменить: Вместо Тропарёва и всяких крокозябр направить его в другом направлении — до Беловежской улицы через Рябиновую улицу и Сколковское шоссе. От Беловежской улицы автобус пойдёт по Сколковскому шоссе, повернёт на эстакаду и поедет на съезд и далее поедет по Рябиновой улице, Очаковскому путепроводу, Озёрной улице, Улице Пржвальского до Станции Очаково-южная. Обратно поедет через Большую Очаковскую улицу и далее по своему маршруту. Подобный вариант сможет превратить 785-й из воздуховозного в частоходящий.

 

2) С целью оптимизации маршрутной сети, неплохо бы автобусные маршруты №№ 187 и 260 совместить в один маршрут — 187, а 260-й маршрут отменить. Трасса 187-го маршрута остаётся неизменной, т.е Озёрная улица - метро Университет, но с одним исключением, двухоборотными заездами к к/ст "Матвеевское". В обратную сторону 187-й маршрут вновь нужно продлить до Площади Ромэна Роллана и ПС со 260-го нужно передать 187-му.

 

3) Автобусный маршрут № 688к (ГЕПАРТ) можно перенумеровать на 308 и оставить по нынешней трассе, а автобусный маршрут № 688к вернуть на постоянной основе МГТ в качестве дополнительной подмоги.

Автобусный маршрут № 498 на постоянной основе можно передать например "Трансавтолизу" и пустить Ивеки-VSN по маршруту Метро "Филёвский парк" - Станция "Очаково", но с изменением трассы следования - автобус поедет не по Очаковскому шоссе, а дальше по Большой Очаковской улице и Улице Пржевальского к остановке Станция Очаково-Южная (вместо Очаково-Северная), от метро Пионерская до метро Филёвский парк автобус пойдёт по трассе 73-го маршрута.

 

4) Если вдруг когда-то будет закрыта к/ст "Пищекомбинат" по Рябиновой улице (судя по ликвидации некоторых к/ст ГУП Мосгортранс, эту вероятнее всего может постигнуть та же участь), то тогда у меня возникает представление по автобусным маршрутам:

Автобусный маршрут № 610к напрашивается на продление до к/ст Герасима Курина, по трассе основного маршрута. Предполагаемая трасса маршрута — Улица Герасима Курина - Пищекомбинат (работа — только по будням). Предполагаемое продление позволяет ещё больше улучшить транспортное обслуживание пассажиров Улицы Герасима Курина и прилегающих к ней улиц, а также позволит беспересадочно добраться работникам Очаковского пивзавода.

Автобусные маршруты №№ 622 и 807 напрашиваются на продление через Очаковскую эстакаду до к/ст Озёрная улица и переводом в 14-й АП. Движение до Станции Очаково-Северная сохраняется. Предполагаемое изменение только от Озёрной улицы до Сахарорафинадного завода, далее маршруты проследуют по своим трассам. На деле частично произошёл только второй вариант, ибо 610к отменён, а 622-й продлён до Метро Славянский бульвар.

 

5) Если вариант с Озёрной улицей отпал, можно было бы 622-й от Славянского бульвара продлить до Киевского вокзала (помните, во времена СССР были специальные рейсы 157-го от Пищекомбината до Киевского вокзала), то маршрут стал бы ещё более популярным.

P.S — Можно и 781-й автобусный маршрут продлить до станции метро "Кунцевская", тогда получился бы супер-мега-популярный маршрут.

 

6) В связи с открытием станций метро "Минская", "Ломоносовский проспект" и "Раменки", можно автобусный маршрут № 58 продлить далее (по трассе 464-го) до станции метро "Университет" (с обязательным заездом на обратном пути на улицу Косыгина), с одновременным усилением маршрута, также в районе метро "Университет" нужно автобусным маршрутам отменить оттянутый разворот на Проспекте Вернадского и организовать левосторонний разворот в районе Ломоносовского проспекта (для маршрутов №№ 58/при случае его продления, также для маршрутов №№ 187, 260, 464, 470 и 661). Предположу, что с открытием станции метро "Ломоносовский проспект", будет переименована остановка "Площадь Индиры Ганди", ведь вестибюли находятся в непосредственной близости от остановки. Какие ещё нужно маршруты оптимизировать при открытии 1-го участка западного отрезка "КСЛ" метро?!

 

7) Предположу, что после открытия остального отрезка "Калининско-Солнцевской" линии метро до станции метро Рассказовка на срок до конца 2017 года, ожидается массовое изменение автобусных маршрутов в районах Солнцево и Ново-Переделкино, включая массовую отмену маршрутов/сокращение трассы следования. Предположу, что расклад будет таков:

810-й маршрут может быть будет сокращён. Предполагаю, что его стоит сделать по трассе "Новоорловская улица" — "Улица Федосьино".

830-й маршрут нужно отменить.

902-му маршруту нужно сделать остановки исключительно возле будущих станций метрополитена со следующими остановками: Киевский вокзал, Патентное ведомство, Метро Ломоносовский проспект, Метро Раменки, Метро Мичуринский проспект, Метро Очаково, Метро Говорово, Метро Солнцево, Метро Боровское шоссе, Метро Новопеределкино, Улица Скульптора Мухиной, 7 и Улица Федосьино. Кажется, что с вводом метро на 902-м резко увеличится пассажиропоток.

Какие Солнцевско-Новопеределкинские маршруты в очереди на оптимизацию в связи с предстоящим вводом новых станций метро до Рассказовки?!

 

8) Я так думаю, по идее всё-таки автобусные маршруты №№ 104 и 130 нужно продлить на постоянной основе до к/ст "Фили", ведь в "Часы-Пик" они заезжают к Лесу по Новозаводской улице. Дело в том, что в ближайшее время на к/ст Метро Филёвский парк прибудут два новых автобусных маршрутов: Т49 и 908, и чтобы разгрузить ОРП, обязательно нужно эти два маршрута продлить. В "Часы-Пик" как положено по старому, заезд к Лесу, в остальное время — заезд на ОРП (как и 178-й маршрут) и поворот в сторону Улицы Барклая. В связи с запуском Т49 и 908 обязательно нужно порезать 130-й до станции метро "Университет". В итоге получается вот что:

104 — Фили - Платформа "Рабочий посёлок" (одностороннее продление).

130 — Фили - Метро "Университет" (продление с одной стороны, с другой - сокращение) с одновременным переводом их в филиал "Центральный", освободившиеся выходы филиала "Западный" — на новый 908-й маршрут.

