D2 Подольск

[Wh-Censor]

Подземный переход останется. Куда ему деться то.

орел, имел ввиду, что между 2 и 1 платформой теперь можно будет перейти только сквозь турникеты. До реконструкции был свободный переход по отгороженной половине туннеля, что было удобно для тех кто ехал из Москвы дальше Подольска и мог пересесть с электрички до Подольска на электричку до этого самого «дальше» не проходя через два турникета.

[Loader]

Обратил внимание, что на новой платформе от Москвы тактильная (жёлтая) плитка положена с обоих сторон платформы. То есть между платформой и зданием вокзала будет ещё путь?

На перспективной схеме такого нет:

 

Открыть в полном размере (1826x625; 574.92 килобайт)

[орел]

понятно , спасибо . ладно бум ждать да глядеть когда показуха начнется , одно жаль прямого перехода не будет , очень часто выручал но что не буть придумает народ

Насчет «не будет» без схем всего непотребства очень сложно сказать. И тогда непонятно - что будет со спуском в тоннель с первой платформы. Совсем закроют или еще один подземный вокзал изобразят?

 

схемы ? а зачем , там и так видно . спуск \ подъем видно прекрасно точнее что от него осталось и пока не видно что бы что с ним делали , как и южный спуск \ подъем , на второй - вот его точно может не быть ( видно гидро-ударнюу хрень для разборки ) . схемы - мне и без них видно

 

так не большое ворчание

 

----------

 

На перспективной схеме такого нет:

 

Открыть в полном размере (1826x625; 574.92 килобайт)

 

этой схеме уже дали определение - хрень и еще раз хрень . суждение не мое , а людей которые реально представляют ( и знают ) что и как по станции будет , они про грузовую работу говорили

 

не в обиду . офффоф

[Dange]

Всегда казалось, что платформу N1 можно сделать из береговой в островную, прикольно если это получится. Тогда доделывать придется уже после сноса деревянной. Итог 6 путей у платформ, но зачем столько, разве только если по плану в Подольске начнут ПДС останавливать, об этой перспективе так любят говорить СМИ.

Edited November 3, 2019 by Dange

[орел]

Всегда казалось, что платформу N1 можно сделать из береговой в островную, прикольно если это получится. Тогда доделывать придется уже после сноса деревянной. Итог 6 путей у платформ, но зачем столько, разве только если по плану в Подольске начнут ПДС останавливать, об этой перспективе так любят говорить СМИ.

 

Вот пусть и кажется а в реале опять все сносить что построили под " крики " мцд ?

 

что до остановки пдс то это бред и ничего более

[Odissey77]

Могу осторожно предположить, что путь между вокзалом и 1 платформой будет использоваться для прибытия электропоездов следующих до Подольска со стороны Тулы. Сам путь будет использоваться как оборотный тупик. Идея конечно бредовая, но уже проскакивала информация что часть поездов в Москву обрежут по конечным станциям диаметров.

Тем не менее плитка положена, платформа №1 выглядит как островная. Если это случится, то в Подольске вправду будет 6 путей и все платформы островные. Такого я даже в Раменском не видел...

[Lord Liandi]

уже проскакивала информация что часть поездов в Москву обрежут по конечным станциям диаметров.

Где проскакивала? 2 пути для скоростных, 2 - транзитные, 2 - оборотные. Это схема, использованная на Карачарово. Планируется на Лобне, Одинцово, Нахабино, Апрелевке.

[орел]

Могу осторожно предположить, что путь между вокзалом и 1 платформой будет использоваться для прибытия электропоездов следующих до Подольска со стороны Тулы. Сам путь будет использоваться как оборотный тупик. Идея конечно бредовая, но уже проскакивала информация что часть поездов в Москву обрежут по конечным станциям диаметров.

Тем не менее плитка положена, платформа №1 выглядит как островная. Если это случится, то в Подольске вправду будет 6 путей и все платформы островные. Такого я даже в Раменском не видел...

 

хм использовать для оборота элек из тулы \ серпухова \ чехова -- можно только куча враждебных маршрутов будет , а это проекту мцд кирдык , надо ?

[Чеховский]

Видимо, первый путь должен огибать отстойник поездов МЦД, а с нынешнего положения оси первого пути это невозможно.

Поэтому будут двигать к вокзалу.

Для чего первую платформу и разбирали всю.

[DmitrSolo]

Могу осторожно предположить, что путь между вокзалом и 1 платформой будет использоваться для прибытия электропоездов следующих до Подольска со стороны Тулы. Сам путь будет использоваться как оборотный тупик. Идея конечно бредовая, но уже проскакивала информация что часть поездов в Москву обрежут по конечным станциям диаметров.

Тем не менее плитка положена, платформа №1 выглядит как островная. Если это случится, то в Подольске вправду будет 6 путей и все платформы островные. Такого я даже в Раменском не видел...

Нет, там не может быть ещё одного пути. Во-первых, есть вокзал, который вплотную будет прилегать к путям и по-хорошему его нужно сносить, но никто этого делать не будет. Во-вторых, как люди должны будут выходить на платформу, если вместо подземного перехода там будет новый путь. И отсюда плавно вытекает ещё одна проблема, это павильоны, которые находятся в начале и в конце платформы. Их уже начали перекрашивать ,т.е готовить к запуску МЦД, а это значит, что об их сносе для строительства нового пути, и речи не идет.

[Loader]

Их уже начали перекрашивать ,т.е готовить к запуску МЦД, а это значит, что об их сносе для строительства нового пути, и речи не идет.

