D1 Фили

[LightPeet]

Снос ларьков на Филях:

 

Шустро они, хотя, как там говорится: "Ломать - не строить"

[Kirill Limping]

для чего нужны пути между главным смоленским ходом и Промышленным проездом?

Нынешнее строительство Космического центра — на свободном участке земли.

Пока что на Хруничева сохраняется производство Протонов. Ни одного цеха пока что не строят.

Так что в перспективе 3-4-х лет убирать пути до поймы не станут.

[LightPeet]

Фили прям яркий пример что творят животворящие люли и мешок золота. Первый раз видел, что бы асфальт с шампунем (или как там это средство называется) мыли.

[semkin1]

Ветка на Хруничев идет не через станцию? Что обслуживала станция? И что там теперь осталась? Порта нет, «Айс-Фили» нет, трубного завода нет, МТЗ нет, теперь и Хруничева не будет.

Идёт от Филей и что? Фили помимо обслуживания предприятий ещё и узловая станция Смоленского хода и МОЖД. Ветка, кстати, не обслуживала, а обслуживает завод Хруничева. На ней есть накат и прекрасно работает СЦБ. Она действующая, ага.

[Сура]

Снос ларьков на Филях:

 

Шустро они, хотя, как там говорится: "Ломать - не строить"

И не надеялся на такое счастье. Наконец-то руки дошли до этого заповедника 90-х. Специально летом заходил почувствовать всё дно.

[Loader]

Гарант конституции завтра будет открывать МЦД на Филях!!!

Источник

 

 

Источник

Edited November 20, 2019 by Loader

[WillCook]

Гарант конституции завтра будет открывать МЦД на Филях!!!

Вот это скорость преобразований гадюшника в образцовую станцию. Прекрасно что туалет выкрасили в Физалис (нет).

Но рулонный газон положить и покрасить не успели (хотя еще есть время)

Edited November 20, 2019 by WillCook

[Orien]

Это просто магия какая-то!!!!

Что было и что стало за пару дней!

[jyrnoff]

Да... Оперативненько.

А указатели там часом не поставили, как пройти от метро к МЦД? Раньше это не вполне дружелюбно было.

Хотя после сноса шалмана стало от метро видно хотя бы павильон усовской (3) платформы. Кстати, на фотках интересно, что крыша 3 платформы бела в отличие от остальных построек, покрытых нечто рыжим (ржавчиной? )).

[Vlad]

Насыщенная железнодорожная жизнь Фили (с 1:30 встреча двух Аэроэкспрессов):

 

[AlexSM]

Обратил внимание, что на Филях сохранился вход в старый подземный переход под путями ж.д. Сейчас он огорожен металлическим решетчатым забором. Сам переход еще жив? Если да - почему его не открывают? Он более удобен для подхода к станции метро со стороны ул. 1812 г., чем новый подземник под ж.д.станцией.

[Vandoz]

AlexSM, обсуждалось здесь.

[AlexSM]

Ясно. Выходит, что от старого подземника осталось что-то вроде грота.

[LightPeet]

Глядя на скорый запуск Славянского бульвара - приходит в голову мысль, а была возможно более удобно объединить остановку Фили на ЖД и на метро? Или хотя бы выход с остановки ЖД расположить ближе к метро?

Edited May 29, 2020 by LightPeet

[Kirill Limping]

По-моему там довольно короткий и комфортный проход, пусть и не "сухие ноги".

Ни одной зебры, простор. Ну можно сделать простую крышу-навес, примерно как на платформе, на случай дождя. Шириной метров 7.

 

Жаль, что нет эскалаторов при подъёме к метро.

[LightPeet]

По-моему там довольно короткий и комфортный проход, пусть и не "сухие ноги".

Ни одной зебры, простор. Ну можно сделать простую крышу-навес, примерно как на платформе, на случай дождя. Шириной метров 7.

 

Жаль, что нет эскалаторов при подъёме к метро.