 

9) Я так думаю, что стоит оптимизировать автобусный маршрут № 329-й (Метро Юго-Западная — Метро Славянский бульвар), в дополнение к нему МГТ взять на обслуживание новый автобусный маршрут № 929 с продлением до к/ст "Тропарёво" и пуском до улицы Ватутина (по трассе автобусных маршрутов №№ 641 и 641к, с Давыдковской улицы на Славянский бульвар с разворотом на Кременчугской улице) и обслуживанием 14-м АП, с добавлением автобусов класса ОБК. Подобные изменения позволят разгрузить пассажиропотоки автобусных маршрутов №№ 641 и 641к, также улучшить обслуживание пассажиров автобусного маршрута № 329. Хорошо бы, чтобы в районе Давыдково к 329-му маршруту добавился ещё и 929-й от МГТ, тогда пассажиропотоки будут распределены между ними...

 

10) Начиная с 27 мая 2017 года грядёт массовая оптимизация автобусных маршрутов путём ликвидации вспомогательной нумерации автобусных маршрутов (с аббревиатурами а, к и т.п) и перенумерацией на основные автобусные маршруты. Так вот, оптимизация началась:

Автобусный маршрут № 33к перенумерован в 533.

Автобусный маршрут № 65а перенумерован в 565.

Автобусный маршрут № 70а перенумерован в 570.

Автобусный маршрут № 93к перенумерован в 393.

Автобусный маршрут № 163к перенумерован в 363.

Автобусный маршрут № 621к перенумерован в 321.

Автобусный маршрут № 649к перенумерован в 349.

Автобусный маршрут № 785к перенумерован в 385.

Автобусный маршрут № 882н перенумерован в 982.

Пока все новости, по словам Мэра Москвы Сергея Собянина, до конца года Москва должна избавиться от всех маршрутов с аббревиатурами и перенумерацией на основные номера. Если он так сделает и дальше, то рискну предположить, что расклад будет таков:

Автобусный маршрут № 24к будет перенумерован в 524.

Автобусный маршрут № 29к будет перенумерован в 929.

Автобусный маршрут № 34к будет перенумерован в 534.

Автобусный маршрут № 61к будет перенумерован в 961.

Автобусный маршрут № 65к будет перенумерован в 465.

Автобусный маршрут № 67к будет перенумерован в 367.

Автобусный маршрут № 75к будет перенумерован в 475.

Автобусный маршрут № 84а будет перенумерован в 384.

Автобусный маршрут № 84к будет перенумерован в 484.

Автобусный маршрут № 88к будет перенумерован в 488.

Автобусный маршрут 105к будет перенумерован в 305.

и т.д...

 

11) Подсчитал количество остановок и время трассы следования автобусных маршрутов №№ 268 и 268к: у 268-го 20 остановок, у 268-го 26 остановок. Выводы: 268к намного длиннее 268-го.

Предположения:

а) Поменять буквы "К" между двумя маршрутами — основной будет следовать до Городка "ЮРМА", короткий — до 12-го мкрн Куркина.

б) Перенумеровать автобусный маршрут № 268к на 968, до Городка "ЮРМА" маршрут будет следовать под новым номером.

 

12) Что касается маршрутов в аэропорты Москвы, то нужно проводить тендеры на обслуживание супер-экспрессных автобусных маршрутов АЭРО. Действительно, действующие автобусные маршруты (611, 817, 851 и т.п) трогать действительно не нужно, ибо им пользуются пассажиры не только аэропортов. Можно заявить на тендерное обслуживание как государственные автотранспортные предприятия (МГТ, МТА), так и частные (Трансавтолиз, 20-й ТП, ГЕПАРТ и т.п), но с сохранением всех льгот и билетного меню Москвы и МО и использовать комфортабельные автобусы (Setra, ГолАЗ-Вояж, ГолАЗ-Круиз и другие). Автобусы должны иметь только начальную, промежуточную (только при увеличении пассажиропотока) и конечную точку маршрута:

АЭРО-Ш — Метро Речной вокзал - Аэропорт Шереметьево (с учётом популярности маршрута можно продлить его до Белорусского вокзала и сохранить остановку у Метро Речной вокзал).

АЭРО-В — Метро Саларьево - Аэропорт Внуково (с учётом популярности маршрута можно продлить его до Метро Октябрьская и сохранить остановку у Метро Саларьево).

АЭРО-Д — Метро Домодедовская - Аэропорт Домодедово (единственный автобусный маршрут где не действует билетное меню Москвы, кроме СКМ) (с учётом популярности маршрута, можно продлить его до Метро Добрынинская и сохранить остановку у метро Домодедовская).

АЭРО-Ж — Метро Выхино - Аэропорт Жуковский (с учётом популярности маршрута, можно продлить его до Метро Таганская и сохранить остановку у Метро Выхино).

Интервалы у маршрутов должны быть по 15-30 минут.

 

13) Для увеличения качества обслуживания пассажиров и повышения скорости движения, необходимо один из маршрутов пропустить через тоннель на пересечении с улицей Артамонова. На данный момент на Аминьевском шоссе проходят автобусные маршруты №№ 11, 459, 688, 688к, 733 (в сторону Аминьева) и 856. Какому из этих маршрутов можно отменить остановку Улица Артамонова и повысить скорость движения?!

 

14) В связи с переводом автобусного маршрута № 152 в Филиал "Западный" необходимо также вернуть в Филиал "Западный" автобусные маршруты №№ 653 и 653к, как и всю конечную "Филёвский бульвар" из-за непосредственной близости Силикатной площадки (непосредственно напротив конечной станции через реку Москва), взамен этого, Филиал Центральный должен начать обслуживать один из маршрутов к/ст Филёвский парк (104, 130 либо 908).

 

15) В целях улучшения качества обслуживания пассажиров, необходимо скрестить автобусные маршруты № 794 и 794к и направить его на постоянной основе от к/ст Метро Молодёжная по всей Ярцевской улице, Улице Боженко, улице Горбунова до Немчиновки, взамен отмены движения автобусного маршрута № 794 по Партизанской улице, Улице Академика Павлова, Бобруйской улицы, нужно перенаправить по этим улицам автобусный маршрут № 418 (МТА) со всеми остановками по трассе следования.

 

Движение маршрута № 418: Ярцевская улица, Партизанская улица, Улица Академика Павлова, Бобруйская улица, кусок Молодогвардейской улицы, Улица Боженко и далее до Одинцова.

 

16) Из моего предполагаемого потенциального списка из 11 номеров, я заранее предугадал только 84а, который перевоплотился в 384.

P.S — Новые потенциальные предположения:

Автобусный маршрут № 67к исчез из расписаний МГТ.

Автобусный маршрут № 147к в 547.

151к в 351.

157к в 557.

169к в 569.

205к в 305.