Много где чего покрасят к запуску МЦД, а в последующие годы это же снесут.

Edited November 4, 2019 by Loader

[орел]

Видимо, первый путь должен огибать отстойник поездов МЦД, а с нынешнего положения оси первого пути это невозможно.

Поэтому будут двигать к вокзалу.

Для чего первую платформу и разбирали всю.

 

уже перенесли и огибает -- я про первый путь

 

1-я платформа будет на своем места - 100100% - деревянная для переноса пас потока , так как мешает он , после снесут и это 100 %

 

1-й путь будет на своём месте и ни кто его передвигать к вокзалу не будет ( плохо смотриш и не видиш ничего ) после платформы - выше

 

мдя <_>

 

з.ы. да в четверг 7.11 - " готовься " к сюрпизу по утру <_>

[Odissey77]

Сегодня был на станции Подольск. Сразу обратил внимание - новая платформа №2 короткая! Она максимум на 7-8 вагонов! Хотя на плане нарисована в полную длину. Вторая платформа теперь начинается от подземника и заканчивается возле стрелки со 2 на 27 путь. Это означает что на 2 платформе будут ездить только Иволги, а все поезда со стороны Серпухова будут прибывать к 3 платформе.

А теперь самое интересное. Нужно будет решать заранее, как вы поедете - на МЦД или на обычной электричке. Если на МЦД - вам на 2 платформу через турникеты. Если на обычной - вам на 3 платформу тоже через турникеты. Если электричка из Серпухова задерживается, придётся ждать, обратно с 3 платформы вас не выпустят. На МЦД аналогично.

Ох тяжко придётся, особенно пенсионерам...

[Лайонел]

Пока интервал относительно большой - вряд ли электричка задержится аж до отхода следующей МЦД-шной. Когда будет 6-минутным - вообще не о чем говорить будет.

[Evan_Pu]

Как строят наземное метро в Подольске

[Гусь Гога]

Они вторую платформу с одной стороны еще не делали толком. Там дыра в земле.

[Loader]

Зато лифт уже построили.

[Wh-Censor]

Сегодня был на станции Подольск. Сразу обратил внимание - новая платформа №2 короткая! Она максимум на 7-8 вагонов! Хотя на плане нарисована в полную длину. Вторая платформа теперь начинается от подземника и заканчивается возле стрелки со 2 на 27 путь. Это означает что на 2 платформе будут ездить только Иволги, а все поезда со стороны Серпухова будут прибывать к 3 платформе.

Это означает что ее еще не достроили. Со стороны южного выхода только начали что-то сооружать.

Но отмечу - что в ваших предположениях есть здравое зерно - северный выход из подземника сдвинут к бывшему 27 пути. И к этой стороне скорее всего будут прибывать из тупиков короткие иволги.

 

PS. Кстати - заглянул сегодня в дырку ограждения северного выхода из перехода. Он получается вдвое шире старого, как минимум. И в конструкциях выглядит почти готовым.

Edited November 18, 2019 by Wh-Censor

[Гусь Гога]

В новом подземном зале второй платформы наладили освещение. Судя по оградке в конце платформы, она пока что будет коррткой. Но вряд ли оставят такой. Лыра в земле на месте второго выхода на месте, вряд ли ее засыпят.

Скорость работы выросла на пару порядков. Могут и на этой неделе ее открыть, в сыром виде, конечно, но открыть.

[Dange]

Тоже видел залу. Темпы стройки по скорости выше, чем МЦК, крышу за неделю поставили.

Короткой платформы пока хватит, Тверь еще вагонов не наклепала, чтобы собирать длинные составы 6+6 вагонов.

Edited November 19, 2019 by Dange

[Гусь Гога]

Тоже видел залу. Темпы стройки по скорости выше, чем МЦК, крышу за неделю поставили.

Короткой платформы пока хватит, Тверь еще вагонов не наклепала, чтобы собирать длинные составы 6+6 вагонов.

 

Ходит иногда 6+6 Иволга, по утрам на Щербинке ее видно.

[Dange]

Тоже видел залу. Темпы стройки по скорости выше, чем МЦК, крышу за неделю поставили.

Короткой платформы пока хватит, Тверь еще вагонов не наклепала, чтобы собирать длинные составы 6+6 вагонов.

 

Ходит иногда 6+6 Иволга, по утрам на Щербинке ее видно.

 

Она же ходит в качестве обычной, не МЦД, наверняка расклепают на две. Я тоже раз ездил на такой по Москве, она ехала из Нахабина на Львовскую

Edited November 19, 2019 by Dange

[Loader]

На центральной платформе поставили ограждение там, где заканчивается готовая часть платформы, и загородили забором яму вокруг второго выхода из подземного перехода. На готовой части береговой платформы установили навесы

Источник

 

[Odissey77]

Был сегодня на станции. После аврала 18-21 ноября рабочих мало совсем. Идут неспешные работы на 1 платформе от Москвы, перекладывают плитку. На 2 платформе повесили новые красивые указатели и табло D2. На южном выходе из тоннеля платформы 2 пока затишье.

Обратил внимание, на платформе 2 не помещается только 3 вагона ЭП2Д, её достроить и будет всё нормально.

[орел]

Мда, поток сознания какой-то. Ничего не понятно

Ладно, отдыхай там, форточку открой что-ли

 

хм другого и не ожидалось , так как ты свои слова , про 95 стрелку , так не смог потвердить и это ФАКТ