 

Вопрос в одном, можно ли его сделать более комфортным, как Славбуль и Беговая

[Gamecollector]

можно ли его сделать более комфортным

Теоретически можно выкопать что-нибудь между восточными торцами платформ и южным вестибюлем метро (точнее -- платформой в центр). Заодно и нормальный переход между ж/д платформами появится. Но сложностей многовато. И жаба не дремлет.

Планы на строительство автодороги южнее ж/д тоже не способствуют вышеописанному...

[Vandoz]

Вопрос в одном, можно ли его сделать более комфортным, как Славбуль и Беговая

На СлБ и Беговой подземные вестибюли, а на Филях наземный, так что нет. Тоннель ФЛ залегает настолько мелко, что при очетырёхпучивании Белки даже не удалось сохранить удобный подземник прямо у наземного вестибюля.

Но на перспективу запланировано строительство конкорса ближе к наземному вестибюлю. Так-то ещё можно будет предусмотреть навес между ними.

[LightPeet]

можно ли его сделать более комфортным

Теоретически можно выкопать что-нибудь между восточными торцами платформ и южным вестибюлем метро (точнее -- платформой в центр). Заодно и нормальный переход между ж/д платформами появится.

 

На мой взгляд место подземного перехода (вестибюля) - на месте сегодняшнего павильона ЖД касс (может чуть восточнее), и в целом именно этот павильон мешает нормальному проходу при сегодняшней конфигурации.

 

Вопрос в одном, можно ли его сделать более комфортным, как Славбуль и Беговая

Так-то ещё можно будет предусмотреть навес между ними.

 

Если Вы про навес между ЖД и метро, то там его помешает нормально сделать павильон с кассами.

[Vandoz]

Если Вы про навес между ЖД и метро, то там его помешает нормально сделать павильон с кассами.

Навес между новым проектируемым конкорсом и вестибюлем станции метро. Конкорс будет расположен у восточных торцов платформ.

 

[Kirill Limping]

новым проектируемым конкорсом

Ого, интересно. То-есть проектирование уже идёт, финансирование выделено?

[LightPeet]

Если Вы про навес между ЖД и метро, то там его помешает нормально сделать павильон с кассами.

Навес между новым проектируемым конкорсом и вестибюлем станции метро. Конкорс будет расположен у восточных торцов платформ.

 

 

Блин, вот что мешало сделать сразу нормально?

[Kirill Limping]

LightPeet

скорее всего, когда начинали реконструкцию станции Фили — ещё не было стандартов МЦД.

Этот конкорс начали проектировать позже.

[LightPeet]

LightPeet

скорее всего, когда начинали реконструкцию станции Фили — ещё не было стандартов МЦД.

Этот конкорс начали проектировать позже.

 

Т.е., до того как ввели "стандарты МЦД", на удобство пассажиров было - на..... ? Это многое объясняет :-)

Edited June 4, 2020 by LightPeet

[Vandoz]

скорее всего, когда начинали реконструкцию станции Фили — ещё не было стандартов МЦД

Так и есть. Проект реконструкции Смоленского направления подготовлен в 2013 году для обеспечения транспортной доступности Сколково, а первое совещание у президента по развитию Мосузла под брендом МЦД прошло только в октябре 2017 года.

Но даже в рамках того проекта появились эскалаторы на Филях, СБ и Сколково. Остальные о.п. реконструировали по минимуму с маленькими подземными вестибюлями, лесенками и подъёмниками для МГН. Теперь вот начали реконструкцию некоторых о.п. по титулу МЦД. Сетунь, Баковка первые в этой череде. Потом будет Одинцово, Беговая, Фили, Белвокзал и т.д.

 

Т.е., до того как ввели "стандарты МЦД", на удобство пассажиров было - на..... ? Это многое объясняет :-)

Так и денег в таких объёмах тогда никто не спешил выделять на развитие ж/д в городе.