215к в любой незанятый номер, ибо номера с окончанием на 15 все заполнены, а 915-й номер зарезервирован под ввод САСовского маршрута.

218к в любой незанятый номер, ибо номера с окончанием на 18 все заполнены, а 918-й номер зарезервирован под ввод САСовского маршрута.

251к в 951.

257к в 357.

268к в 968.

269к в 569.

272к в 472.

610к отменить, выходы на основной 610-й.

627к в 527.

642к в 542.

655к в 455.

670к в 570.

674к в 974.

677к в 377.

720к в 920.

724к в 424.

760к в 360.

763к в 563.

815к в любой незанятый номер, ибо номера с окончанием на 15 все заполнены.

874к в любой незанятый номер, ибо номера с окончанием на 74 все заполнены.

890к в 590.

895к в 495.

898к в 598.

Поживём-увидим, какой из перечисленных потенциальных номеров будет перенумерован (по типу 84а-384).

 

17) Поскольку автобусный маршрут № 869 продлён до Метро "Маяковская", можно и 69-й маршрут также продлить — до Садового кольца автобусные маршруты №№ 69 и 869 пойдут одной трассой до Кудринской площади, затем 869-й повернёт налево до Метро "Маяковская", а 69-й — направо до Киевского вокзала (по трассе Т39, разворот, как бывший 132-й, между остановками Киевский вокзал и Дорогомиловская застава) и обратно по Т39 до Кудринской площади и затем заезд на кольцо станции метро "Краснопресненская" и далее по привычной трассе. Подобное изменение позволит улучшить качество обслуживания пассажиров. Ранее 69-й следовал до Дорогомиловского рынка, кто не в курсе и сейчас его можно также оптимизировать.

 

18) С целью улучшения транспортного обслуживания пассажиров необходимо оптимизировать трассы автобусных маршрутов в ЗАО:

Автобусные маршруты № 610 и 226 объединить под номером 610 и продлить его от Метро "Юго-Западная" до Метро "Калужская", взамен этого меняем трассу следования автобусного маршрута № 226. Предполагаемая трасса маршрута: Платформа "Сколково" — Станция Очаково-южная.

Автобусный маршрут № 610к и 807 объёдинить под № 807 и продлить его до к/ст Крылатское (от Пищекомбината до остановки Аминево он пойдёт по своему маршруту, далее по Верейской улице, Аминьевскому и Рублёвскому шоссе, дублёру Рублёвского шоссе и Осеннему бульвару), движение до Станции Очаково — отменить, взамен этого на 11-й маршрут поставить автобусы класса ОБК (ОБВ) — трёхосники и гармошки.

Автобусный маршрут № 779 от Кунцевского рынка продлить до Станции Кунцево (по трассе и развороту маршрута № 609) в связи с предполагаемым изменением автобусного маршрута № 807.

Ввести в обоих направлениях дополнительные остановки Станция Кунцево на Рублёвском шоссе для автобусного маршрута № 575.

 

19) Родилась идея создания нового САСовского маршрута:

№ 930: Рублёво — Метро "Маяковская" по Обводному шоссе, части Новорижского шоссе, Проспекту Маршала Жукова, Звенигородскому шоссе, Улице Красная Пресня и Садовому Кольцу. Действующий автобусный маршрут № 930: Станция "Павшино" - Метро "Тушинская" остаётся неизменным и будет следовать под текущим номером, но уже в составе МТА.

 

20) После запуска в эксплуатацию нового путепровода, соединяющий Мосфильмовскую и Рябиновую улицы неплохо бы автобусный маршрут № 806 продлить до к/ст Пищекомбинат. Новая трасса маршрута — Стадион "Лужники-южные" - Пищекомбинат.

 

21) Можно бы изменить автобусный маршрут Т17 (после замены троллейбусов на автобусы) и пустить его по маршруту Фили — Озёрная улица (продление маршрута с обоих концов) и изменение трассы следования. От Филей до Киевского вокзала автобусы пойдут по трассе автобусного маршрута Т39, затем заедут на Площадь Киевского вокзала и затем поедут по Бережковской набережной, Воробьёвскому шоссе и всем протяжении Мосфильмовской улицы (без поворота на Ломоносовский и Мичуринский проспекты).

Далее после Мосфильмовской улицы, автобусы проследуют по Проектируемым проездам №№ 6095, 4931, Улице Генерала Дорохова, МКАД, Озёрной улице, Проектируемому проезду № 1980, Очаковскому путепроводу, Рябиновой улице до остановки Колледж сферы услуг № 44, далее своей трассой до Киевского вокзала. По действующему маршруту троллейбусного маршрута № 17 запускается движение нового автобусного маршрута Т17к и он будет следовать по маршруту Озёрная улица — Киевский вокзал (как сейчас троллейбус).

 

22) С целью улучшения качества обслуживания пассажиров необходимо немного продлить автобусный маршрут № 155. Вместо заезда на территорию к/ст Метро "Филёвский парк" перенаправить его на разворот на Площади Ромэна Роллана с внедрением остановок Метро Филёвский парк (на остановке 73 маршрута) и Площадь Ромэна Роллана (на остановке автобусных маршрутов №№ 104, 107, 109, 130, 139, 231, 470, 818 и 883) к прямому движению на остановку Метро Филёвский парк (на остановке троллейбусных маршрутов №№ 54 и 66 и автобусных маршрутов №№ 104л и 130).

 

23) Неплохо бы тогда продлить 807-й маршрут до Метро Кунцевская, через Улицу Генерала Дорохова с выездом на остановку Аминьево, и далее по 622 до Улицы Артамонова и далее ещё две остановки. Вот тогда на маршруте может ещё более вырасти пассажиропоток, ибо от Метро Кунцевская также есть немало пассажиров, следующих на предприятия, находящиеся на Улице Генерала Дорохова. Ещё одним дельным продлением убираем очередной воздуховоз...

 

24) Автобусные маршруты №№ 104 и 779 нужно оптимизировать — властям необходимо некоторым улицам Москвы ввести одностороннее движение, в т.ч и на Гвардейской улице (по направлению от Можайского шоссе до Улицы Маршала Неделина). В этом случае продлеваем автобусный маршрут № 104 от Кунцевского рынка до Станции Кунцево, и далее по кольцу (как 609), 779-й продлеваем до Метро Кунцевская (обратно по улицам Красных Зорь, Маршала Неделина, Кубинка; по этой же трассе в обратном направлении продлеваем 575-й).

 

25) С полноценным запуском "Северо-Западной хорды" обязательно нужно запустить несколько диаметральных хордовых автобусных маршрутов по выделенным обособленным полосам для движения НОГТа.

Примеры:

СЗХ1: Платформа "Марк" — Метро "Юго-Западная". Движение по Дмитровскому шоссе, 3-му Нижнелихоборскому проезду, Б. Академической улице, Улице Алабяна, Улице Народного Ополчения, Улице Нижние Мнёвники, Крылатской, Ярцевской улицам, Улицам Боженко и Кубинка, Витебской улице, Проектируемым проездам №№ 6330 и 1901, Рябиновой улице, Проектируемому проезду № 1980, Никулинской улице, Улице Покрышкина и части Проспекта Вернадского (Метро Юго-Западная).

СЗХ2: 66 квартал Кунцева — Метро "Окружная". Движение так же как и СЗХ1 + Станционная улица. Со стороны 66 квартала Кунцева: Барвихинская улица с выездом на новую эстакаду.

 

26) На подходе три станции северного участка ЛДЛ от станции Петровско-Разумовская до Селигерской. Какие автобусные маршруты нужно оптимизировать ради этого.

Через месяц-два будет на подходе западный участок КСЛ от Раменок до Рассказовки. У меня по этому поводу вот такая картина:

* Автобусный маршрут Т17 будет следовать на участке Фили — Метро "Ломоносовский проспект" (будет сделан из троллейбуса, продлён с одной стороны, укорочен с другой стороны).

* Автобусный маршрут Т34 от метро "Юго-Западная" будет продлён до метро "Очаково" (будет сделан из троллейбуса, продлён только с одной стороны; к/ст Улица Кравченко-Северная под закрытие; закрыт навсегда троллейбусный маршрут 34к).

* Автобусный маршрут № 32 спрямить по Боровскому шоссе (вместо крокозябрских зеездов по Солнцеву).

* Автобусный маршрут № 57 будет следовать по трассе Б. Юшуньская улица — МГУ (движение до Озёрной улицы под ликвидацию).

* Автобусный маршрут № 779 продлить до метро "Очаково", далее поворот на Проектируемый проезд № 1980, Очаковскому путепроводу и далее по Рябиновой улице. Вновь будет введена остановка, которая раньше называлась ДСК № 3, Восстряковское кладбище, 14-й АП, метро "Очаково". При следовании к Улице Федосьино ввести остановку Озёрная улица как на Проектируемом проезде № 1980, так и на Мичуринском проспекте (и в обратном направлении так же). По прежней трассе будет следовать автобусный маршрут № 575, но с заменой ПС до класса БК (вместо IVECO-VSN700)

* Автобусный маршрут № 810 на участке Новоорловская улица — Метро Ломоносовский проспект (с обратным заездом к метро Проспект Вернадского).

* Автобусный маршрут № 830 на участке Улица Федосьино — Метро Раменки (с обратным заездом к метро Проспект Вернадского).

Ещё что можно оптимизировать по трассе следования КСЛ метро до метро Рассказовка?!

 

27) Потихонечку 135-й маршрут начинает обкатываться по новой трассе (разворот в районе остановки Станция Кунцево), вчера на остановке Станция Кунцево в него сели 12 пассажиров, на остановке Метро Кунцевская ещё сели 8 пассажиров, на остановке Кастанаевская улица, 57 из автобуса вышли 5 пассажиров, остальные поехали дальше — это дельное изменение, во-первых подмога 11, 178, 610, 612 и 867, во-вторых от остановки Станция Кунцево можно теперь беспересадочно доехать до Поликлиники и Метро Пионерская. По словам местных жителей, 135-й нужно тянуть дальше — до Улицы Клочкова (разворот над Аминьевским путепроводом), либо до Улицы Артамонова (разворот над Артамоновским тоннелем), второй конечной остановкой вместо Метро «Пионерская» сделать Улица Артамонова, но сохранив заезд к Метро «Пионерская», если после окончания строительства Метро «Можайская» в ДепТранс Москвы поступят многочисленные предложения, то возможно, 135-й маршрут продлят на постоянной основе...

 

28) С целью улучшения качества обслуживания пассажиров, необходимо запустить автобусный маршрут № 969: Метро Кутузовская-Студгородок — ИЦ Сколково. Движение от начальной точки: Кутузовский проспект, Киевская улица, Набережная Тараса Шевченко, Бережковская набережная. Воробьёвское шоссе, Мосфильмовская улица, Проектируемый проезд № 6095, Проектируемый проезд № 4931, Улица Генерала Дорохова, Торговая улица, Заречная улица, Берёзовая улица, Весенняя улица, Сколковское шоссе, Новая улица, Немчиново, ИЦ Сколково.

Остановки: Метро Кутузовская-Студгородок (до Новоарбатского моста движение односторонним кольцом), Проектируемый проезд № 3579 (нов.), Украинский бульвар (нов.), Гостиница Украина (нов.), Набережная Тараса Шевченко, Площадь Европы, Бережковская набережная, 8, Бережковская набережная, 14, Бережковская набережная, ТЭЦ № 12, Патентное ведомство, Воробьёвское шоссе, Академия внешней торговли, Улица Пудовкина, Мосфильм, Троицкое-Голенищево, Мосфильмовская улица, 13, Университетский проспект, Мосфильмовская улица, 35, Ломоносовский проспект, Мосфильмовская улица, 74, Мосфильмовская улица, 51, Платформа Матвеевская (нов.), Очаковское шоссе (нов.), ТЭЦ № 25, СУ ТЭЦ № 25, Улица Генерала Дорохова, Колледж сферы услуг № 44 (нов.), МКАД (нов.), Торговая улица (нов.), Заречная улица (нов.), Каштановая улица, совхоз Заречье, Детский сад, ЖК Грюнвальд, Российская экономическая школа, МШУ Сколково, Санаторий Заречье, Сколково, Немчиново, КПП-3, Технопарк, Сад Технопарка, Сколтех, Усадьба - ДО Полёт, Квартал Менделеева, Ренова Лаб/Боинг, ИЦ Сколково (Таможенный пост).

 

29) Оптимизация маршрутной сети в ЗАО, начиная с 1.10.2018 года (новость оказалась вбросом).

Пришла предварительная новость об старте оптимизации маршрутной сети в ЗАО, начиная с 1.10.2018 года — первыми районами станут Крылатское, Кунцево и Можайский. Итак предварительное оптимизационное обновление маршрутной сети:

 

16 — ликвидация.

45 — ликвидация.

135 — Гипермаркет Ашан-Марфино - Метро Пионерская, т.е продление от Улицы Академика Павлова до Гипермаркета Ашан. На областном форуме уже писали, что для 135-го на территории гипермаркета обустроили ОРП.

157 и 840 — объединение в один маршрут (157) Беловежская улица - 66-й квартал Кунцева - Киевский вокзал, нумерация 840 - под ликвидацию.

178 — увеличение автобусов на линии (для этого нужно переигрывать контракт).

609 - продление до метро Кунцевская.

660к — как 794к, далее выезд на Молодогвардейскую улицу. Работа только по будням в часы-пик.

732 — продление до Киевского вокзала (до остановки Улица Алексея Свиридова по старой трассе, далее выезд на Кутузовский проспект, где ему будет введена вторая остановка Метро Славянский бульвар), обратная трасса пока не ясна.

794 — продление до Платформы Ромашково (интересно, его будут переводить в МТА?!).

825к — 66-й квартал Кунцева - Метро Молодёжная.

846 — Метро Филёвский парк - ТЦ Vegas-Кунцево (круголями); существующий 846-й (Митино) либо под ликвидацию, либо под перенумерацию).

https://vk.com/mojaiskii_kuncevo_krilatskoe...129504863_34915

 

P.S. — Если эти изменения введут, то чувствую, народ завалит обращениями Дептранс Москвы, но жители района Фили-Давыдково похвалят Ликсутова за продление 135 и ввода 846-го, ведь теперь им будет удобно добираться до двух крупнейших гипермаркетов. Предварительно после этого масштабного изменения, грядёт ещё одно — ввод проекта Магистраль в ЗАО. Спешу отметить, это пока предварительная инфа, выяснить судьбу которого удастся только ближе к 1 октября текущего года.

 

30) Почему-то на сайте МГТ спецмаршруты по выходным дням (только во время закрытия участка Филёвской линии) КМ1 и КМ2 прописываются как М15 и М18 соответственно. Хорошо бы после ввода проекта Магистраль в ЗАО, маршруты были запущены по всем дням недели на постоянной основе и вводом всех остановок:

 

Маршрут КМ1 перенумеровывается в м15. Трасса маршрута: Улица Герасима Курина — Киевский вокзал. Остановки маршрута: Улица Герасима Курина (посадка), Кастанаевская улица, 57, Метро Кунцевская, М.Филёвская улица, Улица Полосухина, Метро Пионерская, Пинский проезд, Б.Филёвская улица, 30, Б.Филёвская улица, 41, Минская улица, 51-я ГКБ, Б.Филёвская улица, 23, Улица Барклая, Метро Багратионовская, Багратионовский проезд, Улица Василисы Кожиной, Метро Парк Победы, Панорама Бородинская битва, Поклонная улица, Метро Кутузовская, Студгородок, Улица Дунаевского, Дорогомиловская застава, Улица Можайский вал, Киевский вокзал - 2-й Брянский переулок, Киевский вокзал, Набережная Тараса Шевченко, Гостиница Украина, Кутузовский проспект, 8, Дорогомиловская застава и далее по той же трассе до остановки Б.Филёвская улица, 30 и далее Пинский проезд, М.Филёвская улица, 14, метро Пионерская и далее по той же трассе до метро Кунцевская и далее Станция Кунцево, Станция Кунцево, Метро Кунцевская, Кастанаевская улица, 57, Улица Герасима Курина (высадка). Во время закрытия метро м15 превращается в автобус у закрытых станций метро.

 

Маршрут КМ2 перенумеровывается в м18. Трасса маршрута: Фили - Метро Фили (в утренние и вечерние часы-пик следует по маршруту Метро Фили-ЛЕС; маршрут 653к отменяется и передаётся маршруту по основной трассе с интервалами 1-2 минуты). Движение только по части улицы Барклая и по всей Новозаводской улице. Во время закрытия метро м18 превращается в односторонний кольцевой маршрут.

 

31) Мне так кажется будет вот что с открытием станций метро Аминьевское шоссе, Давыдково и Можайская в 2021 году:

 

Автобусный маршрут № 11 проследует от Улицы Герасима Курина до Метро Аминьевское шоссе вместо Станции Очаково. Пассажиры электропоездов со Станции Очаково поедут один перегон до Платформы Аминьевская (ныне проектируется), чтобы сесть на 11-й маршрут. Для вывоза жителей Очаковского шоссе уже есть С17 и 807, можно туда в 2021 году запустить новый автобусный маршрут Матвеевское — Станция Очаково-северная по Очаковскому шоссе и Проезду Стройкомбината и присвоить ему № 856 и сделать его частоходящим с интервалом в 2-5 минут.

Автобусный маршрут № 688 останется по старому маршруту, если его отменить, то как будут добираться студенты МГИМО и прочих институтов из Кунцевского района.

Автобусный маршрут № 688к от Метро Озёрная свернёт налево на Мичуринский проспект и далее под эстакадой свернёт на Аминьевское шоссе и пойдёт по привычной трассе до Метро Кунцевская, обратно так же (по трассировке бывшего 856-го маршрута).

Далее не знаю, какие маршруты попадут под оптимизацию в связи с вводом западного отрезка БКЛ.

 

Остановка Инициативная улица-Ломоносовская школа будет переименована в Метро Давыдково.

 

32) Мне сегодня приснился интереснейший сон: Все автобусные маршруты, находящиеся в ЗАО переведены в Филиал Центральный ГУП Мосгортранс, как и все автобусные станции, находящиеся на территории ЗАО, а автобусный маршрут № 155 немного продлён до разворота на Площади Ромэна Роллана, ибо Филиал Западный больше не имеет права обслуживаться на к/ст ФЦ; к/ст Лужники-южные переведены на обслуживание самому ближнему к конечной станции автобусному парку, все автобусные маршруты, следующие с буквой Тхх переведены на электробусы.

 

Во сне запомнил и номера будущих маршрутов ФЦ/ФАТПа, закреплённых за колоннами:

 

1к: 127, 129, 135.

2к: 229, 251, 251к, 271, 829.

3к: 626.

5к: Т19, 732, 732к, 733, 733к, 757, 794, 794к, 832, 908.

 

Вот такой получился интересный сон...

 

33) Три вопроса по транспортной тематике:

а) Вопрос к знатокам: По какой причине автобусный маршрут № 869 был переведён из ФЦ/ФАТПа в ФЗ/5-й АП. Маршрут закреплён за к/ст Фили, который закреплён за ФЦ/ФАТПом. Раз автобусный маршрут № 869 переведён в ФЗ/5-й АП, его можно перенаправить на к/ст Метро Филёвский парк от Багратионовского проезда по Кастанаевской и Минской улицам (обратно — по Улице Олеко Дундича), либо от остановки Шелепихинский мост напрямую до Метро Филёвский парк через Большую Филёвскую улицу, взамен этого продления делаем ещё два продления — автобусные маршруты №№ 104 и 107 продлеваем по трассе автобусного маршрута № 130 до к/ст Фили (в часы-пик заезды к Лесу). На к/ст Метро Филёвский парк отныне будут отмечаться автобусные маршруты ФЗ/5-го АП: Т54, Т66 (после перевода их на автобусы), 869, 908; на к/ст Фили будут отмечаться автобусные маршруты ФЦ/ФАТПа: М2, Т39, 69, 104, 107, 116, 130.

 

б) Сделал выводы, что в Москве необходим ввод супер-мега-популярных хордовых автобусных маршрутов, проходящим по хордам (СВХ, СЗХ) и рокадам и делать их в режиме САСа. Обслуживать либо МГТ, либо частником. Будут иметь 9ХХ нумерацию, допустим:

 

916: Метро Селигерская — Метро Юго-Западная (по СЗХ). Трасса: Дмитровское шоссе, Б.Академическая улица, АБТ, Улица Народного Ополчения, Улица Нижние Мнёвники, Крылатская улица, Ярцевская улица, Улица Боженко, Улица Кубинка, Витебская улица, Вяземская улица, Рябиновая улица, Очаковский путепровод, Никулинская улица, Улица Покрышкина, Проспект Вернадского.

917: Посёлок Северный — Киевский вокзал (по СВХ). Трасса: Дмитровское шоссе, МКАД, Бусиновская эстакада, СВХ, Дмитровское шоссе, Бутырская улица, Новослободская улица, Новинский бульвар, Смоленская улица, Б.Дорогомиловская улица.

918: Рублёво — Метро Варшавская (по Южной рокаде). Трасса: Обводное шоссе, Рублёвское шоссе, Аминьевское шоссе, Улица Лобачевского, Улица Обручева, Балаклавский проспект. После продолжения строительства Южной рокады, продление маршрута.

919: Нижегородская улица — Метро Бульвар Дмитрия Донского (по ЮВХ). Трасса неясна из-за проектирования хорды.

 

в) Судя по этой новости https://www.mos.ru/upload/documents/files/5...61-02-247_9.pdf нас ждёт также изменения в расписание движения ряда смежных автобусных маршрутов Москвы и МО:

 

МГТ, будут изменены: Н1, 10, 14, 268, 268к, 283, 297, 400, 400к, 400э, 462, 510, 669, 706, 716, 722, 723, 726, 741, 772, 773, 794, 817, 849, 851, 864, 883, 959, 1001, 1002, 1004, 1147.

МТА и прочие частные компании, будут изменены: 120, 120к, 164к, 197, 358, 513, 554, 609, 696, 942, 981, 1007, 1009, 1013, 1014, 1015, 1074, 1098, 1103, 1121, 1123, 1131, 1138, 1170, 1187, 1189, 1195.

 

Опять Ликсутов нам приготовил «подарки» в виде изменения смежных автобусных маршрутов.

 

Исходя из всего этого, ситуация такая:

 

Введены (без льгот по НРТ):

1189 - Метро «Щукинская» - Аносино, 6 машин класса СК.

1195 - Метро «Ховрино» - Аэропорт «Шереметьево» (терминал В), экспресс, 7 машин класса БК.

 

Отменены:

1005 - Метро «Отрадное» - Гипермаркет «Ашан»-Алтуфьево.

1191 - Автостанция Новоясеневская - ММЦ УФМС.

 

34) http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/fu...etro-slavjansk/

 

Неожиданно, вводится временный «подарок» для пассажиров автобусного маршрута № 109 в связи с закрытием на реконструкцию подземного пешеходного перехода в районе метро Славянский бульвар. Он будет носить букву П. Подземник закрыт ещё ранее, а маршрут ввели лишь сегодня. Видимо временная лестница не спасала пенсионеров от подъёма/спуска. Считаю, что маршрут очень быстро раскатается и есть шанс оставить его на постоянной основе в качестве социального маршрута, оставив его под буквой «П». На время реконструкции подземника он видимо будет ехать по мосту над Смоленским направлением МЖД. Перед завершением реконструкции подземника, видимо придётся написать обращение в Дептранс об корректировке маршрута и оставление его на постоянной основе. Я вижу сохранение на будущее Пшки по такой трассе с остановками:

Улица Герасима Курина, Поликлиника, Кастанаевская улица, 42, Мазилово, Площадь Ромэна Роллана, Парк Победы, Давыдковская улица, Больница № 1, Давыдковская улица, 10, Давыдковская улица, 12, Поликлиника № 40, Улица Ватутина, Улица Алексея Свиридова, Давыдково, Метро Славянский бульвар, Давыдковская улица, Староможайское шоссе, Парк Победы, Минская улица, 14, Площадь Ромэна Роллана и далее по трассе № 109 до Улицы Герасима Курина.

 

Либо по такой трассировке:

Улица Герасима Курина—Парк Победы, Староволынская улица, Больница № 1, РЭУ имени Плеханова, Роддом № 3, одностороннее кольцо (Давыдковская улица, 10 — Метро Славянский бульвар — Давыдковская улица — Староможайское шоссе и далее до Герасима Курина).

Было бы ещё лучше если бы 199К (Автолайн) метро Медведково-Новомытищинский проспект-НИИОХ заменили на МГТ - сохранив прежднюю трассировку маршрута.

Edited by Bondarev Kirill
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Только меня смущает длинное полотно с данными за 2017-й год (КСЛ например), когда на дворе 2019-й?

Link to comment
Share on other sites

Я бы ещё сильнее оптимизировал бы и прокачал автобусный маршрут № 464: МКАД — Метро Университет путём продления его с обоих концов и переводом на ЛиАЗ-5292.65 ООО Трансавтолиз. Предполагаемые трассы маршрута: Метро Профсоюзная — ВКНЦ; Метро Профсоюзная — Рублёво; Метро Профсоюзная — Мякинино.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Если я был бы на месте Максима Ликсутова, я бы сделал бы массовую «перетряску» автобусных маршрутов конкретно по каждому району, начал бы с самого проблемного Можайского района:

 

№ 45: 66-й квартал Кунцева — Метро Кунцевская получает № 840 с продлением до Крылатского (по одностороннему кольцу без заезда на ОРП).

№ 157 совместил бы с 231-м маршрутом и продлил бы до к/ст Фили. Получился бы новый 157: Беловежская улица — Фили (в часы-пик заезды к ЛЕСУ). По трассе 157-го к Киевскому вокзалу запускаем новый САС 913.

№ 205: отмена заезда на Беловежскую улицу. Ввод новой к/ст Улица Довженко с ОРП.

№ 612: меняем трассу следования (с МКАДа не по Сколковскому шоссе, а на Беловежскую улицу до Вяземской улицы).

№ 840: 66-й квартал Кунцева — Киевский вокзал возвращаем исторический 45-й номер.

 

Фили-Давыдково:

 

16, 45, 459, 575 и 688к от Метро Кунцевская односторонним кольцом по Кастанаевской улице, Рублёвскому шоссе, Проектируемому проезду № 1452 и далее по своим трассам с вводом новой второй конечной остановки — Улица Герасима Курина, но без отметки в качестве сквозных.

 

Филёвский парк:

 

М2, Т39 и 116 (при следовании к Филям): вместо Улицы Неверовского перенаправил бы на трассу, где едут КМ1.

М27, Т7: продлил бы до к/ст Фили.

№ 104: перенаправил бы к Филям (с заездами к ЛЕСУ в часы-пик).

№ 107: вместо к/ст Метро Филёвский парк перенаправляем маршрут к к/ст Матвеевское. Новая трасса: Матвеевское-Площадь Ромэна Роллана.

№ 155: вместо к/ст Проспект Маршала Жукова перенаправляем на к/ст Метро Филёвский парк. Новая трасса маршрута: Метро Филёвский парк — Берег Москвы-реки с увеличением частоты движения автобусов.

№ 908: совместил бы с троллейбусным маршрутом № 54, троллейбус под ликвидацию, а 908-й маршрут под владение Филиала Южный ГУП Мосгортранс со свежими новинками ПС. Новая трасса: Метро Каширская — Метро Филёвский парк — Белорусский вокзал.

Link to comment
Share on other sites

Я бы запустил новый автобусный маршрут от Матвеевского до Метро Юго-Западная по всему Очаковскому шоссе. После остановки Очаковское шоссе, 16 пускаем автобусное движение дальше и вводим новые автобусные остановки Очаковское шоссе, 22; Строительный колледж № 41; Бизнес-центр; Очаковское шоссе, 32; Улица Генерала Дорохова (две остановки); Стройуправление ТЭЦ № 25 (две остановки); ТЭЦ № 25 (две остановки); Колледж сферы услуг № 44 и далее по трассе 610-го.

Link to comment
Share on other sites

Хорошо бы в Москве запустить ряд автобусных маршрутов, отменённых во времена СССР и современной РФ, а также ввод новых автобусных маршрутов и включить в проект Магистраль с присвоением букв «М», например:

 

М11: 66-й квартал Кунцева — Курский вокзал.

М12: Павелецкий вокзал — Метро Пражская.

М13: Улица Герасима Курина — Метро Китай-Город (по трассе бывшего 89-го маршрута).

М14: Стадион Лужники-южные — Останкино.

М16: МГУ — Метро Тимирязевская.

М17: Станция Лосиноостровская — Метро Китай-Город.

М19: Метро Озёрная — Метро Тёплый Стан.

М20: Улица Маршала Тухачевского — Метро Полежаевская.

М21: 66-й квартал Кунцева — Метро Китай-Город.

М22: Нагорный бульвар — Улица Трофимова.

М23: Метро Войковская — Метро Китай-Город.

М24: Платформа Каланчёвская — Автозаводский мост.

М25: Метро Тимирязевская — Котельническая набережная.

М26: Белореченская улица — Метро Волжская.

М28: Станция Лианозово — Савёловский вокзал.

М29: Улица Кравченко-северная — Метро Парк Победы.

М30: Улица Кржижановского — Метро Китай-Город.

М31: Метро Южная — Метро Автозаводская.

М32: Улица Кржижановского — Павелецкий вокзал.

М33: ВДНХ-Южная — Метро Китай-Город.

М34: Проспект Маршала Жукова — Метро Краснопресненская.

М35: 66-й квартал Кунцева — Метро Маяковская.

М36: Павелецкий вокзал — Смирновская улица.

М37: Метро Владыкино — Останкино.

М38: Метро Медведково — Платформа Северянин.

М39: НАМИ — Петрозаводская улица.

М40: Метро Каширская — Метро Добрынинская.

М41: НАТИ — Метро Ховрино.

М42: Посёлок Северный — Тверская застава.

М44: Метро Каширская — Метро Китай-Город.

М45: Посёлок Северный — Тишинская площадь.

М46: Автозаводский мост — Улица Академика Скрябина.

М47: Метро Парк Победы — Киевский вокзал.

М48: Улица Академика Комарова — Рижский вокзал.

М49: Капотня — Метро Кузьминки.

М50: МГУ — Савёловский вокзал.

М51: Ясный проезд — Рижский вокзал.

М52: ВДНХ-Северная — Тверская застава.

М53: ВДНХ-Южная — Метро Войковская.

М54: Улица Лескова — Платформа Лианозово.

М55: Велозаводская улица — Метро Алма-Атинская.

М56: Метро Коммунарка — Калужская площадь.

М57: Улица Павла Корчагина — Метро Китай-Город.

М58: Метро Новые Черёмушки — Москворецкий рынок.

М59: Севастопольский проспект — Метро Парк Культуры.

М60: Внуковский завод — Калужская площадь.

М61: Улица Кравченко-северная — Улица Федосьино.

М62: Метро Нагорная — Краснохолмский мост.

М63: Марьино — Метро Алма-Атинская.

М64: ВДНХ-южная — Проезд Русанова.

М65: Метро Молодёжная — Киевский вокзал.

М66: Метро Каховская — Метро Добрынинская.

М68: Павелецкий вокзал — Зеленодольская улица.

М69: Метро Калужская — Метро Юго-Западная.

М70: Ясный проезд — Метро ВДНХ.

М71: Станция Лосиноостровская — Метро Медведково.

М72: Улица Герасима Курина — Метро Крылатское.

М73: Станция Лосиноостровская — Улица Бестужевых.

М74: Улица Паперника — Метро Текстильщики.

М75: Улица Кравченко-северная — Улица Винокурова.

М76: Проезд Карамзина — Олимпийская деревня.

М77: Станция Лосиноостровская — Метро Бабушкинская.

М78: Метро Озёрная — Метро Беляево.

М79: Улица Новаторов — Метро Профсоюзная.

М80: Проезд Русанова — ВДНХ-южная.

М81: 3-й мкрн Строгина — Метро Краснопресненская.

М82: 2-й Жулебина — Метро Выхино.

М83: Станция Ховрино — Ангарская улица.

М84: Улица Трофимова — Новоостаповская улица.

М85: Метро Озёрная — Метро Китай-Город (через станции метро КРЛ; по трассе 196-го маршрута).

М86: Улица Герасима Курина — Киевский вокзал (по трассе бывшего 201-го маршрута).

М87: Станция Перово — Метро Китай-Город.

М88: Станция Лосиноостровская — Платформа Лось.

М90: Тропарёво — Станция Очаково-северная.

М91: Платформа Лось — Метро Медведково.

М92: Улица Герасима Курина — Метро Университет (по трассе бывшего 212-го маршрута).

М93: Ереванская улица — Метро Варшавская.

М94: Братцево — Метро Речной вокзал.

М95: Базовская улица — Метро Владыкино.

М96: Улица Герасима Курина — Автобаза Генштаба (по всей Крылатской улице).

М97: Саратовская улица — Цимлянская улица (по трассе бывшего 231-го маршрута).

М98: Улица Герасима Курина — Киевский вокзал (по трассе бывшего 240-го маршрута).

М99: МГУ — Станция Очаково-южная.

М100: Лобненская улица — Платформа Дегунино.

М101: 6-й мкрн Бибирева — Метро Петровско-Разумовская.

М102: Улица Баженова — Метро Каширская.

М103: Станция Солнечная — Метро Саларьево.

М104: МГУ — Киевский вокзал (по трассе бывшего 266-го маршрута).

М105: Метро Каховская — Платформа Покровская.

М106: Метро Бибирево — Улица Грекова.

М107: Метро Тёплый Стан — Станция Очаково-южная (по трассе бывшего 284-го маршрута).

М108: Платформа Окружная — Путевой проезд.

М109: 6-й мкрн Бибирева — Осташковская улица.

М110: Осташковская улица — Шенкурский проезд.

М111: Краснодарская улица — Метро Кузьминки.

М112: Ереванская улица — Метро Коломенская.

М113: Метро Калужская — Метро Новоясеневская.

М114: Метро Бульвар Рокоссовского — Улица Николая Химушина.

М115: Марьино — Метро Текстильщики.

М116: Метро Каховская — Улица Винокурова.

М117: Проезд Русанова — Станция Бескудниково.

М118: Станция Перово — Метро Шоссе Энтузиастов.

М119: Костромская улица — Улица Академика Комарова.

М120: ДС Сокольники — Савёловский вокзал.

М121: Автозаводский мост — Метро Аннино.

М122: Улица Новаторов — Метро Тёплый Стан.

М123: 3-й мкрн Северного Бутова — Метро Южная.

М124: Проспект Маршала Жукова — Таллинская улица.

М125: Метро Марьино — Цимлянская улица.

М126: Нагатинский затон — Павелецкий вокзал.

М127: НАМИ — Метро Войковская.

М128: Метро Красногвардейская — Платформа Москворечье.

М129: Мкрн 4 Д Отрадного — Савёловский вокзал.

М130: Стадион Лужники-южные — Улица Стасовой.

М131: Метро Отрадное — Каргопольская улица.

 

 

... а также продлить ряд существующих и ввести новые:

42: Матвеевское — Метро Новые Черёмушки.

49: МГУ — Санаторий «Узкое».

69: Фили — Киевский вокзал.

111: Улица Новаторов — Метро Китай-Город (продление маршрута + запуск в САСовском варианте).

127: Рублёво — Метро Филёвский парк (объединение маршрута с № 73 под № 127 и следованием по трассе 127-го маршрута с отменой оттянутого движения по Партизанской улице, Улице Академика Павлова, Бобруйской и Молодогвардейской улицам, а также отмена движения по Кунцевской улице; обратно — отмена движения по Улицам Коцюбинского и Екатерины Будановой).

132: Стадион Лужники-южные — Фили (в часы-пик заезды к ЛЕСУ; С12 оставляем на прежней трассе, возобновляем маршрут по старой доброй трассе плюс добавляем заезды к ЛЕСУ).

152: Филёвский бульвар — Тишинская площадь (продление маршрута по трассе тб № 66).

178: 66-й квартал Кунцева — Метро Фили (продление маршрута).

217: 14-й квартал Ленина-Дачного — Метро Китай-Город (продление маршрута).

226: Метро Калужская — Станция Очаково-северная (продление маршрута; по трассе С17; вновь по всей Б.Очаковской улице).

715: МГУ — Метро Юго-Западная (продление маршрута) .

763: Посёлок Северный — Тишинская площадь (возврат в первоначальный вид).

798: Метро Сокол — ВКНЦ (продление маршрута).

856: Матвеевское — Станция Очаково-северная (по трассе бывшего 165-го маршрута, отменённого в далёком 1973 году).

Edited by Telefoton
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Имеет смысл М-17 от платформы Перловская до метро Китай-Город пустить, продлив Анадырский проезд до улицы Лётчика Бабушкина и до улицы Семашко через платформу Перловская. К тому же рядом с платформой Перловская расположен Российский Университет Кооперации и ТРЦ Перловский. И ещё Северный это вообще-то район а не посёлок.

Link to comment
Share on other sites

  • 11 months later...
М91: Платформа Лось — Метро Медведково.

Коротковата магистраль, к тому же дубль 774, который более магистрален

 

По теме. Ввести бы ещё единую нумерацию маршрутов ОТ, например:

1-20 метро

21-30 городские электрички (МЦД/МЦР)

31-99 Трамваи

100- Автобусы/Электробусы

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

Не знаю, высказывалась где-то эта мысль уже или нет, навеяно мыслями о D5 и поездкой из Бирюлево в Ярославский. Так вот. Диаметрализация экспресс-маршрутов. Например, объединенный 901-903 вполне мог бы дать немногим больше часа из конца в конец, что сопоставим с электричка-МЦК-электричка.

Link to comment
Share on other sites

Не знаю, высказывалась где-то эта мысль уже или нет,

 

Диаметрализация экспресс-маршрутов.

Эта мысль высказывалась в самом начале внедрения сети "Магистраль", и даже немного реализована в виде м1, м2 и м27.

 

Например, объединенный 901-903 вполне мог бы дать немногим больше часа из конца в конец

Меньше двух часов не ждите, даже если будут выделенки и карманы по всей трассе. И, по традиции, изрядная часть рейсов такого супердлинного маршрута будет укоротами куда попало.

Link to comment
Share on other sites

Меньше двух часов не ждите
то есть, вы утверждаете, что средняя больше 20 км/ч - невозможна? В любом случае, тому же 901 и без диаметрализации хорошо бы отменить лишние остановки. Идеально - это Таганская, Пролетарская, Автозаводская, Каширская ( после пуска БКЛ ), Кантемировская, дальше - как есть.

 

по традиции, изрядная часть рейсов такого супердлинного маршрута будет укоротами куда попало.
ну, у 901 укороты - от силы четверть рейсов. Edited by Влас
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...